【工程类职业资格】公路工程试验检测人员业务考试公路-3及答案解析.doc

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1、公路工程试验检测人员业务考试公路-3 及答案解析(总分：150.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：30.00)1.根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为 96%，当某测点的压实度为 92.5%时，评定结果为( )。（分数：1.00）A.优良B.合格C.不合格D.不合格并返工2.交工验收时，( )需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。（分数：1.00）A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层，C.半刚性基层D.土方路基3.灌砂法试验结果为：量砂密度 1.15g/cm3，试坑中全部材料质量 4428.8g，填满试坑的砂的质 2214.4g，代表性试样含水率 5.

2、0%，则试坑材料的干密度为( )。（分数：1.00）A.1.90g/cm3B.2.00g/cm3C.2.19g/cm3D.2.30g/cm34.水泥混凝土面层应按( )进行质量评定。（分数：1.00）A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.单项工程5.可以测得动态弯沉盆的检测设备是( )。（分数：1.00）A.3.6m 贝克曼梁B.5.4m 贝克曼梁C.落锤式弯沉仪D.自动弯沉仪6.平整度主要反映了路面的( )性能。（分数：1.00）A.安全B.舒适C.抗滑D.经济7.某路段压实度检测结果为：平均值 =96.3%，标准偏差 S=2.2%，则压实度代表值 K=( )(%)。(注：Z =1.645

3、， （分数：1.00）A.92.7B.99.9C.95.2D.97.48.对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测( )。（分数：1.00）A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑9.对土方路基质量评定影响最大的指标是( )。（分数：1.00）A.压实度B.平整度C.宽度D.纵断高程10.长杆贯入试验中，当贯入土中深度达到( )时，停止试验。（分数：1.00）A.10cmB.50cmC.80cmD.100cm11.重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果( )。(注： 0为最大汗密度，w 0为最佳含水量)（分数：1.00）A. 0大，w 0大B. 0小，w 0小C. 0大

4、，w 0小D. 0小，w 0大12.无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测( )。（分数：1.00）A.立方体抗压强度B.无侧限抗压强度C.抗折强度D.劈裂强度13.用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，如果标定的橡胶片滑动长度小于 126mm，则测得的沥青路面的 BPN值比实际值( )。（分数：1.00）A.小B.大C.一样D.不能确定14.一般来说，测定沥青面层压实度的方法有( )。（分数：1.00）A.灌砂法B.环刀法C.水袋法D.钻芯取样法15.水泥混凝土路面是以( )龄期的强度为评定依据。（分数：1.00）A.7dB.14dC.28dD.90d16.室内 CBR 试验中，贯入杆预压在 CB

5、R 试件上的力是( )。（分数：1.00）A.20NB.30NC.45ND.60N17.国际平整度指数(IRI)的标准测定速度为( )。（分数：1.00）A.40km/hB.60km/hC.80km/hD.100km/h18.填隙碎石基层固体体积率用( )测定。（分数：1.00）A.灌砂法B.环刀法C.蜡封法D.核子密度仪法19.测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用( )。（分数：1.00）A.摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法D.铺砂法20.不能采用核子密度仪直接透射法测定压实密度的是( )。（分数：1.00）A.土基B.石灰稳定土C.沥青面层D.水泥稳定砂砾21.涉及

6、结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于( )。（分数：1.00）A.85%B.90%C.95%D.100%22.沥青混凝土标准密度，应由( )得到。（分数：1.00）A.马歇尔试验B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验23.贝克曼梁测试的路面弯沉值，在进行计算之前，应舍弃超出( )的特异值。（分数：1.00）A.l 均值(12)SB.l 均值(23)SC.l 均值1.645SD.l 均值1.5S24.贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为 51，终读数为 26，那么回弹弯沉值为( )。（分数：1.00）A.25(0.01mB.25(mC.50(0.01mD.50

7、(m25.分项工程质量检验内容中，具有质量否决权的是( )。（分数：1.00）A.基本要求B.外观检测C.几何尺寸D.压实度或强度26.含水量的定义是( )。（分数：1.00）A.水重与干土重之比B.水重与湿土重之比C.干土重与湿土重之比D.水重与水所占体积之比27.环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的( )。（分数：1.00）A.上部B.中部C.底部D.任意位置28.二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中，脱皮、印痕、裂纹、缺边掉角等缺陷的表面积不得超过受检面积的( )。（分数：1.00）A.0.1%B.0.2%C.0.3%D.0.4%29.半刚性基层的下列四个实测项目中，规定权值最大的

