DB43 T 2368-2022 智慧人行横道安全警示系统技术规范.pdf

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1、43湖南省地方标准ICSCCS 13.200A 91DB43/T 23682022 智慧人行横道安全警示系统技术规范Technical specifications for safety warning system for smart pedestrian crossing发 布湖南省市场监督管理局2022-07发布-02022-10实施-088DB43/T 23682022 I 目 次 前言 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 分类与型号编制规则 2 4.1 分类 2 4.2 型号编制规则 2 5 技术要求 2 5.1 一般要求 2 5.2 功能要求 2 5.3

2、电气安全性能 4 5.4 电磁抗扰度性能 4 5.5 环境适应性能 5 6 试验方法 5 6.1 试验条件 5 6.2 一般要求检查 5 6.3 功能测试 5 6.4 电气安全性能试验 6 6.5 电磁抗扰度性能试验 6 6.6 环境适应性能试验 6 7 检验规则 6 7.1 检验分类 6 7.2 型式检验 6 7.3 出厂检验 7 8 安装和运行 7 9 交付文件 8 附录 A（资料性）交通非饱和状态通行安全警示情景模拟示例 9 参考文献 10 DB43/T 23682022II DB43/T 23682022 III 前 言 本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第 1 部分

3、：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由湖南省工业和信息化厅提出。本文件由湖南省公安厅交通警察总队归口。本文件起草单位：湖南祥晟智能科技有限公司、湖南经纬标准化事务所（有限合伙）、湖南省产商品质量检验研究院、湖南省智能交通行业协会。本文件主要起草人：李欣吾、江建红、黄正茂、徐彬、钟翔、肖学锋、钟声、石杰文。DB43/T 23682022IV DB43/T 23682022 1 智慧人行横道安全警示系统技术规范 1 范围 本文件规定了智慧人行横道安全警示系统（以下可简称为“系统”）的分类与型号编制规则、技术要求、试

4、验方法、检验规则、安装和运行、交付文件。本文件适用于单个智慧人行横道安全警示系统。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 4208 外壳防护等级(IP 代码)GB 14887 道路交通信号灯 GB/T 21255 机动车测速仪 GB/T 24725 突起路标 GB/T 28181 公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求 GB/T 31446 LED 主动发光道路交通标志 GA/T 496 闯红灯自动记录系统通

5、用技术条件 GA/T 497 道路车辆智能监测记录系统通用技术条件 GA/T 995 道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范 GA/T 1244 人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术 JT/T 817 公路机电系统设备通用技术要求及检测方法 DB43/T 2203 产品合格证管理规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 智慧人行横道安全警示系统 safety warning system for smart pedestrian crossing 通过检测无信号灯控制的人行横道、机动车道等区域内的行人和机动车，识别交通饱和程度，评估行车安全风险等级，按不同风险等级

6、分区域（车道）警示行人和机动车安全通行的系统。注：人行横道也称斑马线。3.2 警示灯 warning light 安装在人行横道或机动车道等区域，发出红色、黄色（包括黄闪）或绿色光色，用于警示交通参与者安全通行的灯光装置。DB43/T 236820222 4 分类与型号编制规则 4.1 分类 系统按功能分为：A 类：只具有安全警示功能，由行人和机动车检测、警示等硬件单元和应用软件单元组成；B 类：同时具有安全警示和行人、机动车通过人行横道记录功能，由行人和机动车检测、警示及记录等硬件单元和应用软件单元组成。4.2 型号编制规则 系统的型号编制应符合图1规定，由企业简称、系统简称、系统分类、检测

7、和记录的车道数、扩展号组成。-扩展号（企业自定义）检测和记录的车道数 系统分类（A：A类；B：B类）系统简称（用系统名称汉语拼音首字母表示，如“ZHRXHD”）企业简称（用24个英文字母表示）图 1 系统型号编制规则 5 技术要求 5.1 一般要求 5.1.1 外观 系统各部件外表应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。金属机壳表面应有涂镀等防锈、防腐蚀处理措施，涂镀层不应有起泡、龟裂、脱落等现象。5.1.2 铭牌及标识 铭牌及标识应固定在系统主机或主要部件的醒目位置，且能永久保持。铭牌应至少标出制造商名称、系统型号以及执行标准号；标识应至少包括检测和记录的车道数。5.1.3 电气

