DB4401 T 11-2018 建筑废弃物运输车辆标志与监控终端、车厢规格与密闭.pdf

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1、ICS 43.160 T 50 备案号： DB4401 广州市地方标准 DB4401/T 112018 代替DBJ440100/T 1302012 建筑废弃物运输 车辆标志与监控终端、车 厢规格与密闭 Road transportation of construction waste vehicle sign and monitoring terminal、 carriage specification and requirements of airtight 2018-10 10发布 2018 - 12- 01实施 广州市质量技术监督局 发布 DB4401/T 112018 目 次 前言 .

2、 I 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 基本要求 . 2 5 车辆标志 . 2 6 车载监控终端 . 2 6.1 总要求 . 2 6.2 记录功能 . 3 6.3 限速功能 . 3 6.4 卸料区域限定功能 . 3 6.5 警示功能 . 3 6.6 车载影像功能 . 3 6.7 指令接收与执行 . 4 6.8 电子运单信息 . 4 6.9 自检及故障告警功能 . 5 6.10 数据存储及传输功能 . 5 6.11 防破坏功能 . 5 7 车厢规格及车辆载质量 . 5 8 车厢密闭 . 6 8.1 基本要求 . 6 8.2 厢盖要求 . 6 9 试验方法

3、. 7 9.1 一般要求 . 7 9.2 试验项目 . 7 附录A（资料性附录）建筑废弃物运输车辆外观样式 . 9 附录B（规范性附录）建筑废弃物运输车辆顶灯尺寸参数 . 13 I DB4401/T 112018 前 言 本标准按照GB/T 1.1 2009给出的规则起草。 本标准代替DBJ440100/T 130 2012建筑废弃物运输 车辆标志与监控终端、车厢规格与密闭。 本标准与DBJ440100/T 1302012相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： 增加了术语和定义（见3.3、3.4）； 修改了基本要求（见第 4 章，2012年版的第4章）； 修改了车辆外观颜色要求（见 5.1，2

4、012年版的5.1）； 增加了车辆顶灯要求（见 5.4）； 修改了车载监控终端的要求（见第 6 章，2012年版的第 6 章）； 修改了车辆规格最大限值要求（见 表 1，2012年版的表 1）； 修改了车厢密闭要求（见第 8 章，2012年版的第 8 章）； 删除了车辆语音提示声级的测量方法（2012年版 9.2.1 条）； 修改了车载监控终端试验方法（见 9.2.1 条，2012年版的9.2.2）； 删除了对新注册登记车辆的配置检查（2012年版 9.2.3 条）。 增加了建筑废弃运输车辆外观样式（见附录A）； 增加了建筑废弃运输车辆顶灯尺寸参数（见附录B）。 本标准由广州市城市管理委员会提

5、出并归口。 本标准起草单位：广州市余泥渣土管理处、广州市标准化研究院。 本标准主要起草人：徐湛、余清霞、陈孝平、徐振标、潘谷强、邓振寰、王琦、顾乐峰、冼一帆、 谢颖。 本标准代替了 DBJ440100/T 1302012。 II DB4401/T 112018 建筑废弃物运输 车辆标志与监控终端、车厢规格与密闭 1 范围 本标准规定了建筑废弃物运输的术语和定义、基本要求、车辆标志、车载监控终端、车厢规格及车 辆载质量、车厢密闭和试验方法等要求。 本标准适用于广州市范围内建筑废弃物的运输管理，不适用于罐装泥浆水的运输管理。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引

6、用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 700 碳素结构钢 GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 3730.2 道路车辆 质量 词汇和代码 GB/T 3766 液压传动 系统及其元件的通用规则和安全要求 GB 42082017 外壳防护等级(IP代码) GB 12676 商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法 GB/T 190562012 汽车行驶记录仪 GB 21861 机动车安全技术检验项目和方法 GB 23254 货车及挂车 车身反光标识 JT/T 794 道路运输车辆卫星

7、定位系统 车载终端技术要求 JT/T 808 道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式 QC/T 222 自卸汽车通用技术条件 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T 518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩 QC/T 825 自卸汽车液压系统技术条件 QC/T 9001997 汽车整车产品质量检验评定方法 QC/T 29015 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3 术语和定义 GB/T 3730.2 和 JT/T 794 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 建筑废弃物 construction and demolition waste 单位和个人新建、改建、扩建、平整、修缮、拆除、清

