ISO 5049-1-1994 Mobile equipment for continuous handling of bulk materials - Part 1 Rules for the design of steel structures《移动式散料连续搬运设备 第1部分 钢结构设计规则》.pdf

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1、NORME INTERNATIONALE ISO 5049-I Deuxime dition 1994-07-O 1 Appareils mobiles de manutention continue pour produits en vrac - Partie 1: Rgles pour le calcul des charpentes en acier Mobile equipment for continuous handling of bulk materials - Part 1: Rules for the design of steel structures Numro de r

2、frence ISO 5049-I :1994(F) ISO 5049=1:1994(F) Sommaire Page 1 Domaine dapplication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 Rfrences normatives . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 Sollicitations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3.1 Sollicitations principales . . . . . . .

4、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3.2 Sollicitations additionnelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3.3 Sollicitations spciales . . . . . . . . *. 9 4 Ca

5、s de sollicitations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 5 Calcul des lments de charpente pour lanalyse gnrale des contraintes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 5.1 Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 5.2 Valeurs caractristiques des matriaux . . . .

7、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 5.3 Dtermination des contraintes admissibles par rapport la limite lastique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 5.4

8、 Vrification de la tenue des lments de charpente soumis aux efforts de compression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 6 Calcul des assemblages pour la vrification gnrale des contraintes . . . . . . . . . . . . . . . . .

9、. . . . . . . . . . . . . . . . . . *. 14 6.1 Assemblages souds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 6.2 Assemblages boulonns et rivets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . m. 16 6.3 Assemblage par

10、 boulons haute rsistance avec serrage contrl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 6.4 Cbles .,. 21 7 Dtermination de la rsistance la fatigue admissible pour les lments de c

11、harpente et les assemblages . . . . . . . . * 21 7.1 Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 7.2 Contrainte admissible, OD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12、 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 7.3 Courbes caractristiques pour la rsistance a la fatigue admissible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 0 ISO 1994 Droits

13、 de reproduction rservs. Sauf prescription diffrente, aucune partie de cette publi- cation ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun pro- cd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lditeur. Organisation internation

14、ale de normalisation Case Postale 56 l CH-1 211 Geneve 20 l Suisse Imprim en Suisse ii 0 ISO ISO 5049=1:1994(F) 8 Transgression des sollicitations admissibles 46 9 Scurit contre le renversement 46 9.1 Vrification de la scurit contre le renversement 46 9.2 Prcautions supplmentaires . 47 10 Scurit con

15、tre lentranement 47 Annexe A Bibliographie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 ISO 5049-1:1994(F) 0 ISO Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdrati

16、on mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationale

17、s, gouvernementales et non gouvernemen- tales, en liaison avec IISO participent galement aux travaux. LISO colla- bore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les projets de Normes internationales adopts par les comits t

18、echniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des co- mits membres votants. La Norme internationale ISO 5049-l a t labore par le comit techni- que ISO/TC 101, Engins de manutention continue. Cette deuxime diti

19、on annule et remplace la premire dition (ISO 5049-l :1980), dont elle constitue une rvision technique. LISO 5049 comprend les parties suivantes, prsentes sous le titre g- nral Appareils mobiles de manutention continue pour produits en vrac: - Partie 1: Rgles pour le calcul des charpentes en acier -

20、Partie 2: Rgles pour le calcul des mkanismes Lannexe A de la prsente partie de IISO 5049 est donne uniquement titre dinformation. NORME INTERNATIONALE 0 ISO ISO 50491:1994( F) Appareils mobiles de manutention continue pour produits en vrac - Partie 1: Rgles pour le calcul des charpentes en acier 1 D

21、omaine dapplication La prsente partie de IISO 5049 etablit des rgles pour la dtermination des sollicitations et des combi- naisons de sollicitations ventuelles (sollicitations principales, sollicitations additionnelles et sollicitations spciales) dont il faut tenir compte dans Itablis- sement des pr

22、ojets de charpentes en acier des appa- reils mobiles de manutention continue pour produits en vrac. La prsente partie de IISO 5049 est applicable aux appareils mobiles sur rails de manutention continue pour produits en vrac, plus spcialement - aux appareils de mise au stock, - aux chargeurs de navir

23、e, - aux appareils de reprise au stock, - aux appareils mixtes de mise et reprise au stock, - aux dchargeurs en continu de navires. Pour les autres appareils tels que - les excavateurs, - les gratteurs, appareils munis de roues- pelles ou de chanes godets - les appareils de reprise par chanes gratte

24、uses, - les appareils mixtes de mise et reprise au stock sur pneus et sur chenilles, les articles de la prsente partie de IISO 5049 adap- ts ces types dappareils sont applicables. 2 Rfrences normatives Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la rfrence qui en est faite, c

25、onsti- tuent des dispositions valables pour la prsente partie de IISO 5049. Au moment de la publication, les di- tions indiques taient en vigueur. Toute norme est sujette rvision et les parties prenantes des accords fonds sur la prsente partie de IISO 5049 sont invi- tes a rechercher la possibilit d

26、appliquer les ditions les plus rcentes des normes indiques ci-aprs. Les membres de la CEI et de IISO possdent le registre des Normes internationales en vigueur un moment donn. ISO 286-2: 1988, Systme ISO de tolrances et dajustements - Partie 2: Tables des degrs de to- France normal a) Les sollicitat

27、ions principales comprennent toutes les sollicitations permanentes qui se manifestent pendant lexploitation normale de lappareil. - la pose de la roue-pelle ou de Ilinde godets sur le sol ou sur le stock; Ce sont, entre autres: - le blocage des mcanismes de dplacement; - la bute latrale contre le ta

