ISO 4305-2014 Mobile cranes - Determination of stability《移动式起重机 稳定性的测定》.pdf

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1、 ISO 2014 Grues mobiles Dtermination de la stabilit Mobile cranes Determination of stability NORME INTERNATIONALE ISO 4305 Troisime dition 2014-04-01 Numro de rfrence ISO 4305:2014(F) ISO 4305:2014(F)ii ISO 2014 Tous droits rservs DOCUMENT PROTG PAR COPYRIGHT ISO 2014 Droits de reproduction rservs.

2、Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie, laffichage sur linternet ou sur un Intranet, sans autorisation crite pralable. Les demandes dautorisati

3、on peuvent tre adresses lISO ladresse ci-aprs ou au comit membre de lISO dans le pays du demandeur. ISO copyright office Case postale 56 CH-1211 Geneva 20 Tel. + 41 22 749 01 11 Fax + 41 22 749 09 47 E-mail copyrightiso.org Web www.iso.org Publi en Suisse ISO 4305:2014(F) ISO 2014 Tous droits rservs

4、 iii Sommaire Page Avant-propos iv 1 Domaine dapplication . 1 2 Rfrences normatives . 1 3 T ermes et dfinitions . 1 4 Calcul de stabilit . 2 4.1 Gnralits 2 4.2 Critres de stabilit . 2 4.3 Stabilit arrire (avec ou sans flche) . 5 4.4 Stabilit avec vent hors service. 6 4.5 Dtermination de la stabilit

5、6 Annexe A (informative) Ligne de renversement des grues mobiles 8 Annexe B (informative) Angle de renversement des grues mobiles .13 ISO 4305:2014(F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de

6、lISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de lISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO part

7、icipent galement aux travaux. L ISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les procdures utilises pour laborer le prsent document et celles destines sa mise jour sont dcrites dans les Directives ISO/IEC, Parti

8、e 1. Il convient, en particulier de prendre note des diffrents critres dapprobation requis pour les diffrents types de documents ISO. Le prsent document a t rdig conformment aux rgles de rdaction donnes dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www. iso.org/directives). Lattention est appele sur l

9、e fait que certains des lments du prsent document peuvent faire lobjet de droits de proprit intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. Les dtails concernant les rfrences aux droits

10、de proprit intellectuelle ou autres droits analogues identifis lors de llaboration du document sont indiqus dans lIntroduction et/ou dans la liste des dclarations de brevets reues par lISO (voir www.iso.org/brevets). Les appellations commerciales ventuellement mentionnes dans le prsent document sont

11、 donnes pour information, par souci de commodit, lintention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement. Pour une explication de la signification des termes et expressions spcifiques de lISO lis lvaluation de la conformit, ou pour toute information au sujet de ladhsion de lISO aux prin

12、cipes de lOMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos Informations supplmentaires. Le comit charg de llaboration du prsent document est lISO/TC 96, Appareils de levage charge suspendue, sous-comit SC 6, Grues mobiles. Cette troisime dition annule et

13、remplace la deuxime dition (ISO 4035:1991), qui fait lobjet dune rvision technique.iv ISO 2014 Tous droits rservs NORME INTERNATIONALE ISO 4305:2014(F) Grues mobiles Dtermination de la stabilit 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale spcifie les conditions prendre en considration lors

14、 de la vrification, par le calcul, de la stabilit dune grue mobile, en sassurant que la grue fonctionne sur une surface dure et horizontale (jusqu 1 % de pente). Elle sapplique aux grues mobiles dfinies dans IISO 4306-2, cest-dire aux appareils monts sur roues (pneus) ou sur chenilles, avec ou sans

15、stabilisateurs lexception des grues de chargement. 2 Rfrences normatives Les documents ci-aprs, dans leur intgralit ou non, sont des rfrences normatives indispensables lapplication du prsent document. Pour les rfrences dates, seule ldition cite sapplique. Pour les rfrences non dates, la dernire diti

16、on du document de rfrence sapplique (y compris les ventuels amendements). ISO 4302, Appareils de levage charge suspendue Evaluation des charges dues au vent ISO 4306-1, Appareils de levage charge suspendue Vocabulaire Partie 1: Gnralits ISO 4306-2, Appareils de levage charge suspendue Vocabulaire Pa

17、rtie 2: Grues mobiles ISO 4310:2009, Appareils de levage charge suspendue Code et mthodes dessai 3 T ermes et dfinitio ns Pour les besoins du prsent document, les termes et dfinitions donns dans lISO 4306-2 sappliquent (except les termes flche, flchette et flche monte sur mt). 3.1 f l c h e d e l o

18、n g u e u r f i x e flche de longueur de fonctionnement fixe dont la longueur peut varier par addition ou suppression dlments, mais qui ne peut pas varier pendant un cycle de travail SOURCE: ISO 4306-2:2012, 4.1 modifi uniquement dans la version anglaise 3.2 f l c h e t r e i l l i s flche de longue

