DB 3307 T 97.2-2018 区域停车诱导系统 第2部分：功能规范.pdf

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1、 ICS 35.240.99 L 77 DB3307 浙江省金华市 地 方 标 准 DB 3307/T 97.2 2018 区域停车诱导系统 第 2部分：功能规范 Region parking guidance system Part 2:Function specification 金华市质量技术监督局 发布 2018 - 12 - 29发布 2018 - 12 - 29实施 DB3307/T 97.2 2018 I 目 次 前 言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 系统总体架构 . 2 5 系统基本构成 . 4 6 性能要求 . 6 7 测

2、试要求 . 9 附录 A（规范性附录） 区域诱导屏技术要求 . 12 附录 B（规范性附录） 道路停车余位屏技术要求 . 16 附录 C（规范性附录） 停车场信息屏技术要求 . 20 DB3307/T 97.2 2018 II 前 言 DB3307/T 97区域停车诱导系统分为两个部分： 第 1部分：信息集； 第 2部分：功能规范。 本部分为 DB3307/T 97的第 2部分。 本部分按照 GB/T 1.1 2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本部分 由金华市 综合行政 执法局 提出并归口。 本部分起草单位：浙江智慧车联网

3、有限公司、浙江大华技术股份有限公司、杭州海康威视数字技术 股份有限公司、浙江省标准化研究院、河北工业大学。 本部分主要起草人：郭莲英、张磊、吴向东、朱劲草、吴渊博、丁凯、李宁、刘若薇。 DB3307/T 97.2 2018 1 区域停车诱导系统 第 2部分：功能规范 1 范围 DB3307/T 97的本部分规定了 区域停车诱导系统的系统总体构架、系统基本构成、性能要求和测试 要求。 本部分适用于金华市区域停车诱导系统。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件

4、。 GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验 第 2部分：试验方法 试验 A：低温 GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验 第 2部分：试验方法 试验 B：高温 GB/T 2423.3 环境试验 第 2部分：试验方法 试验 Cab：恒定湿热试验 GB/T 3453 数据通信基本型控制规程 GB 4943.1 信息技术设备安全 第 1部分：通用要求 GB/T 5080.7 设备可靠性试验 恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验方案 GB 5768 道路交通标志和标线 GB 7001 灯具外壳防护等级分类 GB/T 7922 照明光源颜色的测量方法 GB 50189 公共建筑

5、节能设计标准 GA/T 484 LED道路交通诱导可变标志 JT/T 279 公路交通标志板 JT/T 431 高速公路 LED可变信息标志技术条件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 公共停车场 public parking lot 指为社会车辆提供公共停车服务的停车场（库），包括独立建设的公共停车场（库）和建设工程配 建的公共停车场（库）。 3.2 专用停车场 dedicated parking lot 指为本单位、本居住区车辆提供停车服务的场所，包括建设工程配建专用停车场（库）、建筑区划 内共有部位施划的停车位等。 DB3307/T 97.2 2018 2 3.3 道路

6、临时停车泊位 temporary roadside parking space 指机动车道、非机动车道、人行道、背街小巷以及城市道路规划红线外与建筑物外缘之间开放式场 地内施划的临时停车泊位。 3.4 区域停车诱导系统 region parking guidance system 由数据采集、传输、存储、处理、发布等部分组成，在一定区域内具有停车信息服务和管理功能的 系统。 3.5 停车诱导屏 parking guidance screen 为驾驶人员提供停车场位置、余位信息等信息的 LED显示屏，包括区域诱导屏、道路停车余位屏和 停车场信息屏。 3.6 区域诱导屏 region parkin

7、g guidance screen 区域诱导屏周边 1公里范围内主干道两侧停车场位置、余位信息和停车泊位的信息为发布内容，发 布整个范围的停车信息，区域诱导屏设置在诱导区域周边主干道路口附近。区域诱导屏技术要求见附录 A。 3.7 区域诱导屏 region parking guidance screen 区域诱导屏周边 1公里范围内主干道两侧停车场位置、余位信息和停车泊位的信息为发布内容，发 布整个范围的停车信息，区域诱导屏设置在诱导区域周边主干道路口附近。区域诱导屏技术要求见附录 A。 3.8 停车场信息屏 parking lot information screen 以某停车场具体信息为发

