TB T 1866-1987 T.ZY型驼峰压磁测重机.pdf

《TB T 1866-1987 T.ZY型驼峰压磁测重机.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《TB T 1866-1987 T.ZY型驼峰压磁测重机.pdf（12页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 186687 TZY型驼峰压磁测重机 19870508发布 19871231实施 中华人民共和国铁道部 发布TZY型驼峰压磁测重机 本标准适用于TZY型压磁测重机(以下简称测重机)。测重机是驼峰溜放自动化或半自动化系统中的基础设备之一。 测重机不适用于商业上的计量称重。 测重机在下列工作环境条件下应可靠地工作： a.大气压力：不低于74.8kPa(海拔高度不超过2500m); b.周围空气温度：室内机柜-5+40，室外传感器-40+60; c.空气相对湿度不大于90%(温度+25)，传感器不浸泡在水中; d.振动：振频为555H2，振幅为0.45mm

2、; f.周围无引起爆炸危险的有害气体，室内有较好的防尘措施。 1. 名词、术语 2. 产品品种，规格 2.1. 测重机的型号及其所代表的含义如下： 2.2. 测重机是由室外的两个测量传感器，室内的重量分级机柜，计数电路和重量平均电路机柜，重量传递电路和辅助电路机柜所组成。电路联接框图如图1所示。 2.3. 传感器的外形尺寸应符合图2的规定。 22.4. 室内机柜尺寸应符合图3的规定。 2.5. 传感器重量为0.8kg。 3. 技术要求 3.1. 测重机应符合本标准的要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。 3.2. 测重机所有通用件、外购件必须符合相应的技术标准。 3.3. 传感器静态

3、负荷特性 3.3.1. 额定输出电压为400mV，轮重测量范围1l0t。 3.3.2. 未装入钢轨的传感器零压力输出信号电压应不大于额定输出的15%。 3.3.3. 非线性度应不大于2.5%。 3.3.4. 滞后应不大于2%。 3.3.5. 不重复度应不大于1%。 3.3.6. 灵敏度应不小于40mVt。 3.4. 传感器电气特性 3.4.1. 传感器的激磁线圈与输出线圈，线圈与传感器外壳的正常绝缘电阻应不低于25M。 33.4.2. 激磁线圈阻抗应不大于50。 3.4.3. 蠕变应不大于0.5%。 3.4.4. 安装在钢轨中的传感器过载能力应为额定负载的2倍。 3.5. 传感器的使用寿命应不

4、低于5106次的冲击负荷。 3.6. 重量分级机柜性能 3.6.1. 供给传感器激磁线圈电流的激磁频率为4001Hz。 3.6.2. 轮重输出信号在15V的范围内，非线性度应不大于2%。 3.6.3. 每个被测车轮在测重区时，应能输出连续模拟电压信号或输出轮重等级信号。重量等级为四个级别，每个重量等级应给出继电器接点条件，在重量分级机柜的面板上应有灯光显示。 3.6.4. 重量模拟输出电流为3mA。 3.6.5. 轮重信号模拟电压为0.5Vt 3.6.6. 本测重机车重分级重量为：一级车24.0t以下，二级车24.140.0t，三级车40.155.0t,四级车55.1t以上。测重机分46个重量

5、等级，各级重量值可调。 3.6.7. 电网电压变化10%引起的测量附加误差应不大于0.5%。 3.6.8. 测重机应具有抗电化干扰能力。 3.6.9. 当激磁电路断路时应接通报警电路。 3.6.10. 重量分级机柜功率消耗应不大于200VA。 3.6.11. 在车辆速度小于20kmh时，测重机的动态测量轮重误差应不大于625kg。 3.7. 重量平均电路机柜性能 3.7.1. 应能输出每钩15辆车组成的平均重量等级，车数超过5辆时，则按前5辆车平均。 3.7.2. 当溜放钩车组最前面一辆车是一级轻车，而车组的平均重量为三级或四级时，应给出轻车安全信号，该信号应能跟随车组逐级向各减速器部位传递。

