DB50 T 10001.3-2021 DB51 T 10001.3-2021 智慧高速公路 第3部分：路侧设施设置规范.pdf

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1、I C S 9 3 . 0 8 0 . 3 0 C C S R 0 0 DB 川 渝 区 域 地 方 标 准 D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 智 慧 高 速 公 路 第 3 部 分 ： 路 侧 设 施 设 置 规 范 2 0 2 1 - 1 1 - 2 5 发 布 2 0 2 2 - 0 2 - 2 5 实 施 发 布 重 庆 市 市 场 监 督 管 理 局 四 川 省 市 场 监 督 管 理 局D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 D B 5 1 / T 1

2、0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 I 前 言 本 文 件 按 照 G B / T 1 . 1 - 2 0 2 0 标 准 化 工 作 导 则 第 1 部 分 ： 标 准 化 文 件 的 结 构 和 起 草 规 则 的 规 定 起 草 。 请 注 意 本 文 件 的 某 些 内 容 可 能 涉 及 专 利 。 本 文 件 的 发 布 机 构 不 承 担 识 别 专 利 的 责 任 。 本 文 件 是 D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 智 慧 高 速 公 路 、 D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 智 慧 高 速 公 路 的 第 3 部 分 。 D B 5 0 / T 1

3、0 0 0 1 、 D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 已 经 发 布 了 以 下 部 分 ： 第 1 部 分 ： 总 体 技 术 要 求 ； 第 2 部 分 ： 智 慧 化 分 级 ； 第 3 部 分 ： 路 侧 设 施 设 置 规 范 ； 第 4 部 分 ： 车 路 协 同 系 统 数 据 交 换 。 本 文 件 由 重 庆 市 交 通 局 、 四 川 省 交 通 运 输 厅 联 合 提 出 、 归 口 并 实 施 。 本 文 件 起 草 单 位 ： 四 川 数 字 交 通 科 技 股 份 有 限 公 司 、 蜀 道 投 资 集 团 有 限 责 任 公 司 、 交 通 运 输 部

4、公 路 科 学 研 究 所 、 重 庆 高 速 公 路 集 团 有 限 公 司 、 招 商 局 重 庆 交 通 科 研 设 计 院 有 限 公 司 、 中 铁 长 江 交 通 设 计 集 团 有 限 公 司 。 本 文 件 主 要 起 草 人 ： 唐 勇 、 陈 垦 、 张 胜 、 杨 如 刚 、 周 勇 、 朱 劲 、 陈 光 军 、 杨 大 伟 、 缪 成 银 、 宋 向 辉 、 孙 玲 、 王 东 柱 、 李 伟 、 江 河 、 杨 洋 、 刘 佳 灵 、 喻 倩 、 张 南 蛟 、 谭 屈 山 、 刘 娜 、 李 茜 瑶 、 杨 凤 满 、 刘 楠 、 卢 立 阳 、 李 亚 檬 、

5、华 先 胜 、 邓 兵 、 刘 勇 、 李 海 鹰 、 滕 英 明 、 周 健 、 谭 琪 、 刘 国 强 、 王 荣 斌 、 叶 青 、 刘 小 辉 、 王 卫 平 、 李 茂 华 、 敬 世 红 、 章 玉 、 蔡 啸 、 王 少 飞 、 蔡 加 发 、 张 强 、 岳 通 、 刘 相 华 、 周 广 振 、 胡 源 、 杜 小 平 。D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 I I 目 次 前 言 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I 1 范 围 . .

7、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8、 . . . . . . . . . . . . . 1 2 规 范 性 引 用 文 件 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

9、 . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 术 语 和 定 义 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

10、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 缩 略 语 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 5 基 本 要 求 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 6 感 知 设 施 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 7 通 信 设 施 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

14、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 8 定 位 设 施 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 9 边 缘 计 算 设 施 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1 0 管 控 设 施 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

17、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1 1 配 套 设 施 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 附 录 A （ 规 范 性 ） 性 能 要 求 . . . . . . . . . . .

