DB14 T 718-2018 高速公路交通安全设施施工指南.pdf

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1、ICS 93.080.10 P 66 DB14 山 西 省 地 方 标 准 DB 14/T 7182018 代替 DB 14/T 718-2012 高速公路交通安全设施施工指南 2018 - 08 - 05发布 2018 -10- 05实施 山西省质量技术监督局 发 布 DB14/T 7182018 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.2 4 总体要求.3 5 施工准备.4 6 材料与构件.5 7 施工.30 8 验收.51 参考文献.59 DB14/T 7182018 II 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准是对DB

2、 14/T 718-2012的修订。与DB 14/T 718-2012相比，主要技术变化如下： 增加了总体要求（见4）； 增加了目前在我省高速公路建设中应用较多的防滑标线、实体标记、立面标记、太阳能突起路 标、弹性交通柱等（见6、7）； 增加了材料与构件的产品检验和施工过程质量控制，提出了材料检验和施工过程控制的详细检 查项目和检测方法（见6、7）； 增加了验收部分基本要求、外观质量、档案资料的要求，并对实测项目进行了适当调整，使验 收更简洁高效（见8）； 修改了原“总体要求”中施工准备的内容，相关内容（见5，2012年版第4章）； 删除了不适用于山西省高速公路的缆索护栏、水性标线、溶剂型标线

3、、普通热熔标线、普通双 组份标线等的相关内容 (见2012年版第5章)。 本标准由山西省交通运输厅提出并归口。 本标准起草单位：山西省交通运输厅、山西省交通科学研究院。 本标准主要起草人:原晋喜、景清俊、李燕、冯永飞、高琳、董旭明、孟利强、闫玉峰、董党锋、 成学政、马国宁。 本标准2012年12月首次发布，2018年8月第1次修订。 DB 14/T 7182018 1 高速公路交通安全设施施工指南 1 范围 本标准规定了高速公路交通安全设施施工的术语和定义、总体要求、施工准备、材料与构件、施工 和验收。 本标准适用于山西省境内新建、改扩建高速公路交通安全设施的施工。其它等级公路安全设施的施 工

4、可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 470 锌锭 GB 700 碳素结构钢技术条件 GB 912 碳素结构钢和合金结构钢热轧薄钢板和钢带 GB 5768 道路交通标志和标线 GB 50107 混凝土强度检验评定标准 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 706 热轧型钢 GB/T 708 冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T 709 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 GB

5、/T 869 沉头铆钉 GB/T 2518 连续热镀锌钢板及钢带 GB/T 3077 合金结构钢 GB/T 3186 色漆、清漆和色漆与清漆用原材料取样 GB/T 3194 铝及铝合金板、带材的尺寸允许偏差 GB/T 3880 一般工业用铝及铝合金板、带材 GB/T 4956 磁性基体上非磁性覆盖层厚度测量 磁性法 GB/T 5224 预应力混凝土用钢绞线 GB/T 6728 结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差 GB/T 6892 一般工业用铝及铝合金挤压型材 GB/T 8162 结构用无缝钢管 GB/T 9341 塑料弯曲性能的测定 GB/T 9787 热轧等边角钢允许偏差 GB/

6、T 11253 碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带 GB/T 11374 热喷涂涂层厚度的无损测量方法 GB/T 13793 直缝电焊钢管 DB14/T 7182018 2 GB/T 14370 预应力筋用锚具夹具和连接器 GB/T 16311 道路交通标线质量要求和检测方法 GB/T 18226 公路交通工程钢构件防腐技术条件 GB/T 18833 道路交通反光膜 GB/T 19813 太阳能突起路标 GB/T 21383 新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法 GB/T 22040 公路沿线设施塑料制品耐候性要求及测试方法 GB/T 23827 道路交通标志板及支撑件 GB/T 24717 道路

7、预成型标线带 GB/T 24721.1 公路用玻璃纤维增强塑料产品 第1部分：通则 GB/T 24721.4 公路用玻璃纤维增强塑料产品 第4部分：防眩板 GB/T 24721.5 公路用玻璃纤维增强塑料产品 第5部分：标志底板 GB/T 24722 路面标线用玻璃珠 GB/T 24725 突起路标 GB/T 24970 轮廓标 GB/T 24972 弹性交通柱 GB/T 26941 隔离栅 GB/T 31439.1 波形梁钢护栏 第1部分：两波形梁钢护栏 GB/T 31439.2 波形梁钢护栏 第2部分：三波形梁钢护栏 JTG B05-01 公路护栏安全性能评价标准 JTG F90 公路工程