8、是( )。（分数：1.00）A.压实度B.平整度C.宽度D.横坡30.用 n 表示检测次数，S 表示标准偏差、 表示平均值，则变异系数 C 为( )。 （分数：1.00）A.B.C.D.二、B判断题/B(总题数：30，分数：30.00)31.合同段和建设项目质量等级评定是根据单位工程的优良率评定的。( )（分数：1.00）A.正确B.错误32.路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。( )（分数：1.00）A.正确B.错误33.水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。( )（分数：1.00）A.正确B.错误34.灌砂试验时，每换用一

9、次量砂，都必须测定松方密度。( )（分数：1.00）A.正确B.错误35.石灰稳定土基层交工验收时，含水率作为实测项目之一，需进行检测和评定。( )（分数：1.00）A.正确B.错误36.土基 CBR 值测试，标准压强(当贯入量为 5.0mm 时)为 10.5MPa。( )（分数：1.00）A.正确B.错误37.分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。( )（分数：1.00）A.正确B.错误38.沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。( )（分数：1.00）A.正确B.错误39.分部工程通常都具有独立施工条件。( )（分数：1.00）A.正确B.错误40.弯沉测试中

10、的自动弯沉仪法属于动态测试方法。( )（分数：1.00）A.正确B.错误41.标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况，而变异系数是反映样本数据的相对波动状况。( )（分数：1.00）A.正确B.错误42.小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。( )（分数：1.00）A.正确B.错误43.路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。( )（分数：1.00）A.正确B.错误44.手工铺砂法是测定路面构造深度目前常用的方法。( )（分数：1.00）A.正确B.错误45.用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越小。( )（分数：1.00）A.正确B.错误46.对于

11、含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度。( )（分数：1.00）A.正确B.错误47.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。( )（分数：1.00）A.正确B.错误48.沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准马歇尔试件应在 601的恒温水中恒温 3040min。 ( )（分数：1.00）A.正确B.错误49.核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层压实度时，孔深应略小于结构层厚度。( )（分数：1.00）A.正确B.错误50.土方路基工程属于路基单位工程中的主要分部工程。( )（分数：1.00）A.正确B.错误51.用干燥的磨细消石灰或生石灰粉作为矿料的一部分，可

12、以增大沥青混合料的抗剥离性能。( )（分数：1.00）A.正确B.错误52.试件尺寸为 150150150(mm)的混凝土试件，当坍落度大于 70mm 时，可用人工成型，分厚度大致相等的 2 层装模，每层插捣次数为 100cm2截面积内不得少于 12 次。( )（分数：1.00）A.正确B.错误53.粗集料压碎值试验：石料应在 1055烘箱中烘干至恒重，试验前试样应冷却至室温。( )（分数：1.00）A.正确B.错误54.在水泥混凝土中，粗集料是指粒径大于 4.75mm 的碎石、砾石和破碎砾石。( )（分数：1.00）A.正确B.错误55.沥青路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成

13、沥青路面的泛油。( )（分数：1.00）A.正确B.错误56.路基的所有检查项目均在路基顶面进行检查测定。( )（分数：1.00）A.正确B.错误57.马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小。( )（分数：1.00）A.正确B.错误58.沥青混合料用集料筛分应用“干筛分”。( )（分数：1.00）A.正确B.错误59.沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。( )（分数：1.00）A.正确B.错误60.对混凝土拌和物流动性大小起决定作用的是用水量的大小。( )（分数：1.00）A.正确B.错误三、B多项选择题/B(总题数：20，分数：40.00

14、)61.在沥青面层弯沉检测中，下列 4 种情况应进行温度修正的有( )。（分数：2.00）A.路面温度 15，沥青面层厚度 10cmB.路面温度 15，沥青面层厚度 4cmC.路面温度 25，沥青面层厚度 10cmD.路面温度 25，沥青面层厚度 4cm62.在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是( )。（分数：2.00）A.压实度B.弯拉强度C.板厚D.抗滑63.在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后，还应进行( )。（分数：2.00）A.水稳定性检验B.高温稳定性检验C.抗剪切检验D.必要时钢渣活性检验64.有关标准密度(最大干密度)确定的下列说法，正确的有( )。（分数：2.00）

15、A.路基土标准密度的确定采用击实试验方法B.击实试验根据击实功的不同，可分为轻型和重型C.沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定D.无黏聚性自由排水土采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一致65.关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中，正确的有( )。（分数：2.00）A.一般连续平整度仪的标准长度为 3mB.自动采集数据时，测定间距为 10cmC.不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定D.得到标准差越大，表明路面平整性越好66.关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是( )。（分数：2.00）A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土C.环刀法检测比较方便D.

