ISO 3739-2-1992 Industrial tyres and rims part 2 pneumatic tyres (metric series) on 5tapered or flat base rims load ratings《工业车辆轮胎和轮辋 第2部分 5 或平底轮辋的充气轮胎(米制系列) 额定.pdf

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1、NORME INTERNATIONALE ISO 3739-2 Premire dition 1992-05-01 Pneumatiques et jantes pour matriel de manutention - Partie 2: Pneumatiques (srie millimtrique) monts sur jantes coniques 5O ou base plate - Capacits de charge Industrial tyres and rims - Part 2: Pneumatic tyres (metric series) on 5” tapered

2、or flat base rims - Load ratings Numro de rfrence ISO 3739-2: 1992(F) ISO 3739-2:1992(F) Avant-propos LIS0 (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral con

3、fie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre int- ress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO participent galement aux tra- vaux. LISO collabore troitement av

4、ec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotech- nique. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techni- ques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 %

5、au moins des comits membres votants. La Norme internationale ISO 3739-2 a t labore par le comit tech- nique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comit SC 7, Pneumati- ques et jantes industriels pour matriels de manutention. LISO 3739 comprend les parties suivantes, prsentes sous le titre g- nral

6、 Pneumatiques et jantes pour matriel de manutention: - Partie 1: Pneumatiques (srie millimtrique) monts sur jantes co- niques 5 degrs ou base plate - Dsignation, cotes et mar- quage - Partie 2: Pneumatiques (srie millimtrique) monts SUT jantes co- niques 5 degrs ou base plate - Capacits de charge -

7、Partie 3: Jantes 0 ISO 1992 Droits de reproduction rservs. Aucune partie de cette publication ne peut tre repro- duite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lditeur. Organisation internat

8、ionale de normalisation Case Postale 56 l CH-1211 Genve 20 l Suisse Imprim en Suisse ii NORME INTERNATIONALE ISO 3739=2:1992(F) Pneumatiques et jantes pour matriel de manutention - Partie 2: Pneumatiques (srie millimtrique) monts sur jantes coniques 5 ou base plate - Capacits de charge 1 Domaine dap

9、plkation La prsente partie de IISO 3739 prescrit les capaci- ts de charge des pneumatiques de la srie millimtrique utiliss principalement sur les engins de manutention roulant sur surfaces amnages. LISO 3739-1 traite de la dsignation, des cotes et du marquage, et IISO 3739-3 des profils des jantes a

10、dapts ces pneumatiques. 2 Rfrences normatives Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la rfrence qui en est faite, constituent des dispositions valables pour la pr- sente partie de IISO 3739. Au moment de la publi- cation, les ditions indiques taient en vigueur. Toute nor

11、me est sujette rvision et les parties prenantes des accords fonds sur la prsente partie de IISO 3739 sont invites rechercher la possi- bilit dappliquer les ditions les plus rcentes des normes indiques ci-aprs. Les membres de la CEI et de IISO possdent le registre des Normes inter- nationales en vigu

12、eur un moment donn. ISO 42231:1989, Dfinitions de certains termes utili- ss dans lindustrie du pneumatique - Partie 1: Pneus. ISO 5053:1987, Chariots de manutention automoteurs - Terminologie. 3 Dfinitions Pour les dfinitions des termes relatifs aux pneu- matiques, voir IISO 4223-l. Pour la dfinitio

13、n des termes relatifs aux chariots et machines de manu- tention, voir IISO 5053. 4 Capacit de charge de rfrence 4.1 La capacit de charge maximale de rfrence (100 %) est la charge correspondant lindice de charge marqu sur le pneumatique. NOTE 1 La corrlation entre lindice de charge et la capacit de c

14、harge par pneumatique est prescrite dans IISO 3739-l : 1992, tableau 2. 4.2 La capacit de charge de rfrence des diff- rentes versions dune mme dimension de pneu- matiques (mmes caractristiques (dimensions- construction) se fonde sur des pressions de gon- flage de refrence de 550 kPa, 675 kPa, 825 kP

15、a et 1 000 kPa. 5 Capacits de charge 5.1 La charge admissible dun pneumatique pour matriel de manutention dpend de son utilisation et est fonction du type et de la vitesse maximale de lengin. Elle doit tre conforme aux prescriptions des tableaux ? 3. NOTE 2 Les donnes des tableaux 1 3 pourront tre r

16、econsidres la lumire de lexprience complmen- taire acquise dans la pratique. 5.2 Pour ta rfrence de charge 100 %, voir larticle 4. 5.3 Les charges calcules doivent tre arrondies aux 5 kg suprieurs les plus proches. ISO 3739=2:1992(F) 5.4 En montage jumel, la charge totale des deux pneumatiques est l

17、e double de celle dun seul pneumatique. Tableau 1 - Capacits de charge des pneumatiques de code de vitesse A5 pour lvateurs en porte-faux . Vitesse maximale de llvateur en porte-faux 25 km/h S 35 km/h roues roues roues roues porteuses motrices porteuses motrices 130 % 100 % 125 % 92,5 % 4 Tableau 2

18、- Capacits de charge des pneumatiques de code de vitesse A5 pour chariots lvateurs prise latrale Vitesse maximale du chariot lvateur prise latrale Engin larrt g 25 km/h . 35 km/h 151 % 100 % 92,5 % Tableau 3 - Capacits de charge des pneumatiques de code de vitesse A5 pour autres engins 7 9 I Vitesse

19、 maximale des autres engins , lrzit Iiokm,h /S25kmjh IC10km,h /sa*mln 1% 151 % 130 % 100 % 89 % 84 % 6 Pressions de gonflage Il convient que les pressions de gonflage froid soient tablies dun commun accord entre le manufacturier de pneumatiques et le constructeur dengins, compte tenu non seulement d

20、e la capacit de charge par pneumatique, mais galement des conditions dutilisation, de la vitesse maximale, de la position du pneumatique sur lengin, des condi- tions de service et de la construction et des carac- tristiques du matriel. La pression de gonflage froid sentend comme la pression releve s

21、ur le pneumatique temprature ambiante. Elle ne tient pas compte de Iaugmen- tation due lutilisation. Page blanche Page blanche Page blanche ISO 3739-2:1992(F) CDU 629.11 .012.53:62-l 82.3 Descripteurs: machine, matriel mobile, bandage de roue, jante, spcification, exploitation. capacit de charge, conditions requises pour Prix bas sur 2 pages