DB11 T 1737-2020 城市轨道交通牵引电能车载计量器具功能要求.pdf
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1、ICS 03.220.20 R 80 DB11 北京市地方标准 DB11/T 17372020 城市轨道交通牵引电能车载计量器具功能 要求 Function requirements of traction power on-board measuring instrument for urban rail transit 2020 - 06 - 30发布 2021 - 01 - 01实施 北京市市场监督管理局 发布 DB11/T 17372020 I 目 次 前 言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 技术要求 . 2 5 性能要求 . 5 6
2、 试验项目及方法 . 6 DB11/T 17372020 II 前 言 本文件根据GB/T 1.1给出的规则起草。 本文件由北京市交通委员会提出并归口。 本文件由北京市交通委员会组织实施。 本文件起草单位:北京交通发展研究院、京铁物流有限公司、北京交通大学、北京地铁运营公司、 北京交研都市交通科技有限公司、福州轨道交通电气科技有限公司、北京地铁车辆装备有限公司。 本文件主要起草人:俞宏熙、杨军、杨春雷、王聘玺、郑晓彬、徐龙、程颖、蔡静、周瑜芳、史超、 薛晴、薄洋、张哲浩、荀径、王胜利、李倬、李熙、唐涛、霍苗苗、何巍楠、陆建东、吕凤艳、马皓、 肖昊玮、梁文博、朱宇婷、赵晋、管城熠、李宇翔、焦阳、
3、张林溪。 DB11/T 17372020 1 城市轨道交通牵引电能车载计量器具功能要求 1 范围 本文件规定了城市轨道交通牵引电能车载计量器具(简称器具)的技术要求、性能要求、试验项目 及方法。 本文件适用于城市轨道交通牵引电能车载计量器具的设计、制造和使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验A:低温 GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验B:高
4、温 GB/T 2423.4 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Db:交变湿热(12h+12h循环) GB/T 4208 外壳防护等级(IP代码) GB/T 15284 多费率电能表 特殊要求 GB/T 17215.2112006交流电测量设备 通用要求、试验和试验条件 第11部分:测量设备 GB/T 17215.4212008 交流测量 费率和负荷控制 第21部分:时间开关的特殊要求 GB/T 21563 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 GB/T 24338.4 轨道交通 电磁兼容 第3-2部分:机车车辆 设备 GB/T 251192010 轨道交通 机车车辆电子装置 DL
5、/T 14842015 直流电能表技术规范 JT/T 808 道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 城市轨道交通牵引电能车载计量器具 traction power measuring on-board instrument for urban rail transit 安装在直流牵引供电系统的城市轨道交通列车上,用于测量列车牵引电能,可按两个功率方向测量 电能的装置,由电压传感器、电流传感器、无线通讯终端、显示器等组成。简称器具。 3.2 直流纹波因数 Direct current ripple factor 脉动直流电
6、量的峰值和谷值之差的一半对该直流电量平均值之比。 DB11/T 17372020 2 4 技术要求 4.1 一般要求 器具应不影响城市轨道交通列车的正常行驶,不致引起任何危险,并应满足下列要求: a) 耐热和阻燃应符合GB/T 17215.2112006中5.8的规定。非金属材料采用阻燃型材料,电线 电缆应为低烟、无卤、阻燃型产品; b) 防止固体异物、灰尘和水的进入; c) 可能经受腐蚀的所有部件应予以有效防护; d) 材质无毒害、无放射性。 4.2 使用条件 应符合GB/T 251192010第4.1条要求。 4.3 电源条件 器具宜采用辅助电源供电,供电电压符合GB/T 25119201
