DB42 T 1037-2015 填 (吹) 砂路基施工技术规范.pdf

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1、ICS 01.040.43 B 04 备案号： DB 42 湖北省 地 方 标 准 DB 42/T 1037 2015 填（吹）砂路基施工技术规范 Technical specification for construction of sand-filled and sand-blown subgrades 2015-01-13 发布 2015-05-10 实施 湖北省质量技术监督局 发布 DB 42/T 1037 2015 I 目 次 前言 . III 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语、符号 . 1 3.1 术语 . 1 3.2 符号 . 1 4 总则 . 1 5 砂料

2、材料 . 2 5.1 一般规定 . 2 5.2 砂的分类 . 2 5.3 砂料材料技术要求 . 2 6 施工准备 . 2 6.1 一般规定 . 2 6.2 砂场选定与试验 . 3 6.3 施工放样 . 3 6.4 场地清理 . 3 6.5 路基排水 . 3 6.6 试验路段 . 4 7 填砂路基施工 . 5 7.1 路基填筑 . 5 7.2 填砂路基饱水密实 . 5 7.3 填砂路基压实 . 5 7.4 填砂路基包边土施工 . 6 8 吹砂路基施工 . 6 8.1 挡砂埂施工 . 6 8.2 吹砂填筑 . 6 8.3 吹砂路基压实 . 6 8.4 吹砂路基包边土施工 . 7 9 质量检测 .

3、7 9.1 压实度检测 . 7 9.2 检测频率 . 7 附录 A（规范性附录） 砂最大干密度的确 定 . 8 附录 B（规范性附录） 大环刀护筒灌砂法 . 9 DB 42/T 1037 2015 II 条文说明 . 10 DB 42/T 1037 2015 III 前 言 本标准 按 照 GB/T 1.1-2009标准 化工作导则 第 1部分：标准的结构和编写给出的规则起草。 本标准由湖北 省交通运输厅工程质量监督局提出。 本标准由湖北省交通运输厅归口 管理 。 本标准由湖北省交通运输厅工程质量监督局、湖北交投武汉城市圈环线高速公路仙洪段建设指挥 部起草。 本标准主要起草人： 章征春 、 李

4、长民 、 刘军 、 王祥寿 、 李取纲 、 刘振良 、 吴学伟 、 秦豹 、 叶再军 、 周翔海 、 杜娟 、 曹甬涛 、 梁善斋 、 杨学峰 、 周玮韬 、 熊申丽。 DB 42/T 1037 2015 1 填 (吹 )砂路基施工技术规范 1 范围 本标准规定了 填（吹） 砂路基 砂料材料 、 施工准备、 填砂路基 施工、 吹砂路基施工及 质量检测。 本标准适用于湖北省以 河 砂 、江砂 为路基填料 、以饱水压实工艺 施工 的新建高等级公路路基工 程 。 高等级公路改扩建及 其他等级公路路基工程，可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应 用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，

5、仅所注日期的版本适用于本文 件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JTG C20-2011 公路工程地质勘察规范 JTG E40-2007 公路土工试验规程 JTG E60-2008 公路路基路面现场测试规程 JTG F10-2006 公路路基施工技术规范 JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准 土建工程 3 术语、符号 下列术 语与符号适用 于 本 文件 。 3.1 术语 3.1.1 填 砂路基 sand-filled subgrades 以 车辆运输河 砂 、江砂 作 为 填料的路基称为填砂路基。 3.1.2 吹 砂路基 sand-blo

6、wn subgrades 用管道 从 江 河直接吹砂 至路基作为填料的路基称 为吹砂路基 。 3.1.3 包边 土 soil hemming 为 保证路基的整体稳定 ， 在 填（吹）砂 路基两侧设置一定 宽 度的 土质 路基。 3.2 符号 d 干密度（ g/cm3） W 土的天然含水率（ %） 4 总则 4.1 为 规范填（吹） 砂路基工程施工，保证施工质量，制定本标准。 DB 42/T 1037 2015 2 4.2 填（吹） 砂路基应达到设计要求的强度 、稳定性和耐久性。 4.3 填（吹） 砂路基施工过程中，应采取合理措施 及时排除路基范围内积水 ，排水不得对 原有道路、 结构 物 及农

