ISO 2669-1995 Environmental tests for aircraft equipment - Steady-state acceleration《航空器设备的环境试验 稳态加速度》.pdf

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1、NORME INTERNATIONALE ISO 2669 Deuxime dition 1995-04-15 Essais en environnement des quipements aronautiques - Essais dacclration constante Environmen ta/ tests for aircraft equipmen t - Steady-s ta te acceler-a Con Numro de rfrence ISO 2669:1995(F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de n

2、ormalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les

3、organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen- tales, en liaison avec IISO participent galement aux travaux. LISO colla- bore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les projets de Normes internation

4、ales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des co- mits membres votants. La Norme internationale ISO 2669 a t labore par le comit technique lSO/TC 20, Aronautique et espace, sous

5、-comit SC 5, Conditions dam- biance et denvironnement pour les quipements aronautiques. Cette deuxime dition annule et remplace la premire dition (ISO 2669:1978), dont elle constitue une rvision technique. Lannexe A fait partie intgrante de la prsente Norme internationale. 0 ISO 1995 Droits de repro

6、duction rservs. Sauf prescription diffrente, aucune partie de cette publi- cation ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun pro- cd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lditeur. Organisation internationale de no

7、rmalisation Case Postale 56 l CH-l 211 Genve 20 l Suisse Imprim en Suisse ii 0 ISO ISO 2669:1995(F) Introduction Les essais dcrits dans la prsente Norme internationale ont pour but de constater les performances et de vrifier la rsistance structurale et la scurit des quipements et attaches dquipement

8、s aronautiques sou- mis des conditions dacclration progressive produites par une manoeuvre daronef telle que virage, ressource, roulis, etc. Par exemple, les essais sont prvus pour indiquer a) toute variation dtat de fonctionnement et des performances; b) tout blocage des pices mobiles ou toute vari

9、ation de leur course; c) toute diminution de la course libre et toute modification des caract- ristiques de suspension des amortisseurs de vibrations qui pourraient dtriorer ltat de fonctionnement et la capacit damortissement des vibrations; d) toute rupture ou toute faiblesse des attaches, des disp

10、ositifs de montage ou des structures de lquipement susceptible de compro- mettre la scurit de laronef ou de ses occupants. . . . III Page blanche NORME INTERNATIONALE 0 ISO ISO 2669:1995(F) Essais en environnement des quipements aronautiques - Essais dacclration constante 1 Domaine dapplication La p

11、rsente Norme internationale prescrit deux types dessai dacclration constante et cinq degrs de svrit des contraintes dacclration, utiliser pour reproduire un environnement dacclration progres- sive reprsentatif de celui quun quipement aro- nautique usage civil peut rencontrer en utilisation. Les atte

12、rrissages de dtresse sont exclus du domaine de la prsente Norme internationale et il convient de se rfrer IISO 7137 pour de tels cas. 2 Rfrence normative La norme suivante contient des dispositions qui, par suite de la rfrence qui en est faite, constituent des dispositions valables pour la prsente N

13、orme interna- tionale. Au moment de la publication, ldition indi- que tait en vigueur. Toute norme est sujette rvision et les parties prenantes des accords fonds sur la prsente Norme internationale sont invites rechercher la possibilit dappliquer ldition la plus rcente de la norme indique ci-aprs. L

14、es membres de la CEI et de IISO possdent le registre des Nor- mes internationales en vigueur un moment donn. ISO 7137:-J, Aronefs - Conditions denviron- nement et procdures dessai pour les quipements embarqus. 3 Appareillage dessai 3.1 Caractristiques gnrales 3.1.1 Lappareillage utiliser pour obteni

15、r les condi- tions dacclration prescrites doit tre de prfrence une centrifugeuse. 3.12 Dans des cas particuliers, si la spcification correspondante de lquipement limpose, un dispo- sitif dessai en vol ou tout autre quipement pouvant produire une acclration linaire peut tre utilis au lieu dune centri

16、fugeuse. 3.1.3 Lappareillage utilis doit permettre dobtenir la valeur dacclration prescrite + 10 % en tous les - points de lquipement. 3.1.4 Lappareillage utilis doit tre quip des dis- positifs de liaisons lectriques, hydrauliques et/ou pneumatiques dentre et de sortie permettant de faire fonctionne

17、r lquipement essay et deffectuer les vrifications de fonctionnement. Les pertes au ni- veau des liaisons ne doivent pas dpasser la limite prescrite dans la spcification correspondante de lquipement. 3.1.5 Lappareillage dessai doit tre quip dun systme dacclration rglable et les vibrations sup- plment

