DB11 T 1017-2022 乘用车单位产品综合能源消耗限额.pdf

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1、 ICS 27.010 CCS F 10 DB11 北京市地方标准 DB11/T 1017 2022 代替 DB11/T 1017 2013、DB11/T 1018 2013 乘用车单 位产品综 合能 源消 耗限额 The qouta of the comprehensive energy consumption per unit product of passenger car 2022 06 21 发布 2022 10 01 实施 北 京 市 市 场 监 督 管 理 局 发布 DB11/T 1017 2022 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规 范性 引用 文件.1 3 术 语和

2、 定义.1 4 综 合能 耗统 计一 般要 求.2 5 计 算方 法.2 6 单 位产 品综 合能 耗限 额.3 7 节 能管 理与 技术 措施.4 附录A（资 料性）能源 折标准 煤系 数.6 附录B（资 料性）耗能 工质能 源折 算值.7 附录C（资 料性）企业 年度综 合能 耗信 息表.8 参考文 献.9 DB11/T 1017 2022 II 前 言 本 文件 按照GB/T 1.1 2020 标 准化 工作 导则 第1 部 分：标 准化 文件 的结 构和 起草规 则 的规 定 起草。本文件 代替DB11/T 1017 2013 普通 轿车 及普 通运 动型乘 用车 单位 产品 能源 消

3、耗限 额和 DB11/T 10182013 高 级轿 车及 高 级运动 型乘 用车 单位 产品 能源消 耗限 额，与DB11/T 1017 2013、DB11/T 10182013 相比，除 结构 调整 和编辑 性改 动外，主 要技 术变化 如下：a)更改 了适 用范 围（见1,2013 年 版的1）；b)删除 了高 级轿 车及 高级 运动型 乘用 车定 义（见2013 年版 的3.1）；c)删除 了普 通轿 车及 普通 运动型 乘用 车定 义（见2013 年版 的3.2）；d)增 加了 乘用 车定 义（见3.1）；e)增 加了 轴距 定义（见3.2）f)增 加了 生产 节拍 定义（见3.3）

4、；g)更 改了 单位 产品 综合 能耗计 算公 式（见5.2，2013 年版 的6.2）；h)增 加了 产能 利用 率 调 节系数ki 值（见5.3）；i)更 改了 单位 产品 综合 能耗限 额（见 表2，2013 年 版的4.1、4.2、4.3）；j)增 加了 企业 年度 能耗 信息表（见 附录C）。本文件 由 北 京市 经济 和信 息化局 提出 并归 口。本文件 由 北 京市 经济 和信 息化局 组织 实施。本文件 起草 单位：北 京 汽 车行业 协会、北 京汽 车集 团有限 公司、北 京奔 驰汽 车有限 公司、北 京现 代汽车有 限公 司、北 京汽 车 集团越 野车 有限 公司、重 庆长

5、安 汽车 股份 有限 公司 北京长 安汽 车公 司、北京市工业设 计研 究院 有限 公司、北京 新能 源汽 车股 份有 限公司。本文件 主要 起草 人：张晨 航、张 丽丽、徐 华、马晓 东、李 明宇、张 雅男、蔡 兴吉、王立 君、杨洋、李智伟、李 平元、李 凌日、王玉 琪、夏宝 山、刘怡。本文件 所代 替文 件的 历次 版本发 布情 况为：2013 年首次发布为 DB11/T 1017 2013 普 通 轿车 及 普 通 运 动 型 乘 用 车 单位 产 品 能 源 消 耗 限额、DB11/T 1018 2013 高级 轿车 及高 级运 动型 乘用车 单位 产品 能源 消耗 限额。本 次为 第

6、1 次修 订，将DB11/T 1017 2013 与DB11/T 1018 2013 合并。DB11/T 1017 2022 1 乘 用车单 位产品综 合能 源消 耗限额 1 范围 本文件 规定 了乘 用车 单位 产品综 合能 源消 耗（以下 简称能 耗）统计 一般 要求、计算 方法、单 位产 品综合能 耗限 额和 节能 管理 与技术 措施。本文件 适用 于乘 用车 生产 企业（以下 简称 企业）单 位产品 综合 能耗 的计 算、管理、评价 与监 督。2 规范性 引用 文件 下列文 件 中 的内 容通 过文 中的规 范性 引用 而构 成本 文件必 不可 少的 条款。其中，注日 期的 引用 文件