7、田 水利等 造成不利影响。 4.4 填（吹） 砂路基的取砂，应 符合国家现行有关规定 ， 并满足 设计要求 ， 不得任意挖取。 4.5 选择 填砂 或 吹砂施工工艺应进行技术及经济分析。 4.6 填（吹） 砂路基为路基施工的一部分，其施工 除 符合本 标准 外，还应符合国家现行的有关标准及 规范。 5 砂料材料 5.1 一般规定 5.1.1 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质 的砂不宜作为路基填料。 5.1.2 含有沼泽土、淤泥的砂不 得用于路基填筑。 5.1.3 粗砂、中砂 、细砂可用于路基填筑，粉砂不能用于 路基填筑。 5.2 砂的分类 砂的分类见表 1。 表 1 砂的分类 砂的名称 颗粒级配

8、 粗砂 粒径大于 0.5mm 的颗粒质量超过总质量的 50% 中砂 粒径大于 0.25mm 的颗粒质量超过总质量的 50% 细砂 粒径大于 0.075mm 的颗粒质量超过总质量的 85% 粉砂 粒径大于 0.075mm 的颗粒质量超过总质量的 50% 注 :定名时，应根据颗粒级配由大到小以最先符合者确定。 5.3 砂料材料技术要求 5.3.1 填（吹）砂路基材料 0.075mm 以下颗粒含量应小于 15%， 宜小于 10%，且不应结团集中。 5.3.2 填（吹）砂路基材料的有机质含量应小于 5%。 6 施工准备 6.1 一般规定 6.1.1 填（吹） 路基开工前，应在全面 理解 设计要求 和设

9、计交底 的基础上 ， 进行现场调查和核对。 DB 42/T 1037 2015 3 6.1.2 在详尽的现场调查后，应根据设计 文件 、合同 文件 、现场情况等，编制 填（吹） 路基施工技术 方案，并按管理规定报批。 6.1.3 填（吹） 路基开工前 ，应 建立健全质量、安全、环保管理体系，对各类施工人员进行岗位培训 和技术、安全交底。 6.1.4 设置 临时工程 时 ，应满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水 利等设施的使用功能。 6.2 砂场 选定与试验 6.2.1 应对拟选用作为路基填料用砂的产地、状态、性质进行调查，取具有代表性填砂料 样，按本标 准 6.2.

10、2 条的规定进行试验。在施工过程中，来源不同、性质不同的砂场或同一砂源性质发生变化的， 应重新取样进行试验。 6.2.2 砂料试验项目包括： a） 颗粒分析； b） 有机 质含量； c） 天然含水率； d） 最大干密度，最佳含水率 。 6.2.3 填（ 吹） 砂的最大干密度试验应以重型击实法为主， 试验 方法按附录 A 执行。可 采用砂的相对 密度法、振动台法与之作验证试验。 6.3 施工放样 6.3.1 路基开工前宜采用坐标法进行全路段中线放样，并固定路线主要控制桩。 6.3.2 中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原 因，进行处理。 6.4 场地

11、清理 6.4.1 路基用地范围内的原有构造物，应根据设计要求进行处理。 6.4.2 在 填（吹） 砂 路 段，需进行基底整形，使其形成 2%4%的双向横坡，以利排水。 6.5 路基排水 6.5.1 在填（吹）砂施工前，应结合现场实际 开挖路基两侧的排水 沟，以沟内的水能排到附近原有的 沟渠为宜。 6.5.2 在吹砂施工前，应修筑不透水挡水埂，以引导水流流到合适位置排除。 6.5.3 包边土施工时应 按照设计文件要求施工 纵 、 横向排水盲沟和急流槽 。设计文件无明确要求时， 应按以下要求执行：横向排水 盲沟间距宜为 20m30m； 排水盲沟宽度 、高度 为 300mm500mm，盲沟 用透水土

