DB36 T 1920-2023 沥青路面就地热再生技术应用指南.pdf

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1、ICS 93.080.20 CCS P 66 DB36 江西省地方标准 DB36/T 19202023 沥青路面就地热再生技术应用指南 Technical application guide for hot in-place recycling of asphalt pavements 2023-12-28 发布 2024-07-01 实施 江西省市场监督管理局 发 布 DB36/T 19202023 I 目 次 前 言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 适用条件.2 5 调查与再生方案论证.3 6 材料.5 7 配合比设计.7 8 就地热再生施工.10 9

2、质量控制与验收.12 附录 A（规范性）沥青混合料回收料(RAP)取样方法.15 DB36/T 19202023 II 前 言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由江西省交通运输厅提出，江西省交通运输标准化技术委员会（JX/TC 014）归口。本文件起草单位：江西省交通投资集团有限责任公司、江西省天驰高速科技发展有限公司、江西赣粤高速公路工程有限责任公司、江西省交通科学研究院、华东交通大学、江西省瑞寻高速公路有限责任公司、赣州交通控股集团有限公司、赣州

3、市公路管理局、江西省赣南公路勘察设计院、江西联兴公路工程有限公司。本文件主要起草人：祝谭雍、陈祥峰、黄祯敏、仰建岗、吴凡、魏高飞、刘琦、肖宏宇、钟鑑方、邓宗煌、王超、杨隽、刘祥键、邹闽芬、肖新春、余荣斌、吴广文、袁钱江、李亚芳、王晓辉、朱丽娟、杨文娟、殷勤、肖江、杨占生、钟悦鹏、余杰文、李甫。DB36/T 19202023 1 沥青路面就地热再生技术应用指南 1 范围 本文件规定了沥青路面就地热再生技术的术语和定义、适用条件、调查与再生方案论证、材料、配合比设计、就地热再生施工、质量控制与验收等要求。本文件适用于高速公路、二级及以上公路沥青路面养护工程就地热再生技术应用，其他等级公路可参照二级

4、公路的技术要求执行。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTG D50 公路沥青路面设计规范 JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 JTG 3450 公路路基路面现场测试规程 JTG 5142 公路沥青路面养护技术规范 JTG/T 5142-01 公路沥青路面预防养护技术规范

5、 JTG 5210 公路技术状况评定标准 JTG 5220 公路养护工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 JTG 5421 公路沥青路面养护设计规范 JTG/T 5521 公路沥青路面再生技术规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 评价单元 evaluation unit 评定沥青路面技术状况的最小路段长度，评价单元长度应为1000m。在路面类型、交通量、路面宽度和管养单位等变化处，评价单元长度可不受1000m限制。3.2 设计单元 design unit DB36/T 19202023 2 开展沥青路面养护设计的最小单位，由评价单元合并而成，应综合考虑路面类型、横断面形式

6、、养护历史、交通状况、路面状况、养护施工最小长度等因素，且不应小于500m。3.3 就地热再生 hot in-place recycling 采用专用设备对沥青路面就地进行加热、翻松，掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、沥青再生剂等，经热态拌和、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面面层再生的技术。就地热再生技术分为两种，分别为：a)复拌再生（remixing）：将旧沥青路面加热、翻松，就地掺加一定数量的沥青再生剂、新沥青混合料、新沥青（需要时），经热态拌和、摊铺、压实成型；b)加铺再生（repaving）：将旧沥青路面加热、翻松，就地掺加一定数量的沥青再生剂、新沥青（需要时），拌和形成再生沥青混合

7、料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生沥青混合料，利用再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，两层一起压实成型。3.4 再生沥青混合料 recycled asphalt mixture（RAM）在沥青混合料回收料（RAP）中，按一定比例加入新沥青混合料、新沥青、沥青再生剂拌和而成的沥青混合料。3.5 新沥青混合料掺配比例 mixing proportion of new asphalt mixture 新沥青混合料质量占再生沥青混合料总质量的百分比。3.6 再生沥青混合料矿料级配 gradation of recycled asphalt mixture 沥青混合料回收料

