QC T 29117.12-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验 减震器质量评定方法.pdf

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1、中华人民共和国行业标准 摩托车和轻便摩托车产品质量检验 减震器质量评定方法QC/T29117.1293 主题内容与适用范围 本标准规定了摩托车和轻便摩托车减震器产品检验的抽验规定，检验项目和内容，检验方法、质量分等 原则和评定计算方法。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车减震器的检查、考核、抽查、检验、监督管理、等级评定和新产品鉴 定。 引用标准QC/T6393 摩托车减震器台架试验方法QC/T6293 摩托车减震器通用技术条件QC/T29117.3摩托车和轻便摩托车产品质量检验 整车外观质量评定方法 抽样 抽样对象 业经正式定型已批量生产并经企业检查部门验收合格的本评定周期内生产的成品减震器，或

2、被鉴定样 机。 抽样方式：随机抽样。 抽样周期及数量 质量监督部门或行业抽样检查时，每次对每一种型号的后减震器抽取样品六支，其中三支用于作温度特 性检测，前减震器不做温度特性检测，抽取的样品数为三支。抽样评定周期一般为二年，或按需由组织 单位规定。 企业自检时，可参考以下（表1）周期、数量抽样。 每次抽样数/抽样周期 序号 评定内容 年产量5万支以上 年产量5万支以下1 总成主要性能 6支/半年 6支/年2 加工装配质量 10支/半年 10支/年3 外观质量 10支/半年 10支/年4 耐久性 3支/半年 3支/年 抽样基数 在生产厂产品库抽样时，前减震或后减震器的抽样基数不应少于300支。在

3、用户单位抽样时，抽样基数 不应少于150支，突出抽样时，抽样地点、抽样基数均不限。 在评定周期内，遇有质量监督部门组织的抽查检验，生产单位可减少一次同样内容的检查试验。 加倍抽样规定 除工厂自检不合格允许加倍抽样外，其余各类检查均不允许加倍抽样。 检验项目和内容 减震器的主要性能 示功特性：考核规定速度下液压减震器的复原阻力与压缩阻力以及示功图形的正常与否。按QC/T62摩 托车减震器通用技术条件 、产品图样及有关技术文件。 温度特性：考核规定速度下后液压减震器100时的阻力相对于20时的阻力的衰减率。 缓冲弹簧静特性：考核指定高度时的弹簧负荷偏差。液压缓冲阻力：考核立柱式前液压减震器在压缩行

4、程时的液压缓冲阻力。 减震器的加工装配质量 外部尺寸检查：检查减震器最大长度、最小长度、外径、缓冲弹簧外径（或内径）。按产品图样考核。 连接部位尺寸检查：检查两端耳环衬套孔径、宽度、按产品图样考核。 零件相对位置精度检查：检查两端耳环的对称度和垂直度、防尘罩的直径，圆柱度和同轴度。按产品图 样考核。 零件漏装、错装检查。按产品图样考核。 减震器的外观质量 油漆涂层外观质量：检查评定有无缺漆、生锈、起泡、裂纹、脱落、露底、麻点、颗粒、流痕、针孔、 起皱、杂漆、划伤等缺陷，以及涂层光滑平整度、色泽均匀度和装饰线条的平直度等。 电镀层和化学处理层外观质量：检查评定有无锈蚀、露底、鼓泡、剥落等缺陷及表

5、层的光亮色泽均匀度。 焊接件焊点、焊缝外观质量：检查评定有无漏焊、夹渣、气孔、咬边、焊瘤、烧穿、凹坑、未焊滿、塌 焊、裂纹等缺陷。 减震器的耐久性 耐久性试验后性能稳定性检查：检查液压减震器阻力变化率和缓冲弹簧永久变形量。耐久性试验中渗、 漏油检查。 后减震器拉伸强度检查。按产品技术要求考核。 检验方法 主要性能 减震器示功特性、温度特性、缓冲弹簧静特性的检测，需在相应的专用性能试验台上进行。试验方法和 试验规范依据QC/T6393摩托车减震器台架试验方法，并应符合产品图样和有关技术文件规定。试 验台的运行精度，试验用仪器的测量精度也应符合上述标准。示功测试时，若阻力偏差超出合格品的极 限，允

6、许再次进行测试，但重复测试试件的该项最高质量等级只能是合格品。温度特性测试时，在炉温 升至 100后，需保温半小时。立柱式前液压减震器液压缓冲阻力的检测规范与示功试验相同，但需改 变试验的安装条件，使活塞运行于缓冲器位置处，发挥缓冲器的作用。 加工装配质量 依据产品图样和技术要求，采用通用量具，对规定部位进行检测，同时检查零件的错、漏装情况。 外观质量 依据QC/T29117.3。 表2后减震器质量指标与评分标准 序号 检测项目与内容 达到的指标 等级 记分 备注 液压减震器 复原阻力极限偏差16%；压 缩阻力极限偏差20%示功图正常 优等 15各款均达到方能 得分 液压减震器 复原阻力极限偏