12、工布包裹 级配 碎石做成 ； 包边土每填 2m 高宜增设横向盲沟 ， 急流槽设在盲沟外 端。盲沟设置 详见图 1、图 2。 DB 42/T 1037 2015 4 排水沟 横向盲沟 纵向盲沟 砂路基 路 基 中 心 线 横向盲沟 包边土 图 1 盲沟横向示意图 路堤排水沟 横向盲沟 包边土 纵向盲沟 填( 吹) 砂区 路基中心线 路堤排水沟 包边土 纵向盲沟 填( 吹) 砂区 横向盲沟 横向盲沟横向盲沟 图 2 盲沟纵向示意图 6.6 试验路段 6.6.1 试验路段位置应选择在地质条件、断面型式、填料等具有代表性的路段，其长度不宜 小于 200m。 6.6.2 通过试验路段的施工确定以下内容：

13、机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压方法；最佳含 水率及碾压时含水率容许偏差；施工质量控制与检测方法。 6.6.3 试验路段施工 应 配 备履带压实设备、 重型 振动压实设备。 对于填砂路基试验路段，应配备取、 灌水设备。 6.6.4 试 验路段施工应严格按照要求进行原始数据记录和施工过程记录 ， 完工后应 进行 试验路段 总结 。 DB 42/T 1037 2015 5 6.6.5 松铺厚度应根据压实机械进行控制，填砂路基宜控制在 400mm600mm， 吹砂路基宜控制在 1000mm1500mm。 7 填 砂路基施工 7.1 路基填筑 7.1.1 填砂路基施工作业段长 度 宜为 200m

14、400m， 或相邻两道构造物之间 为一个 施工 作业段。 7.1.2 基底清理完后， 如设计有下封层， 第一层松铺厚度 宜 按 400mm 控制，如设计无下封层，第一 层松铺厚度 宜按 600mm 控制。 填筑至路堤顶面最后一层的压 实厚度不应小于 300mm。 7.1.3 填砂路基应 全断面分层 划格 填筑， 推平稳压可采用 大型推土机 进行 ，从路基边缘向内侧逐轮碾 压，碾压时轮迹重叠宽度不小于 1/2 轮 宽，轮迹布满一个作业面为一遍 ，碾压 2 遍，碾压时也可采用纵 横向交错的碾压方式 。 7.1.4 在已合格的填 筑层上 继续填筑时， 应 洒水 补压 。 7.1.5 填砂 路 基施工

15、时，两侧宽填砂应不小于 500mm。 7.1.6 填筑分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按 1:1.5 坡度分层留台阶， 如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于 2m。 7.1.7 填砂路基严禁 分层 土砂混填。 7.1.8 土 、 砂填筑 宜 以构造物 作为界限。若砂 、 土必须搭接，应采用必要措施进行处理，保证填砂与 填土接合处路基的强度和稳定性。 7.2 填砂路基饱水密实 填砂路基施工 时需要充足的水源 ，采取合适的措施， 以保证砂土的饱水密实效果 。 7.3 填砂路基 压实 7.3.1 平地机整平路基， 18t 以上 压路机 静压 。碾压时应按下列规

16、定进行： a) 碾压前应对 饱水密实后砂的 含水率进行检查 。碾压时，砂的含水率宜控制在大于最佳含水量 1%3%的范围 。 b) 压实应根据试验段确定的压实遍数进行 控制。 碾压时，轮迹重叠宽度应不小于 1/3 轮宽，轮迹 布满一个作业面为一遍。 检验合格后方可转入下道工序 。 c) 碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。前后相邻两区段 （碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）应纵向重叠 2m 以上，达到无漏压、无死角，确保 碾压均匀。 d) 路基边缘碾 压不到的 ，应采用小型压（夯）实机具进行补压。 7.3.2 填砂路基要经常洒水（特别是在夏季或旱季），保