8、（RAP）中的矿料级配与新矿料级配的合成级配。4 适用条件 4.1 一般规定 4.1.1 就地热再生应根据原路面病害特征，结合设计年限、交通状况、气候条件、对既有沿线结构物及设施影响等因素，经过方案比选后确定就地热再生工艺类型。4.1.2 就地热再生主要适用于上面层混合料类型为 AC、SMA 类沥青路面。微表处、稀浆封层、超薄罩面、薄层罩面、碎石封层、复合封层等预防性养护路段采用就地热再生技术时，除混合料级配、加热温度、再生深度应满足质量控制要求外，还应经再生混合料性能和试验段检验。当不能满足要求时，应先铣刨、清除预防性养护材料后再进行就地热再生。4.2 适用技术条件 DB36/T 19202

9、023 3 就地热再生技术适用的技术条件除应满足JTG 5421、JTG 5142、JTG/T 5142-01的相关要求外，还应满足表1和表2的要求。表1 就地热再生适用的路面技术状况 指标 技术要求 高速公路、一级公路 二级公路 路面结构强度指数PSSI 80 路面行驶质量指数RQI 85 80 路面沥青层厚度（mm）（再生深度+30）路面车辙 a（mm）10 15 旧路面沥青混合料 回收沥青 25针入度（0.1mm）25 20 AC类 沥青含量b（%）3.8 SMA类 5.0 路面病害波及范围 主要分布在再生深度范围内 注1：a车辙深度超出要求范围时，应先分析车辙形成原因，经论证可行后，方

10、可采用就地热再生技术。注2：b结合工程实践经验，当沥青含量低于要求值时，不宜采用就地热再生技术。表2 就地热再生工艺适用的路面损坏类型 损坏类型 就地热再生工艺 复拌再生 加铺再生 表层松散、剥落 抗滑不足 车辙 RD10mm 10mmRD15mm 泛油、拥包 再生深度范围内的裂缝 注1：当原路面回收沥青针入度处于2025(0.1mm)时，宜考虑采用加铺再生方案；注2：表示不应采用，表示不宜采用，表示推荐采用。5 调查与再生方案论证 5.1 工作流程 调查与再生方案论证的工作流程如图 1 所示。路面结构验算有必要时参照现行 JTG D50 进行。DB36/T 19202023 4 路面状况调查

11、与评价基础资料调查与分析路面技术状况检测项目技术标准养护信息交通状况筑路材料路面损坏路面平整度路面车辙路面跳车路面磨耗/路面抗滑性能路面结构强度对评价单元进行评价形成设计单元开展专项数据检测与分析重点调查病害类型、分布范围、病害层位及产生原因就地热再生适用性评价采用就地热再生方案采用其它可行的养护方案是否材料性能：沥青含量、沥青老化程度、矿料级配等根据专项数据情况，必要时调整设计单元 图1 调查与再生方案论证的工作流程 5.2 基础资料收集 应收集的基础资料如表 3 所示。DB36/T 19202023 5 表3 基础资料收集 收集项目 具体内容 技术标准 设计标准、路面结构、几何线形、横断面

12、形式等 养护信息 养护历史、历年路况检测数据及主要病害类型、历史处治措施及效果 交通状况 历年交通量、交通组成数据、事故多发路段、轴载谱等 筑路材料 材料来源、材料质量、材料单价等 其他资料 如桥隧构造物、特殊设计路段、特殊材料路段等 5.3 原路面状况调查与分析 5.3.1 原路面状况调查与评定项目如表 4 所示，并对评价单元路面技术状况进行评价,试验方法参照JTG 3450。表4 路面技术状况评定内容 检测项目 评定指标 检测设备 试验方法 路面损坏 路面状况指数（PCI）路况综合检测车或人工调查 T 0974 路面平整度 路面行驶质量指数（RQI）激光平整度仪 T 0934 路面车辙 车