8、布内容，发布停车场信息、余位信息、计费信息等，停车场（库）信息屏 设置在停车场入口、出口处。停车场（库）信息屏技术要求见附录 C。 3.9 停车诱导系统响应时间 parking guidance system response time 从信息采集设备采集并发送停车场数据到停车信息管理平台，经服务器处理，停车信息管理平台再 将处理后的数据传输到停车诱导信息发布系统发布停车信息，并返回显示状态给停车信息管理平台，整 个周期所需要的时间，用于评价区域停车诱导系统 的实时性。 4 系统总体架构 DB3307/T 97.2 2018 3 4.1 区域停车诱导系统总体架构 区域停车诱导系统分为信息采集设

9、备、通信网络、停车信息管理平台、停车诱导信息发布系统等四 个部分，总体架构如图 1所示。 停车 诱导 信息 发布 系统 停车 信息 管理 平台 信息 采集 设备 其他 媒体 停车信息管理平台 通信 网络 停车场 （ 库 ） 信息屏 道路停车 余位屏 停车位信息 采集设备 停车位信息 采集设备 区域诱导 屏 通信 网络 通信 网络 通信 网络 图 1 区域停车诱导系统总体架构 4.2 区域停车诱导系统总体架构说明 信息采集设备 信息采集设备由道闸、车辆检测器、车牌识别摄像机、车位检测器、出入口控制终端、网关等组成。 定义和预留 RFID、互联网等数据对接和接口，用于采集停车场停车位及道路停车泊位

10、信息，并上传至停 车信息管理平台的装置。 通信网络 通信网络是在信息采集设备与停车信息管理平台、停车信息管理平台与停车诱导信息发布系统之间 建立的安全、可靠的数据传输通道。 停车信息管理平台 停车信息管理平台对所辖范围内停车场信息进行采集和汇总处理，并通过停车诱导屏等方式进行发 布。 该平台具备为其他系统提供共享数据的功能，为互联网、手机 APP应用、地图库和导航软件等其他 发布媒体的接入提供共享接口，并提供规范格式的数据信息。 该平台具备接收其他停车联网 平台的数据，并进一步整合、利用数据的功能。通过数据采集分类、 权重的筛选，进行数据的融合与分析，为城市停车政策规范做出指导与支持，为科技治

11、堵、创建文明城 市助力。 该平台支持 Web service接口和 SDK二次开发，为场内停车诱导和反向寻车等功能预留基础，同时便 于与上级管理发布平台进行互联互通。 DB3307/T 97.2 2018 4 停车诱导信息发布系统 停车诱导信息发布系统分为停车诱导屏和其他媒体发布方式两大类，停车诱导屏能显示停车场的名 称、余位信息、位置等相关信息，其他媒体发布方式能显示停车场的名称、收费标准、车位总数、余位 信息等相关信息。 5 系统基本构成 5.1 信息采集功能 自动数据采集 通过 车辆检测器、车牌识别摄像机、出入口控制终端、网关等信息采集 设备自动采集停车场 停车信 息 ，向 停车信息管理

12、平台 发送信息。 人工数据采集 人工数据采集通过 APP上传车辆信息至 停车信息管理平台 ，平台自动更新停车余位信息，并发送信 息至停车诱导信息发布系统。 5.2 信息传输功能 数据传输 针对区域停车诱导系统中采集的停车场信息及时传输至停车信息管理平台，采集的信息集严格按照 计算机数据库信息标准进行分集，经过处理由停车信息管理平台发布到停车诱导信息发布系统进行发布， 发布的信息表对不同 的媒体或接口进行区分。支持断点续传：传输信号中断 (掉线或关机等 )，恢复传输 时能够将未传输的数据进行补传，保证数据传输的完整性。 传输网络与协议 停车场数据采集设备采用无线网络和有线网络信息传输方式，与停车

13、信息管理平台连接，按照数据 对接协议完成对停车场数据的上传。 停车信息管理平台采用无线网络和有线网络信息传输方式，与停车诱导信息发布系统连接，按照数 据对接协议完成对停车信息的发布。 信息更新 更新停车场信息（包括车位总数、收费标准、公共停车场名称等信息），从而保证系统在任何情况 下对信息的传输、更新均具有实时 性、可靠性、准确性。 5.3 信息管理功能 系统具有对系统内信息进行收集、传输、加工等操作的功能。 用户信息管理功能 管理系统内所有用户信息，对用户名称、登录口令、访问权限等信息进行管理。 信息存储 系统具有对采集到的原始数据和生成的发布信息进行存储备份的功能，存储时间大于 30天。

