TB T 2169-2002 铁路客车通信配电源设备技术条件.pdf
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1、TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 21692002 铁路中间站 通信电源设备技术条件 20020209发布 20020701实施 中华人民共和国铁道部 发布 前 言 本标准根据铁路通信网的使用要求规定了铁路中间站用通信电源设备的通用技术要求。 本标准从实施之日起,同时代替TBT 21691990铁路中间站通信电源设备系列及主要技本条件。 本标准由中国铁路通信信号总公司研究设计院提出并归口。 本标准起草单位:中国铁路通信信号总公司研究设计院。 本标准主要起草人:胡惠军。 1铁路中间站通信电源设备技术条件 1. 范围 本标准规定了铁路中间站用通信电源设备(以下简称“铁路中间站电源柜”)及
2、铁路通信站用组合电源设备(以下简称“铁路通信站组合电源柜”)的通用技术要求。 本标准适用于交流标称电压为220V380V、标准频率为50Hz,交流输出电流不大于100A,直流额定电压为-48V、直流输出电流不大于200A,以低压电器和电子器件组成的铁路中间站电源柜。 本标准可作为“铁路中间站电源柜”及“铁路通信站组合电源柜”产品设计、制造、采购、使用及质量检验的依据。 2. 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 156 标准电压 GBT 762199
3、6 标准电流 GBT 26811981 电工成套装置中的导线颜色 GBT 26821982 电工成套装置中的指示灯和按钮的颜色 GBT 3047.11995 高度进制为20mm的面板、架和柜的基本尺寸系列 GBT 37971989 电控设备 第二部分:装有电子器件的电控设备 GBT 47201984 电控设备 第一部分:低压电器电控设备 GBT 92541998 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法 GB 11032 交流无间隙金属氧化物避雷器 YDT 6371993 通信用直流直流变换设备 YDT 7771999 通信用逆变设备 YDT 7991996 通信用阀控式密封铅酸蓄电池技术要求和
4、检验方法 3. 定义 本标准采用下列定义。 3.1. 基础电源 单相或三相交流电源经过整流设备整流后提供的直流稳压电源。 23.2. 稳压工作上限定值 满足蓄电池组均衡充电电压的最高值。 3.3. 稳压工作下限定值 满足蓄电池组浮充充电电压的最低值。 3.4. 浮充充电 以浮充充电电压对和负载并联的蓄电池组进行的小电流充电,以补充蓄电池组自身的电量损失。 3.5. 均衡充电 以均衡充电电压对和负载并联的蓄电池组进行的大电流充电,以补充蓄电池组放电的电量损失及满足蓄电池定期进行均衡充电的要求。 3.6. 过放电 蓄电池组的放电电压低于蓄电池组的放电终止电压。 3.7. 过充电 蓄电池组的充电电压
5、高于蓄电池组的均衡充电电压。 3.8. 电话衡重杂音电压 整流设备输出的直流电压中的交流分量在300Hz3400Hz范围内的均方根值通过ITU-T规定的电话衡重网络(A)后,测得的杂音电压值。 3.9. 峰峰值杂音电压 整流设备输出的直流电压中的交流分量在0MHz20MHz范围内的峰一峰值。 3.10. 宽频杂音电压 整流设备输出的直流电压中的交流分量在3.4kHz30MHz范围内的有效值。 3.11. 3离散频率杂音电压 整流设备输出的直流电压中的交流分量中各个频段的准峰值。 3.12. 直流配电设备电压降 从直流配电设备的蓄电池端子到直流配电设备的负载端子通以直流配电设备额定电流时的电压降
6、。 3.13. 并联冗余式单相逆变器 几台逆变器并联运行均分负载时,当其中一台或多台逆变器发生故障时,无故障的逆变器仍能承担全部负载。 3.14. 蓄电池容量 以10h率放电容量C10为100%作为额定容量。 3.15. 不可用度 不可用度是可靠性指标的表征。 不可用度等于故障时间与故障时间和正常工作时间之和的比。 3.16. 系统 系统系指联结在一个共同的标称电压下工作的导线(线路)和设备的组合。 4. 产品组成和工作方式 4.1. 产品组成 铁路中间站电源柜由交流配电单元、直流配电单元、高频开关整流模块、监控单元、直流直流变换器模块、逆变器模块及蓄电池组7部分组成。 铁路通信站组合电源柜由