13、辙深度指数（RDI）激光车辙仪 T 0975 路面跳车 路面跳车指数（PBI）断面类检测设备 JTG 5210 路面抗滑性能 路面抗滑性能（SRI）横向力系数测试仪 T 0967 路面磨耗 路面磨耗指数（PWI）激光构造深度仪 T 0966 路面结构强度 路面结构强度指数（PSSI）自动弯沉仪或落锤式弯沉仪 T 0952 或 T 0953 5.3.2 根据评价单元路况水平，综合考虑路面类型、横断面形式、养护历史、交通状况、路面状况、养护施工最小长度等因素形成设计单元，对设计单元开展专项检测与分析工作。5.4 原路面取样 5.4.1 现场取样时应确定取样位置、取样层位和取样数量，并综合考虑设计单

14、元路面状况、试验方案、试验样品数量，确定代表性取样断面，断面数应不少于 2 个。5.4.2 现场取样应采用机械切割方法，样品取回后根据需要将要求深度范围内的混合料切割使用，取样方法见附录 A。有条件时宜优先采用热铣刨方法取样。5.5 RAP 性能测试 5.5.1 RAP 质量评价应包括旧沥青评价和集料质量测试。5.5.2 旧沥青评价包括针入度、动力粘度、软化点和延度等指标。5.5.3 集料质量主要检测项目为 RAP 中矿料级配、粗集料的针片状颗粒含量、压碎值及细集料的砂当量、棱角性。6 材料 6.1 一般规定 6.1.1 就地热再生材料主要包括 RAP、改性沥青或道路石油沥青、粗（细）集料、填

15、料、再生剂以及纤维等材料，其中沥青种类、纤维等与再生路面混合料类型及使用材料有关。DB36/T 19202023 6 6.1.2 就地热再生用材料应进行质量检测，检验合格后方可使用。6.2 RAP 6.2.1 RAP 应按设计单元在再生深度范围内分别进行代表性取样。6.2.2 就地热再生用 RAP 的检测项目与质量要求应满足表 5 要求，试验方法参照 JTG E20。表5 RAP 的检测项目与质量要求 材料 检测项目 单位 技术要求 检验频度 试验方法 RAP 沥青含量 AC-13%3.8 不少于 2 处/（设计单元车道）T 0722 SMA-13 5.0 矿料级配 实测 T 0725 回收沥

16、青 针入度（25，100g，5s）0.1mm 20 T 0604 延度 a（5或 15）cm 实测 T 0605 软化点 实测 T 0606 动力粘度（60）Pas 实测 T 0620/T 0625 注：a对于RAP中的沥青采用改性沥青时，试验温度为5；采用道路石油沥青时，试验温度为15。6.3 新沥青 6.3.1 新沥青的种类和标号，宜与原路面采用的沥青一致，也可采用针入度大一级的沥青。6.3.2 对于原路面车辙较明显的路段，不宜采用针入度大一级的沥青。6.3.3 新沥青添加量应通过配合比设计试验确定。6.3.4 就地热再生混合料用道路石油沥青、改性沥青应符合 JTG F40 中相关要求。6

17、.4 矿料 6.4.1 新集料的岩性宜与原路面相同，宜采用坚硬、洁净、干燥集料。6.4.2 就地热再生沥青混合料使用的粗、细集料及矿粉，应符合 JTG F40 中相关要求,试验方法参照现行 JTG E42。6.4.3 新添加单一规格粗、细集料级配不满足使用要求，但经试验论证就地热再生混合料矿料级配满足要求的，可以使用。6.5 沥青再生剂 6.5.1 沥青再生剂的品种及掺量应根据 RAP 中沥青含量、旧沥青性能等方面进行综合确定。当旧沥青含量高、老化严重或 RAP 掺配比例大时，应选择标号低、黏度小的再生剂品种。6.5.2 沥青再生剂应与旧沥青具有良好的相容性，能够充分溶解和分散旧沥青中的沥青质