8、理各类建筑物、构筑物、管网、场地、道路、 河道所产生的余泥、余渣、泥浆以及其他废弃物。 1 DB4401/T 112018 3.2 建筑废弃物运输车辆 road transportation vehicle of construction waste 用于专门收集和运输建筑废弃物的车厢密闭式自卸车辆。 3.3 车载终端 vehicle terminal 由卫星定位、无线通信传输和车辆状态信息采集等模块组成，可提供道路运输车辆实时位置和状态 等信息的装置。 3.4 监控平台 monitor center 市行政主管部门利用卫星定位装置对建筑废弃物运输车辆进行动态监控管理的平台。 4 基本要求 4

9、.1 建筑废弃物运输车辆应符合国家、行业相关的机动车运行安全技术标准、机动车污染物排放标准、 噪声控制标准、燃料消耗量限值标准及QC/T 222 等标准，应取得国家机动车产业主管部门的生产许可。 4.2 总质量不小于12 000 kg的建筑废弃物运输车辆应装备缓速器或其他辅助制动装置。 5 车辆标志 5.1 建筑废弃物运输车辆（包括驾驶室、厢体及厢盖）应采用统一外观喷涂颜色，二轴自卸货车使用 绿底白条样式，三轴、四轴自卸货车使用黄底绿条颜色样式，参见附录A。 5.2 驾驶室两侧车门应喷涂或粘贴行政主管部门规定的外观图案或标志、建筑废弃物运输单位名称、 驾驶室准乘人数、总质量、载质量、标识编号及

10、投诉电话，字体为宋体、颜色为黑色，总质量和栏板高 度字高不小于80 mm，其他字高不小于50 mm。 5.3 车厢后栏板外平面应清晰、完整地喷有与号牌字体相同、大小为号牌字体2.5倍的放大牌号，颜 色为黑色。总质量大于或等于12 000 kg的自卸车还应在车厢左右两侧喷涂放大的号牌号码。 5.4 驾驶室顶部应安装标志顶灯，且应满足下列要求： a) 顶灯灯箱为白色，表面光滑，无破损及其他质量缺陷； b) 顶灯灯箱正面印制运输公司简称，字体为黑体，字体颜色为大红色，字高应不小于 150 mm； c) 灯箱内采用不低于6瓦的白色LED光源，与行驶示廓灯同时点亮； d) 顶灯尺寸参数见附录B。 5.5

11、 应在前风窗玻璃的指定位置放置广州市建筑废弃物运输车辆标识。 5.6 应设置符合GB 23254要求的车身反光标识。 6 车载监控终端 6.1 总要求 建筑废弃物运输车辆智能终端应采用北斗兼容终端，且已列入交通运输部符合道路运输车辆卫星 定位系统北斗兼容车载终端技术规范的车载终端的公告，应能接入监控平台，并按行政主管部门的相 关规定接入指定的行业组织信息管理平台。同时智能终端应符合GB/T 19056-2012、JT/T 808、JT/T 794 2 DB4401/T 112018 的要求。 6.2 记录功能 6.2.1 车辆行驶记录：能实时记录车辆行驶速度、行驶时间、车辆经纬度、车辆方向、违

12、规状态等基 本信息，并上传至监控平台，每15 s上传一次。 6.2.2 车厢举升记录：能实时记录车厢举升时间、地点等数据，并上传至监控平台。 6.2.3 厢盖启闭记录：能实时记录厢盖开启、关闭的时间、地点等数据，并上传至监控平台。 6.2.4 载货状态记录：能实时记录车辆载货状态（空载、承载），并上传至监控平台。 6.2.5 违规状态记录：车辆发生违规行为等事件时，能实时上报事件信息到监控平台，每一次事件在 没有变化或恢复之前只能上报一次，不得连续多次上报。 6.3 限速功能 6.3.1 车辆在城市道路正常行驶时，最高车速为60 km/h。 6.3.2 当出现以下情况时，车辆应在保证安全的前提

