GB 20951-2007 汽油运输大气污染物排放标准.pdf

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1、ICS 13.040.50 Z 60 中华人民共和国自家标准GB-20951 -. 2007 汽油撞输大气7号染物排放标准Emission s1tandard of air po盟u艇ntfor g.徊。;Une仕ansport2007- 06-22发布20070801实施家环境保护总局国家庭麓量监督检撞撞蘸总局发布GB 20951 - 2007 局尚囚护保境环家公国.&. 口2007年第44号为贯彻中华人民共和圃环境保护法、中华人民共和国大气污染防治法，防治环境污染，保护和改善生活环境和生态环境，保障人体健康，现拉准储油库大气污染物排放标准等王项标准为国家污染物排放标准，并由我局与国家质最监

2、督检验检疫总局联合发布。标准名称、编号如下:一、储油库大气污染物排放标准(GB20950-27) 二、汽油运输大气污染物排放标准(GB20951-2007) 三、加油站大气污染物排放标准(GB2095227) 按有关法律规定，以上标准具有强制执行的效力。以上标准自27年8月1日起实施，由中国环境科学出版社出版，标准内容可在国家环境保护总局网站( 20951 - 2007 自次前言.iv1 范围.2 规乎在性引用文件3 术语与定义4 排放控制和眼值.2 5 技术措施.2 6标准实施.3 附录A(规程性附录)油罐汽车油气回收系统密向性检那方法.4 附录B(资料性附录)油罐汽车检测报告 6 iii

3、GB 20951 - 2007 前为贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染前治法，保护环境，保障人体健康，改善大气环境质量，制定本标准。本标准根据自际上针对汽油储、适、销过程中的油气排放采用系统控制的先进方法，同时考虑中国油罐车生产、使用、检测和管理的实际情况，参考有关居家的污染物排放法规的相关技术内容，规定了油罐车在汽油运输过程中的油气排放眼值、控告t技术要求和检源方法。Iv 按照有关法律规定，本标准具有强制执行的效力。本标准为首次发布。本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。本标准主要起草单位:北京市环境保护科学研究皖、国家环保总周环境标准研究所。本标准国家环境保护总局27年

4、4月26日在t准。本标准自27年8月1日起实施。本标准由国家环境保护总局解释。GB 20951 - 2007 汽油运输大气污染物排放标准1 范围本标准规定了油罐车在汽油运输过程中的油气排放眼值、控制技术要求和检测方法。本标准适用于油罐车在汽油运输过程中的油气排放管理。2 规?在性引用文件本标准内容民用了下列文件中的条款。凡是不注目期的引用文件，其有效版本适、用于本标准。GB 18564.1 道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分:金属常压罐体技术要求QC/T 653 运油车、加油车技术条件JT/T 198 汽车等级评定的标准四/T2234铁道罐车通用技术条件3 术语与定义下列术语和定义适用于本标

5、准。3.1 油罐车倒也truck专门用于运输汽油的油罐汽车和铁路罐车。3.2 密封式快速接头quick connect fi创ng快速、严密的管道连接部件，实现两个系统的油品交接。3.3 油气回收系统vapor collecting system 油气回收系统包括:油气阻收快速接头、111自盖、无缝钢管气体管线、弯头、管路箱、压力/真空阀、防溢流探头、气功悔、连接胶管等。3.4 底部装卸油系统加ttomloading system 由气动j民阀、无缝钢管、阀门、过滤网、密封式快速接头、111冒盖以及其他相关部件组成的从油罐汽车罐体底部装卸愤的系统。3.5 压力/真空阀pressure/vacu

6、um valve 又称P/VI闻、:气阀、机械呼吸阀，可调节罐体内外压差，使罐体内外气体相通的阀门。3.6 油仓comp盯tment罐体内带有被体密封的分隔空间。3.7 防激流探头over-fill prevention probe 防止在装油过程中溢油的装置。GB 20951 - 2007 3.8 气动底阀pneumatic bo忱。mvalve 安装在油罐汽车底部的气动阀门，主要用于紧急情况防止油品泄漏。4 排放控制和服值4.1 排放控制4.1.1 油罐汽车应具备油气回收系统。装油时能够将汽车油罐内排出的油气密闭输入储油库自收系统;往返运输过程中能够保证汽油和油气不准漏;卸油时能够将产生的

7、油气回收到汽车油罐内。任何情况下不应因操作、维修和管理等方面的原因发生汽油泄漏。4.1.2 油罐车油气副收系统应进行技术评估并出具报告，评估工作主要包括:调查分析技术资料，核实应具备的相关认证文件，按照标准规定的检测方法检测每种:lJ!号的车辆，列出油气阻收系统设备清单。完成技术评估的单位应具备相应的资盾，卫厅提供的技术评估报告应经由国家有关主管部门审核批准。4.2 排放限值4.2.1 油罐汽车油气国收系统密!萄性检测压力变动值应小子等于表1规定的眼值，多仓油罐车的每个油仓都应进行栓醋。油气回收系统密闭性检测应每年至少进行l次，检测方法见附录Ao表1油罐汽车油气回收系统密闭性检测压力变动限值单