7、，仅 该日 期对 应 的 版本 适用 于本文 件；不注 日期 的引 用文件，其 最新 版本（包括 所有 的修 改单）适 用于 本文件。GB/T 2589 综 合能 耗计 算 通则 GB 7258 机动 车运 行安 全 技术条 件 GB 17167 用能 单位 能源 计量器 具配 备和 管理 通则 GB/T 23331 能 源管 理体 系 要 求及 使用 指南 JJF 1356 重点 用能 单位 能源计 量审 查规 范 3 术语和 定义 GB/T 2589、GB 7258 界定 的以及 下列 术语 和定 义适 用于本 文件。3.1 乘用车 passenger car 设计和 制造上 主要 用于载

8、 运乘客 及其随 身行 李和/或 临时物 品的汽 车，包括驾 驶员座 位在内 最多 不超过9 个座 位。它可 以装 置一定 的专 用设 备或 器具，也可 以牵 引一 辆中 置轴 挂车。来源：GB 7258 2017 3.2.1.1 3.2 轴距 wheel base 通过车 辆同 一侧 相邻 两车 轮的中 点，并垂 直于 车辆 纵向对 称平 面的 二垂 线之 间的距 离。来源：GB/T 3730.3 1992 3.4.1，有修 改 3.3 生产节 拍 takt time of production 乘用车 总装 线上 单位 时间（1小 时）内设定 生 产的 产 品数量。注：每小时生产的车辆台数

9、用 Jobs Per Hour 表示,简称 JPH。3.4 DB11/T 1017 2022 2 综合能 耗 comprehensive energy consumption 在统计 报告 期内 合格 车辆 产品实 际消 耗的 用于 工业 生产的 各种 能源 实物 量，按 规定的 计算 方法 和单位分别 折算 后的 总和。来源：GB/T 2589 2020 3.5，有修 改 3.5 单位产 品综 合能 耗 comprehensive energy consumption for unit output of prpduct 统计报 告期 内，综合 能耗 与同期 内产 出的 合格 产品 总量的

10、比值。4 综 合能 耗统 计一 般要 求 4.1 统计 种类 统计报 告期 内，企业 能耗 的种类 包括：电 力、热力、汽油、柴 油、煤油、天 然气、自发 可再 生能 源及自制 和外 购的 耗能 工质（如：新鲜 水、软化 水、氧气、氮气、二 氧化 碳气、乙炔 等）。注1：耗能工质 具体是指在生产过程中所消耗的 不作原料使用，也不进入产品，在生产或制取时 需要直接消耗能源 的工作物质。注2：成品车内加（充）入的能源不属于统计范畴。4.2 统计 范围 4.2.1 综合 能耗统计 应 包 括直接 生产系 统 能 源消耗、辅助 生产系 统和 附属生 产系统 能源消 耗，不包括基建、技改 等项 目建 设

11、用 能、成 品车 用能 以及 与生 产 无关 的用 能。4.2.2 直接 生产系 统能 源 消耗指 企业生 产整 车产品 所确定 的主要 生产 工艺，包括冲 压、焊 接、涂装、总装涉 及的 装置、设 施和 设备的 能耗 实物 量和 损失 量。注：不包括动力总成生产系统、电池生产系统的能耗。4.2.3 辅 助生 产系 统和 附 属生产 系统 能源 消耗，指 为生产 系统 服务 的供 电、供水、供气、供 热、制冷、照明、库房、办 公室、操 作室、休息 室、更衣 室、食堂、浴室 和厂 内原 料场 地以及 安全、环 保等 装置 和设施，还包 括水 处理 站、生产相 关办 公系 统的 能耗 实物量 和损

12、 失量。注：不包括研发中心的能 耗。4.3 统计 通用 要求 4.3.1 生产 产品所 消耗 的 各种能 源 宜以 企业 在统计 报告期 内实测 值为 准，没 有实测 条件的，可 参考附录 A、附录B 中 的能 源折 标准煤 系数 计算。4.3.2 生 产过 程中 实际 消 耗的 能 源和 耗能 工质，不 应 漏计、重 计。5 计 算方 法 5.1 综合 能耗 计算 按公式（1）计 算：DB11/T 1017 2022 3 式 中：E 统计 报告 期内 产品 综 合能源 消耗，保 留到 小数 点后一 位，单位 为千 克标 准煤；n 统计 报告 期内 消耗 的 能源品 种数；ei 统计 报告 期