19、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2

20、1 1 智 慧 高 速 公 路 第 3 部 分 ： 路 侧 设 施 设 置 规 范 1 范 围 本 文 件 规 定 了 智 慧 高 速 公 路 沿 线 的 感 知 设 施 、 通 信 设 施 、 定 位 设 施 、 边 缘 计 算 设 施 和 管 控 设 施 以 及 配 套 设 施 的 设 置 要 求 。 本 文 件 适 用 于 成 渝 地 区 双 城 经 济 圈 智 慧 高 速 公 路 的 新 建 、 改 （ 扩 ） 建 工 程 ， 以 及 高 速 公 路 既 有 设 施 智 慧 化 提 升 改 造 。 2 规 范 性 引 用 文 件 下 列 文 件 中 的 内 容 通 过 文 中 的 规

21、范 性 引 用 而 构 成 本 文 件 必 不 可 少 的 条 款 。 其 中 ， 注 日 期 的 引 用 文 件 ， 仅 该 日 期 对 应 的 版 本 适 用 于 本 文 件 ； 不 注 日 期 的 引 用 文 件 ， 其 最 新 版 本 （ 包 括 所 有 的 修 改 单 ） 适 用 于 本 文 件 。 G B 1 4 8 8 6 道 路 交 通 信 号 灯 设 置 与 安 装 规 范 G B 1 4 8 8 7 道 路 交 通 信 号 灯 G B / T 2 0 8 5 1 （ 所 有 部 分 ） 电 子 收 费 专 用 短 程 通 信 G B / T 2 3 8 2 8 高 速 公

22、路 L E D 可 变 信 息 标 志 G B 2 4 9 6 5 . 2 交 通 警 示 灯 第 2 部 分 ： 黄 色 闪 烁 警 示 灯 G B / T 2 9 1 0 3 道 路 交 通 信 息 服 务 通 过 可 变 情 报 板 发 布 的 交 通 信 息 G B / T 3 3 6 9 7 公 路 交 通 气 象 监 测 设 施 技 术 要 求 G B / T 3 4 4 2 8 . 3 高 速 公 路 监 控 设 施 通 信 规 程 第 3 部 分 ： L E D 可 变 信 息 标 志 G B / T 3 7 3 7 2 交 通 数 据 广 播 通 信 技 术 要 求 G B

23、/ T 3 9 7 7 2 . 1 北 斗 地 基 增 强 系 统 基 准 站 建 设 和 验 收 技 术 规 范 第 1 部 分 ： 建 设 规 范 J T / T 1 0 3 2 雾 天 公 路 行 车 安 全 诱 导 装 置 J T / T 1 0 3 7 公 路 桥 梁 结 构 安 全 监 测 系 统 技 术 规 程 Y D / T 3 3 3 5 面 向 物 联 网 的 蜂 窝 窄 带 接 入 （ N B - I o T ） 基 站 设 备 技 术 要 求 Y D / T 3 3 3 7 面 向 物 联 网 的 蜂 窝 窄 带 接 入 （ N B - I o T ） 终 端 设 备

24、技 术 要 求 D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 1 2 0 2 1 （ D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 1 2 0 2 1 ） 智 慧 高 速 公 路 第 1 部 分 ： 总 体 技 术 要 求 D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 2 2 0 2 1 （ D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 2 2 0 2 1 ） 智 慧 高 速 公 路 第 2 部 分 ： 智 慧 化 分 级 3 术 语 和 定 义 D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 1 2 0 2 1 （ D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 1 2 0 2 1

25、） 界 定 的 术 语 和 定 义 适 用 于 本 文 件 。 4 缩 略 语 下 列 缩 略 语 适 用 于 本 文 件 。 C - V 2 X ： 蜂 窝 车 联 网 （ C e l l u l a r - V e h i c l e t o E v e r y t h i n g ）D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 2 G N S S ： 全 球 导 航 卫 星 系 统 （ G l o b a l N a v i g a t i o n S a t e l l i t e S y s t

26、 e m ） T O P S ： 每 秒 万 亿 次 运 算 （ T e r a O p e r a t i o n s P e r S e c o n d ） 5 基 本 要 求 5 . 1 应 按 照 D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 1 （ D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 1 ） 的 要 求 设 置 路 侧 设 施 。 5 . 2 路 侧 设 施 的 设 置 应 与 D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 2 （ D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 2 ） 相 适 应 。 5 . 3 新 建 智 慧 高 速 公 路 路 侧 设 施 应 与