13、下启动限速功能，限制最高车速为20 km/h： a) 车厢厢盖未密闭到位； b) 车厢厢盖密闭传感器失效或其线束断开； c) 车厢举升传感器失效或其线束断开； d) 北斗兼容车载终端损坏； e) 车辆驶入禁行路段。 6.3.3 自动分区、分时限速功能：可设置多个不同数值的限速区域、限速时段。若限速区域和限速时 段重叠，则以最低限速值为准。 6.4 卸料区域限定功能 可在监控平台电子地图上分区域划定电子围栏，设定每台车的卸料区域，只有在指定的区域内，承 载的货厢才能举升卸料。 6.5 警示功能 6.5.1 当车厢密闭和举升传感器失效或其线束断开时，应将故障信息发送至监控平台，同时车辆发出 语音警

14、示。 6.5.2 当承载车厢厢盖密闭不到位且车辆行驶时，应将厢盖密闭不到位信息发送至监控平台，同时车 辆发出语音警示。 6.5.3 当承载车辆未在限定区域卸料，应将信息发送至监控平台，同时车辆发出语音警示。 6.5.4 当承载车厢举升时，应将信息发送至监控平台，同时车辆发出语音警示。 6.5.5 货厢两侧须安装语音报警器，左右转弯时有语音警示。 6.5.6 当车辆倒车时，应进行重复的语音警示。 6.6 车载影像功能 6.6.1 总要求 6.6.1.1 摄像头应具备红外夜视及防水功能。夜视距离大于10 m，且能清晰分辨人脸外部轮廓，防水 级别不低于IP67。 6.6.1.2 驾驶室内应安装车载监

15、控系统显示屏，尺寸不小于6 in，分辨率不低于800480，且具有昼 夜模式。 3 DB4401/T 112018 6.6.1.3 二轴车倒车时车载监控显示屏自动切换至车辆尾部视频图像；三轴、四轴车右转向、倒车时 车载监控显示屏自动切换至车辆右侧或尾部视频图像。 6.6.1.4 音/视频数据本地存储不小于72 h，图像分辨率不低于700 TVL。条件触发上传至监控平台的 图像数据，应能清晰的还原现场情况。 6.6.2 摄像头数量及安装位置要求 6.6.2.1 二轴自卸货车 二轴自卸车货车应至少安装3路摄像头，分别对驾驶室内、前方路面以及车厢状态（车厢闭合、举 升和装载情况）进行监控。摄像头应符

16、合以下要求： a) 监控驾驶室内的摄像头应安装在驾驶室内，能记录驾驶室内情况及驾驶员状态，并存储视频； b) 监控前方路面的摄像头应安装在驾驶室内，能识别车辆前方 20 m 以内的状况，并存储视频； c) 监控车厢状态的摄像头应安装在车厢前部顶端，能监控车厢外廓、车厢闭合、举升和装载情况， 并存储视频。 6.6.2.2 三轴、四轴自卸货车 三轴、四轴自卸货车应至少安装5路摄像头，分别对驾驶室内、前方路面、右侧盲区、车厢状态（车 厢闭合、举升和装载情况）和车辆后方进行监控。摄像头应符合以下要求： a) 监控驾驶室内的摄像头应安装在驾驶室内，能记录驾驶室内情况及驾驶员状态，并存储视频； b) 监控

17、前方路面的摄像头应安装在驾驶室内，能识别车辆前方 20 m 以内的状况，并存储视频； c) 监控右侧盲区的摄像头应安装在车辆右后视镜支架上，能识别车辆右侧前轮至后轮之间，距车 体外不小于 3 m 的区域，并存储视频； d) 监控车厢状态的摄像头应安装在车厢前部顶端，能监控车厢外廓、车厢闭合、举升和装载情况， 并存储视频； e) 监控车辆后方的摄像头应安装在车辆尾部，能识别车辆后方 20 m 以内的状况，并存储视频。 6.7 指令接收与执行 车载监控系统应具有接收和执行监控平台发出的指令功能，监控平台指令优先级高于终端指令。监 控平台发出的指令包括： a) 限制车速指令； b) 解除限制车速指令