16、环刀法检测结果比灌砂法的精确67.级配碎石基层上的沥青混合料面层用贝克曼梁测定的回弹弯沉检测结果可能需要进行( )。（分数：2.00）A.支座修正B.温度修正C.季节修正D.基层类型修正68.热拌沥青混合料马歇尔技术指标有( )等。（分数：2.00）A.稳定度、流值B.空隙率C.沥青饱和度D.矿料间隙率69.沥青混合料按其组成结构可分为( )。（分数：2.00）A.悬浮密实结构B.骨架空隙结构C.悬浮骨架结构D.密实骨架结构(嵌挤结构)70.下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是( )。（分数：2.00）A.摆值几越大，抗滑性能越好B.构造深度 TD 越大，抗滑性能越好C.横向力系数 SFC

17、越大，抗滑性能越好D.制动距离越长，抗滑性能越好71.路基单位工程包含( )等分部工程。（分数：2.00）A.路基土石方工程B.小桥工程C.大型挡土墙D.砌筑工程72.级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包括( )等。（分数：2.00）A.压实度B.弯沉C.平整度D.中线偏位73.公路工程质量检验评定标准(JTG F802004)适用于公路工程施工单位( )对公路工程质量的管理、监控和检验评定。（分数：2.00）A.工程监理单位B.工程建设单位C.工程质量检测机构D.工程质量监督部门74.平整度测试设备有两类，其中( )为断面类测试设备。（分数：2.00）A.3m 直尺B.颠簸累积仪C.连续式

18、平整度仪D.激光路面平整度测定仪75.土方路基交工验收时，需检测的项目包括( )等。（分数：2.00）A.压实度B.弯沉C.横坡D.中线偏位76.属于数理统计方法评定计分的检查项目有( )。（分数：2.00）A.压实度B.弯沉C.平整度D.结构层厚度77.关于石灰稳定土劈裂强度试验有以下说法，正确的有( )。（分数：2.00）A.粗粒土试模直径为 15cmB.南方地区试件养生温度为 252C.试验前试件浸水 1 昼夜D.用于应力检验时，试件保湿保温养生 6 个月进行强度试验78.路基土方压实度的规定值分为( )进行控制。（分数：2.00）A.高速和一级公路B.其他公路C.二级公路D.三四级公路

19、79.水泥混凝土试配强度计算涉及哪些因素( )。（分数：2.00）A.混凝土设计强度等级B.水泥强度等级C.施工水平D.强度保证率80.目前，测定回弹模量的方法主要有( )。（分数：2.00）A.承载板法B.CBR 法C.贝克曼梁法D.贯入仪法四、B问答题/B(总题数：5，分数：50.00)81.请简述灌砂法测定压实度的主要过程。（分数：10.00）_82.请简述水泥混凝土拌和物的坍落度试验步骤。（分数：10.00）_83.根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些?并简述各方法的测试原理。（分数：10.00）_84.某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为 18cm，代

20、表值允许偏差为-8mm，极值允许偏差为-15mm。评定路段厚度检测结果(12 个测点)分别为 17.5cm、17.7cm、18.2cm、 18.6cm、18.1cm、18.8cm、17.6cm、17.8cm、19.1cm、19.3cm、17.4cm、17.9cm，试按保证率 99%评定该路段的厚度是否合格?并计算实际得分 （分数：10.00）_85.新建高速公路路基施工中，对其中某一路段上路床压实质量进行检查，压实度检测结果分别为98.6、95.4、93.0、99.2、96.2、92.8、95.9、96.8、96.3、95.9、92.6、95.6、99.2、95.8、 94.6、99.5(单位

