ISO 20898-2008 Industrial trucks - Electrical requirements《工业卡车 电气要求》.pdf

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1、 Numro de rfrence ISO 20898:2008(F) ISO 2008NORME INTERNATIONALE ISO 20898 Premire dition 2008-11-15Chariots de manutention Exigences lectriques Industrial trucks Electrical requirements ISO 20898:2008(F) PDF Exonration de responsabilit Le prsent fichier PDF peut contenir des polices de caractres in

2、tgres. Conformment aux conditions de licence dAdobe, ce fichier peut tre imprim ou visualis, mais ne doit pas tre modifi moins que lordinateur employ cet effet ne bnficie dune licence autorisant lutilisation de ces polices et que celles-ci y soient installes. Lors du tlchargement de ce fichier, les

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5、e dutilisation, veuillez en informer le Secrtariat central ladresse donne ci-dessous. DOCUMENT PROTG PAR COPYRIGHT ISO 2008 Droits de reproduction rservs. Sauf prescription diffrente, aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun pro

6、cd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lISO ladresse ci-aprs ou du comit membre de lISO dans le pays du demandeur. ISO copyright office Case postale 56 CH-1211 Geneva 20 Tel. + 41 22 749 01 11 Fax + 41 22 749 09 47 E-mail copyrightiso.org Web www

7、.iso.org Publi en Suisse ii ISO 2008 Tous droits rservsISO 20898:2008(F) ISO 2008 Tous droits rservs iiiSommaire Page Avant-propos .iv 1 Domaine dapplication 1 2 Rfrences normatives.1 3 Termes et dfinitions 2 4 Liste des phnomnes dangereux 3 5 Exigences.5 5.1 Exigences lectriques pour les chariots a

8、liments par batterie 5 5.2 Exigences lectriques pour les chariots thermiques 12 6 Vrification des chariots lectriques.13 6.1 Essais de rsistance disolement (essai de routine) .13 6.2 Essais de type14 7 Informations pour lutilisation18 7.1 Marquage minimal des chariots lectriques.18 7.2 Zone de charg

9、e 19 7.3 Marquage minimal des chariots thermiques 20 Bibliographie.21 ISO 20898:2008(F) iv ISO 2008 Tous droits rservsAvant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de lISO). Llaboration des Normes int

10、ernationales est en gnral confie aux comits techniques de lISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO participent galement aux travaux. LIS

11、O collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les Normes internationales sont rdiges conformment aux rgles donnes dans les Directives ISO/CEI, Partie 2. La tche principale des comits techniques est dlaborer les Nor

12、mes internationales. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. Lattention est appele sur le fait que certains des lm

13、ents du prsent document peuvent faire lobjet de droits de proprit intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. LISO 20898 a t labore par le comit technique ISO/TC 110, Chariots de man

14、utention, sous-comit SC 2, Scurit des chariots de manutention automoteurs. NORME INTERNATIONALE ISO 20898:2008(F) ISO 2008 Tous droits rservs 1Chariots de manutention Exigences lectriques 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale spcifie les exigences lectriques pour la conception et la

15、 fabrication des chariots de manutention automoteurs, y compris les chariots tout terrain mt (voir lISO 5053:1987, 3.1.3.1.8), et des tracteurs ayant un effort nominal au crochet de 20 000 N au maximum. La prsente Norme internationale sapplique aux chariots aliments par batteries avec des tensions c

16、onformes lISO 1044. Pour dautres exigences relatives aux chariots aliments par le secteur lectrique, voir la CEI 60204-1. La prsente Norme internationale ne sapplique pas aux chariots utiliss dans des atmosphres potentiellement explosives, questions lies la compatibilit lectromagntique. La prsente N

17、orme internationale ne reprend pas tous les principes techniques qui sont ltat de lart et qui sappliquent au matriau utilis dans la construction du chariot de manutention. Pour cela, il convient de se rfrer lISO 12100-2. 2 Rfrences normatives Les documents de rfrence suivants sont indispensables pou

18、r lapplication du prsent document. Pour les rfrences dates, seule ldition cite sapplique. Pour les rfrences non dates, la dernire dition du document de rfrence sapplique (y compris les ventuels amendements). ISO 1044, Chariots de manutention Accumulateurs de traction au plomb pour chariots lectrique

19、s Tensions conseilles ISO 12100-2, Scurit des machines Notions fondamentales, principes gnraux de conception Partie 2: Principes techniques ISO 14121-1:2007, Scurit des machines Apprciation du risque Partie 1: Principes ISO 13849-1, Scurit des machines Parties des systmes de commande relatives la sc