18、； c) 锁车指令； d) 解除锁车指令； e) 限制举升指令； f) 解除限制举升指令； g) 抓拍车厢图片指令； h) 禁行路段解除禁行指令。 其中，执行锁车或限速指令前应进行至少2次重复语音提示，并点亮示廓灯至指令执行后。 6.8 电子运单信息 车载监控系统应能接收监控平台下发的电子运单信息，并保存在本地，电子运单信息包括： a) 车辆信息； b) 开工日期段； 4 DB4401/T 112018 c) 开工时间段； d) 工地名称； e) 消纳场名称； f) 路线描述。 6.9 自检及故障告警功能 6.9.1 在点火开关处在开（运行）的位置时，终端应通电开始工作，并应首先检测并记录车厢

19、举升、 厢盖启闭、载货状态等信号采集装置的工作状态，检测结果应上传至监控平台并在终端显示。 6.9.2 在工作状态下，检测发现车厢举升、厢盖启闭、载货状态等信号采集装置出现故障时，应能将 故障信号记录下来并实时上传至监控平台，并应同时发出特定装置故障语音报读提示及信号灯警示。 6.9.3 在点火开关处在开（运行）的位置时，应实时监测与监控平台的通信状态，在连续5 min（默 认5 min，可配置）未建立通信连接的情况下，车辆应发出声光警示。 6.10 数据存储及传输功能 6.10.1 所有上传到监控平台的信息应存储在卫星定位系统车载终端内，其保存时间应不少于30 d 。 6.10.2 支持数据

20、批量接收与发送功能、断点续传功能，在终端与监控平台之间的通信恢复正常时能及 时将通信中断期间存储的所有数据重新上传至监控平台。 6.11 防破坏功能 6.11.1 壳体应为封闭式金属结构，非经破坏不能打开。 6.11.2 车载终端外壳防护应符合GB 42082017 规定的IP43级。 7 车厢规格及车辆载质量 7.1 建筑废弃物运输车辆应使用带厢盖及防撒漏装置的自卸货车，其外廓尺寸、轴荷及质量应符合GB 1589的规定。 7.2 建筑废弃物运输车辆的厢盖质量，应计入整备质量。 7.3 建筑废弃物运输车辆应使用四轴（含）以下自卸货车，其载质量、厢体内腔尺寸、整体尺寸（顶 盖完全闭合）均不应超过

21、表1规定的最大限值。 表1 建筑废弃物运输车辆载质量、厢体内腔尺寸、整体尺寸（顶盖完全闭合）最大限值 车辆类型 总质量/kg 厢体内腔尺寸 整体尺寸（顶盖完全闭合） 长度/m 宽度/m 高度/m 长度/m 宽度/m 高度/m 二轴自卸货车 4500 4.0 2.1 0.8 4.2 2.3 - 三轴自卸货车 25000 5.6 2.3 0.9 5.8 2.55 0.95 四轴自卸货车 31000 5.6 2.3 0.9 5.8 2.55 0.95 5 DB4401/T 112018 7.4 建筑废弃物运输车辆，当其厢体内部高度大于0.6 m时，厢体栏板内部应设置钢质限载线，厢体 栏板外部应喷涂与

22、内部钢质限载线等高的限载线，限载线高度应符合公式（1）的要求，限载线高度的 测量应以底板上平面为基准面。 m H LW .（1） 式中： H限载线高度,单位m； m核定载质量（不含驾驶室乘员质量）,单位kg； 广州地区建筑废弃物的基准体积密度，单位kg/m 3 ， =1.4510 3 kg/m 3 ； L厢体内部长度，单位m； W厢体内部宽度，单位m。 8 车厢密闭 8.1 基本要求 8.1.1 厢体内外表面应平顺光滑。 8.1.2 车厢应采用U型或矩形结构，不易残留渣土、无外露钢筋、无影响货物装卸的构件。 8.1.3 厢体应采用全金属钢结构，并应具有足够的强度和刚度，在正常作业中不应发生永久

23、性变形。 8.1.4 厢体焊接应牢固可靠，焊缝与焊点应平整、光滑，无漏焊、虚焊、裂纹、气孔、焊穿等缺陷。 8.1.5 厢盖、后栏板等与厢体之间装卡应牢固，结合缝隙应平直均匀，在车辆行驶过程中不得发生跳 动、自动开启等现象，各连接部分的零部件应无损坏、无永久变形等现象。 8.1.6 后栏板应有液压锁紧装置，应锁紧可靠、动作灵活，工作时不应有干涉、卡滞现象；在汽车行 驶过程中不应自动开启，应符合QC/T 29015的规定。 8.1.7 后栏板与厢体间应有相应的密封措施，且密封性能良好。在车辆水平静止状态下，向车厢内注 水至水深100mm，静置10min，漏水量不应大于0.1L/min。 8.1.8