18、，恢复或改善旧沥青性能。6.5.3 选用的沥青再生剂技术性质应满足 JTG/T 5521 中相关要求。6.5.4 除对沥青再生剂进行质量检验外，还应检验再生沥青性能。6.6 其他添加剂 6.6.1 添加剂材料的选择应综合施工可操作性、再生沥青混合料性能、工程成本以及运输、贮存条件等因素进行技术论证。6.6.2 应根据应用工程需要添加纤维稳定剂等材料，所用添加剂应符合现行 JTG F40 的有关规定。DB36/T 19202023 7 6.7 新添加沥青混合料 6.7.1 用于加铺的沥青混合料应满足 JTG F40 的技术要求。6.7.2 用于复拌的新添加沥青混合料，应根据 RAP 矿料级配，以

19、及再生路面的性能要求，确定其级配组成，并检验再生混合料的性能；新添加沥青混合料性能不符合 JTG F40 的有关规定，但再生沥青混合料性能满足本文件表 8 的要求时，可以使用。6.7.3 用于复拌的新添加沥青混合料的级配、油石比等的确定除需考虑再生混合料的性能要求外，还要考虑到施工可操作性、运输、贮存条件等因素。7 配合比设计 7.1 般规定 7.1.1 就地热再生混合料配合比设计应按确定的设计单元分别进行。7.1.2 配合比设计中，应结合就地热再生设备的作业条件，充分考虑施工组织特点，设计的再生混合料应易于拌和、摊铺、压实等工序的质量控制。7.1.3 应采用马歇尔试验配合比设计方法。当采用其

20、他配合比设计方法时，应按本文件规定进行马歇尔试验及各项配合比设计检验，并报告不同设计方法的试验结果。7.1.4 就地热再生沥青混合料配合比设计应通过试验段进行检验。7.2 配合比设计流程 就地热再生沥青混合料配合比设计流程如图 2 所示。DB36/T 19202023 8 对设计单元内旧沥青混合料进行取样及评价旧沥青评价矿料级配测试就地热再生方案设计，确定设计再生混合料类型旧沥青再生试验，确定沥青再生剂种类和掺量再生沥青混合料级配设计，确定新沥青混合料级配及比例再生沥青混合料最佳沥青用量确定（含新添加沥青用量）再生沥青混合料配合比设计检验是否满足要求铺筑试验段是否满足要求完成再生沥青混合料配合

21、比设计否否是是 图2 就地热再生混合料配合比设计流程图 7.3 确定工程级配范围 7.3.1 根据就地热再生路面沥青混合料类型初选级配设计范围，并结合交通荷载等级、工程性质、材料特点等因素，通过对类似工程应用情况进行调查研究后确定工程级配范围，特殊情况下允许超出规范要求级配范围。经确定的工程设计级配范围是配合比设计的依据，不得随意变更。DB36/T 19202023 9 7.3.2 就地热再生混合料类型为 AC-13、SMA-13 时，进行配合比设计时设计的矿料级配应符合表 6 的范围要求。当再生混合料为其他类型时，设计的矿料级配范围宜满足 JTG F40 规定的级配范围要求。表6 再生沥青混

22、合料设计级配范围 再生沥青混合料类型 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 AC-13 100 90100 6585 3860 2545 1535 1025 718 515 410 SMA-13 100 90100 5075 2240 1630 1425 1222 1018 915 812 7.4 矿料级配设计 7.4.1 根据 RAP 的矿料级配和拟定的设计级配范围，确定新沥青混合料矿料级配。7.4.2 当再生沥青混合料设计级配不满足要求时，应综合考虑再生厚度、新沥青混合料的掺配比例和级配、再生沥青性