20、urit Partie 1: Principes gnraux de conception EN 50272-3, Rgles de scurit pour les batteries et les installations de batteries Partie 3: Batteries de traction CEI 60204-1:2005, Scurit des machines quipement lectrique des machines Partie 1: Rgles gnrales CEI 60947-5-1, Appareillage basse tension Part

21、ie 5-1: Appareils et lments de commutation pour circuits de commande Appareils lectromcaniques pour circuits de commande CEI 60384-14, Condensateurs fixes utiliss dans les quipements lectroniques Partie 14: Spcification intermdiaire Condensateurs fixes dantiparasitage et raccordement lalimentation C

22、EI 60529, Degrs de protection procurs par les enveloppes (Code IP) ISO 20898:2008(F) 2 ISO 2008 Tous droits rservs3 Termes et dfinitions Pour les besoins du prsent document, les termes et dfinitions suivants sappliquent. 3.1 pice susceptible de produire un arc lectrique systme mcanique qui coupe le

23、courant pendant le fonctionnement 3.2 circuit auxiliaire circuit lectrique qui commande les clairages, les ventilateurs et autres accessoires 3.3 coffre de la batterie compartiment du chariot qui loge la batterie 3.4 enceinte de batterie conteneur ou bac logeant les diffrents lments de batterie 3.5

24、circuit de commande circuit lectrique qui commande le dplacement du chariot 3.6 dsactiver rendre inactif ou inefficace 3.7 contact direct contact dune personne avec des parties sous tension lectrique 3.8 enceinte lectrique compartiment dun chariot qui protge les lments lectriques sous tension qui ne

25、 sont pas isols 3.9 direction lectrique ou lectronique systme qui nest pas connect mcaniquement aux sorties 3.10 lment conducteur expos lment conducteur dun quipement lectrique, pouvant tre touch et se trouvant hors tension en fonctionnement normal mais qui, suite une dfaillance, peut se trouver sou

26、s tension 3.11 dfaut de masse connexion accidentelle dune partie alimente avec la structure des chariots 3.12 contact indirect contact de personnes avec des lments conducteurs exposs qui sont sous tension lectrique la suite de dfauts 3.13 partie sous tension conducteur ou lment conducteur destin tre

27、 aliment lors dune utilisation normale ISO 20898:2008(F) ISO 2008 Tous droits rservs 33.14 courant nominal intensit de courant, en ampres, que le systme lectrique peut fournir continment sans dpasser la temprature admissible indique 3.15 tension nominale (du circuit du chariot) nombre total dlments

28、de batterie relis en srie dans le systme du chariot, multipli par la tension nominale dun lment 3.16 circuit de puissance circuit lectrique qui alimente les moteurs entranant le dplacement du chariot, savoir la traction, la direction et le levage 3.17 courant nominal de fonctionnement I evaleur de c

29、ourant qui est dtermine par les conditions dutilisation du contacteur 3.18 courant thermique nominal I thvaleur de courant qui dtermine les conditions dlvation de la temprature dans un circuit principal, en labsence de toute opration douverture ou de fermeture des contacts 3.19 risque dincendie tout

30、 dispositif qui a une temprature de surface suprieure 175 C ou qui met des tincelles lextrieur de son enceinte 3.20 essai de routine essai requis pour tous les chariots de la production 3.21 essai de type essai effectu pour sassurer de la conformit la prsente Norme internationale pour chaque type de

31、 chariot 4 Liste des phnomnes dangereux Le Tableau 1 rcapitule lensemble des phnomnes, des situations et des vnements dangereux significatifs qui, dans la mesure o ils sont traits dans la prsente Norme internationale, sont conformes lISO 14121-1:2007, Annexe A. Ils sappliquent aux situations dcrites

32、 et sont susceptibles de constituer un risque pour les personnes sils ne sont pas traits. Les exigences correspondantes prsentent des lignes directrices pour limiter le risque ou rduire le phnomne dangereux propre chaque situation. ISO 20898:2008(F) 4 ISO 2008 Tous droits rservsTableau 1 Liste de ph

33、nomnes, de situations et dvnements dangereux significatifs Phnomne dangereux Exigences correspondantes 1 Phnomnes dangereux mcaniques 5.1.11 Chanes dtendues Phnomnes dangereux dcrasement (1.1) 5.1.12 Basse tension entre lments constitutifs dun chariot 5.1.14 Systmes de commande Gnralits entre le cha

34、riot et des obstacles 5.1.15 Systmes de commande Roulage Choc par collision (20) 5.1.16 Systmes de commande Manutention de la charge en cas de conduite par loprateur 5.1.17 Systmes de commande Direction Perte de stabilit (18) 5.1.18 Contacteurs due un excs de vitesse 7.1 Marquage minimal des chariot

35、s lectriques due un dfaut de masse de la batterie 7.3 Marquage minimal des chariots thermiques 2 Phnomnes dangereux lectriques 5.1.1 Batteries de traction Choc lectrique (2.1) 5.1.2 Cbles de batterie Surcharge 5.1.3 Connecteurs de batterie toutes tensions lectriques 5.1.4 Charge de la batterie 5.1.5

36、 Exigences de coupure durgence 5.1.6 lments de construction au stade de la conception 5.1.8 Cblage et construction des cbles 5.1.9 Protection contre les chocs lectriques 5.1.13 Dispositifs de protection contre les surintensits 5.2.1 Batterie 5.2.2 Protection du circuit 5.2.3 Systmes de commande 5.2.