21、%)。请按保证率 95%计算该路段的代表压实度，并进行分析评定。已知 t 0.95(n-1)/40.438，t 0.975(n-1)/4=0.533（分数：10.00）_公路工程试验检测人员业务考试公路-3 答案解析(总分：150.00，做题时间：90 分钟)一、B单项选择题/B(总题数：30，分数：30.00)1.根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为 96%，当某测点的压实度为 92.5%时，评定结果为( )。（分数：1.00）A.优良B.合格C.不合格 D.不合格并返工解析：解析 此题考察压实度的评定。K 0压实度标准值。路基、基层和底基层：KK 0，且单点压实度 Ki全部大于

22、等于规定值减 2 个百分点时，评定路段的压实度合格率为 100%；当 KK 0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减 2 个百分点的测点数计算合格率。KK 0或某一单点压实度 Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。故选 C 项。2.交工验收时，( )需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。（分数：1.00）A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层，C.半刚性基层D.土方路基解析：解析 此题考察各种路面材料的交工验收检测项目。参考公路工程质量检验评定标准相应实测项目，故选 A 项。交工验收时，各种面层需检测项目如下： B 沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石

23、面层实测项目/B B水泥土基层和底基层实测项目/B B土方路基实测项目/B B水泥混凝土面层实测项目/B 3.灌砂法试验结果为：量砂密度 1.15g/cm3，试坑中全部材料质量 4428.8g，填满试坑的砂的质 2214.4g，代表性试样含水率 5.0%，则试坑材料的干密度为( )。（分数：1.00）A.1.90g/cm3B.2.00g/cm3C.2.19g/cm3 D.2.30g/cm3解析：解析 参考路基路面试验检测技术灌砂法计算。按下式计算试坑材料的湿密度 w(m w s)mb式中：m w试坑中取出的全部材料的质量， s量砂的单位质量，m b填满试坑砂的质量。 w(4428.81.15)

24、2214.42.3。按下式计算试坑材料的干密度 d w(1+0.01w)。式中：w试坑材料的含水量，%。 d2.3(1+0.015)2.19。故选 C 项。4.水泥混凝土面层应按( )进行质量评定。（分数：1.00）A.分项工程 B.分部工程C.单位工程D.单项工程解析：解析 参照公路工程质量检验评定标准附表 A-1，摘录如下表。 B路基、路面单位工程中分部工程及分项工程的划分/B 5.可以测得动态弯沉盆的检测设备是( )。（分数：1.00）A.3.6m 贝克曼梁B.5.4m 贝克曼梁C.落锤式弯沉仪 D.自动弯沉仪解析：解析 落锤式弯沉仪法利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动

25、态弯沉。工作原理：将测定车开到测定地点，通过计算机控制下的液压系统，启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，导致路面产生弯沉，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机，得到路面测点弯沉及弯沉盆。故选 C 项。6.平整度主要反映了路面的( )性能。（分数：1.00）A.安全B.舒适 C.抗滑D.经济解析：解析 平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面

26、表面上，路面面层由于直接与车辆接触，不平整的表面将会增大行车阻力，将使车辆产生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客的舒适。故选 B 项。7.某路段压实度检测结果为：平均值 =96.3%，标准偏差 S=2.2%，则压实度代表值 K=( )(%)。(注：Z =1.645， （分数：1.00）A.92.7B.99.9C.95.2 D.97.4解析：解析 压实度代表值 K(算术平均值的下置信界限)为：式中：8.对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测( )。（分数：1.00）A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑 解析：解析 水泥混凝

27、土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需进行检查评定。其中，水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应等级公路的标准；沥青面层不检查弯沉。故选 D 项。9.对土方路基质量评定影响最大的指标是( )。（分数：1.00）A.压实度 B.平整度C.宽度D.纵断高程解析：解析 10.长杆贯入试验中，当贯入土中深度达到( )时，停止试验。（分数：1.00）A.10cmB.50cmC.80cm D.100cm解析：解析 土基回弹模量可用长杆贯入综合次数和 CBR 间接推算法来求算。长杆贯入综合次数法是利用长杆贯入仪，试验时记录测头击入土牛每 10cm 所需的锤击次数，直至贯入土中 80cm 为止。