17、持表层湿润，形成的车辙应及时整平、碾压。 7.3.3 施工工艺流程 图 见图 3。 DB 42/T 1037 2015 6 施工前期准备工作 车辆运输砂料 推土机推平、稳压 平地机整平 检测合格 下层填筑 接管灌水 压路机碾压 图 3 施工流程图 7.4 填砂路基包边土 施工 7.4.1 填砂路基两侧包边土 应 符合 设计或规范要求 。 7.4.2 填砂路 基两 侧包边土应 对称 施工，宽度应 满足 设计要求， 路基 外侧 宜 宽 填 500mm，宽 填部分应 在路基边坡修整时清除。 7.4.3 包边土 与 填砂路 基 宜同步施工，可滞后一层 填砂路基施工。 7.4.4 包边土 施工前，应 先

18、挖除宽填的砂路基，包边土施工采用分层碾压的施工方式，每层压实厚度 宜控制在 200mm 300mm。 8 吹砂路基 施工 8.1 挡砂埂 施工 8.1.1 吹砂路基施工前，应在路基两侧设置挡砂埂，挡砂埂 宜 用 路基填 砂 填筑。埂高应 高于 填筑层 厚 度 200mm300mm， 宽度一般不小于 1000mm。 8.1.2 挡 砂埂内侧 应 敷设 防水 土工 布。 8.2 吹砂 填筑 8.2.1 吹砂路基施工作业段长度宜控制在 200 400m，或相邻两道构造物之间作为一个 施工 作业段。 8.2.2 吹砂路 基应 全断面分层吹填，分层压实。分层的厚度应根据试验段确定，一般 宜 控制在 10

19、00mm1500mm。 8.2.3 当吹填距离超过吹填设备能力时，可采取加压或二次抽吸。当排砂管口高度超过砂泵最大扬程 时，可采用附加加压泵。 8.3 吹砂路基 压实 8.3.1 当吹砂 达 到分层高度时，清除表面的杂质， 按照本标准 7.3 “ 填砂 路基压实” 的施工工艺进行 碾压。 8.3.2 施工工艺流程图见图 4。 DB 42/T 1037 2015 7 施工前期准备工作 填筑挡砂梗 分层吹砂 推土机推平、稳压 平地机整平 压路机碾压 清除表面杂质 检测合格 下层吹填 图 4 施工流程图 8.4 吹砂路基包边土 施工 吹砂路基 包边土施工按 本标 准 7.4 “ 填砂路基包边土施工

20、” 的要求执行。 9 质量检测 9.1 压实度 检测 9.1.1 填 （吹） 砂路基压实度的检测方法，可采用大体积环刀 1000cm3 或大直径灌砂筒灌砂法检测 ， 具体检测方法按附录 B 执行。可用 烘干法测定砂 的 含水率 ， 也可采用 酒精燃烧法 快速测定砂 的 含水率。 9.1.2 填砂路基 压实度检测应在压实层的中下部取样 ，清除 压实层表面 100mm200mm 后 进行检测 。 9.1.3 吹砂路基压实度检测应清 除 表层 400mm 以上 后进行检测 。 9.1.4 施工过程中的路基压实质量控制，每点压实度 标准应符合 公路工程质量检验评定标准 （土 建工程） （ JTG F8

21、0/1-2004） 的有关规定 。 9.1.5 压实度应达到规范规定的标准， 不符合要求时应进行补 水碾压 ，直到合格，方可进行下一道工 序的作业。 9.2 检测频率 路 基 碾压完成后，采用随机取样，每 1000m2 时检验 1 点，必要时可根据需要增加检验点数。 DB 42/T 1037 2015 8 A 附 录 A （规范性附录） 砂最大干密度的确定 A.1 概述 A.1.1 最大干密度是衡量评价路基压实度的依据 ,是试验中重要的一个指标 ， 砂的干密最大度的确定， 按目前的试验规程主要有重型击实法、相对密度法及振动台法等方法。由于江汉平原主要为细砂，结合 已经完成项目的经验，推荐采用重