24、 厢体各部位结合缝隙应符合表2的要求。 表2 厢体与厢盖及后栏板各部位结合缝隙技术要求 厢盖与厢盖、厢盖与 厢体侧栏板结合处缝 隙(mm) 厢盖与厢体前栏 板、后栏板结合处 缝隙(mm) 后栏板与厢体侧栏 板、底板结合处缝 隙（mm） 厢盖结构性露孔每 处面积(m 2 ) 15 30 5 0.15 8.1.9 厢体及厢盖油漆涂层质量应符合QC/T 484的规定。 8.1.10 厢体液压举升机构及厢盖启闭机构的液压部件各结合面应无明显渗漏，液压系统应符合QC/T 825的要求。 8.2 厢盖要求 8.2.1 二轴自卸货车 二轴自卸货车厢盖应满足以下要求： a) 采用纵向平推开闭的柔性篷布覆盖密闭

25、装置，密闭后厢盖应不高于车厢侧栏板上表面150 mm； 6 DB4401/T 112018 b) 运动导轨高度计入栏板高度值，厢盖完全关闭时，不改变厢体实际可载货体积； c) 厢盖运动导轨在货厢内侧部分为密闭式设计，防止砂石混入造成卡滞； d) 厢盖安装后，不影响车辆原有使用功能和安全性能； e) 厢盖应安装可靠、密封良好，当车辆前行、转弯、行经颠簸路面或紧急制动时，闭合牢固，无 异响、剧动不应发生撒漏、扬尘； f) 厢盖的开启和关闭应自动控制，运行平稳灵活，无卡滞、冲击现象；在环境温度-10 50 ， 相对湿度不大于95%（25 时）条件下，应能正常工作； g) 应安装不少于1个用于检测厢盖

26、密闭状况的传感器。 8.2.2 三轴、四轴自卸货车 8.2.2.1 侧翻式厢盖应满足以下要求： a) 应选用碳素结构钢，材质应符合GB/T 700的要求，液压锁紧； b) 厢盖完全关闭时，不改变厢体实际可载货体积； c) 安装不少于2个用于检测厢盖密闭状况的传感器； d) 厢盖结构性露孔位置必须加装小盖板实现全密闭； e) 车厢侧板上沿前立柱宽度不大于200 mm； f) 车厢侧板上沿后立柱高度不大于368 mm，宽度不大于500 mm。 8.2.2.2 平推式折叠厢盖应满足以下要求： a) 采用铝合金或柔性篷布材料； b) 厢盖运动导轨高度计入栏板高度值，厢盖完全关闭时，不改变厢体实际可载货

27、体积； c) 厢盖运动导轨在货厢内侧部分为密闭式设计，防止砂石混入造成卡滞； d) 厢盖安装后，不影响车辆原有使用功能和安全性能； e) 安装不少于2个用于检测厢盖密闭状况的传感器。 8.2.2.3 摇臂式双节（整体）厢盖应满足以下要求： a) 车厢顶盖可采用摇臂式双节（整体）前移盖板； b) 盖板应选用轻型高强度不锈钢材料； c) 保证顶盖完全闭合时，不影响车厢实际可装载容量。 8.2.2.4 车厢稳定性需符合以下要求： a) 厢盖安装后，不影响车辆原有使用功能和安全性能； b) 厢盖应安装可靠、密封良好，表面应完整、无裂缝或孔洞；当车辆前行、转弯、行经颠簸路面 或紧急制动时，顶盖能闭合牢固

28、，无异响、剧烈振动或自行开启现象，不应发生撒漏、扬尘； c) 厢盖的开启和关闭应自动控制，运行平稳灵活，无卡滞、冲击现象；在环境温度-10 50 ， 相对湿度不大于95%（25 时）条件下，应能正常工作。 d) 采用其他密闭方式的渣土运输车辆，应做到顶盖闭合后能达到完全密闭要求，保证不撒漏。 9 试验方法 9.1 一般要求 在本章中没有规定具体试验方法的可通过目测，图、文、物核对，操作演示或按厂家产品规范中规 定的方法进行。 9.2 试验项目 7 DB4401/T 112018 9.2.1 车载监控终端的功能试验按表3及JT/T 794的规定进行,性能试验按GB/T 190562012 中5.