7、差20%；压 缩阻力极限偏差25%示功图正常 一等 12各款均达到方能 得分 主要性能 1 示功特性： 阻力值示功特性 液压减震器 复原阻力极限偏差25%；压 合格 9 各款均达到方能 得分序号 检测项目与内容 达到的指标 等级 记分 备注 缩阻力极限偏差30%示功图正常 阻力极限衰减率25% 优等 7阻力极限衰减率30% 一等 62 温度特性 阻力极限衰减率45% 合格 5弹簧负荷极限偏差0.05P（n310） 弹簧负荷极限偏差0.04P（n10） 优等 12弹簧负荷极限偏差0.07P（n310） 弹簧负荷极限偏差0.06P（n10） 一等 103 缓冲弹簧静特性 弹簧负荷极限偏差0.10P

8、（n310） 弹簧负荷极限偏差0.08P（n10） 合格 8P产品指定高 度下的负荷 n弹簧的有效 圈数 优等 9.5 10 一等 8.5 9.5 加工装配质量 4 外部、连接部位尺寸 及相对位置精度 零件错、漏装 符合产品图样的尺寸、精度及 装配要求 合格 7 8.51、满分为10分2、每出现一个超 差项扣去一分3、零件错、漏装 时扣10分。4、扣分总和不超 过10分 优等 9.5 10 一等 8.5 9.5 外观质量 5 油漆、电镀、焊接质 量 按QC/T29117.3整车外观质量 评定方法 合格 6 8.5 满分为10分 液压减震器复原阻力极限变化 率在原阻力15%，压缩阻力极 限变化率

9、在原阻力的 20%以 内，示功图正常，缓冲弹簧永 久变形量小于极限工作负荷下 弹簧变形量的3%。 优等 12耐久性 6 耐久性试验后的性 能稳定性 （1106次 循环后） 液压减震器复原阻力极限变化 率在原阻力25%，压缩阻力极 限变化率在原阻力的 30%以 内，示功图正常，缓冲弹簧永 一等 10各款均达到方能 得分序号 检测项目与内容 达到的指标 等级 记分 备注 久变形量小于极限工作负荷下 弹簧变形量的4%。 液压减震器复原阻力极限变化 率在原阻力25%，压缩阻力极 限变化率在原阻力的 30%以 内，示功图正常，缓冲弹簧永 久变形量小于极限工作负荷下 弹簧变形量的5%。 合格 81106次

10、循环中密封良好， 无渗油现象 优等 241106次循环中， 无渗油现 象 一等 207 渗、漏油 1106次循环中， 无漏油现 象 合格 16耐久性 8 拉伸强度 在产品技术要求之拉伸载荷 下，未出现影响正常的变形、 拉脱、断裂等现象。 合格 10注：1、活塞杆、密封部位或其它部位无肉眼可见之油膜者为密封良好。运动部位有轴向下淌之油迹者判断 为渗油，停机后五分钟内油液下滴者判为漏油。2、耐久性试验中若零件损坏（或脱落）导致试验无法继续进行，则6、7、8、项均记0分；如仅弹簧断 裂，则6项记0分。3、结构上单向作用或图样技术要求上无压缩阻力要求之液压减震器，在示功特性和耐久性试验后性能 稳定性检

11、测中，不作压缩阻力检测。4、与后减震器结构相同的前减震器，其质量指标与评定标准按本表执行。5、无液压减震器的轻便摩托车后减震器，质量评定可参照本表，评定项目为缓冲弹簧静特性、加工装 配质量、外观质量、耐久试验后弹簧永久变形量、拉伸强度。 表3 前减震器质量指标与评分标准 序号 检测项目与内容 达到的指标 等级 记分 备注 液压减震器 复原阻力极限偏差16%； 压缩阻力极限偏差20%示功图正常 优等 12各款均达到方能 得分 液压减震器 复原阻力极限偏差20%； 压缩阻力极限偏差25%示功图正常 一等 10各款均达到方能 得分 主要性能 1 示功特性 液压减震器 复原阻力极限偏差25%； 压缩阻

12、力极限偏差30% 合格 8 各款均达到方能 得分序号 检测项目与内容 达到的指标 等级 记分 备注 示功图正常2 液压缓冲特性 液压缓冲阴力为示功特性检验 值的200%以上 合格 8弹簧负荷极限偏差0.05P（n310） 弹簧负荷极限偏差0.04P（n10） 优等 14弹簧负荷极限偏差0.07P（n310） 弹簧负荷极限偏差0.06P（n10） 一等 123 缓冲弹簧静特性 弹簧负荷极限偏差0.10P（n310） 弹簧负荷极限偏差0.08P（n10） 合格 10P产品指定高 度下的负荷 n弹簧的有效 圈数 优等 9.5 10 一等 8.5 9.5 加工装配质量 4 外部、连接部位尺 寸及相对位