23、能、再生沥青混合料性能等因素，调整级配至满足表 6 级配范围要求。7.5 确定再生剂性能和用量 7.5.1 应充分考虑再生路段公路等级、交通量及组成、历史路况、气候分区、原路面用沥青种类、横纵坡和超高等因素，综合确定再生沥青的目标标号。7.5.2 根据确定的再生沥青标号，采用试配法，将不同种类不同掺量沥青再生剂与回收沥青混匀后，测定再生沥青的三大指标，绘制变化曲线，用内插法初步确定再生剂用量。7.5.3 再生沥青技术指标应符合表 7 的要求，试验方法参照 JTG E20。表7 再生沥青技术要求 指标 单位 技术要求 试验方法 针入度 25，100g，5s 道路石油沥青 50 号 0.1mm 4

24、050 T 0604 70 号 5570 改性沥青 4060 延度 5cm/min 道路石油沥青15 50 号 cm 80 T 0605 70 号 100 改性沥青 5 20 软化点 TR&B 道路石油沥青 50 号 49 T 0606 70 号 46 改性沥青 60 7.6 再生混合料设计标准 上面层采用 AC-13、SMA-13 就地热再生混合料配合比设计控制标准应符合表 8 的规定，采用普通沥青或其它类型沥青混合料时，再生混合料的技术要求应满足 JTG F40 的有关规定。表8 就地热再生混合料技术要求 试验项目 单位 AC-13 SMA-13 道路石油沥青 改性沥青 道路石油沥青 改性

25、沥青 双面击实次数 次 75 50 稳定度（MS）kN 8 5.5 6.0 DB36/T 19202023 10 表8 就地热再生混合料技术要求（续）试验项目 单位 AC-13 SMA-13 道路石油沥青 改性沥青 道路石油沥青 改性沥青 流值（FL）0.1mm 1540 2050 空隙率（VV）35 34 马歇尔试件中的粗集料骨架间隙率VCAmix VCADRC 矿料间隙率VMAa 3 13 16.5 4 14 5 15 沥青饱和度（VFA）6575 7585 谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失 0.2 0.1 肯塔堡飞散试验的混合料损失 20 15 残留马歇尔稳定度 80 85 75 80 冻

26、融劈裂强度比 75 80 动稳定度 次/mm 1200 3000 1500 3500 渗水系数 ml/min 120 80 注：a对于AC-13混合料，当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值。7.7 马歇尔试验 7.7.1 根据就地热再生原路面混合料类型，预估再生沥青混合料的油石比，以此为中值，以一定间隔确定 5 种沥青用量，分别成型马歇尔试件。7.7.2 测试再生沥青混合料马歇尔试件的毛体积相对密度、吸水率、理论最大相对密度，确定试件的空隙率、矿料间隙率及饱和度，测试试件马歇尔稳定度和流值。7.8 确定最佳新沥青用量 7.8.1 应按现行 JTG F40 的方法确定最佳新沥青

27、用量。7.8.2 新沥青混合料应避免出现沥青过多而导致沥青流淌和离析等现象。新沥青无法随同新加沥青混合料加入时，可将多出的部分作为添加剂在再生施工中单独添加。7.9 配合比设计检验 设计的再生沥青混合料满足体积指标、稳定度、流值要求后，应按现行 JTG F40 的方法进行配合比设计检验。7.10 试验段检验再生沥青混合料性能 7.10.1 设计的就地热再生沥青混合料性能应经试验段检验。7.10.2 试验段检验项目主要有：现场再生沥青的技术指标、马歇尔稳定度、再生混合料级配、动稳定度、浸水马歇尔残留稳定度、冻融劈裂强度比等，现场检测项目主要有：压实度、厚度、渗水系数、构造深度、摩擦系数等，检验上

28、述指标是否满足质量要求。8 就地热再生施工 DB36/T 19202023 11 8.1 一般规定 8.1.1 就地热再生试验段铺筑长度不宜小于 300m，以确定设备配置要求和工艺参数。8.1.2 就地热再生采用复拌再生工艺时的流程为：路面加热路面翻松添加再生剂添加新沥青（如需要）新掺沥青混合料与旧沥青混合料复拌摊铺机摊铺碾压。8.1.3 就地热再生采用加铺再生工艺时的流程为：路面加热路面翻松添加再生剂添加新沥青（如需要）旧沥青混合料拌和摊铺机第一熨平板摊铺再生沥青混合料、第二熨平板摊铺加铺层新沥青混合料碾压。8.2 施工准备 8.2.1 施工前应配备满足施工要求的预热机、翻松机、再生拌和机、