27、 主 体 工 程 同 步 设 计 、 同 步 实 施 、 同 步 验 收 。 5 . 4 在 满 足 安 全 可 靠 和 成 熟 稳 定 的 条 件 下 ， 宜 积 极 采 用 新 技 术 、 新 材 料 、 新 工 艺 、 新 设 备 。 6 感 知 设 施 6 . 1 一 般 规 定 6 . 1 . 1 应 分 别 或 联 合 完 成 交 通 流 监 测 、 车 辆 状 态 监 测 、 交 通 事 件 监 测 、 交 通 气 象 监 测 和 地 质 灾 害 与 重 要 构 造 物 监 测 。 6 . 1 . 2 通 用 功 能 如 下 ： a ) 应 支 持 数 据 存 储 及 导 出 ；

28、 b ) 应 支 持 数 据 上 传 ， 上 传 时 间 间 隔 可 按 系 统 需 求 调 整 ； c ) 应 支 持 时 钟 同 步 ； d ) 宜 支 持 远 程 配 置 、 状 态 监 测 、 版 本 升 级 等 。 6 . 1 . 3 性 能 要 求 见 附 录 A . 1 。 6 . 2 交 通 流 监 测 设 施 6 . 2 . 1 宜 支 持 断 面 内 单 车 道 的 交 通 流 量 、 平 均 车 速 和 时 间 占 有 率 等 监 测 。 6 . 2 . 2 布 设 要 求 如 下 ： a ) 宜 全 程 布 设 交 通 监 测 测 设 施 ； b ) 互 通 立 交 区

29、 域 、 服 务 区 和 停 车 区 应 布 设 交 通 流 监 测 设 施 ； c ) 超 限 检 测 站 、 收 费 站 前 应 布 设 交 通 流 监 测 设 施 。 6 . 3 车 辆 状 态 监 测 设 施 6 . 3 . 1 宜 支 持 单 车 位 置 、 速 度 和 车 型 等 信 息 监 测 。 6 . 3 . 2 应 在 D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 2 2 0 2 1 （ D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 2 2 0 2 1 ） 中 D 2 级 智 慧 化 及 以 上 的 高 速 公 路 布 设 车 辆 状 态 监 测 设 施 ， 要 求 如

30、 下 ： a ) 宜 全 程 布 设 车 辆 状 态 监 测 设 施 ； b ) 互 通 立 交 区 域 、 服 务 区 和 停 车 区 应 布 设 车 辆 状 态 监 测 设 施 ； c ) 超 限 检 测 站 、 收 费 站 前 应 布 设 车 辆 状 态 监 测 设 施 。 6 . 4 交 通 事 件 监 测 设 施 6 . 4 . 1 功 能 要 求 如 下 ： a ) 宜 支 持 车 辆 停 止 、 逆 行 、 行 人 、 拥 堵 、 机 动 车 驶 离 等 事 件 监 测 ； b ) 宜 支 持 自 动 识 别 交 通 事 件 位 置 、 事 件 发 生 车 道 等 信 息 ； c

31、 ) 应 具 备 交 通 事 件 报 警 和 事 件 过 程 记 录 功 能 。D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 3 6 . 4 . 2 布 设 要 求 如 下 ： a ) 宜 全 程 布 设 交 通 事 件 监 测 设 施 ； b ) 互 通 立 交 区 域 、 服 务 区 和 停 车 区 应 布 设 交 通 事 件 监 测 设 施 ； c ) 超 限 检 测 站 、 收 费 站 前 应 布 设 交 通 事 件 监 测 设 施 ； d ) 易 拥 堵 、 易 发 生 交 通 事 件 处 应

32、布 设 交 通 事 件 监 测 设 施 ； e ) 恶 劣 气 象 频 发 、 地 质 灾 害 易 发 处 应 布 设 交 通 事 件 监 测 设 施 ； f ) 避 险 车 道 应 布 设 交 通 事 件 监 测 设 施 。 6 . 5 交 通 气 象 监 测 设 施 6 . 5 . 1 应 符 合 G B / T 3 3 6 9 7 的 要 求 ， 支 持 能 见 度 、 风 速 、 风 向 、 路 面 （ 0 c m 、 - 1 0 c m ） 温 度 、 路 面 状 况 （ 干 燥 、 潮 湿 、 积 水 、 结 冰 、 积 雪 ） 等 信 息 监 测 ， 以 及 湿 滑 路 面 附