13、内 生产 中消耗 的第i种 能源 实物 量，单位 为实 物量 单位；pi 对应 第i 种能 源的 折 标准煤 系数，见 附录A。5.2 单位 产品 综合 能耗 计 算 按公式（2）计 算：式中：e 统计 报告 期内 单位 产品 综合 能源 消耗，单 位为 千克标 准煤 每辆；E 统计 报告 期内 产品 综 合能源 消耗，保 留到 小数 点后一 位，单位 为千 克标 准煤；m 统计 报告 期内 合格 产 品产量，单 位为 辆；ki 产 能利 用率 调节 系数。5.3 产能 利用 率 调 节系 数 ki 值 产能利 用率 调节 系数 按表1。表1 产能 利用 率 调 节系 数 ki 值 产能利用率

14、 调节系数ki 80%1 50%且 80%1.35 50%1.55 6 企业 单 位产 品综 合能 耗 限额 6.1 乘用 车车 型分A、B 两类，其特 征参 数按表 2。表2 乘用 车车 型分 类 车辆分类 技术特征 轴距（mm）生产特征 生产节拍（JPH）A 类 2700 45JPH B 类 2700 45JPH 2700 注：生产节拍为总装工序 的年度平均生产节拍。DB11/T 1017 2022 4 6.2 单位 产品 能耗 限额 分限定 值、准入 值和 先进 值，各 类产 品的 综合 能耗 限值按 表3。表3 单位 产品 综合 能耗 限额 车辆分类 综合能耗限额（单位：千克标准煤每辆

15、）限定值a 准入值b 先进值c A 类车辆 163 145 135 B 类车辆 222 210 197 a 用于企业的日常用能管理和 节能考核；b 用于新建和改扩建项目的能 源论证和节能评价；c 用于激励企业通过节能技 术和加强节能管理，降低单位产品综合能耗限额。6.3 现有 企业 单位 产品 综 合能耗 限定 值 按 公式（3）计算：式中：e 限定 统计 报告 期内 单位 产品 综合 能耗 限定 值，单位为 千克 标准 煤每 辆；ea A 类车、B类车 的限 定值，见表3；mA、mB 统计 报告 期内合 格的A类 车、B 类车 的 产品 产量，单 位为 辆。6.4 新建 和扩 建企 业的 单

16、 位产品 综合 能耗 准入 值 按 公式（4）计算：式中：e 准入 统 计报 告期 内单位 产品 综合 能源 消耗 准入 值，单 位为 千克 标准 煤每 辆；eb A类 车、B 类 车 的准入 值，见表3；mA、mB 统计 报告 期 内合格 的A 类车、B类 车的 产品产 量，单位 为辆。6.5 企业 单位 产品 能耗 限 额先进 值 按 公式（5）计 算：式中：e 先进 统 计报 告期 内单位 产品 综合 能耗 准 入 值，单位为 千克 标准 煤每 辆；ec A 类车、B类 车的先 进值，见表5；mA、mB 统计 报告 期内合 格的A类 车、B 类车 的 产品 产量，单 位为 辆。7 节 能

17、管 理与 技术 措施 7.1 节能 管理DB11/T 1017 2022 5 7.1.1 企业 应 合理 规划 和 统筹 管 理产能，建 立能耗 计量、统计制 度，建立能 耗测试 数据、能耗 核算和分析结 果的 文件 档案，并 对文件 进行 受控 管理。7.1.2 企 业应 根据GB 17167 和 JJF 1356 的要 求配 备和使 用能 源计 量器 具和 仪器仪 表，完善 能源 计量管理。能源 计量 数据 应真 实、准 确和 完整，并 有可 溯源的 原始 记录。7.1.3 企业 按 照GB/T 23331 的 要求，建 立能 源管 理体系，积 极进 行认 证，并有效 运行。7.1.4 企

18、 业可 参照 附录C 所列的 统计 项填 报数 据。7.1.5 企业 应 根据 单位 产品 综合 能耗 限额，建 立能 源管理 体系 和用 能奖 惩制 度，将 用能 指标 分解 落实，定期考 核。7.7.6 企 业宜 建立 合适 的 数字化 能源 管理 平台。7.2 节能 技术 措施 7.2.1 企业 应拓展 新能 源 和可再 生能源 的利 用、淘 汰落后 工艺和 设备、依靠 技术进 步，采 用有 效节能的新技 术、新工 艺、新材 料，提 高能 源利 用效 率。7.2.2 企业 在用的 各种 通 用耗能 设备（如电 动机、水泵、通风机、工 业锅炉 等）应 符合相 关的 国家用能产品 经济 运行