29、摊铺机和压路机等生产施工设备，并检查其处于良好的工作状态。8.2.2 施工前应做好技术、材料、设备、人员、交通组织、后勤保障等各方面的准备工作。8.2.3 施工前应对原路面结构性病害进行预处理，以满足就地热再生施工条件。8.2.4 原路面标线、突起路标、灌缝胶等应清除，桥梁伸缩缝等设施应注意保护。8.2.5 施工前应清扫路面，在路面再生宽度以外画导向线，也可将路面边缘线作为导向线，保证再生施工边缘顺直美观。8.3 试验段铺筑 8.3.1 正式施工前应铺筑试验段，通过铺筑试验段应完成下列工作内容：a)确定预热机配置、加热时间、加热温度、施工速度、松铺系数、摊铺机振捣频率和振幅、压路机配置、碾压速

30、度和碾压遍数等施工工艺参数；b)验证再生混合料配合比设计，检验新沥青混合料材料组成、掺配比例以及最佳沥青用量；c)检测再生层厚度、压实度、渗水系数、构造深度、摩擦系数、平整度等指标；d)检验质量控制方案的可行性。8.3.2 铺筑试验段后，应及时检查试验段外观质量及实体工程质量。8.4 加热、翻松与拌和 8.4.1 路面加热应符合下列要求：a)原路面应充分加热，加热温度、加热深度应满足路表温度、翻松裸露面温度要求，加热温度过高或过低均会影响就地热再生质量，加热温度不足，会造成翻松时集料破损，加热温度太高，旧沥青严重老化影响再生混合料性能；b)再生机组各设备应保持合理间距，加热机和具备翻松功能的机

31、具最大间距不宜超过 2m；c)原路面加热宽度比翻松宽度每侧应至少宽出 200mm；d)纵缝搭接处，加热宽度应超过搭接边线 150mm200mm，纵横接缝应连接紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析，横缝施工后应用 3m 直尺进行检查，不符合要求时应采取措施至满足要求。8.4.2 路面翻松应符合下列要求：a)翻松宽度及深度应符合设计要求；b)翻松过程中应尽量减少集料破碎、保证无夹层、不翻起下层混合料以及纵向接缝顺直；c)翻松深度应均匀，施工过程中每 200m 应进行再生深度的检查（采用插尺法），深度波动范围应控制在5mm 内；d)翻松面应有较好的粗糙度，以保证再生层与下承层的层间粘结；DB36/T

32、19202023 12 e)翻松前路表温度，普通沥青路面应不高于 185，改性沥青路面应不高于 200。翻松后裸露面温度，普通沥青路面应不低于 85，改性沥青路面应不低于 100。8.4.3 添加沥青再生剂、新沥青、新沥青混合料应符合下列要求：a)沥青再生剂、新沥青宜储存在随车携带的保温储存罐中，道路石油沥青温度应控制在155160，改性沥青控制在 160165；沥青再生剂可根据产品使用说明选择是否加热以及加热温度；b)沥青再生剂、新沥青、新沥青混合料的添加量应根据再生沥青混合料配合比设计结果确定；c)新沥青混合料应均匀添加、精确控制；d)施工过程中应根据再生路段状况适时调整新沥青混合料的用量

33、。8.4.4 再生沥青混合料应拌和均匀、无离析。8.5 摊铺 8.5.1 摊铺前熨平板预热温度应不低于 110。8.5.2 摊铺速度应与加热设备行进速度保持协调一致，宜为 1.5m/min 4m/min，摊铺机应布料均匀，且无裂纹、离析、结团、波浪、拖痕等现象。8.5.3 再生混合料的松铺系数应根据混合料类型由试验段试铺试压确定。8.5.4 普通沥青再生混合料摊铺温度不宜低于 120，改性沥青再生混合料摊铺温度不宜低于 130。8.6 压实 8.6.1 压实成型的再生沥青路面应符合压实度及平整度的要求。8.6.2 根据再生混合料类型，按试验段配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压