14、DB3307/T 97.2 2018 5 信息处理 系统具有对采集到的数据进行处理，生成可发布的信息的功能 。 信息查询 系统具有查询以下信息的功能： 停车场和停车诱导屏的分布信息； 某停车场当前车位信息、收费标准、余位信息等信息； 指定范围内的停车场和车位信息； 距离某地最近的停车场和车位信息； 停车诱导屏当前发布信息。 报警 系统中的设备不能正常工作或出现异常时，系统应具有报警提示的功能，包括信息采集设备故障、 通信网络故障、停车信息管理平台故障和停车诱导信息发布系统故障。 5.4 信息发布功能 系统具有把采集的停车场信息转换成规范格式的可发布信息，通过停车诱导屏和其他媒体发布方式 进行发

15、布的功能。区域停车诱导系统应为地图商、车载后视镜等其他媒体提供接口支持。 停车信息管理平台发布功能 信息发布方式 提供即时发布和定时发布两种方式。 信息发布应具备自动发布和人工发布两种方式， 具有紧急节目插播、人工发布优先等功能。 提供信息单独发布（发布单个制作的信息到 停车诱导屏 上）和信息群发（将多个信息群发到一块或 多块诱导屏上）两种方式。 信息交换共享 停车信息管理平台 为其他系统提供信息的交换和共享功能，对特定用户提供数据推送、信息查询等 定制服务。 停车信息管理平台与其他数据中心 具有信息交换和共享功能，能够响应授权用户的服务请求， 并为交通信息显示板、互联网、手机 APP、广播电

16、台、电视台、地图商、车载后视镜等其他媒体的接入 提供数据接口。 时钟同步功能 系统时钟同步功能，为公共停车场中所有工作站和停车诱导屏提供基准时间，以供时钟校正，基准 时间为东八时区的区时。 实时显示功能 实时显示各个 停车诱导屏 的工作状态和显示内容，多个 停车诱导屏 可以同步在模拟窗口中显示。 停车诱导屏 所显示的字符、图形的视认性需符合交通标志标线 GB 5768的要求。 自动缓存功能 DB3307/T 97.2 2018 6 在 停车诱导屏 发生故障造成发布信息丢失的情况下，等 停车诱导屏 故障修复后，不需人工干预即可 自动将缓存的显示信息重发到 停车诱导屏 ，保证平台与 停车诱导屏 之

17、间通讯的准确性。 停车诱导屏功能 显示功能 停车诱导屏接收停车信息管理平台数据后，可实时显示各停车场余位信息等，显示内容为文字和数 字，并以红、绿、黄三种颜色表示。在特殊情况时，可准备临时性的彩屏作为应急诱导使用，临时诱导 屏应实现停车诱导屏基本功能。 可控制功能 停车诱导屏接入系统后，能接收 停车信息管理平台 的控制指令，并进行处理和执行。 自检功能 停车诱导屏设置自检功能。通过自检功能，将屏的工作情况以及其他工作单元的状态正确检测出来， 并向 停车信息管理平台 发送自检结果。 亮度调节功能 停车诱导屏显示亮度分手动调节和自动调节两种方式。 校时功能 停车诱导屏 可以接收校时指令，对自身的时

18、钟进行校正。 5.5 设备管理功能 信息采集设备管理 应对各停车场的信息采集设备实施状态管理、设备参数和余位信息计算逻辑设定，及时发现和排除 故障。 信息发布设备管理 为信息发布系统提供一种简单的可管理的对系统资源的访问机制。可 对信息发布设备进行故障诊断 及定位分析，并提供管理操作支持的功能。 通信设备管理 将地理上分散用户终端设备互连起来实现通信和信息交换。系统应具备对系统内各通讯设备工作状 态实施管理、参数设定、故障发现和排除的功能。 6 性能要求 6.1 系统整体性能 余位信息显示准确率不小于 99%。 区域停车诱导系统响应时间不大于 10 s。 6.2 信息传输要求 DB3307/T

