YD T 3934-2021 Ka频段移动中使用的车载卫星通信地球站通用技术要求.pdf

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1、I g 中 华 人 民 共 和 国 通 信 行 业 标 准 YD/T Ka 频段移动中使用的 车载卫星通信地球站通用技术要求 General technical requirements for Ka-band vehicle mounted satellite communications earth station under mobile using (报批稿) -发布 -实施 中 华 人 民 共 和 国 工 业 和 信 息 化 部 发布 YDICS 33.060.30M 35 YD/T XXXX-XXXX I 目 次 前 言 .III 1 范围 .1 2 规范性引用文件 .1 3 组成

2、 .1 4 基本功能 .1 5 性能特性 .2 5.1 工作频段 .2 5.2 发射信号与信道特性 .2 5.3 天线特性 .3 5.4 接口 .6 6 系统监控管理 .6 6.1 监控功能 .6 6.2 配置功能 .6 6.3 告警功能 .6 6.4 统计功能 .6 7.车辆要求 .7 7.1 车辆使用性能 .7 7.2 车辆厢体改造 /改装 .7 8. 电源要求 .8 9 安全性 .8 YD/T XXXX-XXXX II 9.1 安全标志 .8 9.2 抗电强度 .8 9.3 绝缘电阻 .8 9.4 告警 .8 9.5 接地装置 .9 9.6 避雷 .9 9.7 消防器材 .9 10 电磁

3、兼容性 .9 11 使用寿命 .9 12 环境适应性 .9 12.1 温度 .9 12.2 相对湿度 .9 12.3 抗风能力 .9 12.4 防雨 .10 13 部件的标志、包装、运输和贮存 .10 13.1 标志 .10 13.2 包装 .10 13.3 运输 .10 13.4 贮存 .10 参考文献 .11 YD/T XXXX-XXXX III 前 言 本标准是 Ka频段卫星通信地球站通用技术要求系列标准之一，该系列标准名称预计如下： YD/T XXXX Ka 频段移动中使用的车载卫星通信地球站通用技术要求 ； YD/T XXXX Ka 频段静止中使用的车载卫星通信地球站通用技术要求 ；

4、 Ka 频段固定卫星通信地球站通用技术要求 ； Ka 频段便携式卫星通信地球站通用技术要求 ； Ka 频段船载卫星通信地球站通用技术要求 ； Ka 频段机载卫星通信地球站通用技术要求 。 本标准按照 GB/T1.1-2009 给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准中国通信标准化协会归口。 本标准起草单位 ： 中国卫通集团股份有限公司、中国信息通信研究院、中国电信集团有限公司、中 国移动通信集团设计院有限公司 、 国家无线电监测中心 、 国家无线电监测中心检测中心 、 中讯邮电咨询 设计院有限公司。 本标准主要起草人 ： 施永新、

5、王丽君、时紫剑、赵淑瑶、赵晖、金炜、黄曜明、杨波、刘传利、张 晓燕、王晓冬、李钢、邹淑华。 YD/T XXXX-XXXX 1 Ka 频段移动中使用的车载卫星通信地球站通用技术要求 1 范围 本标准规定了 Ka 频段 在移动中使用的车载卫星通信地球站 （ 以下简称 “车载动中通站 ”） 的系统组 成 、 基本功能 、 性能特性 、 车内系统管理 、 车辆要求 、 车载系统的主要集成技术要求 、 电磁兼容性 、 使 用寿命、环境适应性、以及部件标志、包装、运输和贮存的通用要求。 本标准适用于 接入 Ka 频段静止轨道卫星、使用卫星固定业务的车载动中通站。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应

6、用是必不可少的 。 凡是注日期的引用文件 ， 仅注日期的版本适用于本文件 。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB 5920 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能 GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性 GB 17285 电气设备电源特性的标记 安全要求 GB/T 19286-2015 电信网络设备的电磁兼容性要求及测量方法 GB/T 22630-2008 车载音视频设备电磁兼容性要求和测量方法 GB 51194 通信电源设备安装工程设计规范 GY/T 222-2006 数字电视转播车技术

7、要求和测量方法 YD/T 1051-2010 通信局站电源系统总技术要求 YD/T 1312.14 无线通信设备电磁兼容要求和测量方法 第 14 部分 ： 甚小孔径终端和交互式卫星地球 站设备（ 在卫星固定业务中工作频率范围为 4GHz 30GHz） 中华人民共和国无线电频率划分规定 3 组成 典型的车载动中通系统除车载体外主要由动中通天线及控制设备 、 收发信机 、 信道设备 、 电源设备 等部分组成。 4 基本功能 车载动中通站应支持如下基本功能： a) 卫星通信功能，包括： 1) 双向通信； 2) 组网通信方式； 3) 可以支持一种或多种业务，如：互联网、电话、数据、视音频等； b) 自