33、着 系 数 检 测 。 6 . 5 . 2 布 设 要 求 如 下 ： a ) 宜 全 程 布 设 交 通 气 象 监 测 设 施 ； b ) 以 大 雾 为 主 要 恶 劣 气 象 条 件 处 ， 应 能 采 集 能 见 度 参 数 ； c ) 以 结 冰 、 雨 雪 为 主 要 恶 劣 气 象 条 件 处 ， 应 能 采 集 路 面 潮 湿 、 结 冰 等 路 面 状 况 参 数 ； d ) 以 大 风 为 主 要 恶 劣 气 象 条 件 处 ， 应 能 采 集 风 速 和 风 向 参 数 ； e ) 以 高 温 为 主 要 恶 劣 气 象 条 件 处 ， 应 能 采 集 路 面 （ 0

34、c m 、 - 1 0 c m ） 温 度 参 数 ； f ) 存 在 多 种 恶 劣 气 象 条 件 处 ， 应 能 同 时 监 测 相 应 环 境 参 数 。 6 . 6 地 质 灾 害 与 重 要 构 造 物 监 测 设 施 6 . 6 . 1 应 符 合 J T / T 1 0 3 7 的 要 求 ， 宜 支 持 桥 梁 、 边 坡 、 隧 道 等 构 造 物 状 态 监 测 。 6 . 6 . 2 应 在 D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 2 2 0 2 1 （ D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 2 2 0 2 1 ） 中 D 2 级 智 慧 化 及 以

35、上 的 高 速 公 路 布 设 地 质 灾 害 与 重 要 构 造 物 监 测 设 施 。 7 通 信 设 施 7 . 1 基 本 组 成 智 慧 高 速 公 路 的 通 信 设 施 包 括 有 线 通 信 设 施 和 无 线 通 信 设 施 。 其 中 ， 有 线 通 信 设 施 可 包 括 干 线 传 输 网 和 路 段 接 入 网 等 ； 无 线 通 信 设 施 可 包 括 专 用 短 程 通 信 路 侧 设 施 、 C - V 2 X 路 侧 设 施 和 面 向 物 联 网 的 蜂 窝 窄 带 接 入 设 施 等 。 7 . 2 有 线 通 信 设 施 7 . 2 . 1 干 线 传

36、输 网 宜 采 用 光 传 输 网 技 术 。 7 . 2 . 2 路 段 接 入 网 应 采 用 千 兆 级 以 上 网 络 。 7 . 2 . 3 应 全 线 布 设 有 线 通 信 设 施 。 7 . 3 无 线 通 信 设 施 7 . 3 . 1 无 线 通 信 设 施 技 术 要 求 如 下 ： a ) 应 支 持 时 钟 同 步 功 能 ； b ) 专 用 短 程 通 信 路 侧 设 施 应 符 合 G B / T 2 0 8 5 1 （ 所 有 部 分 ） 要 求 ； c ) C - V 2 X 路 侧 设 施 应 符 合 通 信 行 业 蜂 窝 车 联 网 路 侧 设 施 要

37、求 ； d ) 面 向 物 联 网 的 蜂 窝 窄 带 接 入 设 施 应 符 合 Y D / T 3 3 3 5 和 Y D / T 3 3 3 7 要 求 。D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 4 7 . 3 . 2 应 在 D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 2 2 0 2 1 （ D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 2 2 0 2 1 ） 中 D 3 级 智 慧 化 及 以 上 的 高 速 公 路 布 设 可 用 于 车 路 协 同 的 无 线 通 信 设 施 。

38、 8 定 位 设 施 8 . 1 高 精 度 导 航 卫 星 定 位 设 施 8 . 1 . 1 应 在 D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 2 2 0 2 1 （ D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 2 2 0 2 1 ） 中 D 2 级 智 慧 化 及 以 上 的 高 速 公 路 布 设 高 精 度 导 航 卫 星 定 位 设 施 。 8 . 1 . 2 高 精 度 导 航 卫 星 定 位 设 施 应 按 G B / T 3 9 7 7 2 . 1 建 设 。 8 . 2 辅 助 定 位 设 施 8 . 2 . 1 应 在 D B 5 0 / T 1 0 0 0 1