19、 97.2 2018 7 通信规程 按 GB/T 3453的规定。 数据通道 按 JT/T 431的规定。 传输可靠性 丢包率应不大于 2%，误码率应不大于 0.2%。 信息安全保障 系统控制信号与相关信息的传输需要安全保障时，网络上应设置隔离网闸，保障信息安全。 6.3 信息发布要求 停车位信息发送周期 对于区域诱导屏，停车位信息变化时，应每 2 分钟发送一次。 对于道路停车余位屏，停车位信息变化时，应每 1 分钟发送一次。第一次出现空车位数量为 0时， 应即时发送。 对于停车场（库）信息屏，停车位信息应实时发送。 停车诱导信息发布内容 停车诱导系统应能发布基本内容信息和扩展内容信息。 基

20、本信息内容是： a) 停车场（库）的位置信息； b) 停车场余位信息。 可选信息内容是： a) 停车场（库）名称； b) 停车场（库）分布信息； c) 运营状况信息： 1) 开放时间； 2) 目前状态； 3) 停车场类型； 4) 收费标准； 5) 计时信息。 d) 出入车辆牌照： 1) 文字信息； 2) 图片信息。 注 1： 基本内容信息是全部发布手段都能描述的信息。 注 2： 可选内容信息是除基本信息外的停车诱导信息。 停车诱导屏显示内容 一般要求 DB3307/T 97.2 2018 8 版面设计应避免信息过量或信息不足，显示表达方式简明准确，同时兼顾美观。 地名描述 停车诱导屏上的道路名

21、称和地名应采用经地名管理机关确认的标准地名，无标准地名的地方可采用 历史沿用、公众认知度高的名称。 显示空车位的格式 停车诱导屏上应以不少于三位数字显示停车场（库）空车位，数字字符格式应符合 GB 5768要求。 6.4 停车诱导屏选型要求 停车诱导屏外观要求 停车诱导屏外观要求符合 JT/T 279的规定。 停车诱导屏外观要求： a) 构件应完整，装配牢固，结构稳定，表面光洁； b) 安装连接件应设置可调节诱导屏视认角度的部件；其活动零件应灵活、无卡滞现象，外壳及安 装连接件应无明显变形、凹凸等缺陷； c) 外壳 (包括控制箱及连接件 )的防护层色泽应均匀、无划伤、无裂痕、无基体裸露等缺陷。

22、 停车诱导屏视认性能 停车诱导屏视认性能： a) LED动态发光显示屏的视认角不小于 35； b) LED动态发光显示屏的静态视认距离不小于 150 m； c) LED动态发光显示屏的动态视认距离不小于 120 m； d) 诱导屏各像素应发光均匀，必要时应剔除性能差异较大的发光单元。在额定工作电流时整屏范 围内像素与像素之间的法向发光强度的不 均匀度应不大于 1%，像素内 LED 之间的不均匀度应 不大于 10%。 停车诱导屏刷新率 停车诱导屏的驱动方式宜采用静态驱动方式，在保证视认性能的前提下，可采用动态扫描驱动方式， 每屏刷新率应按 JT/T 431要求。 停车诱导屏环境适应性能 耐低温性

23、能 在 -20 条件下，按 GB/T 2423.1的方法试验 8小时，产品应起动正常，逻辑正确。 耐高温性能 在 +55 条件下，按 GB/T 2423.2的方法试验 8小时，产品应起动正常，逻辑正确。 耐湿热性能 在温度 +40 ，相对湿度（ 98 2）条件下，按 GB/T 2423.3的方法试验 48小时，产品应起动正 常，逻辑正确。 DB3307/T 97.2 2018 9 停车诱导屏电气安全性能 停车诱导屏电气安全性能： a) 绝缘电阻：电源接线端子与机壳的绝缘电阻应不小于 100 M。 b) 产品应适应电网波动要求，在电压：交流 220V 15，频率： 50Hz 2Hz 的条件下应可

24、靠工 作。 c) 产品应采用必要的防雷电和过电压保护措施，采用的接口、元器件和防护措施应符合有关标准 要求。 d) 产品应采用防雨、防尘措施，外壳的防护等级按 GB 7001的规定应不低于 IP54级。 e) 其它安全性能，可参照 GB 4943.1协商确定。 停车诱导屏机械力学性能 诱导屏结构应稳定，承受由 40 m/s的风速产生的风压后，不影响诱导屏的使用性能，由此产生的几 何变形量应不大于 2 mm。 停车诱导屏可靠性 在正常工作条件下，像素的年失控率应不大于 1；整体产品的平均无故障时间不小于 10 000 h。 停车诱导屏节能要求 在正常工作条件下，停车诱导屏节能要求应符合 GB 5