7、交流配电单元、直流配电单元、高频开关整流模块、监控单元、直流直流变换器模块、逆变器模块6部分组成。 注:直流直流变换器模块及逆变器模块,可根据用户的需要配置。 4.2. 工作方式 外供交流电源正常时,外供交流电源通过交流配电单元向高频开关整流模块及通信交流负荷供电;高频开关整流模块并联工作,通过直流配电单元向通信直流负荷及直流直流变换器模块、逆变器模块供电,同时向与直流配电单元并联连接的蓄电池组进行在线浮充充电或均衡充电。 4外供交流电源故障时,高频开关整流模块停止工作,蓄电池组开始放电,并通过直流配电单元向通信直流负荷及直流直流变换器模块、逆变器模块供电。 外供交流电源恢复正常时,高频开关整
8、流模块恢复工作,同时向蓄电池组自动进行在线浮充充电或均衡充电。 均衡充电终期,应自动恢复浮充充电。 高频开关整流模块应按n+1方式并联工作。 5. 系列 交流电压、电流值及直流电压、电流值应从本标准规定的系列中选取。 注:当用户提出要求并与制造工厂协商后,允许生产系列以外数值的产品,但不允许超出GB 156及GBT 762的规定范围。 5.1. 交流输入电压标称值 单相三线制:220V。 三相五线制:380V。 5.2. 交流电流额定值 4A、5A、6.3A、8A、10A、12.5A、16A、20A、25A、31.5A、40A、50A、63A、80A、100A。 5.3. 交流频率标准值 50
9、Hz。 注:不包括无级或有级调节频率。 5.4. 直流电压额定值 -48V。 5.5. 直流电流额定值 6.3A、8A、10A、12.5A、16A、20A、25A、31.5A、40A、50A、63A、80A、100A、125A、160A、200A。 5.6. 整流模块电流额定值系列 10A、16A、20A、25A。 注:铁路中间站电源柜在其直流输出电压调节范围内均应满足直流输出电流额定值。 6. 结构与外观 6.1. 结构形式 机柜式。 6.2. 外型尺寸 外型尺寸应符合GBT 3047.1的有关规定。高度一般为2000mm。 56.3. 结构设计 结构设计应保证操作、运行、维修和检查时的安全
10、可靠。各电器元件动作时产生的热量、电弧、冲击、振动、磁场和电场,均不得影响其他电器元件的正常工作。 机柜应适合正面及背面维修;机柜门应能在不小于900的角度内灵活开启。 采用12V系列蓄电池时,蓄电池安装在机柜的下部;采用2V系列蓄电池时,蓄电池安装在独立的蓄电池机柜中。 6.4. 机柜表面 机柜表面应喷涂无眩目反光的覆盖层,颜色应均匀一致,面板应平整,无起泡、裂纹、流痕、毛刺,镀层应牢固、平整,无剥落、锈蚀及裂痕,焊接应均匀、牢固,无夹渣、无变形及烧穿。 所有黑色金属件均应覆盖可靠的覆盖层。 标牌、标志、标记应平整清晰。 6.5. 机柜组装 机柜顶部及底部应设出线孔,侧面和底部应有防振加固的
11、安装孔。所有紧固处应有防松动装置。 7. 技术要求 7.1. 环境条件 正常使用条件: a)环境温度:-5+40。 b)储存温度:-40+70。 c)相对湿度:90%(402)。 d)大气压力:70kPa106kPa。 7.2. 交流配电单元 7.2.1. 交流输入 7.2.1.1. 对交流输入电源的要求 对交流输入电源允许变动范围的要求应符合表1的规定。 6表1 交流输入电源允许变动范围 序 号 交 流 输 入 电 源 允 许 变 动 范 围 220V(+30%-30%) 1 电压 380V(+30%-30%) 2 频率50Hz5Hz 3 电压波形正弦畸变率 5% 注:当用户提出要求并与制造
12、工厂协商后,允许生产“电压允许变动范围”以外数值的产品,但不允许小于表中的规定范围。 交流配电单元应设中性线装置。 7.2.1.2. 交流输入电源电路数量 a)输入电源为三相时,应设三个输入电源电路。其中,两路接输入交流电源,一路接自备交流电源。 b)输入电源为单相时,应设两个输入电源电路,两路均接输入交流电源。 c)两个输入电源电路中,一路为主用电路,一路为备用电路。 7.2.1.3. 交流输入电源电路转换 a)两路输入交流电源应能自动转换,自动转换失效时,应能手动转换;输入交流电源与自备交流电源应能手动转换。 b)输入电源转换时,必须具有可靠的电气联锁和机械联锁装置。 c)输入电源自动转换