8、施工安全技术规范 JT/T 280 路面标线涂料 JT/T 495 公路交通安全设施质量检验抽样方法 JT/T 600 公路用防腐蚀粉末涂料及涂层 JT/T 675 道路交通标线涂层湿膜厚度梳规 JT/T 712 路面防滑涂料 JT/T 848 公路用复合隔离栅立柱 JT/T 968 突起路标胶粘剂胶接性能指标及试验方法 JT/T 24718 防眩板 JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范 YB/T 5294 一般用途低碳钢丝 DB14/T 648 公路建设项目文件归档规范 DB14/T 712 高速公路施工驻地、场站、试验室建设指南 下列术语和定义适用于本文件。 3 术语和定义 3.1 双

9、组份标线 指两种或两种以上不同的组分以一定比例混合，凃敷在路面上并发生化学反应而固化交联成膜所形 成的交通标线，可分为喷涂型、结构型和刮涂型。 DB 14/T 7182018 3 3.2 预成型标线带 是柔性聚合物、颜料、玻璃微珠压结而成，可直接铺贴于路面的一种特种标线材料。 4 总体要求 4.1 品质工程 践行品质工程理念，实现“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的总体要求。 4.2 质量管理 4.2.1 贯彻全寿命理念，注重过程控制，实现动态管理。 4.2.2 注重交通安全设施景观美学品味，解决路面标线、标志牌等后期可视性差等问题，提高波形梁 钢护栏、防眩设施、隔离栅、桥梁防落网等设

10、施整体外观质量，线形顺畅。 4.3 安全施工 4.3.1 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针，加强安全生产管理，建立和健 全施工安全管理制度。 4.3.2 深入开展“平安工地”建设。交通安全设施施工应加强施工安全标准化建设，推行危险作业“机 械化换人、自动化减人”，提高机械化作业程度。推行安全防护设备设施工具化、定型化、装配化。 4.3.3 对施工人员进行专门的安全教育和培训，督促施工人员严格执行安全生产规章制度和安全操作 规程，并进行定期和不定期的安全生产检查，及时发现和排除事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象。 加大安全教育及宣传力度，在重点作业场所、危险区、主要通道设

11、置施工安全防护设施，并设置醒目的 安全警示标志。 4.3.4 交通安全设施工程施工时，应进行交通管制，交通管制方案应符合JTG F90的相关要求，并报 监理工程师、建设单位批准。如果是维修、改造等通车路段进行施工还应取得路政、交警部门的批准， 加强现场管理，确保施工安全。 4.4 环境保护与绿色施工 4.4.1 严格生态环境保护，降低工程建设对生态环境的影响。在环境敏感区域施工，应制定生态环保 施工专项方案，严格落实环保措施，降低施工对环境的影响。 4.4.2 节约利用土地资源，因地制宜采取有效措施尽量少占用耕地和基本农田。统筹布设公路施工临 时便道、驻地、预制场、拌合站等，做到充分利用，减少

12、重复建设。 4.4.3 完善施工现场和驻地的污水垃圾收集处理措施，加强施工扬尘与噪声、机械尾气处理。 4.5 节能减排 4.5.1 注重就地取材，应用节水、节能、节材施工工艺，实现资源节约与高效利用。 4.5.2 综合考虑工程性质、施工条件、旧料类型及材质等因素，对废旧钢材等材料积极进行再生和循 环利用。 4.5.3 优化施工组织，合理安排工序，提高设备使用效率，降低施工能耗。 4.5.4 积极应用节能技术和清洁能源，使用符合国家标准的节能产品，选用能耗低、工效高、工艺先 进的施工机械设备，淘汰高能耗老旧设备。 DB14/T 7182018 4 4.6 科技创新 4.6.1 开展资源节约、生态

13、环境保护、新能源利用等领域关键技术、先进适用技术与产品的研发与应 用。 4.6.2 积极推广应用“四新技术”。推广性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺， 淘汰影响工程质量安全的落后工艺工法和设施设备。 4.7 信息技术 探索在交通安全设施领域应用建筑信息模型（BIM）技术、信息传输技术、可视化与智能化技术等 先进技术。 4.8 文明施工 加强现场文明施工管理，尽量减少项目对周边环境和当地群众的影响，构建“路地和谐”关系。 4.9 档案资料 档案资料的收集和整理工作按照山西省地方标准公路建设项目文件归档规范（DB14/T 648）的 相关要求进行。 4.10 其他规定 交通安全设施