8、系统的电源额定值应为 AC 220 V、50 Hz。系统应安装独立的电源控制开关、保护接地端子、防雷装置以及过载、漏电和短路保护装置。5.2 功能要求 5.2.1 行人和机动车检测 5.2.1.1 系统应能检测人行横道区域（按对应车道划分检测区域）、行人等待区域（进入或离开人行横道 2 m 内区域）、安全岛区域（如有）的行人，检测区域划分示例见图 2。DB43/T 23682022 3 图 2 行人检测区域划分示例图 5.2.1.2 系统应能检测双向所有车道及车道停止线后 20 m 范围内的机动车，并按车道划分检测区域。检测区域划分示例见图 3。图 3 车辆检测区域划分示例图 5.2.1.3

9、系统应能实时统计各检测区域的行人和机动车数量，统计准确率应不小于 99。5.2.2 安全警示 5.2.2.1 警示方式 5.2.2.1.1 系统应能根据检测区域行人和机动车统计数量识别交通饱和程度，按表 1 要求警示。表 1 警示方式 序号 交通饱和程度 判定原则 警示方式 1 非饱和 行人和机动车数量均小于设定值 按5.2.2.1.2的要求 行人或机动车数量为零 2 饱和 行人或机动车数量大于设定值 交替切换行人和机动车警示灯颜色（红色或绿色）注：系统检修状态时，行人和机动车警示方式为黄色闪烁。5.2.2.1.2 交通非饱和状态时，系统应能根据各检测区域的交通状况判断通行风险等级，按不同风险

10、等级分车道警示机动车通行。通行风险警示等级见表 2，通行安全警示情景模拟示例见附录 A。DB43/T 236820224 表 2 非饱和状态时机动车通行风险警示等级 警示对象 交通状况 风险等级 警示灯颜色 说明 机动车 警示车道和临近车道及所对应的人行横道检测区域无行人 低风险 绿色 检测区域无行人，观察周围环境后通行 警示车道和临近车道及所对应的人行横道检测区域无行人，但临近行人等待区域或安全岛区域有行人 中风险 黄色 检测区域有行人，减速谨慎通行 警示车道或临近车道及所对应的人行横道检测区域有行人 高风险 红色 检测区域有行人，停车观察周围环境 5.2.2.2 警示灯 5.2.2.2.1

11、 行人警示灯发光强度和色度性能应符合 GB 14887 的要求，结构稳定性应符合 GB/T 31446的要求。5.2.2.2.2 机动车警示灯色度性能应符合 GB 14887 的要求，基准轴上的发光强度应不小于 145 cd，且不大于 450 cd。5.2.2.2.3 机动车警示灯底部边长或直径应不小于 300 mm，边长允差2 mm；位于路面以上的高度应不大于 50 mm。5.2.2.2.4 机动车警示灯所警示的车道上在前方无遮挡的情况下，机动车驾驶人处于表 3 规定的范围内时应能清晰观察到警示灯。表 3 机动车警示灯视距要求 道路设计车速 km/h 30 40 50 60 70 80 距停

12、车线最小距离 m 50 65 85 110 140 165 5.2.2.2.5 机动车警示灯的抗压荷载应不小于 500 kN。5.2.2.2.6 机动车警示灯整体抗冲击性能应符合 GB/T 24725 的要求。5.2.3 数据传输和远程维护 5.2.3.1 系统应具备联网数据传输和现场数据下载功能，数据传输应具有防丢失、防篡改等功能。5.2.3.2 系统应能通过网络实现远程监控、远程访问和远程维护。5.2.4 行人和机动车通过人行横道记录 5.2.4.1 行人和机动车通过人行横道的行为记录、图片记录、信息记录和计时误差应符合 GA/T 1244的要求。5.2.4.2 系统应具备号牌识别功能，号

13、牌识别应符合 GA/T 497 的要求。5.2.4.3 系统宜具备机动车速度测定功能，测速范围和测速误差应符合 GB/T 21255 的要求。5.2.4.4 系统宜具备视频记录功能，记录应符合 GA/T 995 的要求。5.3 电气安全性能 系统的电气安全性能如电源适应性、绝缘要求、耐压要求、接触电阻、接地要求应符合 GA/T 1244的要求。5.4 电磁抗扰度性能 系统的静电放电抗扰度、电快速瞬变脉冲群抗扰度、浪涌（冲击）抗扰度、电压短时中断抗扰度应DB43/T 23682022 5 符合 GA/T 1244 的要求。5.5 环境适应性能 5.5.1.1 机动车警示灯外壳防护等级应符合 GB