22、型击实法。 A.1.2 最大干密度试验每 20000m3不少 于一组 ， 进行干密度试验的砂试样应与填筑所用的砂一致。施 工中如发现砂源有明显变化时，应及时报告 监理工程师和 建设单位 并增做最大干密度的室内试验。 A.1.3 确定砂最大干密度的试验应对同一组砂样进行平行试验 ， 一般平行试验为两次，若两次所确定 砂的最大干密度相差大于 0.03g/cm3时应重做或补做试验 ， 以两次所得的算术平均值作为控制压实度的 依据。 A.2 重型击实法 A.2.1 目的及适用范围 为了满足填砂路基的压实质量控制要求 ， 通过本方法确定出砂在不同含水率条件下的最大干密度 , 击实法适用于粗、中、细砂或特

23、细砂的最大干密度的确定，可作为砂在天然含 水情况下或洒水状态下控 制路基压实的依据。 A.2.2 试验方法 A.2.2.1 试验方法应按公路土工试验规程（ JTG E40-2007）击实试验（ T0131-2007）规定方法进 行，通过试验绘制含水率、干密度曲线图确定砂的最大干密度和最佳含水率，由于砂的击实曲线与粘性 土的击实曲线不同，砂的击实曲线是一条不规则的双峰曲线，含水率基本为零的干密度，接近或本身就 是最大干密度。 A.2.2.2 填料的最佳含水率应取击实曲线的第二个峰值出的含水率，一般在 10%12%之间，施工时填 料的含水率 宜 控制为 10%15%。 DB 42/T 1037 2

24、015 9 B A 附 录 B （规范性附录） 大环刀护筒灌砂法 B.1 试验准备工作 按照 JTG E60-2008挖坑灌砂法压实度试验方法（ T0921-2008） 执行 。 B.2 大环刀护筒灌砂法试验步骤 B.2.1 在试验地点，选一块平坦表明并清扫干净，其清扫的面积不得小于基板面积，在测点中心打入 大环刀，达到取土要求的深度，但不得将下层扰动，然后刮去表面松散砂至与环刀上端齐平。 B.2.2 将基板防置在平坦表面上，使基板中心对准大环刀。将环刀内砂全部取出，放入塑料袋内，不 得使水分蒸发，灌砂孔深度为环刀高度，取出砂的质量必须为环刀体积内质量，全部取出的材料总质量 为 mw，准确至

25、1g。 B.2.3 从挖出的全部材料中取有代表 性的样品，放在洁净的搪瓷盘中，测定其含水率 W。样品不少于 2 00g，尽量采用现场称重。 B.2.4 将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂到要求质量 m1），使灌砂筒的下口对准基板的中孔 及灌砂孔，打开灌砂筒的开关，使砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂 不再下流时，关闭开关。小心取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂及灌砂筒的质量（ m4），准确至 1g。 B.2.5 取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用。若量砂的湿度已经发生变化或量砂中混有杂质，则 应重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿度达到平衡后再用。 B.2.

26、6 按下式计算 试样的干密度 （ g/cm3）： 01.01 1241 mmm m w DB 42/T 1037 2015 10 C 条文说明 3 术语 符号 3.1 术语 本节中出现的主要名词术语 根据本标准的需要而制定 。 3.2 符号 本节所列符号为本标准中的主要符号。此处未列出但规范中出现的其他符号请参阅现行公路路基设 计规范和公路路基施工技术规范。 4 总则 4.1 近年来，我省江汉平原地区 采用长江、汉江等江河砂作为路基填料进行 填（吹）砂路基施工， 省 内已建成的二广高速荆州至东岳庙段、九江二桥北引道工程等 项 目采用了填（吹）砂 路基 ，从运营情况 来看，路基稳定，质量较好。