8、动对星功能； YD/T XXXX-XXXX 2 c) 自动跟踪功能； d) 载波禁止发射功能； e) 本地和远程管理功能； f) 波束间及卫星间自动切换功能； g) 各种路面进行中保持正常通信功能； h) 遮蔽消失后快速恢复功能。 5 性能特性 5.1 工作频段 应采用如下 Ka 频段： 发射频率： 29.5GHz 30.0GHz； 接收频率： 17.7 GHz 20.2GHz。 5.2 发射信号与信道特性 5.2.1 最大偏轴等效全向辐射功率（ EIRP）谱密度 在静止卫星轨道的北 3和南 3的范围内 ， 在下述规定的 值上 ， 发射的 最大偏轴 EIRP 谱密度 不应超过下述值： 19 2

9、5 log dB（ W/40 kHz） 2 7 -2 dB（ W/40 kHz） 7 9.2 22 25 log dB（ W/40 kHz） 9.2 48 10 dB（ W/40 kHz） 48 180 此外，在下述规定的 值上的交叉极化分量不应超过下述值： 9 25 log dB（ W/40 kHz） 2 7 -12 dB（ W/40 kHz） 7.0 9.2 其中： 为偏离方向与波束主轴方向之间的夹角。单位：度。 5.2.2 EIRP 的稳定度 在晴天和微风条件下 ， 包括功率放大器输出功率稳定度 、 发射天线增益稳定度 、 天线波束指向误差 和跟踪误差所造成的总的车载动中通站卫星方向的载

10、波 EIRP 发射稳定度应小于 2dB/天。 5.2.3 发射功率调整 车载动中通站上行线功率发射应有自动或手动调整能力。 5.2.4 载波自动禁止发射 车载动中通站应具有载波自动禁止发射的功能 ， 宜由车载动中通站所属卫星通信网的监测和控制中 心控制或者由车载动中通站自行控制 。 一旦最大等效全向辐射功率谱密度超出限值或与相应卫星通信中 断而捕获到其他卫星时能够自动关闭发射，或由监测和控制中心遥控停止发射。 YD/T XXXX-XXXX 3 5.2.5 发射频率稳定度 地球站发射载波频率容差（包括频率调整和长期频率漂移）要求如下： 1.5kHz R 30K Baud 0.05R kHz 30

11、K Baud R 200K Baud 10kHz 200KBaud R 式中 R 为发射载波的符号速率， 单位 Baud。 5.2.6 增益平坦度 增益平坦度应满足以下要求： a) 500 MHz 频率范围内不大于 4dB p-p； b) 36 MHz 频率围内不大于 1.2dB p-p 。 5.2.7 三阶互调 输入间隔 5MHz 的两个等幅单载波信号，调节 两载波总输出比 1dB 压缩点 输出低 3dB，三阶互调比 应不大于 -25dBc。 5.2.7 杂散 以 1dB 压缩点未调制载波输出功率为参考， Ka 频段工作频段范围内，带内杂散应满足以下要求： a) 载波相关发射杂散不大于 -5

12、0dBc； b) 载波非相关发射杂散不大于 -55dBc。 带外杂散应符合中华人民共和国无线电频率划分规定 。 5.2.8 相位噪声 相位噪声应满足以下要求： a) 偏离载波 100Hz 不大于 -60dBc/Hz； b) 偏离载波 1kHz 不大于 -70dBc/Hz； c) 偏离载波 10kHz 不大于 -80dBc/Hz； d) 偏离载波 100kHz 不大于 -90dBc/Hz。 5.3 天线特性 5.3.1 一般要求 车载动中通天线应选择高增益 、 高效率 ， 旁瓣低及交叉极化隔离性能优越 ， 刚度高 、 重量轻的天线 ， 天线效率不宜低于 60%， 天线罩损耗宜小于 0.5dB。