19、ur fixe treillis SOURCE: ISO 4306-2:2012, 4.1.1 3.3 f l c he t le s c opique flche constitue dune section de base partir de laquelle une ou plusieurs sections de flche sont embotes pour en augmenter la longueur SOURCE: ISO 4306-2:2012, 4.2 ISO 2014 Tous droits rservs 1 ISO 4305:2014(F) 3.4 f l c h e

20、 m o n t e s u r m t montage comprenant une flche dispose au sommet, ou prs du sommet, dun mt vertical ou presque vertical Note 1 larticle: Langle entre la flche et le mt peut tre modifi durant le fonctionnement. SOURCE: ISO 4306-2:2012, 4.3 3.5 f l ch e t te extension fixe lextrmit de la flche, ou

21、prs de lextrmit de la flche, pour fournir une longueur supplmentaire de flche et un moyen de levage auxiliaire Note 1 larticle: Une flchette est configure avec un angle fixe par rapport la flche. SOURCE: ISO 4306-2:2012, 4.4 3.6 angle de renversement angle entre le plan vertical passant par la ligne

22、 de renversement (pivot) et le plan passant par la ligne de renversement et le centre de gravit de la grue Note 1 larticle: Voir Figures B.1 B.6. Note 2 larticle: Pour calculer le centre de gravit de la machine avec la charge, prendre la charge leve au centre de lextrmit de la flche ou de la poulie

23、lextrmit de la flche. 4 Calcul de stabilit 4.1 Gnralits Le calcul doit permettre de vrifier que la grue est stable dans les conditions suivantes: a) critres spcifis dans le Tableau 1; b) critres spcifis dans le Tableau 2; c) critres spcifis dans le Tableau 3; d) stabilit arrire (voir 4.3); e) stabil

24、it avec vent hors service (voir 4.4). 4.2 Crit r es de stabilit 4.2.1 Voir les Tableaux 1, 2 et 3. 4.2.2 En se basant sur les critres spcifis dans le Tableau 1, le Tableau 2 et le Tableau 3, les charges nominales des grues dont la stabilit est limite doivent pouvoir tre utilises avec une vitesse de

25、vent minimale de 8,3 m/s. Dans des conditions particulires o cette exigence impose une restriction sur la charge nominale, le fabricant doit spcifier clairement la vitesse du vent maximale considre pour le calcul de la stabilit.2 ISO 2014 Tous droits rservs ISO 4305:2014(F) T a b l e a u 1 C o n f i

26、 g u r a t i o n d e l a g r u e e t c a l c u l d e s t a b i l i t e n f o n c t i o n d e l a c h a r g e a p p l i q u e C o n f i g u r a t i o n de l a g r ue / c o nd i t i o n C h a r ge V a le u r p r e nd r e e n considration a Sur stabilisateurs/chenilles Charge applique 1,25P + 0,1 F Sur

27、 roues (pneus) b Charge applique 1,33P + 0,1 F Sur chenilles avec une vitesse de dplacement infrieure 0,1 m/s Charge applique 1,25P + 0,1 F Sur chenilles avec une vitesse de dplacement suprieure 0,1 m/s et infrieure ou gale 0,4 m/s Charge applique 1,33P + 0,1 F Sur roues (pneus) avec une vitesse de

28、dplacement inf- rieure 0,4 m/s Charge applique 1,33P + 0,1 F Sur chenilles/roues (pneus) avec une vitesse de dplace- ment suprieure 0,4 m/s Charge applique 1,50P + 0,1 F aDans ces formules :P est la charge nominale (charge de laprs de levage) spcifie par le fabricant de grues pour les diverses confi

29、gurations de la grue. Elle doit correspondre la charge de laprs de levage de la grue telle quelle est dfinie dans IISO 4306-1:2007, 6.1.5.F est la charge applique par la masse de la flche et de la flchette, rapporte en tte de flche ou en tte de flchette. (Voir lISO 4310 pour la dtermination de F).La

30、 valeur prendre en considration est cense simuler les forces dynamiques qui se produisent au cours du fonctionnement normal contrl. bPour ces configurations, la grue ne se dplace pas et effectue par exemple des oprations de relevage, de levage, de tlescopage et dorientation. ISO 2014 Tous droits rse

31、rvs 3 ISO 4305:2014(F) T a b l e a u 2 C o n f i g u r a t i o n d e l a g r u e e t c a l c u l d e s t a b i l i t e n t e n a n t c o m p t e d e l a c h a r g e d u e a u v e n t e t d e s e f f e t s d y n a m i q u e s C o n f i g u r a t i o n de l a g r ue / c o nd i t i o n C h a r ge V a l

32、e u r p r e nd r e en considra- tion a Sur stabilisateurs/chenilles b Charge applique Charge due au vent Forces dinertie 1,1 P S W D Sur roues (pneus) b Charge applique Charge due au vent Forces dinertie 1,17 P S W D Sur chenilles avec une vitesse de dplacement infrieure 0,1 m/s Charge applique Char