6、 3.7.3. 当溜放钩车组车数等于5辆或超过5辆时，应给出长钩车信号，该信号应能跟随车组逐级向各减速器部位传递。 3.7.4. 当溜放钩车组在测重轨道区段摘钩时，所测的重量信号应能正确地向下级传递。 3.8. 重量传递电路机柜性能 3.8.1. 应能正确地逐级向后续电路传递重量等级信号，轻车安全信号和长钩车信号。 3.8.2. 在列车解体溜放的间隙时间内，应能自动恢复设备的定位状态。 3.8.3. 在重量传递电路机柜和重量平均电路机柜的上部表示盘上，应能显示轮重等级、平均重量等级、重量传递过程，轨道电路占用情况，驼峰信号显示状态，长钩车信号与轻车安全信号的表示。 3.9. 在车站值班员的控制

7、台上应装有钩车组的重量等级显示。 3.10. 电镀、油漆的要求 43.10.1. 镀层外观必须光滑细致，没有斑点，没有突起和未镀上的地方。边缘和棱角不得有烧痕。经铬酸盐钝化的镀锌表面应有从绿色到金黄色的光亮彩色膜。 3.10.2. 机柜漆层应平整清洁，主要表面应美观、光滑，具有较好的光泽，颜色一致，不得有皱纹，流痕，起泡等缺陷。 3.11. 测重机用的继电器和插座经霉菌试验后，长霉程度应不低于2级。 3.12. 测重机用的继电器和插座的金属零件经盐雾试验后，应不低于GB 690286铁路信号继电器试验方法第2.12.7条中耐腐蚀等级的2级。 4. 试验方法 4.1. 正常的试验大气条件按照GB

8、 242181电工电子产品基本环境试验规程总则中的第4.3条进行。 4.2. 仪器、仪表和设备： a.数字频率计：10Hz1MHz0.1Hz; b.数字万用表：直流准确度不小于0.1%，交流准确度不小于2%； c.万用表：交流电流05A; d.兆欧表：250V； e.自耦变压器：0250V 1kVA; f.压力机：030t。 4.3. 传感器加载条件 4.3.1. 传感器安装在钢轨腹板中性轴上的合格标准孔内，用螺母拧紧(圆孔中心距轨底的距离是：43kgm轨68.5mm，50kgm轨71.0mm)。两个安装孔的中心距离是钢轨的高度H(43kgm轨高140mm，50kgm轨高152mm)，两个支点

9、的距离是2H，在两个支点上垫有4mm厚硬橡胶板，如图4所示。将试验钢轨放到30t材料拉压试验机上，压力施加点F在两个安装孔的中间位置，压力点F的宽度为10mm。 54.3.2. 传感器在试验地点放置8h以上，使其温度与试验条件的温度相同。 4.3.3. 重量分级机柜与传感器进行电缆连接，开机预热半小时，调整激磁电流至规定值10.2A。 4.4. 传感器负载特性的测试 4.4.1. 按第4.3条作好传感器的加载试验准备工作。 4.4.2. 对试验钢轨加载至额定负载10t，然后退回到零负载，往返加载三次。 4.4.3. 对试验钢轨加载，每增加1t在传感器的输出线圈上读取一次电压值，直至10t。 4

10、.4.4. 对试验钢轨减载，每减1t在传感器的输出线圈上读取一次电压值，直至0t。 4.4.5. 按计算公式1、2、3计算出非线性度，滞后、不重复度，其指标应符合第3.3.33.3.5条中的规定。输出灵敏度应符合第3.3.6条中的规定。 4.4.6. 用数字万用表测量传感器的激磁线圈电压，用万用表测量激磁线圈电流，按公式5计算出激磁线圈阻抗，其值应符合第3.4.2条中的规定。 4.4.7. 对试验钢轨施加额定负载(加载时间应不大于5s)，立即读取输出电压值，30min后再读取1次输出值，按公式4计算蠕变，其值应符合第3.4.3条中的规定。 4.4.8. 将试验钢轨逐渐加载到20t后再卸载到零，

11、然后重复作第4.4.34.4.5条的内容，其各项指标不应有所降低。 4.5. 将传感器从试验轨上取下，用万用表测量零压力输出信号电压，其值应符合第3.3.2条中的规定。 4.6. 重量分级机柜特性的测试 4.6.1. 按第4.3条作好试验准备工作。 4.6.2. 用频率计读取激磁电源的频率，其值应符合第3.6.1条中的规定。 4.6.3. 在压拉试验机上对装有传感器的试验轨进行加载试验。每增加1t读取一次求和电路的输出电压值，按公式1算出非线性度。其值应符合3.6.2条中的规定 4.6.4. 按不同的分级重量分别设置比较器的电压比较值。四个电压值为0.8，1.5、2.5、3.4V(相对应的重量