25、0189，取电应符合各级有关规范。 7 测试要求 7.1 信息采集测试 信息保持要求测试 人为使设备断电 24小时，然后恢复供电，应符 合 5.2.1规 定。 信息采集准确性测试 先设定系统初始余位数 ，人工模拟车辆进出检测区域，采集设备获取的数据误差应小于 5。 设备参数修改测试 对设备进行参数修改，检测设备应按照预定的方式工作。 远程控制测试 通过通讯平台向采集设备发送控制命令，检测设备是否正确的响应。 信息上传测试 采用人工的方式在采集设备中产生变化信息，如余位信息的变化、停车场信息，检测设备及时准确 的应将信息上传到平台服务器。 7.2 信息传输测试 接收数据测试 DB3307/T 9

26、7.2 2018 10 从停车场数据采集设备到停车信息管理平台的数据传输，应用不少于 100组数据进行测试，准确率 应大于 98%。 发送数据测试 从停车信息管理平台发送到停车诱导屏上，应选用不少于 100组数据进行测试，数据准确率应大于 98%。 7.3 停车诱导屏测试 外观质量 停车诱导屏的外观用目测和手感法检测。 结构尺寸 停车诱导屏的结构尺寸应用分辨力 O.5 mm、精度 A级的钢板尺和圈尺，分辨力 0.02 mm、精度 0.02 mm 的游标卡尺测量。 色度性能 停车诱导屏颜色 停车诱导屏的外壳、屏基底以及像素未发光时的颜色为主观检测项目，应用目测法。 像素颜色 像素发光时颜色的测量

27、可按照 GB/T 7922用三刺激值法测得，也可在标准暗室中用色测量仪器直接 读取色品 坐标；将测试结果表示在 LED可变信息标志像素发光颜色色品坐标图，看其是否在规定的界限 内。本部分规定在边界点上的测量结果也应判为合格。 像素不均匀度 测量像素不均匀度时，被测像素的数量应不少于总量的 10，按照 JT/T 431中的方法进行检测。 视认性能 测试条件 将停车诱导屏安装完毕通电后，置于手动状态，应以主观检测为主。 测试图案 应以 000、 111、 222、 333、 444、 555、 666、 777、 888、 999为测试图案。 测试人员 应分为两组，一组为测试图案的控制者，宜为两人

28、；另一组为认读图案的视认者，宜为三人或五人。 视认角测试方案 控制者将 7.3.4.2规定的图案按任意顺序，每 30 s间隔显示，顺序和内容不得事先通知视认者。视 认者在规定的视认角内，视读停车诱导屏的显示内容，记录评定。 静态视认距离测试方案 DB3307/T 97.2 2018 11 控制者将 7.3.4.2规定的图案按任意顺序，每 30 s间隔显示，顺序和内容不得事先通知视认者。视 认者在规定的视认角和视认距离内，视读停车诱导屏的显示内容，记录评定。 动态视认距离的测试方案 从 7.3.4.2中任选三个图案，在视认 者通过最大视认距离 120m之前发布在诱导屏上，每次显示一个 图案；共进

29、行三次，记录评定。 视认性测试结果 测试结果分为合格、不合格，应以多数视认者的结论为最终结果。停车诱导显示屏内容正确，很清 楚、清楚应为合格；停车诱导 显示屏 内容错误或不清楚应为不合格。 停车诱导屏结构稳定性 对于停车诱导屏架构稳定性应按 JT/T 431规定。 可靠性检测 可靠性检测应按 GB/T 5080.7的规定。 7.4 系统可靠性检测 系统各项设备应连续工 作 30天以上，系统功能正常。 7.5 电气安全测试 电气安全测试应按 GA/T 484规定。 7.6 气候环境 适应性测试 气候环境适应性测试应按 GA/T 484规定。 7.7 测试结果的获得 除特殊规定，应对可重复的客观检

30、测项目进行三次测试，取算术平均值应为测试结果；对于主观检 测项目，应由不少于三批检测人员分别独立检测，检测结果应为“合格”或“不合格”。 DB3307/T 97.2 2018 12 A A 附 录 A （规范性附录） 区域诱导屏技术要求 A.1 区域诱导屏尺寸 具体设计中尺寸比例应按表 A.1要求设计，其中参考尺寸为最小尺寸要求，可根据实际需求等比例 放大。 表 A.1 设计要求 内容名称 尺寸比例 参考尺寸 道路名称 1 h（高） 1 h（宽） 250 mm 250 mm P 1 h 1 h 250 mm 250 mm 屏宽 4 396 mm 屏高 3 244 mm 注： h表示一个汉字的高