14、/T 4208 规定的 IP67 要求，系统其他部分外壳防护等级应符合 GB/T 4208 规定的 IP53 要求。5.5.1.2 系统的高温（运行）、低温（运行）、恒定湿热（运行）应符合 GA/T 1244 的要求 5.5.1.3 室外机箱和防护罩的盐雾适应性应符合 GA/T 1244 的要求。5.5.1.4 系统的振动（正弦）、冲击（半正弦）适应性应符合 GA/T 1244 的要求。6 试验方法 6.1 试验条件 如未标明特殊要求，所有试验均在下述条件下进行：a）环境温度：0+40；b）环境相对湿度：4590；c）系统供电电源：AC 220 V、50 Hz。6.2 一般要求检查 6.2.1

15、 外观、铭牌及标识检查 目视检查系统的外观、铭牌及标识。6.2.2 电气检查 系统通电后，检查其能否正常工作；目视（必要时使用器具）检查系统电源控制开关、保护接地端子、防雷装置以及过载、漏电和短路保护装置。6.3 功能测试 6.3.1 行人和机动车检测功能试验 6.3.1.1 在天气晴朗无雾的条件下，试验人员从系统检测区域任意选择来向或去向通过人行横道，通过调试软件查看系统的行人检测结果。6.3.1.2 试验车辆以道路设计车速从受试系统检测区域按不同行车道位置通过，通过调试软件查看受试系统的机动车检测结果。6.3.1.3 上述测试次数应不少于 20 次，计算行人和机动车数量统计准确率。6.3.

16、2 安全警示试验 6.3.2.1 警示方式试验 6.3.2.2 试验人员和实车模拟交通状态，试验次数不少于 5 次，查看系统工作情况。6.3.2.3 系统正常工作时，目视检查行人和机动车警示灯颜色切换。6.3.2.4 警示灯试验 6.3.2.4.1 警示灯色度和发光强度试验按 GB 14887 的规定进行。DB43/T 236820226 6.3.2.4.2 行人警示灯结构稳定性试验按 JT/T 817 的规定进行。6.3.2.4.3 测量机动车警示灯长度尺寸和位于路面以上高度尺寸时，用分辨力不低于 0.02 mm 的游标卡尺测量，每个试样、每个参数测量 3 次，取算术平均值为测量结果。6.3

17、.2.4.4 机动车警示灯视距测试时，在环境照度大于 50 000lx 的晴天，测试人员（正常人，矫正视力 1.0 及以上）驾驶机动车按 5.2.2.2.4 的要求观察警示灯并辨识颜色。6.3.2.4.5 机动车警示灯抗压荷载和整体抗冲击性能试验按 GB/T 24725 的规定进行。6.3.3 数据传输和远程维护功能检查 6.3.3.1 用计算机模拟指定数据中心，并通过网络与受试系统连接，测试联网数据传输功能。测试中可模拟网络中断故障。视频数据联网测试按 GB/T 28181 的规定进行。6.3.3.2 人工现场数据下载，并通过计算机检查下载日志信息。6.3.3.3 连接网络，检查系统远程监控

18、、远程访问和远程维护功能。6.3.4 行人和机动车通过人行横道记录功能试验 6.3.4.1 行人和机动车通过人行横道的行为记录、图片记录、信息记录和计时误差试验按 GA/T 1244的规定进行。6.3.4.2 号牌识别试验按 GA/T 497 的规定进行。6.3.4.3 机动车测速试验按 GB/T 21255 的规定进行。6.3.4.4 视频记录试验按 GA/T 995 的规定进行。6.4 电气安全性能试验 系统的电源适应性、绝缘、耐压、接触电阻、接地性能试验按 GA/T 1244 的规定进行。6.5 电磁抗扰度性能试验 系统的静电放电抗扰度、电快速瞬变脉冲群抗扰度、浪涌（冲击）抗扰度、电压短

19、时中断抗扰度性能试验按 GA/T 1244 的规定进行。6.6 环境适应性能试验 6.6.1 外壳防护等级试验按 GB/T 4208 的规定进行。6.6.2 高温（运行）、低温（运行）、恒定湿热（运行）、盐雾性能试验按 GA/T 496 的规定进行。6.6.3 振动（正弦）、冲击（半正弦）适应性能试验按 GA/T 496 的规定进行。7 检验规则 7.1 检验分类 系统的检验分型式检验和出厂检验。7.2 型式检验 7.2.1 检验条件 有下列情况之一时，应进行型式检验：a）产品新设计试生产；DB43/T 23682022 7 b）新产品投产或老产品转厂生产的试制定型鉴定；c）产品长期停产后复产