13、5.3.2 天线旁瓣特性 所使用的抛物面天线口径或非抛物面天线电性能等效口径均不得小于 0.45 米。 天线发射波瓣旁瓣特性在发射频段内都应满足以下条件： D/ 50 时 29 - 25 log dBi 2 7 YD/T XXXX-XXXX 4 8 dBi 7 9.2 32 - 25 log dBi 9.2 48 -10 dBi 48 180 D/ 50 时 32 - 25 log dBi 2 48 -10 dBi 48 180 其中： D天线口径； 电磁波波长； 偏轴方向与波束主轴之间的夹角，单位：度（ ） ； 注： 允许少于 10%的旁瓣峰值在 9.2时不超过包络线 3dB， 9.2时不超

14、过包络线 6dB。 5.3.3 交叉极化鉴别率 车载动中通站工作时， 天线的主瓣轴向与水平方向夹角应不小于 10，天线的交叉极化鉴别率应 始终大 于 20dB。 5.3.4 电压驻波比 工作频段内发射端口、接收端口电压驻波比 应不大于 1.5。 5.3.5 收发端口隔离度 工作频段内天线收发端口隔离度 应不小于 85dB（含阻发滤波器 ） 。 5.3.6 天线噪声温度 晴天， 仰角在 30 时天线噪声温度应 不大于 74K。 5.3.7 天线机械性能 5.3.7.1 天线转动范围 对天线转动范围的要求如下： 方位角： 0 360，连续转动； 俯仰角： 优于 15 75。 5.3.7.2 极化切

15、换方式 宜采用自动电切换方式。 5.3.7.3 天线接口 发射端口波导接口可选用 WR-28 或者 WR-34， 接收端口波导接口可选用 WR-42， 并与射频终端匹配 。 YD/T XXXX-XXXX 5 5.3.8 捕获与跟踪 5.3.8.1 对星方式 天线对星方式应采用自动对星方式。 5.3.8.2 初始对星时间 静止状态下初始对星时间宜 不大于 3 min，运动状态下初始对星时间 宜不大于 5 min。 5.3.8.3 对星功能 可采用载波对星方式或采用信标对星方式，根据实际系统设计规范来确定。 若采用信标对星的方式 ， 信标频率捕捉范围应考虑卫星信标频率最大抖动范围和车载动中通站设备

16、 本身频率漂移最大范围等因素。 5.3.8.4 跟踪方式 自动跟踪。 5.3.8.5 跟踪精度 跟踪精度应不低于接收半功率波束宽度的八分之一， 但不大于 0.2 度。 5.3.8.6 再捕获时间 因遮挡丢失卫星信号后的再捕获时间要求如下： 遮挡时间小于等于 60 sec 时， 捕获时间宜小于 5 sec； 遮挡时间 大于 60 sec 但 小于等于 5 min 时，捕获时间宜小于 等于 30 sec； 遮挡时间大于 5 sec 时，捕获时间宜小于 等于 60 sec。 5.3.8.7 跟踪车速 对跟踪速度的要求如下： 高速公路跟踪车速宜 120km/h; 三级路面跟踪车速宜 60km/h。 5

17、.3.8.8 转动角速度与转动角加速度 表 1 转动角速度与转动角加速度 内容 最大角速度 最大角加速度 方位角 大于 120/s 大于 200/2 俯仰角 大于 80/s 大于 200/2 YD/T XXXX-XXXX 6 5.3.9 天线控制协议 为实现波束间及卫星间自动切换功能， 天线控制设备与信道设备之间宜采用 OpenAMIP 控制协议。 5.4 接口 5.4.1 以太网接口 宜 提供 IEEE 802.3， 10/100/1000Mbps Base-T 自适应以太网接口或 10/100Mbps Base-T 自适应以太 网接口。 5.4.2 中频接口 收发宜采用 L/S 频段接口：

18、 a) 频率范围 发射： 950MHz 1450MHz、 950MHz 1950MHz、 950MHz 2300MHz、 950MHz 2450MHz； 接收： 950MHz 1450MHz、 950MHz 1950MHz、 950MHz 2300MHz、 950MHz 2450MHz。 b) 阻抗： 75或 50； c) 接口类型： 宜使用 F 型 或 N 型接头。 6 系统监控管理 6.1 监控功能 能实时监控动中通天线分系统 、 信道分系统 、 供电设备的工作状态 、 连接情况 、 故障信息 ， 并应具 有自动关闭发射信号的功能，且该功能可以由所在卫星通信网的控制中心控制和本站自动控制。