13、时,应具有短路保护性能。 d)两个输入电源电路中,应有主用电路优先输入功能及主用电路恢复输入功能。 注:铁路中间站电源柜可不设置手动转换装置。 7.2.1.4. 交流输入电源电路保护与告警 a)输入电源为单相时,应设过压、欠压、过流保护装置。 b)输入电源为三相时,应设过压、欠压、过流及缺相保护装置。 c)当输入电源的电压值过高、过低或电源值过高时,应能自动关机并有可见告警信号。 d)在输入电源停电、供电恢复、缺相时,应有可见告警信号。 注:铁路通信站组合电源柜应有可见可闻告警信号。 7.2.2. 交流输出 7.2.2.1. 交流输出分路容量和数量 交流输出分路的容量和数量,应能根据需要设置。
14、 交流输出分路的容量应符合GBT 762的规定。交流输出分路的数量应按远期容量预留位置。 7.2.2.2. 交流输出分路保护与告警 交流输出分路应设保护装置,如熔断器、断路器等。 7在输出分路熔断器熔断时,应有可见告警信号。 注:铁路通信站组合电源柜应有可见可闻告警信号。 7.2.2.3. 保证照明分路 铁路通信站组合电源柜应设保证照明分路。 7.2.2.4. 事故照明电路 铁路通信站组合电源柜应设事故照明电路。 铁路通信站组合电源柜应设事故照明自动转换装置。输入交流电源停电时,应能自动闭合事故照明电路;输入交流电源恢复供电时,应能自动断开事故照明电路。 7.3. 直流配电单元 7.3.1.
15、性能与功能 7.3.1.1. 应能接人一组或两组蓄电池组。 7.3.1.2. 当接人两组蓄电池组时,两组蓄电池组应分别接人直流配电单元。 7.3.1.3. 应能保证蓄电池组以并联方式与直流配电单元接通。 7.3.1.4. 应能保证蓄电池组与通信设备接通。 7.3.1.5. 对蓄电池组的接线方式应为二线。 7.3.1.6. 应能接人多台同型号、同容量、同制造厂的高频开关整流模块。 7.3.2. 输出保护与告警 7.3.2.1. 输出过压、欠压保护 直流配电单元的输出电压达到过压、欠压的设定值时,应能自动发出可见告警信号。 直流配电单元的过压、欠压值可以设定,设定值的允许误差不得超过0.5V。 7
16、.3.2.2. 输出熔断器保护 直流输出分路应设熔断器(或断路器)。 熔断器(或断路器)熔断时,应能自动发出可见告警信号。 7.3.2.3. 蓄电池低电压保护 a)直流配电单元应设蓄电池低电压保护装置。 b)直流配电单元应设有蓄电池熔断器。 c)蓄电池熔断器的数量应按蓄电池组的数量设置。 d)当蓄电池组的输出电压达到低电压预告警值时,应能自动进行低电压预告警,并能自动发出可见告警信号。蓄电池组的低电压预告警值可以根据需要设定。 e)当蓄电池组的输出电压达到低电压设定值时,应能自动切断蓄电池组的供电回路,并能自动发出可见告警信号。蓄电池组的低电压值可以根据需要设定。 f)当蓄电池组的电压上升至正
17、常电压时,应能自动接人蓄电池组的供电回路,并能自动发出可见告警信号。 注:7.3.2.3仅适用铁路中间站电源柜。 87.3.3. 输出分路的容量和数量 a)输出分路的容量和数量,应能根据需要设置。 b)输出分路的容量应符合GBT 762的规定。直流输出分路的数量应按远期容量预留位置。 c)输出分路同时使用的最大容量之和,不得超过额定容量。 7.3.4. 技术指标 7.3.4.1. 输出电压范围 a)输出电压范围:40V57V。 b)输出电压下限设定范围:39V43.2V。 c)输出电压上限设定范围:56V58.5V。 d)直流配电单元输出电压设定值的允许误差不得超过0.5V。 7.3.4.2.
18、 电压降 直流配电单元的电压降不得超过500mV(环境温度20)。 7.3.5. 事故照明 铁路通信站组合电源柜应设事故照明分路。 7.3.6. 接地 直流配电单元应采用正极固定接地。 联合地线的接线端子与正极汇流排应有良好的电接触。 7.4. 高频开关整流模块单元 7.4.1. 性能 7.4.1.1. 充电性能 应具有与蓄电池组并联工作及向蓄电池组自动浮充充电、自动和手动均衡充电的功能。 应能自动稳压及具有浮充均充方式的自动转换。 7.4.1.2. 电压设定性能 应能根据蓄电池的特性、只数及系统电压的要求设定整流模块的浮充电压、均充电压。 电压设定应具有手动或自动连续设定功能。 7.4.1.
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