20、；d）结构、材料或工艺有重大改变，可能影响产品性能。7.2.2 检验要求 进行型式检验需由申请者提供：a）说明书中应给出详细的操作、维护、维修说明、接线图或电气原理图，还应给出会影响使用者人身安全的有关提示信息；b）试验用系统；c）其他试验用系统部件。7.2.3 结果判定 按表 4 的规定进行型式检验，如果有一项试验不符合要求，则判定该型号系统型式检验不合格。表 4 试验项目表 序号 试验项目 试验要求条款 试验方法条款 型式检验 出厂检验 1 一般要求 5.1 6.2 2 功能要求 行人和车辆检测 5.2.1 6.3.1 3 安全警示 5.2.2 6.3.2 4 数据传输和远程维护 5.2.

21、3 6.3.3 5 行人和机动车通过人行横道记录 5.2.4 6.3.4 6 电气安全性能 5.3 6.4 7 电磁抗扰度性能 5.4 6.5 8 环境适应性 5.5 6.6 注：“”表示进行检验的项目,“”表示不检项目。7.3 出厂检验 出厂检验由生产厂家按表 4 进行，如有不合格项应进行返工或返修。8 安装和运行 系统的安装和运行应满足以下要求：a）机动车警示灯应安装于车道路面，行人警示灯应安装于行人等待区域、安全岛区域（如有）；b）安装应满足正常通行机动车、行人的安全性要求。如机动车警示灯应选择合适的路面安装位置，不妨碍机动车的正常通行；行人警示灯应选择合适的高度安装，应具有行人防碰头、

22、防撞等措施；系统机箱安装不应妨碍行人通行，应具有行人防绊、防撞等措施；c）安装应考虑设备与路口或路段的协调性，宜从颜色、尺寸、外观形状等方面与周边环境相匹配；d）系统正式投入使用之前，应安排系统试运行，时间应不少于 1 个月；试运行结束后，完成相应的试运行报告；e）安装完成投入使用后，硬件设备应具备一定的防盗措施。DB43/T 236820228 9 交付文件 9.1 系统交付时应提供包括但不限于以下文件并封装好：a）系统运维手册(宜含运维使用手册、日常维护记录表、硬件维修更换表、软件版本维护表、巡检报告单、技术培训报告单等)；b）产品合格证；c）设备参数配置表；d）竣工图纸。9.2 产品合格

23、证应符合 DB43/T 2203 的规定。DB43/T 23682022 9 附 录 A（资料性）交通非饱和状态通行安全警示情景模拟示例 交通非饱和状态通行安全警示情景模拟检测区域划分见图 A.1，情景设置和警示灯对应见表 A.1。图 A.1 情景模拟检测区域 表 A.1 情景设置和警示灯对应表 情景 行人、机动车警示灯状态 行人等待区1 1 车道 人行横道区 2 车道 人行横道区 3 车道 人行横道区 行人等待区2 情况一 是否有行人 有 无 无 无 警示灯状态 红 红 绿 情况二 是否有行人 无 无 无 有 警示灯状态 绿 红 红 情况三 是否有行人 有 警示灯状态 红 红 红 情况四 是

24、否有行人 有 无 无 无 有 警示灯状态 黄 绿 黄 注：“”表示不作要求。DB43/T 2368202210 参 考 文 献 1 GB 14886 道路交通信号灯设置与安装规范 2 GB/T 24956.1 交通警示灯 第 1 部分：通则 3 GB 25280 道路交通信号控制机 4 GB/T 31418 道路交通信号控制系统术语 5 GB/T 39900 道路交通信号控制系统通用技术要求 6 GA/T 414 道路交通危险警示灯 7 GA/T 1767 行人闯红灯警示系统技术规范 8 DB43/408 道路交通违法行为电子监测系统 9 DB43/T 1711.1 城市道路交通管理工程验收规范 第 1 部分：总则 10 DB43/T 1711.4 城市道路交通管理工程验收规范 第 4 部分：交通信号灯 11 T/CTS 2 行人过街智能预警系统技术规范 12 T/CTS 4 道路交通发光地砖