ISO 3512-1992 Heavy-duty cranked-link transmission chains《重载传动用弯板滚子链和链轮》.pdf
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1、NORME 1 NTE R NAT1 O NALE IS0 351 2 Deuxime edition 1992-07-15 Chanes de transmission maillons couds de haute rsistance Heavy-duty cranked-link transmission chains _- - Numro de refrence IS0 3512 1992(F) IS0 351 2:1992(F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdrat
2、ion mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre int- ress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr $I cet effet. Les organisations internat
3、ionales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IWO participent gaiement aux tra- vaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotech- nique. Les projets de Normes internationales adopts par les com
4、its techni- ques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 au rnoins des comits membres votants. La Norme internationale IS0 3512 a t labore par le comit techni- que ISO/TC 100, Chanes et roues A chanes pour transmission dnerg
5、ie et convoyeurs. Cette deuxime dition annule et remplace la premire dition (IS0 3512:1976), dont elle constitue une rvision technique. Lannexe A fait partie intgrante de la prsente Norme internationale. Lannexe B est donne uniquement titre dinformation. 8 IS0 1992 Droits de reDroductlon reserves. A
6、ucune partie de cette publication ne peut les figures ne dfi- nissent pas la forme relle des plaques des chanes. Les symboles pour chanes sont reprsents la fi- gure 3 et explicits dans le tableau l. 2.2 Designation Les chanes rouleaux maillons couds de haute rsistance doivent tre dsignes par le numr
7、o de 2.4.1 La rsistance rninimale la traction est la valeur de rsistance devant tre dpasse par des chantillons essays en traction jusqu destruction de la manire dfinie en 2.4.2. Cette rsistance ne correspond pas $I un effort de travail. Elle sert prin- cipalement de valeur de comparaison pour des ch
8、anes de constructions diffrentes. Pour de plus amples informations, il convient de consulter les fa- bricants ou leur documentation. I IS0 3512:1992(F) 2.4.2 Un effort de traction, non infrieur celui prescrit dans le tableau 1, doit tre appliqu pro- gressivement jusqu rupture aux extrmits dune longu
9、eur de chane donne comportant au moins trois maillons libres, et retenue par un systme dancrage laissant la chane libre, dans le plan nor- mal des articulations. La rupture est considre comme effective des quune augmentation de lallongement ne saccom- pagne plus dune augmentation de charge; ce point
10、 correspond au sommet du diagramme effort /a 1 Ion g e m e n t . En cas de rupture proximit immdiate du maillon dattache, lessai ne doit pas tre considr comme valable. 2.4.3 Lessai de traction doit tre considr comme un essai destructif. Mme si la chane ne se d- forme pas visiblement sous leffet dun
11、effort qui- valent la rsistance minimale la traction, elle a b) le numro de chane IS0 cit dans le tableau 1. 2 IS0 3512:1992(F) Figure 1 - Chane B maillons couds assemble Rouleau Doullle 7 rPLaquecoud4e . / If Goupllle de retenue (schematseel Axe de Jonctlon nmovlble 2- Figure 2 - Elements dun maill
12、on coud 3 IS0 351 2:1992(F) 15 .-c). Conrtructlan du 1 coude courbe I I Construction du coude drolt Figure 3 - Symboles de dimensions (voir tableau 1) 4 IS0 351 2:1992(F) Tableau 1 - Dimensions principales, forces de mesurage et rsistances minimales la traction des chanes (voir figure 3) P 4 5 IS0 3
13、51 2:1992(F) Diamtre fond de dents 3 Roues pour chanes Tolrance 3.2.2.3 Diamtre fond de dents, 4 Diamtre A fond de dents 3.1 Nomenclature Tolrance La signification de toutes les cotes de base des chanes est donne dans le tableau 1. La nomencla- ture des roues de chanes est donne en tte de chacune de
14、s rubriques. 3.2 dentee Dimensions diametrales de la couronne 3.2.1 Nomenclature Voir figure 4. d,=d-d, avec les tolrances donnes dans les tableaux 2 et 3. I O df 914 6,35 3.2.2.4 Cote de verification sur galets Pour un nombre pair de dents: M, = dt- dR min. Pour un nombre impair de dents: M, = d CO
15、S - + dR min. 90“ Z 3.2.2 Dimenslons 3.2.2.1 Dlamdtre primitif, d P 180“ sin - d= z Lannexe A donne les diamtres primitifs de pas unitaire en fonction du nombre de dents. 3.2.2.2 Diamtre des galets de vrification, AR dR = d, (voir figure 5) t 0,Ol mais avec une tolrance de , mm. Le mesurage des roue
16、s nombre pair de dents doit tre effectue sur deux galets placs dans deux creux de dents diamtralement opposs. Le mesurage des roues nombre impair de dents doit tre effectu sur deux galets placs dans deux creux de dents, aussi voisins que possible de la po- sition diamtralement oppose. Pendant les me
17、surages, les galets doivent toujours tre en contact avec les faces utiles de la dent cor- respond a n te. Les tolrances sur la cote de vrification des galets sont les mmes que celles du diamtre A fond de dents. 6 IS0 351 2:1992(F) 3.3 Forme de denture des roues 3.3.1 Nomenclature Voir figure 5 3.3.2
18、 Dimensions Le profil effectif du creux de la denture obtenu par fraisage ou par tout autre moyen quivalent sera dfini par le rayon de dgagement (suprieur), la longueur de la face utile et le rayon de repos du rouleau, ces trois dments se raccordant les uns aux autres sans discontinuit, et en tenant
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