28、lus; - les poids propres; - le vent lorsque lappareil est hors service; - les charges utiles; - lencrassement; - le tamponnement; - les rsistances de fouille normales et les r- sistances latrales normales; - les sollicitations dues aux tremblements de terre. - les efforts agissant sur les lments de

29、trans- port pour la charge utile; En outre, il peut savrer ncessaire de considrer les sollicitations sexerant pendant lopration de montage sur certaines parties des structures. - les efforts dynamiques permanents; 3.1 Sollicitations principales - linclinaison de lappareil; 3.1 .l Poids propres - les

30、 sollicitations dues aux charges supportes par les passerelles, les escaliers et les plates- formes. Par poids propres, on entend les forces exerces par le poids de tous les lments fixes et mobiles, tou- jours prsents durant le service, des installations m- caniques et lectriques ainsi que du chssis

31、 porteur. b) Les sollicitations additionnelles comprennent les sollicitations qui peuvent se prsenter, a interval- les temporaires, pendant lexploitation ou larrt. Ces sollicitations peuvent soit se substituer certaines sollicitations principales, soit sajouter ces dernires. 3.1.2 Charges utiles On

32、considre les charges utiles sur les transporteurs et dans les organes de reprise. Ce sont, entre autres: 3.1.2.1 Charges utiles sur les transporteurs - le vent durant le service; Ces charges sont dtermines a partir du dbit tho- rique de calcul (en metres cubes par heure). - la neige; - la temprature

33、; 3.1.2.1.1 Appareils sans organe de reprise incorpor - les rsistances de fouille anormales et les r- sistances latrales anormales; a) Si le dbit en amont de lappareil est limit par des dispositifs automatiques, on prend comme charge sur le transporteur celle rsultant du dbit ainsi li- mit. - les rs

34、istances de frottement et de dpla- cement; - les forces latrales horizontales pendant la translation; b) En labsence de limiteur de dbit, le dbit thori- que est celui rsultant de la section transversale de remplissage du transporteur multipli par la vi- tesse de transport. - les effets dynamiques no

35、n permanents. 2 8 ISO ISO 5049-l :1994(F) moins de dispositions particulires fixes ex- pressment dans le contrat, cette section trans- versale doit tre dtermine en admettant un angle de talus dynamique 8 = 20”. Les sections maximales de produits manu- tentionns sont calcules suivant les indications

36、de IISO 5048. c) Si le dbit thorique, tel quil rsulte de a) ou b), des installations situes en amont est infrieur celui des installations situes en aval, on peut adopter le dbit des appareils situs en amont pour les appareils situs en aval. 3.1.2.1.2 Appareils quips dun organe de reprise (roues-pell

37、es ou chanes godets) a) b) En labsence de limiteur de dbit, le dbit thori- que de calcul est gal 1,5 fois le remplissage nominal des godets multipli par le nombre maxi- mal de dversements. Pour les roues-pelles, le coefficient 1,5, qui tient compte des volumes qui peuvent tre remplis en plus des god

38、ets, peut tre remplac par la prise en compte de la valeur relle de remplissage (volume nominal du godet + volume supplmentaire). Sil existe des dispositifs automatiques limitant le dbit, le dbit thorique doit tre celui ainsi limit. Lorsque lappareil est destin au transport de produits de densits dif

39、frentes (par exemple pour le charbon et le minerai), il convient de sassurer par des dispo- sitifs de scurit que la charge utile calcule ne sera pas dpasse pour le produit le plus dense. Coefficient dynamique: Pour tenir compte des effets dynamiques pouvant se prsenter sur le transporteur pendant le

40、 transport, la charge utile doit tre multiplie par le facteur 1 ,l . 3.1.2.2 Charge dans les organes de reprise Pour calculer le poids des produits transporter dans les organes de reprise, on admet que J) pour les roues-pelles - un quart de tous les godets est rempli 100 %; b) pour les chanes godets

41、: - un tiers de tous les godets en prise dans la matiere est rempli au tiers; - un tiers de tous les godets en prise dans la matire est rempli aux deux tiers; - tous les autres godets, jusquaux tourteaux, sont remplis 100 %. 3.1.2.3 Produit dans les trmies Le poids du produit dans les trmies sobtien

42、t en multipliant la masse volumique du produit par le vo- lume de la trmie suppose remplie ras bord. Si le poids du produit est limit par des dispositifs srs et automatiques, on peut scarter de la valeur indique en 3.1.2.2. 3.1.3 Encrassement Limportance de lencrassement est fonction, cas par cas, d

43、es conditions spciales de matriel et dexploi- tation. Les indications ci-aprs doivent tre consid- res comme des valeurs guides. Les valeurs relles peuvent sen carter aussi bien vers le haut que vers le bas. Pour les appareils de parc, les valeurs sont gn- ralement plus petites alors que pour les aut

44、res appa- reils (par exemple, les appareils dextraction), elles sont a considrer comme des valeurs minimales. Les sollicitations dues lencrassement doivent tre prises en compte comme suit: a) sur les organes transporteurs, 10 % de la charge utile calcule daprs 3.1.2; b) sur les roues-pelles, le poid

45、s suppos appliqu au centre de la roue dune couche de matire de 5 cm dpaisseur, dpose sur une face de la roue-pelle considre comme disque plein jus- quau cercle de coupe; c) sur les chanes godets, 10 % de la charge utile calcule daprs 3.1.2, galement distribue sur toute la longueur de llinde. 3.1.4 R

46、sistance de fouille normale et rsistance latrale normale Ces efforts doivent tre considrs comme des char- ges concentres qui, sur les roues-pelles, sexercent au point le plus dfavorable du cercle de coupe et, sur les excavateurs a chane a godets, sexercent en un point situ au tiers avant de Ilinde godets en prise dans la matire.