19、 6.2 配置功能 能对动中通天线分系统、信道分系统、等进行参数设置、状态查询等操作。 6.3 告警功能 能对各设备的故障自动显示及声光告警。 6.4 统计功能 能实现日志显示、业务流量统计等。 YD/T XXXX-XXXX 7 7.车辆要求 7.1 车辆 使用性能 7.1.1 底盘 车辆底盘应具有适配良好的避震装置，能够保证系统在四级公路正常行驶和越野低速行驶。 在满 足系统技术要求的前提下，宜选用中轴距较小，机动性、通过性及可靠性较高的车型 ;。 7.1.2 启动 车辆的发动机在本标准规定的环境条件下应能顺利启动 ， 在低温情况下起动允许采用低温启动措施 。 7.1.3 车速 车辆的满载最

20、高行驶速度应不低于 90 km/h。 7.1.4 制动 车辆在上坡或下坡上行驶时 ， 应能够有效实施制动 ， 停车制动应能在 20的上坡或下坡上有效的保 持。 7.1.5 侧坡操作 车辆在坡度为 10的侧坡上应能操作和行驶，不发生停车、滑车或者翻车等危险。 7.1.6 涉水 装载卫星通信及辅助设备后不应影响原车的涉水性能 7.1.7 续航里程 车辆油箱容量应满足满载不小于行驶 500km 要求。 7.2 车辆厢体改造 /改装 车辆厢体改造要求如下 : a)车辆厢体宜采用重量轻 、 强度好 、 无污染 、 易修复 、 结构紧密 、 牢固 、 不易腐蚀 、 外型美观的材 料制作，并且车厢顶部应能承

21、受总集成质量 3 倍的冲击力。 b) 车辆厢体应按照 GB 4785 和 GB 5920 要求设置外照明灯和示廓灯。 c) 车辆厢体应具有很好的密封性，门、窗和天线顶板洞及馈线孔洞等应能够有效的防雨、防尘， 其要求见 GY/T 222-2006 中 4.2.2.6 和 4.2.2.7 条 。 d) 车辆厢体应具有很好的隔热性，总传热系数不大于 0.4W/m2K。 e) 供动中通天线、摄像机及相关行业专用设施安装载物平台的外形尺寸应不大于原车的外轮廓， 并与车体刚性连接。 f) 车辆厢体外部应安装供工作人员上下厢顶的爬梯和扶手，爬梯和扶手宜设置在厢体后部，不得 设置在厢体外部的两侧凸出厢体。 Y

22、D/T XXXX-XXXX 8 g) 必要时车辆厢体外部可设置与外部系统连接的接口盘，接口盘上应标明相应的接口类型。同时 接口盘应具有良好的密封性，能较好的防雨、防尘。 h) 车辆厢体内部应根据需要分割为通信设备区、操作控制区、行业设备或辅助设备区、发电机工 作区、驾驶室等，以减少或隔离噪声、震动和污染。 i) 车辆厢体内部地面、侧面、顶棚面的面层材料，应按室内通信设备的需要，采用光洁、耐磨、 耐久、不起尘、防滑、不燃烧的材料，其阻燃性应符合 GB 8410。 j) 车辆厢体内可配备适宜的办公设施（含网络终端）和必要的生活设施。 k) 车辆厢体内应设置制热和制冷装置。 l) 车辆厢体内设备重量

23、配置应考虑对称。 8. 电源要求 车载动中通站电源要求如下： a) 通信车应配置随车电源系统，包括车载发电机、逆变电源、不间断电源 (UPS) 、开关电源等， 其规格及容量的配置应根据随车通信系统及其他配套设备的功耗决定，尽量选择配备体积小、重量轻、 稳定、可靠的电源设备。 b) 通信车应配置长度不小于 50 m 的交流电缆 ， 在具备市电条件下 ， 建议使用 220 V/50 Hz 的市 电。在电压波动范围 -15% + 10% 、 频率变化范围士 5%之内系统应能正常工作。 c) 在外市电不具备或断电的情况下 ， 卫星通信车应采用自备 (车载 )发电机向车载系统供电 ， 在 UPS 的辅助

24、下，能满足连续工作 24 h 不间断供电的要求。 d) UPS 应能满足向车载系统提供不小于 10 min 的连续供电。 e) 在电源输出端应设置交流配电柜，向整车设备供电。配电柜应有不同电源间的手动或自动转换、 缺零保护、过电流保护、浪涌保护，及防雷击、安全操作警示等措施。 f) 电源系统的设计应符合 YD/T 1051 和 GB 51194 的规定。 9 安全性 9.1 安全标志 通信车载供电插座处应有明显、清晰、 牢靠的文字或符合 GB 17285 的标记。 9.2 抗电强度 设备的电源插头和机壳间施加 1500V 直流试验电压， 历时 1min，应无击穿和飞弧现象。 9.3 绝缘电阻