18、aires quil engendre doivent tre maintenues dans les limites des tolrances indiques dans la spcification correspondante de lquipement. 3.1.6 La centrifugeuse doit tre quipe dun sys- tme dquilibrage masse rglable compensant les balourds ventuels dus la masse de llment es- say. 3.2 Cas spciaux 3.2.1 Si

19、l nest pas possible de respecter lis tol- rances indiques en 3.1.3 en tous points de Iqui- pement en raison des dimensions trop grandes de ce dernier, la spcification correspondante de Iqui- pement peut permettre de ne pas soumettre Iac- 1) publier. (Rvision de NS0 7137:1992) ISO 2669: 1995(F) CJ IS

20、O clration les parties considres comme ntant pas sensibles aux conditions dacclration spcifies. 3.2.2 Pour raliser des essais fonctionnels dans le plan vertical sur des quipements sensibles la pesanteur ou linversion sans provoquer de dys- fonctionnements, il faut utiliser une centrifugeuse spciale,

21、 un banc dessai en vol ou tout autre qui- pement pouvant reproduire lacclration requise. 3.2.3 II convient dinterprter avec le plus grand soin les rsultats dessai de performance fonctionnelle sur des quipements soumis une acclration en cen- trifugeuse si lquipement contient des parties tour- nantes

22、ayant un moment dinertie non ngligeable (par exemple un gyromtre). La spcification corres- pondante de lquipement doit prciser si Iqui- pement peut tre essay en centrifugeuse, ou sil est absolument ncessaire dutiliser un autre appareillage, ou si les conditions dessai doivent tre spcifies de manire

23、particulire. 3.2.4 Lacclration de degr de svrit 0 est dfi- nie comme lacclration progressive qui place Iqui- pement en apesanteur. Pour les quipements sensibles lapesanteur, une mthode dessai parti- culire, quil convient de dcrire dans la spcification correspondante de lquipement, peut tre nces- sai

24、re. 3.3 Systme de surveillance 3.3.1 Un capteur dacclration, un capteur de vi- tesse angulaire ou tout autre moyen peut tre utilis pour mesurer directement ou indirectement les forces dacclration. Lexactitude du dispositif de mesure de lacclration doit tre gale au tiers de la tol- rance indique dans

25、 la spcification correspondante de lquipement, voire meilleure. Dans certains cas, il peut y avoir plusieurs acclromtres fixs sur lquipement essay pour dterminer les accl- rations en diffrents endroits. 3.3.2 Lorsque lacclration est mesure laide dun capteur de vitesse angulaire, cette vitesse angu-

26、laire peut tre dfinie par lquation 2 n = 0,012d o n est la frquence de rotation du bras centri- fuge, en tours par minute; a est la valeur dacclration ncessaire pour lessai, en nombre de g (valeur convention- d 3.3.3 nelle de lacclration due la pesanteur: g, = 9,806 65 m/s); est la distance, en mtre

27、s, de laxe de rotation de la centrifugeuse au point de lquipement essay auquel lacclration doit tre appli- que. Lorsque lacclration est mesure par un capteur dacclration, ce capteur peut tre plac, selon les pratiques courantes, au centre gomtrique, au centre de masse ou sur la surface en rotation, s

28、e- lon la position des parties sensibles de lquipement essay. 4 Installation de lquipement 4.1 Orientation Lquipement essayer doit tre mont sur Iappa- reillage dessai de telle sorte quil puisse tre orient successivement suivant les six sens dfinis par un tridre de rfrence trirectangle. La spcificati

29、on cor- respondante de lquipement doit dfinir le tridre de rfrence. 4.2 Mthode dinstallation Lorientation peut tre obtenue soit laide dun pla- teau support orientable intgr lappareillage, soit laide dun dispositif de fixation li lappareillage. Lquipement doit tre fix sur le plateau ou le dis- positi

30、f de fixation par ses points ou attaches de fixation, comme dfini dans le manuel dinstallation de lquipement. Lorsque lquipement essay est muni dun absor- beur, la spcification correspondante de lquipement doit indiquer si Iabsorbeur doit tre install avec lquipement sur la centrifugeuse. 4.3 Aliment

31、ations Les alimentations lectriques, hydraulique ou pneu- matique, quelles quelles soient, doivent tre connec- tes lquipement et orientes par rapport ce dernier de manire aussi proche que possible de la pratique. 5 Classification des essais 5.1 Svrit Lquipement doit tre class, selon le degr de s- vr

32、it appropri prvu dans le tableau 1, en fonction des conditions ambiantes et des conditions de fonc- 2 0 ISO ISO 2669: 1995(F) . tionnement. Pour les avions lgers ou de transport, le degr de svrit 1 ou 2, selon le cas, doit tre indi- qu dans la spcification correspondante de Iqui- pement. Tableau 1 -