8、仓罐或多仓罐单个汹仓的容积/L5 min后压力变动限值/kPa;.9500 0.25 5500- 9499 0.38 3800-5499 0.50 罢王37990.65 4.2.2 油罐汽车油气回收管线气动阀门密闭性检测压力变动值应小于等于表2规定的限值。油气由收管线气动阀门密闭性检测应每年至少进行l次，检测方法见附录Ao表2油罐汽车油气图收管线气动阀门密闭性检测压力变动限值罐体或单个油仓的容积/L任何容积a 阳一/J一值一回民uem 动-hf变一引力一14庄一后一n一-m H、d町4.2.3 防溢流探头应按专业检测技术规范，采用国家有关部门认证的检测仪器进行检测，并同时检测探头安装高度，每年

9、至少检测1次。4.2.4 r.由罐汽车罐体及各种陶门和管路系统渗透检测应按GB18564.1和QC/T653执行。5 技术措施5.1 油罐汽车应具备威部装部油系统。5.2油罐汽车油气回枚系统应采用DN1鹏的密封式快速接头和相应的气动底阀、无缝钢管、阀门、过滤网、弯头、胶管和帽盖等。5.3 r由罐汽车油气进出口、底部装卸油口的密封式快速接头应集中放置在管路箱内，油管路和气管路应安装固定支架，以增加强度。多仓油罐汽车应将各仓油气回收管路在罐顶并联后进入管路箱。5.4油罐汽车应配备与仓数对应的油气四收管线气动阀门、压力/真空阀和防溢流探头。防溢流探头安装高度的计算方法:以探头触点为水平面上的一点，水

10、平面至罐顶的空阔容量为罐车额定容量的3%加上0.227d，根据空间容量和地罐车准确的容积轮廓尺寸计算防溢流探头的安装高度。2 GB 20951一-20075.5 油罐汽车应符合GB18564.1、T198等相关标准的技术规定。5.6 铁路罐车应符合TB/T2234等相关技术规定，并采取相应措施减少运输过程中的油气排放。6 栋准实施6.1 油罐汽车油气排放控告i标准实施区域和时限见表30表3油罐汽车油气排放控制标准实施区域和时眼地区实施日期北京市、天津市、向北省设市城市及其他地区承扭上述城市汽2008年5月1日油运迭的油罐汽车长江三角洲i设市城市1和珠江三角洲设市城市z及其他地区承担2010年1

11、月1日上述城市汽油远迭的油罐汽车其他设市城市及承担设市城市汽油运送的油罐汽车2012年1月1日注:1.上海市、江苏省8个市、浙江省7个市，共16市。江苏省包括:南京市、苏州市、无锡市、常HI市、镇江市、扬州市、泰州市、南通市;浙江省包括:杭州市、嘉兴市、船州市、舟山市、绍兴市、宁波市、台州市。2.广州市、深圳市、珠海市、东菇市、中山市、江门市、佛山市、惠州市、肇庆市。6.2省级人民政肃可棍据本地对环境质量的要求和经济技术条件提前实施，并报自家环境保护行政主管部门。6.3本标准由各级人民政商环境保护行政主管部门监督实施。3 GB 20951一2007附录A规落性附录)油罐汽车油气自收系统密闭性检

12、酣方法A.1 适用范围本附录适用于油罐汽车油气回收系统的密陪性栓测。A.2 检测原理和概要采用抽真空或充压的方式，检测油气回收系统对压力的保持程度。检测时对罐体内抽真空或充气达到一定的压力，然后与压力源隔离，记录5min盾的压力变动值并与控制限值比较是否达标。A.3 检测条件油罐汽车应停靠在一个不受阳光直接照射的位置接受检蹦，罐内不能存有残油。A.4检测设备A.4.1 惰性气体加压系统。能向罐体内加压至10kPa o 人4.2低压(最小刻度35kPa)满节器。用于控制高压气源压力。A.4.3机械式压力表。章程范围0-10 kPa;精度为满章程的2%;最小刻度30Pa。A .4.4 检剧接头。如

13、图A.1所示，检测接头装有出汗流附和泄压阀，可连接加压租抽真空软管。此外，检测接头还应装压力表。/懈图A.1油罐汽车油气回收系统检加接头A.4.5 真空泵。可以将罐体拍真空空5kPao A.4.6 加压和抽真空软管。内径6.4酬，能够承受低压调节器的最大压力。A.4.7泄压阀。能够手动或在压力达到8.5kPa和一3.5kPa时自动开启。人5检测程序A.5.1 首先对油气回收系统的相关部件进行检查，并记录于表B.1oA.5.2 油气回收系统密闭性检测(正加压)概述:r简单仓油罐车或多合油罐车的第一个油仓内充氯气达到4.51a，5 min后记录的压力变动值应小子等于表1规定的眼值。多仓油罐车的每个