12、是13、24、40、55t)。在压拉试验机上对试验轨缓慢加载至额定值，检查重量分级指示灯是否依次点亮，核对亮灯时的压力是否就是对应的电压值。 4.6.5. 将自耦变压器串接到重量分级机柜的220V电源输入端，将万用表串接到电路中，调整输入电压为220V，测量其输入电流，计算功率值，其值应符合第3.6.10条中的规定。 4.6.6. 将自耦变压器牢拄到重量分级柳柜的220V电源输入端，调整输入申压为220V。将试验轨加载到10t，电源电压调偏10%，其测量附加误差应符合第3.6.7条中的规定. 4.6.7. 断开机柜与室外传感器的联接电缆，机柜报警铃应响。 4.7. 重量平均电路机柜特性的测试

13、4.7.1. 用人工控制轨道继电器吸起或落下，模拟溜放车组在测重轨道区段摘钩，并按正常进路溜放，这时重量信号应能正确进行重量平均和传递。 64.7.2. 重量平均电路是将钩车组中的前五辆车进行重量平均。各级车重均取中间数值进行计算。1级一18t，2级一32t，3级一47t，4级一63t。 4.7.3. 平均重量归类的方法是。车重等级相加后进行平均。例如2级重量一辆车，1级重量三辆车，计算结果是 。平均重量是一级重量。 4.7.4. 用人工按压重量等级继电器衔铁的方法，对一辆至五辆车的四种不同组合分别进行试验，各种组合的平均重量应符合第3.6.6条的规定。 4.8. 重量传递电路的测试 4.8.

14、1. 用人工按压继电器衔铁，给最前一级的重量传递电路存入14级重量信号。 4.8.2. 用人工控制轨道继电器吸起或落下模拟车辆的运行情况，各级重量等级继电器应能依次正确动作。 4.8.3. 按第4.7.1条的规定分别对每条溜放进路一次试验。 4.9. 长钩车电路与轻车安全电路的测试 4.9.1. 人工按压重量继电器，先按4次一级重量继电器，后按16次四级重量继电器，此时重量平均机柜表示盘上的长钩车和轻车安全表示灯应点亮。 4.9.2. 用人工控制轨道继电器吸起或落下模拟车辆的运行情况，其各长钩车继电器和轻车安全继电器应能依次动作。 4.10. 限时切断电源电路的测试 在任意一个重量传递电路单元

15、中，用人工按压重量等级继电器的办法使重量等级表示灯点亮，接入直流24V正电源，使信号关闭继电器吸起，间隔2min后，该重量等级信号表示灯熄灭，继电器恢复初始状态。 4.11. 传感器绝缘电阻测试方法 用250V兆欧表测试传感器的激磁线圈与输出线圈，线圈与传感器外壳的绝缘电阻。在温度为1535，相对湿度为45%80%时，其绝缘电阻应符合第3.4.1条中的规定。 4.12. 传感器寿命试验在现场进行考核，其使用寿命应符合第3.5条中的规定。 4.13. 振动试验应按GB 2423.1081电工电子产品基本环境试验规程 试验Fc：振动(正弦)试验方法进行，并应符合以下规定： 4.13.1. 将检查合

16、格的传感器按正常工作位置牢固地安装在试验架上。 4.13.2. 振动采用555Hz、振幅0.45mm的振动试验，持续时间30min，应无共振现象。 4.13.3. 试验结束后，进行外观、机械与电气特性检验。各接插件不得有松动和机械损伤，电气特性应满足第3.4.23.4.4条的规定。 74.14. 低温试验按GB 2423.181电工电子产品基本环境试验规程 试验A：低温试验方法进行，并应符合以下规定： 4.14.1. 将检查合格的传感器平放在箱温为室温的低温箱内。 4.14.2. 将低温箱内温度降低到-40，持续时间2h。 4.14.3. 将传感从低温箱内取出，在室温下放置2h后，对传感器进行

17、外观与电气特性检验。电气特性应满足第3.4.23.4.4条的规定. 4.15. 高温试验按GB2423.281电工电子产品基本环境试验规程试验B：高温试验方法进行。并应符合以下规定： 4.15.1. 将检查合格的传感器按第4.3.1条放在拉压试验机试验台的油箱内。 4.15.2. 往油箱内灌机油，使油面浸到试验轨的轨底部位，将油箱加热，使油温达到60，保温时间2h，对传感器进行通电和压力试验，对电气特性检测，应能满足第3.3.33.3.6条的规定。 4.16. 重量分级机柜在出厂前要进行48小时连续通电试验。试验结束后要测试电气特性， 其电气特性应满足第3.3.33.3.6、3.6.2、3.6