37、4 Cblage et construction des cbles 5.2.5 Protection contre les chocs lectriques 6.2.1 Fonctionnement anormal 120 V tensions u 240 V 5.1.1 Batteries de traction 5.1.7 Chariots avec tension nominale suprieure 120 V en courant continu 3 Phnomnes dangereux thermiques 6.2.2 Temprature 7 Phnomnes dangereu

38、x engendrs par les matriaux/produits 5.1.1 Batteries de traction lectrolyte de la batterie 5.1.2 Cbles de batterie Phnomnes dangereux dincendie ou dexplosion (toutes tensions lectriques) 5.1.3 Connecteurs de batterie 5.1.4 Charge de la batterie ISO 20898:2008(F) ISO 2008 Tous droits rservs 5Tableau

39、1 (suite) Phnomne dangereux Exigences correspondantes 5.1.5 Exigences de coupure durgence 5.1.6 lment de construction au stade de la conception 6.1 Essais de la rsistance disolement 6.2.1 Fonctionnement anormal 6.2.3 Rupture darc 6.2.5 Essais des connecteurs 6.2.6 Essais des contacteurs 120 V tensio

40、ns u 240 V 5.2.8 Chariots avec tension nominale suprieure 120 V en courant continu 7.1 Marquage minimal des chariots lectriques 7.3 Marquage minimal des chariots thermiques 4.5 Phnomnes dangereux ergonomiques (8) 7.1 Marquage minimal des chariots lectriques 4.5.1 Erreur humaine (8.6) 7.3 Marquage mi

41、nimal des chariots thermiques 4.6 Risques dus des dysfonctionnements fonctionnels (10) 5.2.13 5.2.15 Tension faible Systmes de commande Gnralits 4.6.1 Dfaillance de lalimentation en nergie 5.2.16 Systmes de commande Roulage 4.6.2 Dfaillance du systme de commande 5.2.17 Systmes de commande Manutentio

42、n de charges 4.6.3 Perte de stabilit de la machine 5.2.18 Systme de commande Direction 5.2.19 Contacteurs 5.3.2 Protection du circuit 5.3.3 Systmes de commande 5 Exigences 5.1 Exigences lectriques pour les chariots aliments par batterie 5.1.1 Batteries de traction 5.1.1.1 Tous les chariots doivent t

43、re quips dune batterie isole. 5.1.1.2 Les lments de batterie monts dans des coffres mtalliques doivent tre isols les uns des autres. 5.1.1.3 Les connexions des lments de batterie doivent tre ralises de telle manire que la diffrence de potentiel entre deux lments contigus quelconque ne puisse pas dpa

44、sser 24 V en courant continu (nominal). 5.1.1.4 Quant aux bornes de batterie, des mesures doivent tre prises pour diminuer le risque de desserrement des connexions susceptible dtre lorigine dun arc lectrique ou dune surchauffe. ISO 20898:2008(F) 6 ISO 2008 Tous droits rservs5.1.1.5 Sur les chariots

45、quips dun chargeur de batterie embarqu, les bornes de la batterie doivent tre protges en isolant les capuchons ou les couvercles. Exception n1: il nest pas ncessaire dquiper dun bouchon ou dun couvercle une borne relie intentionnellement la masse sur le chssis du chariot. Exception n2: cette exigenc

46、e ne sapplique pas aux chargeurs de batterie embarqus conformes 5.1.1.6, quips dun disjoncteur de fuite la terre ou dune sortie isole. 5.1.1.6 Lorsque des chariots sont quips de chargeurs embarqus, les exigences de la CEI 60204-1:2005, 6.3 6.3.2 inclus, 7.2.1 et de lArticle 8 8.2 inclus, doivent tre

47、 appliques. Lenceinte contenant lquipement connect lalimentation principale doit tre protge un degr IPXXB de la CEI 60529. Cependant, pour les surfaces suprieures, le degr de protection doit tre dau moins IPXXD. 5.1.1.7 Pour les batteries de tensions nominales suprieures 120 V en courant continu, lenceinte de la batterie doit tre verrouillable ou bien, si tel nest pas le cas, elle doit tre munie dun dispositif empchant louverture du coffre de la batteri