28、综合贯入次数是按布辛公式以距路基表面深度为 5cm、15cm、25cm、35cm， 45cm、55cm、65cm 和 75cm 时压应力略加调整作为各层的权数。参考路基路面试验检测技术相关内容。11.重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果( )。(注： 0为最大汗密度，w 0为最佳含水量)（分数：1.00）A. 0大，w 0大B. 0小，w 0小C. 0大，w 0小 D. 0小，w 0大解析：解析 此题考击实功对最佳含水量和最大干密度的影响。对同一种土用不同的击实功进行击实试验后表明：击实功愈大，土的最大干密度也愈大，而土的最佳含水量则愈小。但是这种增大击实功是有一定限度的，超过这一限度，即

29、使增加击实功，土的干密度的增加也不明显。故选 C 项。12.无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测( )。（分数：1.00）A.立方体抗压强度B.无侧限抗压强度 C.抗折强度D.劈裂强度解析：解析 参见公路工程质量检验评定标准表 7.7.2 或下表。故选 B 项。 B水泥稳定粒料基层和底基层实测项目/B 13.用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，如果标定的橡胶片滑动长度小于 126mm，则测得的沥青路面的 BPN值比实际值( )。（分数：1.00）A.小 B.大C.一样D.不能确定解析：解析 用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，如果标定的橡胶片滑动长度小于 126mm，则测得的沥青路面的 BPN 值比

30、实际值要小。摆式仪测定原理如下表。故选 A 项。 测试方法测试指标 原理 特点及适用范围制动距离法摩擦系数f以一定速度在潮湿路面上行驶的 4 轮小客车或货车，当 4 个车轮被制动时，测试出从车辆减速滑移到停止的距离，运用动力学理，算出摩擦系数测试速度快，必须中断交通摆式仪法摩擦摆值BPN摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小(却摆值越大)定点测量，原理简单，不仅可以用于室内，而且可用于野外测试沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值14.一般来说，测定沥青面层压实度的方法有

31、( )。（分数：1.00）A.灌砂法B.环刀法C.水袋法D.钻芯取样法 解析：解析 一般来说，测定沥青面层压实度的方法有钻芯取样法，参考路基路面试验检测技术相关内容或下表。故选 D 项。B现场密度检测方法及适用范围比较/B 试验方法 适用范围灌砂法适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处冶、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结合料稳细粒土，其龄期不宜超过 2d，且宜用于施工过程中的压实度检验核子法适用于现场用核子密度仪以散射

32、法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水量，并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验钻芯法适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于齡期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测15.水泥混凝土路面是以( )龄期的强度为评定依据。（分数：1.00）A.7dB.14dC.28d D.90d解析：解析 水泥混凝土路面是以 28d 龄期的强度为评定依据。路面水泥混凝土的强度以 28d 龄期的弯拉强度控制，当混凝土浇筑 90d 内不开放交通时，可采用 90d 龄期的弯拉强度。参考公路工程质量检验评定标准

33、P147 页。故选 C 项。16.室内 CBR 试验中，贯入杆预压在 CBR 试件上的力是( )。（分数：1.00）A.20NB.30NC.45N D.60N解析：解析 室内 CBR 试验中，贯入杆预压在 CBR 试件上的力是 45N。CBR 又称加州承载比，是California Bearing Ratio 的缩写。所谓 CBR 值，就是试料贯入量达 2.5iTlrn 时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值，用百分数表示。CBR 是路基土和路面材料的强度指标，是柔性路面设计的主要参数之一。本试验方法采用风干试样，只适用于室内扰动土的试验。试验时，按重型击实的最佳含水量及压实

34、度要求在试筒内制备试件，模拟材料在使用过程中的最不利状态，加载前泡水 4 昼夜，在浸水膨胀及贯入试验时，试样表面需要加荷载板，使试样面上的压力等于该材料层路面的压力；材料的承载能力越高，则达到相同的贯入量所施加的荷载越大。17.国际平整度指数(IRI)的标准测定速度为( )。（分数：1.00）A.40km/hB.60km/hC.80km/h D.100km/h解析：解析 国际平整度指数(IRI)是一项标准化的平整度指标。它同反应类平整度测定系统类似，但是采用的是数学模型模拟 1/4 车轮(即单轮，类似于拖车)以规定速度行驶在路面断面上，分析行驶距离内动态反应悬挂系的累积竖向位移量。标准的测定速