31、度。 A.2 区域诱导屏内容 区域诱导屏显示内容包括方向指示、道路、道路拥堵情况、主干道道路名称、停车场（库）位置和 特殊区域位置，如图 A.1所示。其中，诱导屏按照就近原则，显示附近 1公里范围内总车位数 50个以上的 停车场（库）位置。 宾 虹 路 李 渔 路 、 八 一 南 街 双 龙 南 街 G 6 0 婺 剧 院 北 P P P P 图 A.1 区域诱导屏显示内容 A.3 区域诱导屏版面文字 文字字体 DB3307/T 97.2 2018 13 汉字采用标准黑体（简体），汉字高度应符合表 A.2规定。 表 A.2 汉字高度与行车速度的关系 计算行车速度（ km/h） 100 120

32、71 99 40 70 小于 40 汉字高度（ cm） 60 70 50 60 35 50 25 30 一级区域诱导屏设置于进入城区范围内的主要道路侧面，在城区主干道的进入方向，二级区域诱导 屏设置在次级干道。根据金华市绿波带驾驶速度建议，这些道路上的车辆行驶速度均小于 40 km/h，因 此可以考虑停车诱导屏的汉字高度在 25 cm 35 cm的范围间选择，参考尺寸为 25 cm。如在快速路上设 置区域诱导屏，版面文字高度应大于 50cm。 版面文字符号比例关系应按表 A.3要求设计，版式应按表 A.4要求设计。 表 A.3 其他文字与汉字高度的关系 其他文字 与汉字高度（ h）的关系 拼音

33、字、拉丁字或少数民族字高 大写 1/2 h 小写 1/3 h 阿拉伯数字 字高 h 字宽 0.6 h 笔划粗 1/6 h 公里符号高 k 1/2 h m 1/3 h 表 A.4 文字的间隔、行距等的规定 文字设置 与汉字高度 (h)关系 字间隔 1/10 h以上 笔划粗 1/14 h 1/10 h 字行距 1/5 h 1/3 h 距屏边缘最小距离 2/5 h 道路标识宽度 主干道标识宽度与次干道标识宽度遵循 1： 0.42的比例，其中主干道标识宽度设置为 1 h（即 1个汉 字高）。 A.4 区域诱导屏显示颜色 道路标识颜色 可与交警的“城市交通运行指数系统”进行对接，通过道路标识的显示颜色表

34、示路段实时拥堵情况 （数据更新时间不大于 30 s），显示颜色共三种：红色、黄色与绿色，路段拥堵的颜色表示设计原则与 交警的“城市交通运行指数系统”一致。 停车场标识颜色 DB3307/T 97.2 2018 14 通过文字内容标识显示颜色表示停车场的空满状态，以便驾驶员快速了解附近停车场的使用概况。 定义停车场空车位在 0个时状态为“满”，标识显示颜色为红色；空车位在 1个 30个之间（含）时状态 为“拥 挤”，标识显示颜色为黄色；空车位大于 30个时状态为“空”，标识显示颜色为绿色，标识如表 A.5 所示。可选择性在表示状态的文字后标注余位数目、柱状图、百分比等形式为驾驶员提供参考。 表

35、A.5 显示颜色与空满状态对应情况 空车位数 0 1 30 大于 30 停车场（库）状态 满 拥挤 空 显示颜色 红色 黄色 绿色 特殊区域标识颜色 特殊区域标识包括旅游景点指引和高速公路指引，旅游景点位置显示颜色为红色，高速公路位置显 示颜色为绿色。可选择性在标识为相应颜色的屏幕区域以黑色字体显示周边停车场的空满情况。 方向指示标识颜色 方向指示用文字和图标结合的形式表示，显示颜色为红色。 A.5 设置方式 区域诱导屏宜采用 L型或 F型悬臂支撑，诱导屏底缘距地面净空不小于 5.5米，分别如 A.2和 A.3两图 所示，其中以 L型悬臂支撑优先，以便后期安装视频监控设备和红绿灯等交通设施。建