14、工程施工除应符合本标准外，尚应符合国家颁布的现行有关标准、规范的规定。 5 施工准备 5.1 组织准备 承包人应按照合同约定，严格履约，建立施工安全、质量、进度、成本、环保、廉政等管理机构。 5.2 驻地建设和现场布置 驻地建设与施工现场布置按照DB14/T 712的相关规定执行。 5.3 技术准备 5.3.1 熟悉图纸 在正式施工之前，承包人应认真研读设计图纸，会同设计、监理等单位进行设计图纸会审、设计交 底。 5.3.2 施工组织设计 完成项目实施性施工组织设计编制及报批。实施性施工组织设计应包括：编制依据、工程概况、场 地布置及临时工程的准备情况，主要施工人员、设备、机构设置、工程项目的

15、进度计划、材料及机械设 备的进场供应计划、资金使用计划，单位、分部及分项工程划分、工区划分、主要施工方案、施工方法 及质量控制、安全、文明施工的各项保证体系和措施。 选择施工方案应根据工期要求、施工技术力量、安全生产、机械设备、材料、劳动力组合等情况合 理确定，并依此编制进度计划。 5.3.3 技术培训、交底 DB 14/T 7182018 5 5.3.3.1 施工前，必须根据项目特点对所有管理人员、技术人员、各施工班组进行针对性的岗前培训 并进行考核，考核合格方能上岗。 5.3.3.2 做好技术、安全、环保交底，交底卡要双方签字确认并存档。 5.4 物资准备 5.4.1 应做好材料供应商考察

16、工作，优选实力强、信誉好的供应商。 5.4.2 按施工组织计划组织施工作业队、机械设备、检测仪器、材料进场，进场计划要满足合同和工 程实际需要。 5.4.3 所有材料进场前必须检验，坚决杜绝不合格材料进入工程实体，切实把好材料质量关。需要外 委检测的材料，应提前送检，检测合格后方可进场使用。涉及到使用水泥混凝土（砂浆）的，应提前将 水泥混凝土（砂浆）配合比设计报监理工程师审批。 5.5 开工报告 开工前应向监理工程师报批开工报告，主要内容包括但不限于：施工机构、现场负责人名单、质检 体系、安全体系的建立和劳动力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，材料试验及质量检查手段； 水电供应，临时设施

17、的修建，施工方案、准备情况以及其他需要说明的事项等。 5.6 首件工程 5.6.1 交通安全设施批量生产、施工前应通过监理工程师和建设单位的首件工程质量认证。 5.6.2 首件工程长度为：标线不小于500 m，波形梁钢护栏不小于500 m，隔离栅不小于500 m，防眩 设施不小于500 m。 5.6.3 首件工程完成后应及时编写首件工程施工总结上报监理工程师，经监理工程师批准后方可开始 正式施工。 5.6.4 将“首件工程认可制”推行到在施工全过程中，消除各工点之间施工工艺水平参差不齐的现象， 在工程大面积铺开后不得出现质量下降，管理走样变形等现象，杜绝“首件工程”与施工现场两张皮的 现象。

18、6 材料与构件 6.1 一般规定 6.1.1 交通安全设施产品质量的抽样、判定按照JT/T 495的规定进行。 6.1.2 检测所使用的仪器、工具应检定合格并在检定有效期内。 6.1.3 进场交通安全设施成品、半成品应首先查验其材质单、合格证等质量证明文件，无质量证明文 件的材料一律不得接收。 6.1.4 所使用的混凝土（砂浆）应进行配合比和强度试验，钢筋、集料和水泥等材料应按相关规范进 行进场检验。 6.1.5 所有钢构件均应进行防腐处理且符合现行规范规定要求，螺栓、螺母等紧固件和连接件在防腐 处理后，应清理螺纹或进行离心分离处理。 6.2 交通标志 6.2.1 标志底板 标志底板技术要求见

19、表1。 DB14/T 7182018 6 表1 标志底板技术要求 项 目 技术要求 外观质量 1.标志板的字符、图形等应符合GB 5768.2的规定。在同一块标志板上，标志底板和标志板面 所采用的各种材料应具有相容性，不应因电化学作用、不同的热膨胀系数或其它化学反应等造成 标志板的锈蚀或其它损坏。 2.标志板面不应存在以下缺陷： a) 裂纹、起皱、边缘剥离； b) 明显气泡、划痕以及各种损伤； c) 颜色不均匀； d) 逆反射性能不均匀。 3.标志板应平整，表面无明显凹痕或变形，板面不平度不应大于7 mm/m。 结构尺寸 1.标志底板的形状、尺寸应符合GB 5768.2的要求或设计要求。 2.

