ISO 6311-1980 Road vehicles Brake linings Internal shear strength of lining material Test procedure《道路车辆 制动衬片 衬片材料的内剪切强度 试验程序》.pdf

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1、Norme internationale INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEX,fJYHAPOHAR OPf-AHM3AMR l-l0 CTAHAPTbl3AL&ll4RGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION Vhicules routiers - Garnitures de freins - Rsistance au cisaillement interne du matriau de garniture A Mthode dessai Road vehicles - Brake l

2、inings - Internat shear strength of lining material ,- Test procedure Premire dition - 1980-06-01 CDU 621.113-597.2 : 620.176.2 Rf. no : ISO 6311-1980 C F) Descripteurs : vhicule routier, garniture de frein, essai, essai de cisaillement, rsistance au cisaillement, matriel dessai. Prix bas sur 2 page

3、s Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire

4、partie du comit technique correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne- mentales, en liaison avec IISO, participent galement aux travaux. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour approbation, avan

5、t leur acceptation comme Normes inter- nationales par le Conseil de IISO. La Norme internationale ISO 6311 a t labore par le comit technique ISO/TC 22, Vhicules routiers, et a t soumise aux comits membres en novembre 1978. Les comits membres des pays suivants lont approuve : Afrique du Sud, Rp. d Al

6、lemagne, R. F. Autriche Belgique Bresil Bulgarie Core, Rp. dm.p. de Danemark Espagne France Inde Irlande Italie Japon Mexique Pays-Bas Pologne Roumanie Aucun comite membre ne la dsapprouve. Royaume-Uni Sude Suisse Tchcoslovaquie Turquie URSS USA Yougoslavie Organisation internationale de normalisati

7、on, 1980 0 Imprim en Suisse NORME INTERNATIONALE ISO/6311-1980 (F) Vhicules routiers - Garnitures de freins - Rsistance au cisaillement interne du matriau de garniture - Mthode dessai 0 Introduction Le freinage normal engendre une contrainte de cisaillement dans les matriaux constituant la garniture

8、 des plaquettes de freins disque. Cette contrainte de cisaillement est plus forte dans les garnitu- res de freins tambour, du fait de leur gomtrie. On se basera donc sur la valeur de contrainte sexercant sur le sabot de frein le plus sollicit. 1 Objet et domaine dapplication La prsente Norme interna

9、tionale spcifie une mthode de mesure de la rsistance (contrainte) au cisaillement interne des matriaux constituant la garniture de frein. La prsente Norme internationale sapplique aux matriaux de frottement utiliss pour les plaquettes de freins disque et les garnitures de freins tambour qui doivent

10、tre montes sur le dispositif de frein des vhicules routiers. 2 Rfrence ISO 611, Freinage des vhicules automobiles et de leur remor- ques - Terminologie. t 3 Symboles et units I Dhignation Symbole Unit r I Rsistance au cisaillement 7 N/mm* Effort de cisaillement F N Zone subissant la contrainte A mm*

11、 t b 4 Dfinitions 4.1 rsistance au cisaillement interne : Dans le cadre de la prsente Norme internationale, rapport de leffort de cisaille- ment la surface de la zone subissant la contrainte. 4.2 effort de cisaillement : Effort exerc verticalement sur la plaquette, ou la garniture, produisant le cis

12、aillement. (Voir figure du chapitre 6). Pour les dfinitions gnrales, se reporter IISO 611. 5 chantillonnage et conditionnement Les chantillons (au moins cinq) doivent tre prlevs du stock et lprouvette doit tre choisie de facon quelle se cisaille dans la direction parallle au plan ou la surface de co

13、ntrainte et ce, dans des conditions normales de service. Dimensions de lprouvette (lprouvette doit tre plate) Longueur : 20 + 0,l mm - Largeur : 20 + 0,l mm - paisseur : 5 + 0,l ou 10 + 0,l mm - - 6 Appareillage Lappareillage comprend une machine dessai de traction ou de compression quipe dun dispos

14、itif de fixation. Cette machine doit pouvoir appliquer la charge dsire de la manire indique. La machine dessai doit tre munie dun dispositif permettant denregistrer la charge au moment du cisaillement. Ce dispositif pourra tre par exemple une aiguille de reprage maximum ou bien un ressort dindicatio

15、n de charge. Le taux dapplication de la charge devra tre control de facon que la charge augmente un taux de 4 500 $- 500 N/s. De plus, il est recommand que le dispositif qui controle le taux de charge fonctionne de manire que le taux instantan soit dans les limites de 4 500 + 2 250 N/s lorsque leffo

16、rt de cisail- lement est suprieur 5 &O N. NOTE - Cette spcification peut tre respecte dans le cas dune machine dessai de compression ou de traction commande hydrauli- que, en rglant le dplacement du piston sans charge. La variation de la vitesse exprime en millimtres par seconde dpend du type de mac

17、hine. Le montage dessai (voir la figure) doit tre constitu de deux blocs coulissant lun par rapport lautre avec un frottement aussi faible que possible, avec un jeu maximum de 0,l mm. Le frottement qui sexerce entre le bloc et le guide de coulissage doit tre minimal, ou bien possder une valeur suffi

18、sante per- mettant dtablir une tolrance lors du calcul de la charge appli- que. Les blocs doivent tre dcoups afin de pouvoir recevoir lprouvette. Cette dernire doit remplir compltement lespace prvu dans le bloc afin dviter tout glissement sous le poids de la charge. 1 ISO 63114980 (FI II est primord

19、ial dappliquer leffort de cisaillement au centre du systme de fixation et, par l mme, au centre de lprouvette. Leffort doit sexercer paralllement au guide de coulissage 0,l mm prs et sur une longueur de 100 mm. 7 Mthode dessai Placer lprouvette dans le systme de montage et appliquer un effort daccro

20、issement continu, sexerant dans une direction parallle la direction de contrainte, et ce, dans les Conditions normales de service. La charge ne doit pas tre applique par -coups, et le taux daccroissement doit rpondre aux exigences de la spcification stipule au chapitre 6. NOTE - Cet essai vise effec

21、tuer la rupture du matriau de garniture. 8 Rapport dessai Dans le rapport dessai, prciser la charge maximale applique (moyenne dau moins cinq mesures), exprime en newtons, et exprimer en millimtres carrs, la zone ayant subi la contrainte. Effort de cisaillement j&Fq Guide de coulissage prouvette Bloc Figure - Schma de principe du montage dessai