ISO 3996-1995 Road vehicles - Brake hose assemblies for hydraulic braking systems used with non-petroleum-base brake fluid《道路车辆 使用非石油基制动液的液压制动系统软管组件》.pdf
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1、NORME I N T E R NAT I O NA L E IS0 3996 Troisieme dition 1995-02-01 Vhicules routiers - Flexibles pour dispositifs de freinage hydraulique utilisant un liquide de frein base non ptrolire Road vehicles - Brake hose assemblies for hydraulic braking systems used with non-petroleum-base brake fluid Numr
2、o de rfrence IS0 3996: 1995(F) IS0 3996:1995(F) Sommaire Page 1 Domaine dapplication 1 2 Rfrences normatives . 1 3 Dfinitions . 1 4 Construction 2 4.1 Tuyau 2 4.2 Flexible 2 5 Essais de rception . 2 6 Essais 3 6.1 Conditions dessai 3 6.2 Essai de pression hydrostatique 3 6.3 Contrle des resserrement
3、s . 3 6.4 Dtermination de lexpansion volumique . 3 6.5 Essai de rsistance Iclatement . 6 6.6 Compatibilit avec le liquide de frein . 7 6.7 Essai de fouettement . 7 6.8 Essai de rsistance la traction . 10 6.9 Essai dabsorption deau 10 6.10 Essai de pliage froid 10 6.11 Essai de rsistance lozone dans
4、des conditions dynamiques 11 6.12 Essai de rsistance aux impulsions chaud 12 6.13 Essai au brouillard salin 12 7 Identification et marquage 13 7.1 Tuyau pour flexible de frein 13 7.2 Flexible de frein 14 O IS0 1995 Droits de reoroduction reserves Sauf orescriDtion diffrente. aucune partie de cette p
5、ubli- cation ne peut tre reproduite ni utilisee sous quelque forme que ce soit et par aucun pro- cede. electronique ou mecanique. y compris la photocopie et les microfilms sans I accord ecrit de I editeur Organisation internationale de normalisation Case Postale 56 CH-1 21 1 Geneve 20 Suisse Imprime
6、 en Suisse II Q IS0 IS0 3996:1995(F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit memb
7、re intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen- tales, en liaison avec IISO participent galement aux travaux. LISO colla- bore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI
8、) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des co- mits membres votants. La Norme internat
9、ionale IS0 3996 a t labore par le comit technique ISO/TC 22, Vhicules routiers, sous-comit SC 2, Systmes de freinage et quipements. Cette troisime dition annule et remplace la deuxime dition (IS0 3996:1986), dont elle constitue une rvision technique. . III NORME INTERNATIONALE Q IS0 IS0 3996:1995(F)
10、 Vhicules routiers - Flexibles pour dispositifs de freinage hydraulique utilisant un liquide de frein base non ptrolire 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale prescrit les mtho- des dessai, les exigences de performance et le mar- quage des flexibles utiliss dans les dispositifs de fr
11、einage hydraulique quipant les vhicules routiers, et dont le diamtre intrieur nominal du tuyau est de 3,2 mm ou 4,8 mm. Elle est applicable aux flexibles constitus dun tuyau en caoutchouc synthtique armature tresse, as- sembl des embouts mtalliques et destin clatement: Perte de fluide dessai au trav
12、ers du flexible de frein autre que par les orifices dentre ou de sortie. 3.6 fissure: Perturbation de lintgrit dune surface due lenvironnement et/ou la contrainte. 1 IS0 3996:1995(F) 0 IS0 4 Construction 5 Essais de rception Le programme dessais est constitu par lensemble des essais numrs dans le ta
13、bleaul. Le pro- gramme dessais complet doit tre effectu pour chaque diffrente conception de flexible. Tout chan- gement dans la fabrication ou la matire du tuyau, du sertissage ou de lemboutissage de lembout est considr comme un changement de conception du flexible. Par contre, les variations nayant
14、 pas dinflu- ence sur la tenue du joint daccouplement du tuyau, telles que la variation des dimensions du filetage, du logement, de lhexagone et autres caractristiques similaires, ne sont pas considres comme tant un changement de conception. Lorsque la configuration du flexible est telle quil est im
15、possible de faire des essais comme ceux de rsis- tance la traction, de fouettement et de resser- rement, des flexibles produits avec des embouts quivalents et des quipements et procds de fabri- cation quivalents, doivent tre utiliss comme flexi- bles de remplacement. 4.1 Tuyau Le tuyau doit tre comp
16、os dun tube intrieur base dlastomre, de deux ou plusieurs plis de renfor- cement noys et/ou adhriss au tube intrieur et dun revtement. Il est permis dapposer une couche intermdiaire entre les plis de renforcement. Le rev- tement doit tre en matire noire et ne doit pas pr- senter de fissures aprs une
17、 longue priode de vieillissement aux intempries. Le tube intrieur de ce tuyau doit tre en matire capable de rsister effi- cacement la dtrioration par les liquides de frein base non ptrolire conformes IISO 4925. 4.2 Flexible Chaque flexible de frein doit avoir des embouts fixs demeure. Tableau 1 - Es
18、sais des flexibles de freins hvdrauliques et nombre dchantillons requis Nombre dchantillons Essais de qualification Paragraphe Tous Essai de pression hydrostatique 6.2 Tousl) Contrle des resserrements 6.3 4 Expansion volumique jusqu clatement 6.4, 6.5 4 Compatibilit avec le liquide de frein 6.6 4 I
19、Essai de fouettement I 6.7 4 Essai de rsistance la traction 6.8 4 Essai de rsistance aux impulsions chaud 6.12 2 6.1 1 1 Essai de pliage froid 6.1 O Essai de rsistance lozone dans des conditions dynamiques 1 I Essai au brouillard salin I 6.1 3 Essais aprs absorption deau 4 4 Essai de fouettement 6.9
20、 Essai de rsistance Iclatement 4 I Essai de rsistance la traction I NOTE - Nombre total dchantillons: 36 1) Quatre flexibles peuvent tre utiliss si les flexibles doivent les tubes longs doivent tre raccourcis. Sauf spcification contraire, la temprature ambiante doit tre comprise entre 15 “C et 32 OC
21、. 6.2 Essai de pression hydrostatique Soumettre lensemble des flexibles un essai de pression hydrostatique en utilisant un gaz inerte, de lair, de leau ou un liquide de frein conforme a IISO 4925, comme moyen de pression. La pression dessai doit tre comprise entre 10,3 MPa et 14,5 MPa pour le gaz in
22、erte et lair, et entre 20,7 MPa et 24,8 MPa pour leau et le liquide de frein. AVERTISSEMENT - Des prcautions particulires doivent tre prises en cas dutilisation de gaz ou dair car, aux pressions spcifies, ceux-ci sont explosifs si une rupture du flexible se produit. Maintenir la pression pendant 10
23、s 25 s Les flexibles ayant des fuites au cours de cet essai doivent tre refuss et dtruits. 6.3 Contrle des resserrements 6.3.1 Prescriptions Le resserrement des flexibles doit tre mesur dans la partie de lembout qui contient le tuyau, avec une des jauges conformes la figure 1, le choix de la jauge t
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