20、标志底板的外形尺寸允许偏差为5 mm。若外形尺寸大于1.2 m时，允许偏差为外形尺寸的 0.5%。 3.反光型标志板面应粘贴符合GB/T 18833要求的反光膜，也可以在反光膜上印刷油墨形成板 面信息。 4.标志底板可采用铝合金板、铝合金型材、钢板、合成树脂类板材等制作，并应满足以下要 求： a) 采用铝合金板制作标志底板时，其厚度应不小于 1.5 mm，大型标志板的厚度应根据设 计要求制定。在规定的宽度内，厚度允许偏差应符合GB/T 3880.3的要求； b) 采用挤压成形的铝合金型材制作标志底板时，型材宽度不小于30 cm； c) 使用薄钢板制作标志底板时，其厚度不应小于1.0 mm，允许

21、偏差应执行GB/T 708相关 要求； d) 采用合成树脂类板材制作标志底板时，其厚度不应小于3.0 mm，允许偏差应符合GB/T 24721.5相关要求； e) 标志底板应尽可能使用材料最大尺寸制作，减少接缝； f) 标志底板边缘应进行卷边加固； g) 对标志底板的边缘和尖角应适当倒棱处理。 力学性能 1.用于标志底板的铝合金板材，其力学性能应满足GB/T 3880.2的规定。高速公路标志底板应 采用牌号为3003的铝合金板材。 2.制作标志底板及滑槽的挤压成型铝合金型材，应满足GB/T 6892的规定，同时应具有轻质、 高强、耐蚀、耐磨、刚度大等特点，经拼装后能满足大型标志板的性能要求，应

22、采用综合性能等 于或优于牌号2024的铝合金型材。 3.碳素结构钢冷轧薄钢板、连续热镀锌钢板应满足GB/T 11253、GB/T 2518等有关标准的规定。 4.合成树脂类板材用于标志底板时，其力学性能应符合GB/T 24721.5相关要求。 其它性能 抗冲击性能、耐盐雾腐蚀性能、耐候性能、反光膜与标志底板附着性能等应符合GB/T 23827 的相关要求。 6.2.2 反光膜 标志反光膜的技术要求见表2。 DB 14/T 7182018 7 表2 标志反光膜技术要求 项 目 技术要求 外观质量 反光膜应有平滑、光洁的外表面，反光膜表面不应有明显的划痕、条纹、气泡、颜色不均匀或逆 反射性能不均匀

23、等缺陷或损伤。其防粘纸也应平滑、干净、无气泡或其它杂物。 拼接 反光膜通常应以成卷的形式供货。成卷包装的反光膜应均匀、平整、紧密地被缠绕在一刚性的圆 芯上，不应有任何参差不齐的边缘、变形、缺陷。每卷反光膜长度不应少于45.72 m，并应给出至少 0.3 m的富余量。整卷反光膜应尽可能减少断头，在不可避免出现拼接时，宽度方向不能拼接，长度 方向的接头不应超过三处，在成卷膜的边缘应可看到拼接处。每拼接一处应留出0.5 m反光膜的富余 量，每段反光膜的连续长度不应小于10 m。 印刷性能 反光膜应具有颜色的可印刷性能。 其它性能 光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温性能、耐盐雾腐蚀性

24、能、耐候性能、 附着性能、收缩性能、耐溶剂性能等应符合GB/T 18833的相关要求。 6.2.3 支撑件 支撑件技术要求见表3。 表3 交通标志支撑件技术要求 项 目 技术要求 外观质量 支撑件应表面光洁，颜色均匀一致，不应有破损、变形、锈蚀、漏镀及各种焊缝缺陷。 结构尺寸 1.可选用型铝、型钢等滑槽对标志底板进行加固，加固方式和滑槽尺寸应符合设计要求。标志底 板与滑槽的加固连接可采用铆接、焊接或其它工艺方法，且满足下列要求： a) 使用铝合金板制作标志底板时，应使用沉头铆钉连接。铆接间距应均匀一致，一般应为150 50 mm，且滑槽端部应加强铆接以分散应力。铆钉形状应符合GB/T 869的