18、.5条的规定。 4.17. 湿热试验 湿热试验应按照GB 2423.381电工电子产品基本环境试验规程试验Ca：恒定湿热试验方法进行，试验条件为温度40上2，相对湿度(93+2 -3)%，试验严酷等级要求不少于4d，即经湿热试验后，对测重机各单元电路板，用干布擦除水珠后，插入机器中，按第4.4.14.4.4条方法进行测试，测试结果应满足第4.4.5条的规定。 4.18. 盐雾试验 应按GB 2423.1731电工电子产品基本环境试验规程 试验Ka：盐雾试验方法进行，并应符合以下规定： a.初始检测：按GB 2423.17第4.1条； b.条件试验：按GB 2423.17第4.2条； c.试验持

19、续时间；16h， d.恢复；按GB 2423.17第4.3条， e.最后检测：应符合本标准第3.12条的规定。 4.19. 长霉试验 应按GB 2423.1681电工电子产品基本环境试验规程试验J：长霉试验方法进行；并应符合以下规定： a.仅作零件外观检查， b.试验时间为连续暴露28天， c.经28天暴露结束后，取出的试验样品须立即观察，其长霉程度应符合本标准第3.18条的规定。 85. 检验规则 5.1. 每台测重机(包括传感器)须经制造厂技术检验部门检验合格后方能出厂，并须附有产品质量合格证。 5.2. 测重机的试验分为出厂检验和型式试验两种。 5.3. 制造厂生产的每台测重机均应进行出

20、厂检验。检验内容如下： 5.3.1. 按本标准第2.3，2.4，3.10条进行外形尺寸及外观检查。 5.3.2. 按本标准第3.3，3.6.1、3.6.2、3.6.5，3.7、3.8条进行测重机与传感器电气特性检查。 5.4. 型式试验按本标准规定的全部要求进行检查和试验。 5.5. 根据用户要求，可在厂内进行验收，按本标准第5.3条规定的项目进行检验，如其中有一项试验不合格时，则更换一台检验，复验时如仍有1项不合格，则视为该批产品不合格。如第二次试验全部合格，除调换第一次试验时不合格的产品外，整批产品认为合格。 5.6. 测重机的型式试验应在下列情况下进行： a.试制的新产品； b.当产品在

21、更改结构，工艺，材料可能影响其性能时； c.停产超过3年，当再次生产时； d.经常生产的产品，每三年进行一次。 6. 标志，包装，运输，贮存 6.1. 每台测重机应在明显的位置装有标牌，标明： a.产品型号及名称； b.出厂编号； c.出厂制造日期； d.制造厂名称。 6.2. 测重机在出厂时，应具有防湿、防震的坚固包装，保证在正常运输过程中不受损坏。 6.3. 每个包装箱内应附有产品质量合格证，产品使用说明书和装箱单。 6.4. 每个包装箱上应按GB 19173包装储运指示标志的有关规定标明小心轻放、“向上“、“防湿”等标志，并标明产品型号及名称，收发货单位的名称，地址等。 6.5. 测重机

22、应保存于通风良好，温度为一5+40，空气相对湿度不大于85%，周围无带酸，碱或其他有害气体的库房中。贮存期超过三个月时，应打开包装箱存放。在运输过程中，不得受强烈的振动和碰撞。在贮存和运输中均应避免雨雪淋袭。 9附 录 A 现场安装传感器的规定 (补充件) 在钢轨腹板的中性轴线上钻两个相距250mm的圆孔，孔径320 -0.5mm。然后用锥度为130的34mm铰刀铰孔，圆孔的圆度不大于0.062mm，垂直度不大于0.2mm，表面粗糙度Ra的最大允许值为3.2um。孔经大头朝向钢轨外侧，安装时要使传感器塞入圆孔后，钢轨腹板正好处于传感器安装锥面上的两根标记线之间，并使传感器定位槽倾斜钢轨水平面45角。用螺母将传感器拧紧，接好电缆联接插头即可。安装尺寸应符合图A1的规定。 附加说明： 本标准由铁道部通信信号公司西安器材研究所提出并归口。 本标准由铁道部科学研究院通信信号研究所负责起草。 本标准主要起草人白宝善。 101