19、 标准 要求，达到 经济 运行 状态。7.2.3 新建、扩建 及企 业 技 术改 造所选 用的 生产设 备应达 到国家 相应 耗能设 备能效 标准中 节能 评价 的要求。DB11/T 1017 2022 6 附 录 A（资料 性）主要能 源种 类折 标准 煤系 数 主 要能 源种 类折 标准 煤系 数参见 表A.1。表 A.1 主 要能 源种 类折 标准煤 系数 能源种类 平均低位发热量 折标准煤系数 汽油 43 124 kJ/kg(10 300 kcal/kg)1.471 1 kgce/kg 煤油 43 124 kJ/kg(10 300 kcal/kg)1.471 1 kgce/kg 柴油

20、42 705 kJ/kg(10 200 kcal/kg)1.457 1 kgce/kg 热力（当量值）-0.034 12 kgce/MJ 电力（当量值）3 600 kJ/（kW h）860 kcal/（kWh）0.122 9 kgce/（kWh）天然气 32 238 kJ/m338 979 kJ/m3(7 700kcal/m39 310 kcal/m3)1.100 0 kgce/m31.330 0 kgce/m3 液化天然气 51 498 kJ/kg(12 300 kcal/m3)1.757 2 kgce/m3 气田天然气 35 544 kJ/m3（8 500 kcal/m3)1.2143 k

21、gce/m3 DB11/T 1017 2022 7 附 录 B（资料 性）耗能工 质能 源折 标准 煤系数 B.1 液态耗 能工 质能 源折 标准 煤 系数 液态耗 能工 质能 源折 标准 煤 系数 参见 表B.1。表B.1 液 态工 质折 标准 煤 系数 品种 单位耗能工质耗能量 折标准煤系数 单位：kgce/t 新鲜水 7.54 MJ/t(1 800 kcal/t)0.257 1 软化水 14.24 MJ/t(3 400 kcal/t)0.485 7 循环水-0.142 9 B.2 气态 耗能 工质 能源 折 标准煤 系数 气态耗 能工 质能 源折 标准 煤 系数 参见 表B.2。表B.2

22、 气 态工 质折 标准 煤 系数 种类 单位耗能工质耗能量 折标准煤系数 单位：kgce/m3 压缩空气 1.17 MJ/m3(280 kcal/m3)0.040 0 氧气 11.72 MJ/m3(2 800 kcal/m3)0.400 0 氮气（做副产品时）11.72 MJ/m3(2 800 kcal/m3)0.400 0 氮气（做主产品时）19.68 MJ/m3(4 700 kcal/m3)0.671 4 乙炔 243.76 MJ/m3(58 200 kcal/m3)8.314 3 二氧化碳气 6.28 MJ/m3(1 500 kcal/m3)0.214 3 DB11/T 1017 202

23、2 8 附 录 C（资料 性）企业年 度综 合能 耗信 息表 企 业年 度综 合能 耗信 息 表见 表C.1。表C.1 企 业年 度 综 合能 耗信息 表 填表日期：年 月 日 单位名称 生产地 址 上报单位 填表部门 联系人 联系电话 一、基本信息 职工人数 人 占地面积 m2 建筑面积 m2 绿化面积 m2 年产能力 辆 车辆类型 A B 年产量 A 类 辆 B 类 辆 产能利用率%二、能源种类 电力 热力 汽油 柴油 煤油 天然气 液 化天然气 三、耗能工质 液态工质 新鲜水 软化水 中水 气态工质 压缩空气 氧气 氮 气（主产品时）氮气（副产品时）乙炔 二氧化碳气 四、能耗信息 能耗范围 直接 生产系统 辅助 生产系统 附属生产系统 年耗能量（千克标准煤）汽油 各用途 年耗能量（千克标准煤）直接生产系统 柴油 煤油 热力 辅助生产系统 电力 天然气 液化天然气 附属生产系统 气田天然气 自发可再生能源 其他 总计 六、备注信息 DB11/T 1017 2022 9 参 考 文 献 1 GB/T 3730.3 1992 汽车和 挂车 的术 语及 其定 义车辆 尺寸 2 国家 发 改委 令【2018】15号 重 点用 能单 位节 能管理 办法 _