25、要求直径不应 小于4 mm，并与标志底板及滑槽相匹配； b) 标志底板与滑槽的焊接工艺质量应稳定可靠，无漏焊、虚焊等现象，焊接强度应均匀，焊 接强度值不低于同类材料采用铆钉连接时的强度要求；其它工艺连接方法应经证实安全可 行，并提供相应的检测报告方可使用。 2.标志立柱一般为钢管、型钢或八角钢柱，也可以根据需要采用铝合金型材、钢筋混凝土柱。标 志立柱的材料及其形状和尺寸应符合设计要求。无缝钢管的外径、厚度、弯曲度等应符合GB/T 8162 的要求，直缝电焊钢管的外径、厚度、椭圆度等应符合GB/T 13793的要求。 3.标志立柱为钢构件时，顶部应加盖柱帽。柱帽结构尺寸应符合设计要求。 4.标志

26、板与立柱的连接可采用抱箍夹紧式或钢带捆扎式，其结构尺寸应符合规范和设计要求。 钢构件防腐层 质量 采用钢构件制作的支撑件，其防腐层质量应符合GB/T 18226的要求，其中采用单一热浸镀锌处理 时，热浸镀锌量应满足以下规定： a) 热浸镀锌用的锌锭应为GB/T 470规定的Zn99.995或Zn99.99牌号； b) 滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构件，其镀锌量不低于600 g/m2； c) 抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于350 g/m2。 DB14/T 7182018 8 表3（续） 项 目 技术要求 材料力学性能 1.立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件的力学性能，应符合GB/

27、T 8162、GB/T 13793、 GB/T 700及有关设计要求。 2.凡钢管外径在152 mm以下(含152 mm)的立柱和横梁，可采用普通碳素结构钢(Q235)焊接钢管， 并应符合GB/T 700的要求；凡钢管外径在152 mm以上的立柱和横梁以及门架结构的杆件（含立柱、横 梁、斜撑等），均应采用普通碳素结构钢(Q235)热轧无缝钢管，并符合GB/T 8162的规定。 3.立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素结构钢板, 板厚不应低于3 mm。 6.2.4 产品检验 6.2.4.1 检验项目 施工前，交通标志板和结构件应按表4所列项目进行抽样检验。 表4 交通标志产品检验项目 序号 检测项目 单

28、位 规定值及允许偏差 备注 1 外观 符合要求 目测 2 钢构件理化性能 符合设计或标准要求 材质单、检测报告 3 标志金属构件防腐质量 符合设计或标准要求 检测报告 4 钢构件防腐层厚度 m 符合要求 现场检测 5 标志板外形尺寸 mm 5，当边长尺寸大于1.2 m时，允许偏差为 边长的0.5%，三角形内角应为605 6 标志底板厚度 mm 不小于设计 7 标志板材料理化性能 符合设计或标准要求 检测报告 8 反光膜理化性能 符合设计或标准要求 检测报告 9 反光膜光学性能 符合设计或标准要求 检测报告 6.2.4.2 检测方法 6.2.4.2.1 外观检查：通过目测、触摸、放大镜等方法检查

29、标志板面、支撑件的外观。 6.2.4.2.2 标志板材料理化性能、钢构件材料理化性能、反光膜的理化性能、反光膜的光学性能、钢 构件防腐质量应委托具有相应资质的检测机构现场抽样检测，并出具检测报告。 6.2.4.2.3 钢构件防腐层厚度：按GB/T 4956或GB/T 11374规定的测试方法，用涂层测厚仪（量程为 l200 um，精度l um）在标志立柱、横梁、门架、法兰盘及紧固件等构件表面进行测量。标志板外形尺 寸： a) 矩形标志：用分辨率为1 mm钢卷尺，标志的长、宽方向各量取3次，取算术平均值。 b) 圆形标志：在不同方向间隔120，量取3次直径，取算术平均值。 c) 三角形标志：量测

30、三角型的3个边的边长，取算术平均值。用万能角尺量取三角形内角，取算 术平均值。 DB 14/T 7182018 9 6.2.4.2.4 标志底板厚度检验：用千分尺在标志板每边各取3个位置（上、中、下）各测量，取算术 平均值。 6.3 路面标线 6.3.1 标线涂料 6.3.1.1 标线涂料分类 高速公路路面标线涂料主要包括热熔型路面标线涂料、双组份路面标线涂料、防滑标线和道路预成 型标线带等。 6.3.1.2 热熔型标线涂料 热熔型标线涂料的技术要求见表5。 表5 热熔型标线涂料技术要求 技术要求 项 目 反光型 突起型 密度（g/cm） 1.82.3 软化点（） 90125 100 涂膜外观