35、度规定为 80km/h。故选 C 项。18.填隙碎石基层固体体积率用( )测定。（分数：1.00）A.灌砂法 B.环刀法C.蜡封法D.核子密度仪法解析：解析 参考公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)(以下简称公路检评标准)表7.13.2 或下表。故选 A 项。 B 填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目 /B 19.测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用( )。（分数：1.00）A.摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法解析：解析 参考路基路面工程试验检测技术相关内容或下表，测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用摩擦系数测试车法。故选 C

36、 项。B路面抗滑性能测试方法比较/B 测试方法 测试指标 原理 特点及适用范围激光构造深度测试法构造深度TD(mm)中子源发射的许多束光线，照射到路表面的不同涳度处，用 200 多个二极管接收皇家马德里回的光束，利用二极管被点亮的时间差算出所测路面的构造深度测试速度快，适用于测定沥青路面干燥表面的构造深度，用于评价路面抗测及排水能力，但不适用于坑槽较多，显著不平整或裂缝过多的路段摩擦系数测定车测定路面横向力系数横向力系数 SFC测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶时，试验轮胎受到侧向摩阴作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数测试速度快，用于以标准的摩擦系数测试车测定沥青或水

37、泥混凝土路面的横向力系数，结果可作为竣工验收或使用期评定路面抗滑能力使用20.不能采用核子密度仪直接透射法测定压实密度的是( )。（分数：1.00）A.土基B.石灰稳定土C.沥青面层 D.水泥稳定砂砾解析：解析 不能采用核子密度仪直接透射法测定压实密度的是沥青面层，只能用钻芯法。核子密度湿度仪法是利用放射性元素(通常是/射线和中子射线)测量土或路面材料的密度和含水量。这类仪器的特点是测量速度快，需要人员少。该类方法适用于测量各种土或路面材料的密度和含水量，有些进口仪器可贮存打印测试结果。它的缺点是，放射性物质对人体有害，另外需要打洞的仪器，在打洞过程中使洞壁附近的结构遭到破坏，影响测定的准确性

38、。压实的沥青面层比较坚硬，沥青的黏性较好，打洞过程中使洞壁附近的结构遭到破坏。对于核子密度湿度仪法，可作施工控制使用，但需与常规方法比较，以验证其可靠性。参考路基路面试验检测技术相关内容。故选 C 项。21.涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于( )。（分数：1.00）A.85%B.90% C.95%D.100%解析：解析 涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于 90% (属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于 95%，机电工程为 100%)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。故选 B 项。22.沥青混凝土标准

39、密度，应由( )得到。（分数：1.00）A.马歇尔试验 B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验解析：解析 沥青面层混合料标准密度试验方法与沥青稳定碎石基层相同，我国仍以马歇尔击实法为主，有 3 个标准密度可供选择。具体密度测定，根据混合料本身的特点，可采用下列方法之一： (1)水中重法：本法仅适用于密实的 I 型沥青混凝土试件，不适用于采用了吸水性大的集料的沥青混合料试件。 (2)表干法：本法适用于测定吸水率不大于 2%的各种沥青混合料试件。 (3)蜡封法：本法适用于吸水率大于 2%的沥青混凝土试件以及沥青碎石混合料试件。 (4)体积法：本法适用于空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙

40、透水性开级配沥青混合料试件。 具体的试验方法见公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ 0522000)。故选 A 项。23.贝克曼梁测试的路面弯沉值，在进行计算之前，应舍弃超出( )的特异值。（分数：1.00）A.l 均值(12)SB.l 均值(23)S C.l 均值1.645SD.l 均值1.5S解析：解析 当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出 的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。对舍弃的弯沉值大于24.贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为 51，终读数为 26，那么回弹弯沉值为( )。（分数：1.00）A.25(0.01mB.25(mC.50(0.01m D.