13、置精度 零件错、漏装 符合产品图样的尺寸、 精度及装 配要求 合格 7 8.51、满分为10分2、每出现一个超 差项扣去一分3、零件错、漏装 时扣10分。4、扣分总和不超 过10分 优等 9.5 10 一等 8.5 9.5 外观质量 5 油漆、电镀、焊接 质量 按QC/T29117.3“整车外观质量 评定方法” 合格 7 8.5 满分为10分 液压减震器复原阻力极限变化 率在原阻力20%，示功图正常， 缓冲弹簧永久变形量小于极限 工作负荷下弹簧变形量的3%。 优等 12 各款均能达到方 能得分 液压减震器复原阻力极限变化 率在原阻力25%，示功图正常， 缓冲弹簧永久变形量小于极限 工作负荷下弹

14、簧变形量的4%。 一等 10 各款均能达到方 能得分6 耐久性试验后的性 能稳定性（1106次循环后） 液压减震器复原阻力极限变化 率在原阻力30%，示功图正常， 缓冲弹簧永久变形量小于极限 工作负荷下弹簧变形量的5%。 合格 9 各款均能达到方 能得分 耐久性7 渗、漏油 1106 次循环中密封良好， 无渗油现象 优等 28序号 检测项目与内容 达到的指标 等级 记分 备注1106 次循环中，无渗油现 象 一等 231106 次循环中，无漏油现 象 合格 18注：1、 无液压减震器的轻便摩托车前减震器，质量评定可参照本表，评定项目为缓冲弹簧静特性、加工装 配质量、外观质量、耐久试验后永久变形

15、量。2、 可参照表2 中注 1注 4 内容执行。 由检查单位指定三人组成检查组，以目测及通用量具，对同一减震器进行检查评分，然后取三人评 分值的算术平均值为该减震器实得分值。 耐久性耐久性试验按 QC/T63摩托车减震器台架试验方法中有关规定，在专用试验台上进行。试验循 环数为1106次，试验过程中记录渗漏油情况，零件异常及损坏情况。试验循环完毕并降温 至20后，保温二小时是，再次检测缓冲弹簧和液压减震器的示功特性，检验其永久变形 量和阻力变化率。 前减震器耐久试验时加侧向力按产品技术要求和相应的试验方法进行。 拉伸强度检验在通用或专用的拉力设备上进行，逐渐增加拉伸载荷至产品规定值，观察 减震

16、器的异常情况，如早期出现断裂，拉脱等情况，记录当时的载荷。 质量水平分等 三支前减震器均按表3完成各项检测。对于后减震器，则任选二支组成一个子样，共 组成三个子样，每个子样中的一支减震器作温度特性检测，另一支作其它项目检测，共同 完成表 2 中全部检测项目，三个子样均需按表2 完成各项检测。 用记分法评定减震器子样的质量和等级。 检测项目中每一个项目，按其质量优劣，均可根据表 2、表 3，判定其等级和记分值。 这些分值的总和构成减震器子样的总计分 df。该减震器子样的总体质量则根据总计分的高 低而定，分为优等、一等、合格、不合格四个等级，总计分与该子样质量等级的对应关系 如表 4。 表 4 减

17、震器子样质量等级表 质量等级 优等 一等 合格 不合格 总计分df df95 95df85 85df70 df70用记分法评定减震器质量等级 在各项指标的评定中，均先对单一子样评定计分，然后求三个子样得分的算术平均值，以该算术平均值 记为总计分 Df，总计分与减震器质量等级的对应关系如表 5.表 5 减震器质量等级表 质量等级 优等 一等 合格 不合格 总计分Df Df95 95Df85 85Df70 Df70评为优等品的产品，只能有一个子样是一等品，其余子样必须都是优等品。 评为一等品的产品，只能有一个子样是合格品，其余子样必须都是一等口或优等品。 评为合格的产品，只能有一个子样为不合格品，

18、其余子样必须是合格品或合格品以上。 减震器质量检验结果填入表6 各表7中。 表6 减震器质量检验结果汇总表 检验结果 得分数/质量等级 项目1 2 3 1 2 3示功特性：复原阻力及偏差 压缩阴力及偏差 示功图 温度特性：阻力衰减率 液压缓冲特性：缓冲阻力及其偏差 主要性能 缓冲弹簧静特性：负荷及偏差 加工装配质量 外观质量 性能稳定性：复原阻力及变化率 压缩阻力及变化率 示功图 弹簧永久变形量 渗、漏油检验 拉伸强度 表7 减震器质量水平等级表 企业名称 减震器型号 抽样地点 抽样基数 检验日期 到 得分数/质量等级 序号 评定项目 规定分值 1 2 3 备注 前 401 主要性能 后 34前 102 加工装配质 量 后 10前 103 外观质量 后 10前 404 耐久性 后 46总计分df本次平均得分数Df本次得分数/质量等级 检验单位 （盖章）