31、 干燥后，应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象，涂膜的颜色和外观应与 标准板差别不大。 不粘胎干燥时间（min） 3 白色 色度性能 (45/0) 黄色 涂料的色品坐标和亮度因数应符合标准规定的范围。 抗压强度（MPa） l2 231时，12 502时，2 耐磨性（mg） （200转/kg后减重） 80(JM-100橡胶砂轮) - 耐水性 在水中浸24h应无异常现象。 耐碱性 在氢氧化钙饱和溶液中浸24h无异常现象。 玻璃珠含量（%） 1825 流动度（s） 3510 - 涂层低温抗裂性 -10保持4h，室温放置4 h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹。 加热稳定性 200220在搅拌

32、状态下保持4 h，应无明显泛黄、焦化、结块等现象。 人工加速耐候性 经人工加速耐候性试验后，试板涂层不产生龟裂、剥落；允许轻微粉化和变色，但 色品坐标应符合标准规定的范围，亮度因数变化范围应不大于原样板亮度因数的20%。 6.3.1.3 双组份标线涂料 双组份标线涂料的技术要求见表6。 DB14/T 7182018 10 表6 双组份标线涂料技术要求 项 目 技术要求 容器中状态 应无结块、结皮现象，易于搅匀。 密度（g/cm） 1.52.0 施工性能 按生产厂的要求，将A、B组份按一定比例混合搅拌均匀后，喷涂、刮涂施工性能良好。 涂膜外观 涂膜固化后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘贴等现

33、象，涂膜颜色与外观应与 样板差别不大。 不粘胎干燥时间（min） 35 白色 色度性能 (45/0) 黄色 涂膜的色品坐标和亮度因数应符合标准规定的范围。 耐磨性（mg） (200转/kg后减重) 40（JM-l00橡胶砂轮） 耐水性 在水中浸24 h应无异常现象。 耐碱性 在氢氧化钙饱和溶液中浸24 h应无异常。 玻璃珠含量（%） 1825 人工加速耐候性 经人工加速耐候性试验后，试板涂层不允许产生龟裂、剥落；允许轻微粉化和变色， 但色品坐标应符合标准规定的范围，亮度因数变化范围应不大于原样板亮度因数的20% 6.3.1.4 路面防滑涂料 路面防滑涂料的技术要求见表7。 表7 路面防滑涂料技

34、术要求 技术要求 项 目 普通防滑型 中防滑型 高防滑型 涂膜外观 干燥成型后，颜色、骨料颗粒均匀分布，无裂纹、骨料颗粒脱落现象。 耐水性 在水中浸应24 h无异常现象。 耐碱性 氢氧化钙饱和溶液中浸24 h无异常现象。 涂层低温抗裂性能 -10保持4 h，室温放置4 h为一个循环，连续做三个循环后应无裂纹。 抗滑值，BPN值 45BPN55 55BPN70 70BPN 人工加速耐候性 经人工加速老化试验后，试板涂层不产生龟裂、剥落；允许轻微粉化和变色。 不粘胎干燥时间（min） 10 抗压强度（231）（MPa） 8 耐变形性能（60，50 kPa,1 h）(%) 90 加热稳定性 2002

35、20在搅拌状态下保持4 h，应无明显泛黄、焦化、结块等现象。 6.3.1.5 防滑骨料技术要求 防滑骨料的技术要求见表8。 DB 14/T 7182018 11 表8 防滑骨料技术要求 项 目 技术要求 莫氏硬度 6 骨料粒径（mm） 4 6.3.2 反光玻璃珠材料要求 反光玻璃珠技术要求见表9。 表9 反光玻璃珠技术要求 项 目 技术要求 外观要求 玻璃珠应为无色松散球状，清洁无明显杂物，在显微镜或投影仪下为无色透明的球体，光洁圆整， 玻璃珠内无明显气泡或杂质。 粒径分布 符合GB/T 24722中表1规定。 成圆率 有缺陷的玻璃珠，如椭圆形珠，不圆的颗粒，失透的珠，熔融粘连的珠，有气泡的玻

36、璃珠和杂质 的质量应小于玻璃珠总质量的20%，即玻璃珠成圆率不小于80%，其中珠径在850 um600 um范围内玻 璃珠的成圆率不小于70%。 密度要求 2.44.3（g/cm） 其它性能 耐水性、磁性颗粒含量、防水涂层质量符合GB/T 24722的要求。 6.3.3 预成型标线带 预成型标线带的技术要求见表10。 表10 预成型标线带技术要求 项 目 技术要求 物理性能 标线带应清洁、无裂纹，边界清晰、顺直、无破损；柔软易成型，标线带厚度0.3 mm2.5 mm。 抗滑性能 长效标线带A级抗滑的最小抗滑值为45 BPN，B级抗滑的最小抗滑值为55 BPN；临时标线带最小抗 滑值为45 BP