36、议道路施工时预 留立杆安装位置及电源、网线等设备的接口。安装时应注意避让架空电线、其他标志、树枝等遮挡物。 5 . 5 m 图 A.2 L型悬臂支撑图 DB3307/T 97.2 2018 15 图 A.3 F型悬臂支撑图 A.6 安装角度 区域诱导屏的安装角度应遵守以下要求：路侧式应尽量减少屏面对驾车者的眩光，安装时尽可能与 道路中心垂直或成锐角，在 0 10。 A.7 立杆标准 立杆选用无缝钢管，其余材料采用 Q235优质钢材制造，钢材应符合 GB/T 700的要求。立柱为钢结构， 包括 1个立柱和两个横梁。立柱的不垂直度不大于 3，横梁的不水平度不大于 2。固定板、连接板、 角形夹和电线

37、管的支撑片须焊接于立柱及横梁。所有部件需采用钢结构，最小抗张力为 2 600 Kg/cm2。 立柱直径不小于 300 mm，壁厚不小于 20 mm。 DB3307/T 97.2 2018 16 B B 附 录 B （规范性附录） 道路停车余位屏技术要求 B.1 道路停车余位屏尺寸 具体设计中尺寸比例应按表 B.1要求设计，其中参考尺寸为最小尺寸要求，可根据实际需求等比例 放大。 表 B.1 设计要求 内容名称 尺寸比例 参考尺寸 停车场名称 1 h（高） 1 h（宽） 250 mm 250 mm P 1 h 1 h 250 mm 250 mm 屏宽 1 275 mm 屏高 750 mm 注：

38、h表示一个汉字的高度。 B.2 道路停车余位屏内容 道路停车余位屏正面 道路停车余位屏采用道 路牌结合停车场指示屏的方式建设，道路牌安装方式采取插卡式或粘胶定位； 余位屏显示多条附近停车场信息，包括导向箭头、停车场（库）名称、余位数和停车场（库）标志，余 位屏内容布局如图 B.1所示。 道 路 停 车 余 位 屏 市 民 广 场 0 星 漫 停 车 场 3 2 世 贸 地 面 2 1 图 B.1 道路停车余位屏正面 DB3307/T 97.2 2018 17 具体内容布置按照表 B.2要求。其中，诱导屏按照就近原则显示附近 0.5公里范围内总车位数 50个以 上的停车场（库），显示的先后顺序遵

39、循位置由近及远的原则，并优先显示道路停车泊位信息。 表 B.2 布置要求 内容名称 布置方式 备注 导向箭头 居中 三个方向：直行、向左和向右 停车场（库）名称 居中 余位数 居中 3 位可变数字，数据更新不大于 5s 停车场（库）标志 居中 道路停车余位屏背面 道路停车余位屏背面张贴机动车道路公共泊位收费告示牌，告示内容包括收费依据、收费标准和价 格监督电话，如图 B.2所示。 图 B.2 余位屏背面 B.3 道路停车余位屏版面文字 汉字采用标准黑体（简体），汉字高度应符合表 B.3规定。 表 B.3 汉字高度与行车速度的关系 计算行车速度（ km/h） 100 120 71 99 40 7

40、0 小于 40 汉字高度（ cm） 60 70 50 60 35 50 25 30 道路停车余位屏大多设置在 道路口或附近交叉路口 ，而这些道路上的车辆行驶速度均小于 40 km/h， 因此可以考虑停车诱导屏的汉字高度在 25 cm 35 cm 的范围间选择，参考尺寸 25 cm。如在快速路上 设置区域诱导屏，版面文字高度应大于 50 cm。 DB3307/T 97.2 2018 18 版面文字符号比例关系应按表 B.4要求设计，版式应按表 B.5要求设计。 表 B.4 其他文字与汉字高度的关系 其他文字 与汉字高度（ h）的关系 拼音字、拉丁字或少数民族字高 大写 1/2 h 小写 1/3

41、h 阿拉伯数字 字高 h 字宽 0.6 h 笔划粗 1/6 h 公里符号高 k 1/2 h m 1/3 h 表 B.5 文字的间隔、行距等的规定 文字设置 与汉字高度 (h)关系 字间隔 1/10 h以上 笔划粗 1/14 h 1/10 h 字行距 1/5 h 1/3 h 距屏边缘最小距离 2/5 h B.4 道路停车余位屏显示颜色 通过文字内容标识显示颜色表示停车场的空满状态，以便驾驶员快速了解附近停车场的使用概况。 定义停车场空车位在 0个时状态为“满”，标识显示颜色为红色；空车位在 1个 30个之间（含）时状态 为“拥挤”，标识显示颜色为黄色；空车位大于 30个时状态为“空”，标识显示颜