39、 . 2 2 0 2 1 （ D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 2 2 0 2 1 ） 中 D 2 级 智 慧 化 及 以 上 的 高 速 公 路 布 设 辅 助 定 位 设 施 。 8 . 2 . 2 应 布 设 于 G N S S 信 号 受 屏 蔽 和 遮 挡 的 环 境 中 ， 支 持 车 辆 位 置 信 息 服 务 时 相 对 定 位 精 度 宜 达 到 亚 米 级 。 8 . 2 . 3 可 采 用 无 线 通 信 或 路 侧 特 征 标 识 物 识 别 等 技 术 实 现 辅 助 定 位 。 9 边 缘 计 算 设 施 9 . 1 功 能 要 求 如 下 ： a )

40、 数 据 接 入 。 宜 能 接 入 交 通 流 、 车 辆 状 态 、 交 通 事 件 等 数 据 ； b ) 数 据 处 理 与 分 析 。 宜 支 持 针 对 某 一 目 标 事 件 或 目 标 物 ， 将 多 个 不 同 来 源 且 面 向 同 一 个 对 象 的 数 据 进 行 识 别 与 融 合 处 理 ； 宜 具 备 高 精 度 地 图 静 态 数 据 的 远 程 调 用 和 本 地 存 储 功 能 ， 并 支 持 地 图 数 据 与 其 他 接 入 该 设 备 的 路 侧 感 知 数 据 的 融 合 处 理 ； c ) 数 据 输 出 。 宜 支 持 输 出 车 道 级 交 通

41、 流 诱 导 指 令 、 车 道 级 异 常 交 通 事 件 预 警 信 息 ； 可 根 据 实 际 情 况 增 加 对 其 他 路 侧 设 施 的 控 制 与 管 理 功 能 ； d ) 所 辖 路 侧 设 施 运 行 监 控 。 当 所 辖 路 侧 设 施 的 计 算 、 存 储 、 网 络 等 资 源 异 常 时 进 行 告 警 ； e ) 应 支 持 时 钟 同 步 功 能 。 9 . 2 性 能 要 求 见 附 录 A . 2 。 9 . 3 应 在 D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 2 2021 （ D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 2 2021 ） 中

42、 D 2 级 智 慧 化 及 以 上 的 高 速 公 路 布 设 边 缘 计 算 设 施 ， 应 根 据 应 用 场 景 合 理 选 择 布 设 点 位 ， 并 结 合 实 际 情 况 选 择 架 空 安 装 或 落 地 安 装 方 式 。 1 0 管 控 设 施 1 0 . 1 一 般 规 定 1 0 . 1 . 1 通 用 功 能 要 求 如 下 ： a ) 应 具 备 联 网 功 能 ； b ) 系 统 设 备 故 障 、 网 络 通 讯 故 障 等 异 常 情 况 发 生 时 ， 宜 支 持 自 我 诊 断 、 记 录 并 报 警 ； c ) 宜 具 备 远 程 数 据 配 置 、 状

43、 态 监 测 、 状 态 管 理 、 操 作 维 护 、 版 本 升 级 等 管 理 功 能 。 1 0 . 1 . 2 性 能 要 求 见 附 录 A . 3 。D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 D B 5 1 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 5 1 0 . 2 交 通 信 号 灯 应 符 合 G B 1 4 8 8 7 和 G B 1 4 8 8 6 的 要 求 。 1 0 . 3 公 路 行 车 诱 导 装 置 1 0 . 3 . 1 应 符 合 J T / T 1 0 3 2 中 的 要 求 ， 支 持 上 位 控 制 软 件 远

44、程 控 制 与 前 端 手 动 控 制 两 种 控 制 模 式 。 1 0 . 3 . 2 布 设 要 求 如 下 ： a ) 桥 隧 相 连 路 段 和 团 雾 多 发 路 段 应 布 设 公 路 行 车 安 全 诱 导 装 置 ； b ) 应 在 行 车 道 两 侧 对 称 布 设 。 1 0 . 4 安 全 预 警 装 置 1 0 . 4 . 1 功 能 要 求 如 下 ： a ) 宜 支 持 定 位 与 位 置 数 据 上 传 功 能 ； b ) 宜 支 持 通 过 灯 光 进 行 车 道 管 控 。 1 0 . 4 . 2 危 险 行 车 路 段 、 现 场 作 业 区 、 临 时