37、N。 色度性能 标线带的颜色包括表面色和逆反射色，应符合GB/T 16311的要求。 光度性能 白色I级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于500 21 mlxmcd ，黄色I级反光长效标线带 初始逆反射亮度系数应大于300 21 mlxmcd ，白色II级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于 250 21 mlxmcd ，黄色II级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于175 21 mlxmcd 。 其它性能 耐水性能、耐碱性能、耐磨性能、粘结性能应符合GB/T 24717的相关要求。 6.3.4 产品检验 6.3.4.1 检测项目 施工前，标线材料应检验标线材料外观、标线涂料理化性能、

38、玻璃珠理化性能、防滑涂料理化性能、 防滑骨料理化性能、预成型标线带理化性能等项目。 DB14/T 7182018 12 6.3.4.2 检测方法 6.3.4.2.1 路面标线涂料和玻璃珠按照色漆、清漆和色漆与清漆用原材料取样（GB/T 3186）相关 规定进行抽样。 6.3.4.2.2 标线材料外观：目测标线是否颜色均匀，无结团、成块现象。 6.3.4.2.3 标线涂料、玻璃珠、预成型标线带等材料的理化性能检测应委托具有相应资质的检测机构 按照相关规定进行检测，并出具检测报告。 6.4 突起路标 6.4.1 普通突起路标 普通突起路标技术要求见表11。 表11 普通突起路标技术要求 项 目 技

39、术要求 一般要求 1.突起路标的材料应具有良好的耐化学腐蚀、耐水、耐UV紫外线和耐候性能，金属材料还应具有 良好的韧性，受过载破坏后不应有导致交通伤害的尖锐碎片。 2.边缘应平滑，不应有导致交通伤害的尖锐边线；底部应做工艺处理，以便与路面粘结。 3. 突起路标所用胶粘剂胶接性能应符合JT/T 968的相关要求。 外观质量 1.突起路标基体应成型完整，颜色均匀，外表面无明显划伤、裂缝、飞边等缺陷；金属基体突起 路标表面不应有沙眼、毛刺；工程塑料基体不应有毛刺、气泡、隐纹、变形等；玻璃基体不应有气泡、 裂纹。 2.突起路标逆反射器应完整、无缺损、反光均匀。 3.A3类突起路标（猫眼道钉）金属反射膜

40、应完整、均匀，无剥离、浮起、杂质、针孔等缺陷。 结构尺寸 1.突起路标一般为梯形、圆形或椭圆形，底部边长或直径选用100 mm、125 mm和150 mm三种，边 长或直径允差2 mm。 2.位于路面以上的高度：车道分界线突起路标不大于20 mm，边缘线型应不大于25 mm。 3.面向行车方向的坡度：A1类突起路标不大于45，A2类突起路标不大于65。 其它性能 突起路标的色度性能、逆反射性能、整体抗冲击性能、逆反射器抗冲击性能、抗压荷载、纵向弯 曲强度、耐磨损性能、耐温度循环性能、碎裂后状态、金属反射膜附着性能、耐盐雾腐蚀性能、耐候 性能等应符合GB/T 24722的规定。 6.4.2 太阳

41、能突起路标 太阳能突起路标技术要求见表12。 表12 太阳能突起路标技术要求 项 目 技术要求 一般要求 1.太阳能突起路标的壳体、太阳能电池、储能元件、发光元件以及控制器件的性能应满足公路环 境使用条件。 2.太阳能电池、储能元件、发光元件、LED产品应有使用寿命证明文件和经有资质的检测机构检测 合格的证书，并在产品质量保证书上明确标示出太阳能突起路标的使用寿命。 3.带闪烁的突起路标应设置控制端子以便控制闪烁频率和测试工作时的发光强度。 DB 14/T 7182018 13 表12（续） 项 目 技术要求 一般要求 4.晴朗的夜间，在15200 m范围内由太阳能突起路标形成的发光轮廓线应清

42、晰明亮。 外观质量 1.太阳能突起路标壳体成型完整，无裂纹，无沙眼、无气泡；边角过渡圆滑、无毛刺、无飞边； 外表面颜色均匀一致，太阳能电池受光面清洁透亮、无明显瑕点。 2.太阳能突起路标应封装严密，除太阳能电池和发光装置外，从上部位置不应观察到其它元件和 接线。 结构尺寸 太阳能突起路标的外形一般为梯形结构，下底边长度有1003 mm、1252 mm和1501 mm三种 规格，安装于路面以上的有效高度不大于25 mm，梯形迎车面的坡度角应不大于45。 其它性能 太阳能突起路标的电气性能、发光强度、耐溶剂性能、密封性能、耐磨损性能、抗压性能、耐冲 击性能、耐高低温性能、耐候性能、耐盐雾循环性能、