14、油仓都应进行密闭性检测。4 GB 20951 - 2007 a)检查罐体的所有压力/真空阀，以确保处于正常运作。b)开启和关闭罐体顶盖。c)将静电接地接头连接至罐体。的将检栅接头与油罐汽车油气韶收管道快速接头连接。e)断流阀连接管路撒压阀、加压和描真空软管，将压力摞与软管连接，在分接头上装压力表。f)缓慢增加气压，将单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓加压至4.5kPao g) :关闭新流阀，让压力稳定。如压力不稳定，调节了进压阀使压力使保持在4.5kPa，开始计时。h) 5 min后，记录剩余压力。i)计算压力变动值(初始压力减去剩余压力)，并与表l规定的眼值比较。j)进行油气回校管线气动阀门

15、密闭性检测。A.5.3 油气回4欠管线气动阀门密闭性栓测(正加压)概述:在完成系统密闭性正加压检测后，对同一泊仓再加压至4.5kPa，关闭油气自收管线气动阀门，打开泄压阀，关闭地压阀和断流阀，5出n后记录的压力变动锺应小子等于表2规定的限值。多仓油罐车每个油仓的气动阀都应进行密两性检测。a)在完成系统密陪性正加压检测后，对阅-r由合再加压至4.5 kPao b)关闭单仓油罐车或多仓油罐车第一个油仓的油气回收管线气功捣门，将油气自收管道与油仓隔离。c)打开泄压阀，将油气回收管道内的压力减至大气压。d)关闭泄压阀和断流阀，开始计时，5 min后，记录油气回收管道内的剩余压力。e)计算压力变动值(剩

16、余压力减去初始压力)，并与表2规定的眼值比较。f)进行下一个油合的油气吕收系统密两性检测。A.5.4 油气回收系统密闭性检测(负加压)概述:对单仓油罐车或多仓油罐车的第一个油仓抽真空茧-1. 5 kPa , 5 min后记录的压力变动值应小于等于表1规定的限值。多仓油罐车的每个油仓都应进行密闭性检测。a)在完成前面A.5.2油气回收系统密闭性和后国A.5.3油气回收管线气动阀门密闭性正压检测之后，将真空泵与加压和拮真空软管连接。b)缓慢将单仓袖罐车或多仓油罐车的第一个油仓抽真空至一1.5kPao c) :关闭断流陶，让压力稳定。如压力不稳定，调节泄压阀使压力使保持在一1.5kPa，开始计时od

17、) 5时n后，记录剩余压力。e)计算压力变动值(剩余压力减去初始压力)，并与表l规定的限值比较。f)进行下一个油仓的油气回收系统密闭性检测。A.6 检测记录检蹦结果记录于表B.2中。5 GB 20951 - 2007 被检车辆型号:制造厂家:车辆所属单位:车辆单位负责人:甜录B资料性甜录)油罐汽车检那报告j高盘号:电话:地址:车辆负责人:表8.1油气因收设备检查记录表检查结果分类项自良好破损缺失DN 100 rnrn密封式快速接头幅盖汹气管线气动阀门连接胶管汹气回收多仓油气管路并联无缝钢管汹气管路管路箱摆起支架压力/真空问DN 100 rnrn密封式快速接头I冒盖底部装油气动底阀防溢流探酣头防

18、溢流探那头高度是否合格合格不合格建议和结论:检查人:检查日期:6 备注唰GB 20951 - 2007 表8.2油气自牧系统和油气回收管线气动掏门密部性检测记录表1号油仓2号油仓3号泊合油仓容积IL一、油气回收系统密陪性(正加压)(1) 密团性检测的初始压力IkPa4.5 4.5 4.5 (2) 5出口之后的剩余压力IkPa(3) 5 min之后的压力变动值IkPa(4) 5 min之后的压力变动限值IkPa(5) 检测结果工、油气回收管线气动阀门密闭性(正加压)(1) 密闭性检醋的初始压力IkPa。(2) 5 min之后的剩余压力IkPa(3) 5 min之后的压力变动值IkPa(4) 5时

19、n之后的压力变动限值IkPa1. 3 1. 3 1.3 (5) 检测结果王、油气回收系统密闭性(负加压)(1) 密闭性检醋的初始压力IkPa1. 5 一1.5一1.5(2) 5 min之后的剩余ff.:fJlkPa (3) 5 min之后的压力变动值IkPa(4) 5时n之后的压力变动限值IkPa(5) 检测结果建议和结论:检测人:检测日期:检测报告结论:检视i单位:话:地址:检视j单位负责人:自期:7 卜。ONi|闸的眠。N阁。,. . . ，;.r 时-r.川;:.夺吨j : :、-二卢.T-:，:川ytjl if i ILEA JJ1.飞正，1民:_.:.J .: .飞J-; -1 J) ;.勺世阮川叮川，.，.民:，川。川，川、，也川I，w川.，.t:.1:.1山川叫呐叫II阳叩叫飞华人民共租国家标准汽油运输大气污染物排放标准GB 20951-2007 自hT 公中国环境科学出版社出版发行(1062 已京崇文区广渠门内大街16号)网址:ht: / / 电子信箱:bia时i4ce平口n电话:010吨67112738北京市联华印刷厂印刷版权专有违者必究1/16 27年8月第1)饭开本880x 1230 27年8月第l次印刷印张字数40千字统一书号:1380209 .115 定价:12.00元*