34、、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。对于 AC-13 沥青混凝土，复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，其总质量不宜小于 25t；对于 SMA-13 沥青玛蹄脂碎石，宜优先采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。8.6.3 压路机应遵循“紧跟、缓慢、均匀、连续不间断”的碾压原则。初压采用双钢轮压路机时，宜减少喷水，以减少再生混合料温度散失。8.6.4 碾压阶段的压路机配置及碾压工艺参数由试验段确定。8.6.5 碾压过程中温度控制应满足普通沥青再生混合料初压温度不低于 115，终压温度不低于 75；改性沥青再生混合料初压温度不宜低于 125，终压温度不宜低于 85。8.6.6 对大型机具

35、无法压实的局部部位，应选用小型振动压路机或者振动夯板配合碾压。8.7 开放交通 8.7.1 路面表面温度低于 50，方可开放交通，不应采用洒水加快降温的方式提前开放交通。8.7.2 开放交通前，应按环保有关要求将作业区内的所有废料、杂物清除干净。9 质量控制与验收 9.1 施工质量控制 9.1.1 就地热再生沥青路面施工过程的材料质量，应符合 JTG F40、JTG/T 5521 的有关规定。9.1.2 施工过程中就地热再生混合料的质量控制标准应符合表 9 的要求，试验方法参照 JTG E20。DB36/T 19202023 13 表9 就地热再生混合料施工过程中的质量控制标准 项目 检验频度

36、 质量要求或允许偏差 试验方法 混合料外观 随时 应均匀、无离析、无花白料、无油团 目测 沥青再生剂、新沥青用量及新添加沥青混合料 随时 适当调整，总量控制 按天或施工段计算 再生混合料矿料级配 0.075mm 不少于1次/（km车道），不足1km按1次 2 T 0725或T 0735 2.36mm 5 4.75mm 6 再生混合料沥青含量 设计值0.3%T 0722或T 0735 空隙率、稳定度、流值 应符合本文件表 8 的要求 T 0709 残留马歇尔稳定度 不少于 1 次/（5km车道），不足 5km 按 1 次 应符合本文件表 8 的要求 T 0709 冻融劈裂强度比 应符合本文件表

37、8 的要求 T 0729 车辙试验 应符合本文件表 8 的要求 T 0719 9.1.3 施工过程中就地热再生的质量控制标准应符合表 10 的要求，试验方法参照 JTG 3450。表10 就地热再生路面施工过程中的质量控制标准 检测项目 检验频度 质量要求或允许偏差 试验方法 高速公路、一级公路 二级公路 外观质量 随时 表面平整、均匀、密实无明显轮迹、裂痕、推挤、泛油、离析等缺陷 目测 纵、横接缝高差（mm）纵缝：每200m测1处，横缝：抽检20%3 3m直尺法 翻松裸露面温度（）随时 85（普通沥青）；100（改性沥青）紧跟铣刨刀头测量 再生混合料摊铺温度（）随时 120（普通沥青）；13

38、0（改性沥青）温度计测量 初压温度（）随时 115（普通沥青）；125（改性沥青）终压温度（）随时 75（普通沥青）；85（改性沥青）紧跟终压压路机测量 加热翻松宽度（mm）每200m测1处 不小于设计宽度 钢卷尺测量 加热翻松深度（mm）每200m测1处 不小于设计再生厚度 插入法量测 再生层、加铺层厚度（mm）每1500m2测1处-1+5（基于设计厚度）T 0912 宽度（mm）每200m测1处 设计宽度 T 0911 压实度（%）每1500m2测1处 93（基于最大理论密度）T 0924 平整度（标准差）（mm）每车道连续 1.5 2.5 T 0932 构造深度（mm）AC-13 每15