42、色为绿色，标识如表 B.6 所示。可选择性在表示状态的文字后标注余位数目、柱状图、百分比等形式为驾驶员提供参考。 表 B.6 显示颜色与空满状态对应情况 空车位数 0 1 30 大于 30 停车场（库）状态 满 拥挤 空 显示颜色 红色 黄色 绿色 B.5 设置方式 采用路侧式，单柱或双柱支撑均可以。屏边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外 侧边缘或土路肩不小于 25 cm。屏下缘距路面的高度一般为 150 cm 250 cm，设置在有行人、非机动车 的路侧时，设置高度应大于 180 cm，参考尺寸 200 cm，如图 B.3、 B.4所示。建议道路施工时预留立杆安 装位置及电源、

43、网线等设备的接口。 DB3307/T 97.2 2018 19 图 B.3 单柱支撑 图 B.4 双柱支撑 B.6 安装角度 与区域诱导屏一致，尽可能与道路中心垂直或成锐角，建议在 0 10。 B.7 立杆标准 立杆选用无缝钢管，其余材料采用 Q235优质钢材制造，钢材应符合 GB/T 700的要求。立柱直径不小 于 150 mm，壁厚不小于 10 mm。采用特殊防锈处理，立柱不锈蚀的年限不小于 8年。 DB3307/T 97.2 2018 20 C C 附 录 C （规范性附录） 停车场信息屏技术要求 C.1 停车场信息屏尺寸 具体设计中尺寸比例应按表 C.1要求设计，其中参考尺寸为最小尺寸

44、要求，可根据实际需求等比例 放大。针对临时性的彩屏，该要求可适当放宽。 表 C.1设计要求 内容名称 尺寸比例 参考尺寸 停车场名称 1 h（高） 1 h（宽） 250 mm 250 mm P 1 h 1 h 250 mm 250 mm 屏宽 3.8 h 950 mm 屏高 2.5 h 625 mm 注： h表示一个汉字的高度。 C.2 停车场信息屏内容 停车场（库）信息屏 包括方向指示、停车场（库）名称、余位信息，如图 C.1所示。 人 民 广 场 22P 图 C.1 信息屏 C.3 停车场信息屏版面文字 汉字采用标准黑体（简体），汉字高度应符合下表规定。 表 C.2 汉字高度与行车速度的关

45、系 计算行车速度（ km/h） 100 120 71 99 40 70 小于 40 汉字高度（ cm） 60 70 50 60 35 50 25 30 考虑到停车场（库）信息屏大多设置在停车场（库）出口和入口处，而这些道路上的车辆行驶速度 均小于 40 km/h，因此可以考虑停车诱导屏的汉字高度在 25 cm 35 cm 的范围间选择，参考尺寸 25 cm。 版面文字符号比例关系应按表 C.3要求设计，版式应按表 C.4要求设计。 DB3307/T 97.2 2018 21 表 C.3其他文字与汉字高度的关系 其他文字 与汉字高度（ h）的关系 拼音字、拉丁字或少数民族字高 大写 1/2 h

46、小写 1/3 h 阿拉伯数字 字高 h 字宽 0.6 h 笔划粗 1/6 h 表 C.4 文字的间隔、行距等的规定 文字设置 与汉字高度 (h)关系 字间隔 1/10 h以上 笔划粗 1/14 h 1/10 h 字行距 1/5 h 1/3 h 距屏边缘最小距离 2/5 h C.4 停车场信息屏显示颜色 通过文字内容标识显示颜色表示停车场的空满状态 ，以便驾驶员快速了解近停车场的使用概况。定 义停车场空车位在 0个 10个之间（含）时状态为“满”，标识显示颜色为红色；空车位在 11个 30个之 间（含）时状态为“拥挤”，标识显示颜色为黄色；空车位大于 30个时状态为“空”，标识显示颜色为绿 色，如表 C.5所示。 表 C.5 显示颜色与空满状态对应情况 空车位数 0 10 11 30 大于 30 停车