29、3 以及JT/T 794的规定进行。 表3 车载监控终端试验方法 试验项目 试验方法 满足条款 记录功能 车辆正常行驶3 min、违规行驶3 min、停车启闭厢盖3次、停车举升车厢3 次、载货（空载、承载分别1次），监控平台查看信息接收情况。 6.2 限速功能 a）在城市道路正常启动车辆并加速行驶，观察车速表； 6.3 b）开启车厢密闭装置，启动车辆并加速行驶，观察车速表； c）车厢传感器线束断开，启动车辆并加速行驶，观察车速表； d）断开北斗兼容终端的电源限速，启动车辆，观察车速表； e）在模拟禁行的试验路段行驶，观察车速表。 f）在不同数值的限速区域、限速时段行驶，观察车速表。 位置监控功

30、能 车辆在设定的卸料区域内、外分别卸料，观察车厢举升情况。 6.4 警示功能 a）分别断开车厢密闭装置、举升传感器，或拆除1个传感器，观察车辆警报 情况，联系监控平台； 6.5 b）开启车厢密闭装置，启动车辆行驶，观察车辆警报情况，联系监控平台； c）车辆分别在限定区域内外、外卸料，观察车辆警报情况，联系监控平台； d）车辆分别转弯、倒车，观察警报情况。 9.2.2 尺寸参数的测量按GB 21861的规定执行。 9.2.3 质量参数的测量按GB 21861的规定执行。 9.2.4 密闭性能使用通用量具测量。 9.2.5 车厢改装部位的液压系统按GB/T 3766的规定执行。 9.2.6 车厢改

31、装部位的外观质量检验按QC/T 9001997中5.3的规定执行。 9.2.7 油漆涂层质量按QC/T 484的规定执行。 9.2.8 厢盖部分的紧固件紧固检验按QC/T 518的规定执行。 9.2.9 焊缝与焊点的外观用目测方法进行检验。 9.2.10 厢盖开闭的可靠性试验用目测方法按本标准8.2.1和8.2.2的要求进行。 8 DB4401/T 112018 附录A （资料性附录） 建筑废弃物运输车辆外观样式 A.1 二轴自卸货车外观样式 A.1.1 二轴自卸货车左侧车身外观样式 二轴自卸货车车辆左侧车身外观样式见图A.1。 图A.1 二轴自卸货车左侧车身外观样式 A.1.2 二轴自卸货车

32、右侧车身外观样式 二轴自卸货车车辆右侧车身外观样式见图A.2。 9 DB4401/T 112018 图A.2 二轴自卸货车右侧车身外观样式 A.1.3 二轴自卸货车后尾门外观样式 二轴自卸货车车辆后尾门外观样式见图A.3。 图A.3 二轴自卸货车后尾门外观样式 注：车辆整体颜色为绿色（颜色值：R=50，G=205，B=50）；车厢侧身白色线条为白色（色号：RAL9016）。 10 DB4401/T 112018 A.2 三轴、四轴自卸货车外观样式 A.2.1 三轴、四轴自卸货车左侧车身外观样式 三轴、四轴自卸货车车辆左侧车身外观样式见图A.4。 图A.4 三轴、四轴自卸货车左侧车身外观样式 A

33、.2.2 三轴、四轴自卸货车右侧车身外观样式 三轴、四轴自卸货车车辆右侧车身外观样式见图A.5。 图A.5 三轴、四轴自卸货车右侧车身外观样式 A.2.3 三轴、四轴自卸货车后尾门外观样式 三轴、四轴自卸货车车辆后尾门外观样式见图A.6。 11 DB4401/T 112018 图A.6 三轴、四轴自卸货车后尾门外观样式 注：车辆整体颜色为黄色（颜色值：L=60.54 ,a=17.88, b=45.28）；车厢侧身绿色线条为交通绿（色号：RAL6024）。 12 DB4401/T 112018 附录B （规范性附录） 建筑废弃物运输车辆顶灯尺寸参数 顶灯尺寸参数见图B.1。 图B.1 顶灯尺寸参数 13