39、00m2测1处 0.55 T 0961 SMA-13 0.60 渗水系数（mL/min）AC-13 每1500m2测1处 200 T 0971 SMA-13 120 DB36/T 19202023 14 9.2 质量验收标准 9.2.1 就地热再生沥青路面宜以设计单元为检验评定单元，检验评定单元按养护单元进行划分时应符合 JTG 5220 中的相关要求。9.2.2 就地热再生沥青路面质量验收项目、频度及控制标准应符合表 11 的规定，试验方法参照 JTG 3450，其中横向力系数评定应符合 JTG F80/1、JTG 5220 的要求。9.2.3 就地热再生沥青路面划分养护单元后，以养护单元的

40、压实度代表值、厚度平均值满足质量要求后，按其合格点数与测点数分别计算合格率，要求压实度的合格率不低于 95%，其他指标的合格率不低于 80%。9.2.4 就地热再生沥青路面在质量验收时，应优先选用自动化检测设备进行平整度、抗滑性能检测。表11 就地热再生沥青路面质量验收项目、频度及控制标准 检验项目 检验频度 质量要求或允许偏差 试验方法 高速公路、一级公路 二级公路 压实度（%）代表值 每单元不少于 6 处 93（基于最大理论密度）T 0924 合格值 92（基于最大理论密度）平整度（mm）每车道连续 1.5 2.5 T 0932 IRI（m/km）2.5 4.2 T 0934 再生层、加铺

41、层厚度（mm）平均值 每单元不少于6处 不小于设计厚度 T 0961 合格值-5+10 渗水系数（mL/min）每单元不少于6处 AC-13：200，SMA-13：120 T 0971 再生宽度（mm）每单元不少于6个断面 不小于设计宽度 T 0911 抗滑性能 横向力系数（SFC60）每车道连续 54 T 0965 构造深度（TD）每单元不少于6处 AC-13：0.55，SMA-13：0.60 T 0961 DB36/T 19202023 15 A A 附 录 A（规范性）沥青混合料回收料(RAP)取样方法 A.1 现场取样 A.1.1 按JTG 3450中T 0902规定的选点方法确定取样

42、点位置。A.1.2 按设计单元每车道取样不少于2处，宜采用机械切割方法，有条件时可采用热铣刨方式，样品取回后根据需要将设计再生深度范围内的混合料切割使用。A.1.3 根据检验代表性需要，宜一次性获取足够数量的沥青路面回收料（RAP）。A.1.4 取样数量应遵循以下规定：a)对单项试验，每组试样取样数量宜不少于表 A.1 所规定的最少取样量；b)需要做几项试验时，如能保证试样经一项试验后不致影响另一项试验的结果时，可用同一组试样进行几项不同的试验；c)其他集料试验项目按照 JTG E42 有关要求进行。表A.1 各项试验项目所需集料的最小取样数量 试验项目 相对于下列公称最大粒径（mm）的最小取

43、样量（kg）4.75 9.5 13.2 16 19 26.5 31.5 37.5 筛分 8 10 12.5 15 20 20 30 40 含水率 2 2 2 2 2 2 3 3 密度 6 8 8 8 8 8 12 16 针片状含量 0.6 1.2 2.5 4 8 8 20 40 含泥量 8 8 8 8 24 24 40 40 A.2 试样缩分 A.2.1 分料器法：将试样拌匀，通过分料器分成大致相等的两份，再取其中的一份分成两份，直至缩分至所需的数量为止。A.2.2 四分法：将所取试样置于平板上，在自然状态下拌匀，大致摊平成圆饼状，然后从摊平的试样中心沿互相垂直的两个方向把试样向两边分开，分成大致相等的四份，取其中对角的两份重新拌匀，重复上述步骤，直至缩分至所需的数量。A.3 试样的包装 每组试样应采用能避免细料散失及防止污染的容器包装，并附卡片标明试样编号、取样时间、产地、规格、试样代表数量、试样品质、要求检验项目及取样方法。_