33、ge due au vent Forces dinertie 1,1 P S W D Sur chenilles avec une vitesse de dplacement suprieure 0,1 m/s et infrieure ou gale 0,4 m/s Charge applique Charge due au vent Forces dinertie 1,17 P S W D Sur roues (pneus) avec une vitesse de dplacement infrieure 0,4 m/s Charge applique Charge due au vent

34、 Forces dinertie 1,17 P S W D Sur chenilles/roues (pneus) avec une vitesse de dplacement suprieure 0,4 m/s Charge applique Charge due au vent Forces dinertie 1,33 P S W D En cas de vitesse de dplacement suprieure 0,1 m/s, la charge totale sexerant sur la base dappui, que ce soit sur le ct ou lextrmi

35、t du chssis de roulement portant le moins de charge sur roues (pneus) ou sur chenilles, ne doit pas tre infrieure 15 % du poids total de la grue. aDans ces formules:D est la force dinertie due aux oprations de levage, de tlescopage, dorientation, de relevage ou de dplacement. Pour les grues quipes d

36、e commandes pas-pas, les valeurs relles obtenues partir des forces dinertie doivent tre utilises. Pour les grues quipes de commandes rglage continu, la valeur de D doit tre prise gale 0.S est le facteur partiel de scurit:S = 1,0 pour les charges dues au vent sur la charge suspendue PS = 1,2 pour les

37、 charges dues au vent sur la structure de la grue( flche, mt, etc.)P est tel que dfini dans le Tableau 1.W est leffet du vent en service et doit tre calcul conformment lISO 4302. bPour ces configurations, la grue ne se dplace pas et effectue par exemple des oprations de relevage, de levage, de tlesc

38、opage et dorientation.4 ISO 2014 Tous droits rservs ISO 4305:2014(F) Tableau 3 Valeurs minimales de langle de renversement C o n f i g u r a t i o n de l a g r ue / c o nd i t i o n Angle minimal de renverse- ment a Sur stabilisateurs/chenilles et sur chenilles avec une vitesse de dplacement infrieu

39、re 0,1 m/s 4,0 Sur roues (pneus) sans dplacement 4,5 Sur chenilles avec une vitesse de dplacement suprieure 0,1 m/s et infrieure ou gale 0,4 m/s 4,5 Sur roues (pneus) avec une vitesse de dplacement infrieure ou gale 0,4 m/s 4,5/5,5 b Sur chenilles avec une vitesse de dplacement suprieure 0,4 m/s 5,0

40、 Sur roues (pneus) avec une vitesse de dplacement suprieure 0,4 m/s 5,0/6,0 b Les acclrations causes par le dmarrage soudain ou larrt soudain des mouvements de la grue et/ou de la charge pourraient conduire des mouvements accidentels de la grue et/ou de la charge (nergie cintique). Pour viter le ren

41、versement de la grue dans un tel cas, lnergie potentielle disponible doit tre suffisante. Ces effets dynamiques doivent tre pris en compte dans les calculs. Il est possible dutiliser en guise dalternative la mthode de calcul simplifi avec angle de renversement. Une vrification doit tre effectue pour

42、 toutes les charges de la grue, dans la position et la direction les plus dfavorables. aLes valeurs de langle minimal de renversement indiques sont valables pour des pentes infrieures 1 %. Une inclinaison du sol suprieure 1 % doit tre prise en compte dans le calcul du renversement (mthode avec angle

43、 de renversement) et langle dinclinaison utilis doit tre mentionn sur la courbe de charge. Le point dapplication de la masse (de la charge) doit tre fix la hauteur de laxe de la tte de la poulie. bSi la flexibilit des roues (pneus) est prise en compte, les valeurs infrieures peuvent tre utilises. 4.

44、3 Stabilit arrir e (a v ec ou sans flche) 4.3.1 Gnralits Afin de conserver une marge suffisante, le contrepoids doit tre limit conformment la rpartition des masses spcifie ci-aprs (dans le prsent paragraphe), la grue tant dans les conditions suivantes: place sur une surface dappui dure et horizontal

45、e (jusqu 1 % de pente); quipe de la flche spcifie la plus courte rgle langle de relevage maximal recommand pour cette longueur de flche; le crochet, la moufle ou tout autre quipement de levage reposant sur le sol; la flche tant dpose de la grue; les stabilisateurs tant librs de la surface dappui pou

46、r le calcul sur roues (pneus); quipe de la flche spcifie la plus longue ou de lensemble flche et flchette rgl langle de relevage maximal recommand pour cet ensemble, et soumise un vent de service provenant de la direction la moins favorable. Les critres de rpartition des masses spcifis doivent tre s

47、atisfaits pour chaque configuration de contrepoids correspondant aux positions les moins stables de la grue permises par le fabricant. 4.3.2 Grues mont es sur chenilles Flche la plus c ourt e au r a y on minimal 4.3.2.1 Grues mont es sur chenilles Gnr alit s La charge totale sexerant sur la ligne de renversement, que ce soit sur le ct ou lextrmit du chssis de roulement portant