43、耐机械振动性能等应符合GB/T 19813的要求。 6.4.3 产品检验 6.4.3.1 检验项目 施工前，突起路标应按表13所列项目进行检验。 表13 突起路标检验项目 序号 检测项目 单位 规定值及允许偏差 备注 1 突起路标外观 符合要求 目测 普通突起路标 mm 2 2 几何尺寸 太阳能突起路标 mm 1003； 1252； 1501。 3 突起路标光学性能 符合设计或标准要求 检测报告 4 突起路标理化性能 符合设计或标准要求 检测报告 5 太阳能突起路标光学性能 符合设计或标准要求 检测报告 6 太阳能突起路标电气性能 符合设计或标准要求 检测报告 7 太阳能突起路标理化性能 符合

44、设计或标准要求 检测报告 6.4.3.2 检测方法 6.4.3.2.1 突起路标产品检测前应在温度232，相对湿度50%25%的环境中调节24 h，然后在 同样的环境下进行各项测试工作。 6.4.3.2.2 突起路标外观，用4倍放大镜检查细部缺陷，突起路标外观应美观，尺寸符合有关尺寸符 合有关规范要求，表面光滑，不允许有损坏轮胎的尖角、毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。 6.4.3.2.3 长度尺寸用分辨力不低于0.02 mm的游标卡尺测量，每个试样每个参数测量3次，取算术 平均值为测量结果。 DB14/T 7182018 14 6.4.3.2.4 突起路标、太阳能突起路标的光学性能、机械性能

45、、环境适应性能、电气性能均应检查厂 家出具的合格证等产品质量证明文件，并委托具有相应资质的检测机构按照GB/T 24722、GB/T 19813 的相关规定进行检测，出具检测报告。 6.5 波形梁钢护栏 6.5.1 两波形梁钢护栏 两波形梁钢护栏技术要求见表14。 表14 两波形梁钢护栏技术要求 项 目 技术要求 外观质量 波形梁钢护栏的冷弯黑色构件表面应无裂纹、气泡、折叠、夹杂和端面分层等缺陷，但允许有不 大于公称厚度10%的轻微凹坑、凸起、压痕、擦伤。表面缺陷可用修磨法清理，其整形深度不大于公称 厚度的10%；切断面及安装孔应无卷沿、飞边和严重毛刺。 外形尺寸及允许 偏差 1.波形梁板的展

46、开宽度应满足4811 mm；3.0 mm厚和4.0 mm厚波形梁板防腐处理后成型护栏板 基板的实测最小厚度应分别不小于2.95 mm和3.95 mm，平均厚度应分别不小于3.0 mm和4.0 mm。波 形梁板的其它外形尺寸参数（包括定尺长度、波高、螺孔尺寸、螺孔孔距等）应符合GB/T 31439.1的 相关规定。 2.波形梁板的弯曲度应不大于1.5 mm/m，总弯曲度应不大于波形梁板定尺长度的0.15%；波形梁 板端面切口应垂直，其垂直度公差应不超过30。 3.两波形护栏立柱采用圆钢管，单根钢管立柱壁厚最小值为4.25 mm，防腐处理后多根立柱基底壁 厚实测平均值不应小于4.5 mm。钢管立柱

47、的其它外形尺寸参数（包括直径、孔径、定尺长度等）应符 合GB/T 31439.1的相关规定。 4.立柱的弯曲度应不大于1.5 mm/m，总弯曲度应不大于立柱定尺长度的0.15%；立柱端面切口应 垂直，其垂直度公差应不超过1。 5.两波形钢护栏其它配件：端头、拼接螺栓、连接螺栓、防阻块、托架、横隔梁、加强板等的外 形尺寸参数均应符合GB/T 31439.1的相关规定。 力学性能 1.波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等所用基底金属材质为碳素结构钢，其力学性能及化学 成分指标应不低于GB/T 700 规定的Q235钢的要求。主要力学性能指标为下屈服强度不小于235 MPa、 抗拉强度不小于375 MPa、断后伸长率不小于26%。 2.连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等所用的基底金属材质为碳素结构钢，其力学性能的主要考 核指标为抗拉强度不小于375 MPa。 3.拼接螺栓连接副应为高强度拼接螺栓，其螺栓、螺母垫圈应选用优质碳素结构钢或合金结构钢 制造，