27、但现行公路路基施工技术规范对 填（吹）砂路基施工 没有 相应 的规定 和要求，项目实施过程中， 以 类似 工程经验 为参考，制定一些施工技术指南和质量控制细则用以 指导施 工， 工程质量管理和控制缺乏依据，给工程质量管理带来一定的难度。 因此 ， 有必要对 填（吹）砂路基 的施工作出相应的规定 。 5 砂料材料 5.2 依据公路工程地质勘察规范（ JTG C20-2011）中 3.3“土的分类”进行编写。 5.3 所列砂料技术指标 均影响路基质量， 应 严格控制。 6 施工准备 6.1.1-6.1.4 依据公路路基施工技术规范（ JTG F10-2006）中 3.1条进行 编写。 6.2.1

28、不同性质的砂具有不同的路用性能，对砂质差别较大的填料 宜 按照有关规定进行砂料的物理特性 和力学性质试验。 6.2.3 对砂的最大干密度测定方法中，相对密度法和振动台法所确定的最大干密度都偏小，且试验数据 离散性较大，稳定性差，重型击实法确定的最大干密度较准确，稳定性好，所以重型击实法取得的最大 干密度、最佳含水率与相对密度法、振动台法相比更准确，对现场压实控制更好。 6.6.1 因砂的粘聚力极小，近似 等于零，表面粘散不易板结。车辆在填砂路基上行车容易形成车辙， 为 了保证在同一作业段形成流水作业， 因此在规定试验路段长度时建议不宜小于 200m，保证试验路段的 施工质量。 7 填 砂路基施

29、工 7.1.1 作业段不宜太长，主要是考虑运砂车辆长距离行驶较为困难。同时为保证运砂重车在砂层上正常 行驶、调头，砂层要经常洒水（特别是在 夏季、 旱季），保持表层湿润，形成的车辙要及时整平、碾压。 机械设备的调度距离不宜过长，若采用接管灌水，大功率的潜水泵或其他压力泵的泵送距离也不宜太长， 否则水压力不够。同时， 为 保证在同一个作业段形成 流水作业，不至于因灌水碾压滞后造成待工现象。 DB 42/T 1037 2015 11 7.1.4 在铺筑下一层路基时，难免出现路基因水分流失导致压实度不足的现象，因此， 在已合格的填 筑 层上 继续填筑时， 应 洒水 补压，直至压实度合格后，方可填筑下

30、一层。 7.1.5 砂的粘聚力很小，在碾压过程中，压路机不能过分靠边碾压，否则容易下陷，不安全，设计路基 宽度内不能有效压实，因此要确保摊铺宽度宽出设计宽度 500mm。 7.4.1 包 边土将填砂路基边坡浅层滑动面向路基填料内部转移 ， 从而大大提高路基边坡的稳定性。包边 土的材料 宜 选用抗剪强度较高的 素 粘性土 或改良土 作为包边材 料，同时应重视包边土的压实，保证其压 实质量 。 8 吹砂路基施工 8.2.2 吹砂路基一次吹填厚度不宜太厚，厚度太厚易导致路堤失稳，根据我省几条高速公路吹砂路基施 工施工经验，本标准规定吹砂路基一次吹填厚度 宜 控制在 1000mm 1500mm。 8.2.3 吹砂路基多采取同层分段施工，当吹填施工的距离超过设备的最大能力时 ， 可采取二级加压或多 级加压，即在排砂管中间增设加压泵。 9 质量检 测 9.1.1 填 (吹 )砂路基试验路段以重型击实为标准，相对密度法为参考确定砂的最大干密度作为评价路基 压实度的计算依据。现场压实度可采 用大体积环刀 （ 1000cm3） 护筒灌砂法检测。 考虑到填 (吹 )砂路基 填料颗粒较细，粘结力差， 采用大体积环刀护筒法，可有效避免因路基含水率过大造成内壁坍塌的情况， 操作简便，不易扰动砂层，护筒内砂层容易松动和取出，测出结果较其他检测方法稳定、准确。 B _