7、0中第5.1条要求。 由蓄电池供电的电子装置,应在表1的所有供电电压(在装置输入端测量)下正常工作。 表1 蓄电池供电的电子装置的供电电压 供电电压 供电方式 由不带电压调整器的蓄 电池供电 由带电压调整器的蓄 电池供电 最低电压 0.7Un 0.8Un 标称电压 Un Un 最高电压 1.25Un 1.1Un 不大于0.1s的电压波动不应引起功能异常 0.6Un 1.4Un 0.7Un 1.3Un 不大于1s的电压波动不应引起损坏,允许功能降级 1.25Un 1.4Un 1.1Un 1.3Un 4.4 功耗要求 器具功耗不大于100W。 4.5 通信要求 通信功能应满足: a) 至少具备1路
8、RS-232,1路RS485通信接口; b) RS485通信接口初始速率为2400bit/s,通过软件可设置为 1200bit/s、4800bit/s、9600bit/s、 19200bit/s; c) 协议支持Modbus-RTU协议接口; d) 可预留满足车辆通信要求的多功能列车通讯总线; e) 时钟应与列车控制系统同步; f) 应支持主流的3G、4G、5G等无线通信网络; g) 通信协议采用TCP或UDP,通信方式应符合JT/T 808的要求。 4.6 定位要求 DB11/T 17372020 3 器具可扩展的定位功能应满足: a)器具应能提供实时的时间、经度、纬度、速度、高程和方向等定
9、位状态信息,可存储到器具内 部,同时通过无线通信方式上传至后台; b)器具应能在通信中断时(盲区)以先进先出方式存储不少于3000条定位信息,在恢复通信后将 存储的定位信息补报上传,可根据需要采用压缩方式上传; c)器具采用北斗卫星定位的应具有北斗卫星信息采集功能,应存储或向后台上报北斗定位结果及 卫星定位模块详细定位数据,至少包含信噪比、有效卫星数; d)定时报送:在行驶状态下,最小报送时间间隔不大于5s,最大报送时间间隔不大于60s; e)实时定位:从器具收到监控中心下发的实时定位请求到器具应答,时间不大于10s; f)记录时间精度要求在24h内累计时间允许误差在5s以内。 4.7 电能量
10、计量要求 器具具有正向、反向有功电能量计量功能。有功电能量应对轨道交通列车牵引电能量、辅助电能量、 再生制动电能量、悬浮系统电能量等分别进行计量,电能计量电压范围见表2,电能计量电流范围见表3。 表2 电能计量电压范围 额定电压(Un) 最小电压(Umin) 最大电压(Umax) 750V 500V 900V 1500V 1000V 1800V 表3 电能计量电流范围 额定电流(In) 最小电流(Imin) 最大电流(Imax) 600A 10A 1200A 2000A 10A 2200A 4.8 显示要求 显示功能要求如下: a) 显示方式分为自动循环显示和按键显示两种,显示项目可设置; b
11、) 可显示电压、电流、正负电能量、时间、故障报警等信息; c) 电能量显示位数至少为5位(至少含2位小数),计量单位为kWh。 4.9 负荷记录 负荷记录要求如下: a) 器具能记录电压、电流、电能量三类数据,记录时间间隔可在1min60min范围内设置; b) 采样频率不低于2kHz。 4.10 存储要求 器具应能存储1个月的数据。工作电源失电后,所有数据都不应丢失。 4.11 器具电能常数 器具测试输出与显示的电能量变化之间的关系,应与铭牌标示的常数一致。 DB11/T 17372020 4 5 性能要求 5.1 平均无故障间隔时间 器具应满足器具的平均无故障间隔时间(MTBF)最低为 3
12、000h。 5.2 准确度要求 准确度应满足DL/T 14842015中第4.6条要求。在额定电流(In)下,电能表的基本误差不应超过 表4规定的误差限值。宜与供电系统准确度等级一致。 表4 百分数误差限值(额定电流条件下) 电压(U)变化范围 误差限值 0.5级 1级 0.1UnU0.4Un 1.0% 1.5% 0.4UnU1.2Un 0.5% 1.0% 在额定电压(Un)下,电能表的基本误差不应超过表5规定的误差限值。 表5 百分数误差限值(额定电压条件下) 电流(I)变化范围 误差限值 0.5级 1级 0.01InI0.5In 1.0% 2.0% 0.5InI1.2In 0.5% 1.0
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