25、设备的电源插头的火零分别 和车皮地之间施加 500V 直流试验电，其余车皮地、信号线对地之间及 单线对地之间的绝缘电阻应不小于 100M；潮湿试验时， 绝缘电阻应不小于 2M。 9.4 告警 当车体到地电压超过 36V（允许误差 +-5V）时，产生带电告警。 当电源电压达到 264V（允许误差 +-8V）时，应有声光告警。 通信车应有过压、过流、漏电保护措施。 YD/T XXXX-XXXX 9 通信车在停车状态下接地不良时应有声光告警。 9.5 接地装置 通信车内应具有良好的接地装置， 车体各点到接地桩的电阻应不大于 0.02。并要随车配置接地 铜排、接地钢钎、接地线等设备，保证在使用时能够快

26、速部署，将接地电阻控制在允许的范围之内。 9.6 避雷 通信车应安装避雷系统 ， 以保证车上工作人员的安全 ， 防止车上的电子设备和其他设施受雷击破坏 ， 通信车在野外或雷雨天使用时必须先接地和固定防雷设施，并按要求检查合格后方可投入使用。 9.7 消防器材 通信车应配置必要的消防器材，并安装在易于发现、取用方便的位置。 10 电磁兼容性 通信车上所有设备开启后应互不干扰 ， 能正常工作 ， 通信车上的强电磁辐射设备 、 敏感设备和不易 通过车辆总体布置得到兼容的电气设备，应进行电场辐射、电场辐射敏感度考核，其 结果应符合 YD/T 1312.14、 GB/T 192862015、 GB/T

27、226302008 的相关要求。 11 使用寿命 受车辆使用寿命所限， 一般为不少于 10 年，以车辆的出厂合格证为准。 12 环境适应性 12.1 温度 车内工作温度： -10 +45。 车外工作温度：根据不同实际需求，可分为： I 类型地区： -10 +55； II 类型地区： -25 +55； III 类型地区： -40 +55。 12.2 相对湿度 工作相对湿度为 车内： 10% 85%； 车外： 10% 100%。 12.3 抗风能力 在稳定风速 20m/s 的环境条件下，能正常工作。 YD/T XXXX-XXXX 10 12.4 防雨 防雨要求如下： a) 车外设备应具有良好的防雨

28、性能； b) 工作舱应具有良好的防雨性能。 13 部件的标志、包装、运输和贮存 13.1 标志 车载动中通站卫星天线及车箱外壳上应标有生产厂名 、 厂址 、 商标 、 型号和产品名称 。 有源设备或 部件机壳上应标有电源的性质 、 额定电源电压 、 电源频率和功率 。 产品的所有控制 、 开关 、 连接端子均 应有标志或符号。 13.2 包装 车载动中通站是以车辆的形式显现 ， 故不必总体包装 。 但所有的端口 、 接口或联接件及裸露的金属 件等均应做保护处理，以防划伤、破碎、潮湿、锈触及灰尘等异物的入侵。 经交收检验合格的产品应配备产品合格证 、 产品使用说明书 、 机动车注册登记技术参数表

29、 、 机动车 合格证、机动车使用说明书、随车工具和辅助工具、质量服务卡、附件清单等质量证明文件。 13.3 运输 车载动中通站在运输过程中应采取有效措施以确保在运输过程中不致损坏和锈蚀。 采用行驶方式运输时，应遵守新车行驶的各项规定。 13.4 贮存 待贮存的车载动中通站应关闭电源总开关，贮存在 -40 +60， 相对湿度 10% 90%，无结露， 周围没有酸性或其它有害气体，防雨、防潮、通风、具备消防设施的库房内。 YD/T XXXX-XXXX 11 参考文献 1 GB/T 7611-2001 数字网系列比特率电接口特性 2 GB/T 11299-1989 卫星通信地球站无线电设备测量方法 3 GB 11443.1-89 国内卫星通信地球站总技术要求 第 1 部分：通用要求 4 GB/T 12364-2007 国内卫星通信系统进网技术要求 5 GB/T 22451-2008 无线通信设备电磁兼容性通用要求 6 GB/T 31262-2014 Ku 频段静止中使用的车载卫星通信地球站通用技术要求 7 GB/T 31263-2014 Ku 频段便携式卫星通信地球站通用技术要求 8 YD/T 3254-2017 Ku 频段移动中使用的车载卫星通信地球站通用技术要求 9 YD 5050-2018 国内卫星通信地球站工程设计规范 10 EES