41、50(m解析：解析 弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基路面表面轮隙位置产生的总垂直变形 (总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，以 0.01mm 为单位。百分表初读数为 51，终读数为 26，回弹弯沉值 LT(L 1-L2)2(51-26)250。测点的回弹弯沉值按下式计算：LT(L 1-L2)2式中：L T在路面温度为了时的回弹值；L1车轮中心临近弯沉仪测头时百分表的最大读数即初读数；L2汽车驶出弯沉影响半径后百分表的最大读数即终读数。故选 C 项。25.分项工程质量检验内容中，具有质量否决权的是( )。（分数：1.00）A.基本要求 B.外观检测C.几何尺寸D.压实度或强度解析：解析 分

42、项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。基本要求具有质量否决权，只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。故选 A 项。26.含水量的定义是( )。（分数：1.00）A.水重与干土重之比 B.水重与湿土重之比C.干土重与湿土重之比D.水重与水所占体积之比解析：解析 此题考概念。含水量和含水率现在为同一概念，定义为：水的质量与干土质量之比。故选A 项。27.环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的( )。（分数：1.00）A.上部B.中部 C.底部D.任意

43、位置解析：解析 用环刀法测得的密度是环刀内土样所在深度范围内的平均密度。它不能代表整个碾压层的平均密度。由于碾压土层的密度一般是从上到下减小的，若环刀取在碾压层的上部，则得到的数值往往偏大，若环刀取的是碾压层的底部，则所得的数值将明显偏小。就检查路基土和路面结构层的压实度而言，我们需要的是整个碾压层的平均压实度，而不是碾压层中某一部分的压实度，因此，在用环刀法测定土的密度时，应使所得密度能代表整个碾压层的平均密度。然而，这在实际检测中是比较困难的，只有使环刀所取的土恰好是碾压层中间的，环刀法所得的结果才可能与灌砂法的结果大致相同。故选 B 项。28.二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中，脱皮、印痕

44、、裂纹、缺边掉角等缺陷的表面积不得超过受检面积的( )。（分数：1.00）A.0.1%B.0.2%C.0.3% D.0.4%解析：解析 参考公路检评标准表 7.3.2。故选 C 项。29.半刚性基层的下列四个实测项目中，规定权值最大的是( )。（分数：1.00）A.压实度 B.平整度C.宽度D.横坡解析：解析 参见公路工程质量检验评定标准或本套模拟题单选题 5 答案解析中“水泥土基层和底基层实测项目”表，知压实度的权值最大。故选 A 项。30.用 n 表示检测次数，S 表示标准偏差、 表示平均值，则变异系数 C 为( )。 （分数：1.00）A.B.C. D.解析：解析此题考察概念。变异系数用

45、 Cv表示，是标准偏差 S 与算术平均值 的比值，即：二、B判断题/B(总题数：30，分数：30.00)31.合同段和建设项目质量等级评定是根据单位工程的优良率评定的。( )（分数：1.00）A.正确B.错误 解析：解析 合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格：所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。32.路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。( )（分数：1.00）A.正确 B.错误解析：解析 路基压实度须分层检测，并符合相应的要求。压实度指标计分时可只按上路床的检查数据计分，也可视情况按层合并计分。路基其他检查项目均

46、在路基顶面进行检查测定。33.水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。( )（分数：1.00）A.正确B.错误 解析：解析 水泥混凝土路面抗滑性能用构造深度表示。34.灌砂试验时，每换用一次量砂，都必须测定松方密度。( )（分数：1.00）A.正确 B.错误解析：解析 灌砂试验时，每换用一次量砂，都必须测定松方密度。量砂如果重复使用，试坑有含水量，砂是干的，肯定要吸水，如果下次使用不测定，其密度肯定有变化，所以一定要注意晾干，处理一致，否则影响量砂的松方密度。每换一次量砂，都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应该每次重做。35.石灰稳定土基层交工验收时，含水率作为实测项目

47、之一，需进行检测和评定。( )（分数：1.00）A.正确B.错误 解析：解析 含水率不作为实测项目之一，不需进行检测和评定。参考公路检评标准表 7.8.2 或下表。 B 石灰土基层和底基层实测项目/B 36.土基 CBR 值测试，标准压强(当贯入量为 5.0mm 时)为 10.5MPa。( )（分数：1.00）A.正确 B.错误解析：解析 土基 CBR 值测试，标准压强(当贯入量为 5.0mm 时)为 10.5MPa。37.分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。( )（分数：1.00）A.正确 B.错误解析：解析 参照单选题第 5 题的答案解析。38.沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。( )（分数：1.00）A.正确B.错误 解析：解析 沥青路面弯沉验收应在施工结束后第一个不利季节进行检测。39.分部工程通常都具有独立施