CB Z 3085-1980 沿海小型钢丝网水泥货轮系列.pdf

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1、全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件沿海小型钢丝网水泥货轮系列CB* /Z 3085 - 80 北京1 9 8 1 全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件沿海小型钢丝网水泥货轮系列一、概述；一嗣同回回1I CB z 3085-80 I L嗣同工j 1. “沿海小型钢丝网水泥货轮系列”按载货量分为150吨、300吨、500吨三种船型。2.本系列船舶为尾机型、单甲板、较发达的尾楼、较小的首楼、倾斜首柱和巡洋舰尾。3.本系列船舶对于船员舱室布置、某些设备和机械，允许根据各地不同的习惯和条件，作适当的修改或增减。如在修改或增减设备中涉及到全船的总体性能时，必须进行相应的计算，符合国家规定，并取得有关

2、方面的许可。4.本文件以船体结构设计为主。对船体构件尺寸的选择，力求安全合理，并进行多方分析比较，强度校核计算后选定的。总体性能也达到有关规定的要求，能满足营运船舶的般使用需要。二、150吨钢丝网水泥沿海货轮5.主要要素和船型系数总长34.7m 设计水线长32.0m 两柱间长31.0m 型宽6.4m 型深3.lm 设计吃水2.46m 型排水体积317.26m3 排水量330t 载重量150t 方形系数0.650 肿剖面系数0.959 水线面系数0.794 棱形系数0.678 j手心距基线高度l.344m 浮心距肿- 0.323m （肿后）漂心距肿一0.890m（肿后）横稳心距基线高度2.698

3、m 纵稳，心距基线高度30.057m 首舷弧0.850m 尾舷孤0.515m 肋ir500mm i：甲版一尾楼甲板2.05m 全国船舶标准化技术委员会发布水泥船专业组提出1 9 8 o.年12月30日批准交通部上海船舶运输科学研究所起草共5页第2页CB* /Z 3085 - 80 梁拱0.13m 6.主矶、推进器、航速改续航力采用6160A-12型柴油机台作推进主机，当主机转速为750转分时，额定功率为185马力，通过2ZF240A型齿轮箱转动螺旋桨。螺旋桨为楚思德B型四叶，直径l.32m，螺距0.942m，盘面比0.45，用锺铁黄铜制造，估计重量150kg。150吨水泥货船满载试航速度达到9

4、.3梅里时（转速为750转分）。本型船的续航力为600海里。7.稳性本型船满足中华人民共和国船舶检验局1974年海船稳性规范对II类航区船舶的要求。本型船在四种标准装载情况下的稳性情况计算如表1: 表1载荷状态排水量平均吃水初稳性高度稳性衡准数结论1 町1满载出港327 2. 44 0.46 3. 36 合格满载进港314 2. 35 0.46 3.39 合格空载出港173 1. 43 0.50 1. 49 合格空载进港160 1.33 。.58 1.35 合格8.总布置本型船定员12人。本型船的主甲板以下空间划分为：2水密舱壁以后为尾尖舱；2与7水密舱壁之间的中部隔出宽度为1.6米的空间作为

5、清水舱，容积lOm勺7与l俨水密舱壁间为机舱，其上方的主甲板有30001600mm的开口作主机吊装之用F19.与36飞36与52水密舱壁间为两个货舱，净容积分别为130和90m3，货舱口均为50003000mm;52与58水密舱壁间的下部为压载水舱；58水密舱壁以前为首尖舱。9.船体结构本型船为单甲板、单底横骨架式全钢丝网水泥船体结构、尾楼和首楼亦为钢丝网水泥制成，甲板室可用钢或木材制造。10.牺装设备(1 ）舵设备：采用流线型平衡舵一具，舵面积2.30m2，由人力舵机操纵。( 2 ）锚泊及系泊设备：主锚采用300kg霍尔锚二具，75kg海军锚一具作备锚，配A塑tP19焊接锚链10节。其他航行

6、讯号设备、救生消防设备及生活舱室设备按需要配齐。、300吨钢丝网水泥沿海货轮11.主要要素租船型系数总长42.80m 设计水线长39.89m 两柱间长39.00m 型宽7.80m 型深3. 70m 设计吃水3.00m 型排水体积617.30m3 排水量645.40t CB申Z3085-80 共5页第3页载货量300t 方形系数0.676 肿剖面系数0.970 水线面系数0.805 棱形系数0.698 浮心距基线高度l.612m 浮心距肿一0.269m（肿后）漂心距肿一l.015m （肿后）横稳心距基线高度3. 244m 纵稳心距基线高度38.694m 首舷弧0.70m 尾舷弧0.48m 肋距s