33、 Degrs de svrit Degr de quipement destin tre mont svrit sur 0 quipement soumis lapesanteur (v- hicule spatial par exemple) 1 , Avion de transport 2 Avion lger Hlicoptres Avion hautes performances Avion de voltige 5.2 Types dessai Deux types dessai dacclration constante sont prescrits dans le tableau

34、 2. La spcification corres- pondante de lquipement doit indiquer le type dessai raliser. 5.3 Classes dquipement Lquipement soumis aux acclrations imposes doit tre class comme lindique le tableau 3, selon ses caractristiques de fonctionnement, son intgrit structurale et son degr de scurit. La spcific

35、ation correspondante de lquipement doit indiquer sa classe. Classe jquipement A B C Tableau 2 - Classification des essais But et caractristique de lessai Type dessai 1 Essai de 1) Vrifier le fonctionnement de fonction- lquipement sous lacclration impo- nement se. 2 Essai de rsistance structu- rale 2

36、) Lquipement doit fonctionner pendant la phase dacclration et son fonctionnement doit tre contrl (voir 8.12). 1) Contrler lintgrit structurale de lquipement sous lacclration impo- se, cest-dire sa rsistance structu- rale ou sa rigidit. 2) Contrler la scurit de Iqui- pement et de ses attaches, cest-d

37、ire les dfaillances structurales suscepti- bles de compromettre la scurit de laronef ou de ses occupants. 3) Normalement, lquipement ne doit pas tre en fonctionnement pen- dant la phase dacclration. Lorsquil est essentiel que Iqui- pement fonctionne correctement dans des situations durgence (enregis

38、treur de crash, par exemple) les performan- ces de lquipement doivent tre contrles (voir le tableau 3, classe C). Tableau 3 - Classes dquipement Caractristiques de fonctionnement Lquipement na pas fonction- ner pendant la manoeuvre. T Lquipement doit fonctionner pendant la manoeuvre. Lquipement doit

39、 fonctionner normalement pendant les si- tuations durgence (par exemple enregistreur de crash, dispositif de scurit, etc.). Caractristiques dessai Essai fonctionnel Lquipement doit fonctionner avant et aprs la phase daccl- ration mais pas pendant. Lquipement doit fonctionner avant, pendant et aprs l

40、a phase dacclration. Lquipement doit tre essay au degr de svrit suprieur et doit fonctionner avant, pendant et aprs la phase dacclration. 1 Essai structural II nest pas ncessaire que lquipement fonctionne pendant et aprs la phase dacclration, mais il ne doit pas subir de d- gts structuraux susceptib

41、les de compromettre la scurit de Ia- ronef ou de ses occupants. Lquipement doit fonctionner avant et aprs la phase daccl- ration mais pas pendant. Aprs lessai, lintgrit structurale doit demeurer intacte. Les essais dintgrit structurale et de fonctionnement doivent avoir lieu en mme temps. Aprs lessa

42、i, lintgrit structurale doit demeurer intacte. 3 ISO 2669:1995(F) 6 Squence des essais 6.2 Cas particuliers 6.1 Cas gnral Les essais de fonctionnement et les essais de rsis- tance structurale des quipements des classes A et B doivent tre effectus dans lordre suivant: a) un essai de fonctionnement av

43、ec mesurage des performances, conformment 8.1, une fois dans chacune des six attitudes; b) un essai de rsistance structurale avec mesurage des performances, conformment 8.2, une fois dans chacune des six attitudes. Pour les quipements de classe C, les essais de fonctionnement et de rsistance structu

44、rale sont identiques. Vers Iarri&e Afin de limiter le nombre de manipulations quentrane le repositionnement de lquipement sur lappareillage dessai, et si la spcification correspondante de lquipement le permet, lessai de rsistance structu- rale peut suivre immdiatement lessai de fonction- nement. Ver

45、s le haut 7 Degrs de svrit de lacclration Lessai de fonctionnement doit tre effectu selon les indications du tableau4. Lessai de rsistance struc- turale doit tre effectu selon les indications du ta- bleau 5. Les sens dacclration de laronef sont indiqus la figure 1. Latrale VHS la droite Tangage 3 La

46、cet Roulis Vers le bas NOTE - Pour les essais dacclration vers le haut, lquipement doit tre mont sur la centrifugeuse de telle sorte que sa partie suprieure soit face au centre de la centrifugeuse. Pour les essais dacclration vers lavant, lavant de lquipement doit tre mont face au centre de la centr

47、ifugeuse. Figure 1 - Sens dacclration de laronef 4 0 ISO ISO 2669: 1995(F) Tableau 4 - Degrs de svrit de lacclration (essai de fonctionnement) I I Acclration pour 1 I Degr de svrit quipements monts Acclration pour quipements monts de faon non arbitraire de faon arbitraire Classes A et B Classes A et B Classe C Ver