45、交 通 管 制 区 等 区 域 应 布 设 安 全 预 警 装 置 。 1 0 . 5 可 变 信 息 标 志 1 0 . 5 . 1 功 能 应 符 合 G B / T 2 3 8 2 8 、 G B / T 2 9 1 0 3 和 G B / T 3 4 4 2 8 . 3 的 要 求 。 1 0 . 5 . 2 布 设 要 求 如 下 ： a ) 宜 全 程 布 设 可 变 信 息 标 志 ； b ) 互 通 立 交 区 域 、 服 务 区 和 停 车 区 应 布 设 可 变 信 息 标 志 ； c ) 超 限 检 测 站 、 收 费 站 前 应 布 设 可 变 信 息 标 志 ； d

46、) 易 拥 堵 、 易 发 生 交 通 事 件 处 宜 加 密 布 设 可 变 信 息 标 志 ； e ) 恶 劣 气 象 频 发 、 地 质 灾 害 易 发 处 宜 加 密 布 设 可 变 信 息 标 志 。 1 0 . 6 交 通 应 急 广 播 宜 在 隧 道 内 、 避 险 车 道 内 、 互 通 立 交 区 、 服 务 区 、 停 车 区 、 危 险 行 车 路 段 等 区 域 布 设 交 通 应 急 广 播 。 1 1 配 套 设 施 1 1 . 1 路 侧 设 施 应 集 约 利 用 杆 件 或 门 架 等 。 1 1 . 2 路 侧 设 施 之 间 应 避 免 相 互 遮 挡

47、及 信 号 干 扰 。 1 1 . 3 路 侧 设 施 宜 充 分 利 用 杆 件 空 间 进 行 纵 向 分 层 、 横 向 分 区 布 设 。 1 1 . 4 新 增 设 施 宜 与 已 有 设 施 共 用 支 撑 杆 件 或 门 架 等 。 1 1 . 5 路 侧 设 施 宜 与 附 近 已 建 或 待 建 的 其 他 设 施 共 用 电 缆 、 光 缆 、 信 号 缆 、 接 地 线 缆 等 设 施 。 1 1 . 6 杆 件 宜 预 留 安 装 空 间 及 通 信 、 配 电 等 接 口 。D B 5 0 / T 1 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 D B 5 1 / T 1

48、 0 0 0 1 . 3 2 0 2 1 6 附 录 A （ 规 范 性 ） 性 能 要 求 A . 1 感 知 设 施 A . 1 . 1 交 通 流 监 测 设 施 性 能 要 求 如 下 ： a ) 断 面 内 单 车 道 车 流 量 、 时 间 占 有 率 、 平 均 车 速 监 测 精 度 宜 不 小 于 9 5 % ； b ) 监 测 目 标 数 宜 不 小 于 6 4 个 。 A . 1 . 2 车 辆 状 态 监 测 设 施 性 能 要 求 如 下 ： a ) 单 车 速 度 误 差 5 k m / h ； b ) 单 车 位 置 误 差 1 . 5 m 。 A . 1 . 3

49、 交 通 事 件 监 测 设 施 性 能 要 求 如 下 ： a ) 监 测 率 应 不 小 于 9 6 % ； b ) 误 报 率 应 不 大 于 5 % 。 A . 1 . 4 交 通 气 象 监 测 设 施 监 测 指 标 宜 符 合 表 A . 1 的 要 求 。 表 A . 1 气 象 监 测 设 施 性 能 指 标 气象监测项目 监测范围 分辨率 最大允许误差 能见度 1 0 m 1 0 k m 1 m 5 % 风速 0 m / s 6 0 m / s 0 . 1 m / s 2 % 风向 0 3 6 0 1 3 路面（0 c m , - 1 0 c m ）温度 - 5 0 + 8 0 0 . 1 m 0 . 4 路面积水 （ 水膜） 深度、 积雪层厚度、 结冰层厚度 0 . 1 m m 0 . 1 m m 0 . 5 m m 湿滑路面附着系数 0 . 0 1 0 . 8 2 0 . 0 1 0 . 0 1 A . 2 边 缘 计 算 设 施 性 能 要 求 如 下 ： a ) 以 太 网 接 口 的 通 信 速 率 宜 不 低 于 1 0 0 0 M b p s ； b ) 计 算 能 力 宜 不 低 于 3 2 T O P S 。 A . 3 管 控 设 施 A . 3 . 1 公 路 行 车 诱 导 装 置 上 位 控 制 软 件 可 根 据 实 际 工