7、somm 尾楼甲板距主甲板2.0Sm 驾驶甲板距尾楼甲板l.95m 罗经甲板距驾驶甲板l.90m 首楼甲板距主甲板约l.95m梁拱0.16m 12.主机、推进器、航速及续航力采用6160A-13型柴油机一台作推进主机。主机额定转速为1000转分，额定功率为250马力，通过HC240型减速齿轮箱转动螺旋桨轴、齿轮箱减速比为1.96 : 1。推进器为一楚思德B型四叶螺旋桨，其直径为1.30m，螺距比为0.5077，盘面比为0.46，用锤铁黄铜制造，估计重量约为168kg0 本型船设计航速为8.84海里时，其试制船浙黄机3号的空载试航速度为9.015海里时，平均服务航速为8.59.0海里时。本型船续

8、航力为1500海里。13.稳性本型船满足中华人民共和国船舶检验局1974年海船稳性规范对II类航区船舶的稳性要求。本型船在四种标准装载情况下的稳性情况如表2:表2装载情况排水量平均吃水初稳性高度阪限屯，L、高度计算重心高度结论口1m 口1m 满载tH港622.919 2.965 0.5l;i 2.935 2. 721 合格满载进港587.439 2.825 0.1ti5 2.980 2 .760 合格压载出港322. 919 I. 67tl 0.407 3. 430 3. 194 营格压载进港302.239 1.601 0.471 3.540 3.229 合格14.总布置本型船定员1822人，

9、全部居住于尾楼内及尾楼上的两层甲板室内。主甲板以F设2飞5飞21、40飞59飞65六道水密舱壁。25为淡水舱，净容积14m3;521称为机舱，机舱开口为18002750mm，燃油柜在机舱内单础设置，容积10m3;21 40相4059间为削个货舱，其净容积分别为215m3和200m3货舱口皆为36005500mm;5965间有距基线2.0 米的平台，其下为压载水舱，净容积14m3;65以前为首尖舱。15.船体结构共5页第4页CB*/Z 3085-80 本型船为单甲板、单底横骨架式结构，货舱内无支柱，尾楼、首楼以及主甲板以下船体全部为钢丝网水泥材料制成，甲板室为钢质。16.脑装设备本型船采用流线性

10、平衡舵一具，舵面积3.0m2。为简单计，亦可采用单板舵。本型船备有500kg霍尔锚三只，两只作主锚，一只备用，锚链为币25铸钢制，长13节。其他设备按实际需要遵照有关规范配齐。四、500吨钢丝网水泥沿海货轮17.主要要素和船型系数总长52. 70m 设计水线长49. lOm 两柱间长48. OOm 型宽9.00m 型深4. 40m 设计吃水3.50m 型排水体积1021.08m3 排水量1066. 70t 载货量soot 方形系数0.675 肿剖面系数0.979 水线面系数0.794 棱形系数0.690 浮心距基线高度J.873m 浮心距肿-0.5llm（肿后）漂心距肿一l.268m（肿后）横

11、稳心距基线高度3. 707m 纵稳心距基线高度48.090m 首舷弧0.9lm 尾舷弧0.50m 肋距600mm 尾楼甲板距主甲板2.20m 驾驶甲板距尾楼甲板2.00m 罗经甲板距驾驶甲板l.95m 首楼甲板HP.主甲板l.80m 梁拱0.18m 18.主机、推进器、航速及续航力本型船采用63002型柴油机J台作为推进主机，其额定功率为400马力，转速为400转分，估计试航速度为9.40海里时。本型船采用楚思德B型四叶螺旋桨一只，作推进用，其直径为1.52m, 螺距比为0.642,盘面比0.48，用锤铁黄铜制造，估计重量为314kg。19.稳性本型船满足中华人民共和国船舶检验局1974年海船

12、稳性规范对II类航民船舶的稳性要求，对于四种标准装载情况作稳性计算，结果如表3:CB* /Z 3085 - 80 共5页第5页表3平均吃水排水量初稳性高度极限重心高度计算重心高度结论载荷状况m m m 自1满载出港3. 50 1067 0.614 3.36 3.092 合格满载到港3. 373 1023 .5 0.507 3.405 3.20 合格压载出港2.278 653 0.847 3. 777 3.093 合格压载进港2.137 609.9 0.762 3.818 3.276 合格20.总布置本型船定员25名。本型船主甲板以下设五道水密舱壁，分别位于沪、5飞21飞46飞70各肋位处，把船

13、体自尾至首依次划分为尾尖舱、污水舱、机舱、第二货舱、第一货舱和首尖舱六个区域。自19肋位至70肋位设双重底，其中19#-28啊为燃油舱，储油l8t138#-46啊及4670间作为压载水舱。两货舱净容积850m3，每一货舱口均为42008400mm。双重底内3038肋位间为清水舱，净容积27m3。21.船体结构本型船为单甲板、双重底、横骨架式全钢丝网水泥结构，首、尾楼和舷墙亦为钢丝网水泥结构。甲板室为钢质。22.栖装设备本型船采用流线型平衡舵一具，舵面积4.06m2，最大舵杆扭矩约1.60t-: m。本型船采用BOOkg斯贝克锚三只，其二为主铺，一为备用，锚链直径28mm，总长度375m其他设备参考上海船舶设计院设计之500吨钢质定型货轮配备。