ISO 1819-1977 Continuous mechanical handling equipment Safety code General rules《连续搬运设备 安全规则 一般规则》.pdf
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1、NORME INTERNATIONALE 1819 INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXaYHAPOAHAR OPTAHM3ALWfi n0 CTAHAAPTI43ALViMORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION Engins de manutention continue - Code de scurit - Rgles gnrales Continuous mechanical handling equipment - Safety code - General rules
2、 Premire dition - 1977-06-15 CDU 621.867 : 614.8 Rf. no : ISO 1819-1977 (F) Descripteurs : matriel de manutention, manutention continue, rgle de scurit. Prix bas sur 11 pages AVANT-PROPOS LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisa
3、tion (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partiedu comit technique correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison
4、 avec IISO, participent galement aux travaux. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes internationales par le Conseil de IISO. La Norme internationale ISO 1819 a t labore par le comit t
5、echnique ISO/TC 101, Engins de manutention continue, et a t soumise aux comits membres en mars 1976. Les comits membres des pays suivants lont approuve : Afrique du Sud, Rp. d Espagne Pologne Allemagne Finlande Royaume-Uni Australie France Sude Autriche Inde Tchcoslovaquie Belgique Japon Turquie Bul
6、garie Mexique U.R.S.S. Chili Philippines Yougoslavie Les comits membres des pays suivants lont dsapprouve pour des raisons techni- ques : Pays-Bas Norvge Cette Norme internationale annule et remplace la Recommandation ISO/R 1819-1970, dont elle constitue une revision technique. 0 Organisation intern
7、ationale de normalisation, 1977 l Imprim en Suisse NORME INTERNATIONALE ISO 18194977 (F) Engins de manutention continue - Code de scurit - Rgles gnrales 0 INTRODUCTION II est entendu que la prsente Norme internationale sappli- que seulement aux appareils de manutention continue qui ont t concus, con
8、struits et installs selon les rgles de lart. II est galement entendu que lappareil doit tre bien choisi en fonction des caractristiques des produits ou charges transports, et des conditions oprationnel les. Lorsque les appareils transportent des produits dangereux, nocifs ou toxiques, lutilisateur d
9、evra en informer le cons- tructeur et, si ncessaire, les installateurs, et leur spcifier les dispositions particulires de scurit qui devront tre respectes. 1 GNRALITS 1.1 Objet La prsente Norme internationale prescrit les rgles de scurit pour les engins de manutention continue en ce qui concerne leu
10、r construction, leur installation, leur utilisation et leur entretien, afin den assurer le meilleur usage et de prvenir, dans la mesure du possible, les accidents ou incon- vnients qui pourraient rsulter de leur emploi. De ce point de vue, ces rgles apportent les prcisions ncessaires la mise en prat
11、ique des textes lgaux (voir appendice Z) et des prescriptions dictes par des organismes de certains pays. 1.2 Domaine dapplication Les rgles de scurit de la prsente Norme internationale sont applicables dans les conditions normales dexploitation dfinies en 1.3.1, quelle que soit la destination du ma
12、triel. Ces rgles de scurit limitent la responsabilit des construc- teurs aux engins de manutention continue proprement dits, lexclusion des structures (btiments, charpentes, planchers, etc.) sur lesquelles ces quipements sont fixs ou poss et dont lutilisateur est responsable, sauf si ces structures
13、ont t tudies, fournies et montes par le constructeur dengins de manutention. Ces rgles nont pour objet que la protection du personnel dfini en 1.3.2. Les personnes qualifies - monteurs et rgleurs, personnel spcialis dentretien et de rparation, qui ninterviennent quexceptionnellement, sur demande du
14、responsable de linstallation - doivent respecter des rgles particulires, notamment celles dictes de 2.3.17 2.3.21. Les personnes nayant pas, par leurs fonctions, sapprocher de linstallation ou de lappareil considr, doivent respecter des consignes dinterdiction daccs dans certaines zones. 1.3 Dfiniti
15、ons 1.3.1 conditions normales dexploitation : Conditions spcifies par accord entre les parties intresses pour lexploitation des engins de manutention continue. Ces conditions normales dexploitation doivent tre soit dfinies par lutilisateur en accord avec le constructeur au moment de la passation de
16、la commande, soit dfinies, pour les appareils de srie, dans le catalogue du constructeur lorsquil existe. 1.3.2 personnel : Personnes indispensables lexploitation (ou fonctionnement) des appareils de manutention continue proprement dits et personnes autorises sjourner proximit des appareils. 1.4 Dis
17、positions gnrales Le code de scurit est divis en deux parties : a) Rgles gnrales concernant tous les engins de manu- tention continue pour produits en vrac ou charges isoles (faisant lobjet de la prsente Norme internationale). b) Rgles particulires aux engins de manutention pour produits en vrac ou
18、charges isoles. Ces rgles rdiges par appareil ou groupe dappareils, font lobjet de Normes internationales particulires. Chaque partie du code de scurit est divise en trois chapitres dont le contenu se rapporte aux rgles de scurit applicables aux stades : - de la construction (conception et fabricati
19、on); - de linstallation (conception, ralisation et mise en service) ; - de lutilisation (exploitation et entretien) 1 ISO 18194977 (F) 2 RGLES GNRALES La construction et lexploitation de tous les engins de manutention continue, pour produits en vrac et charges isoles, doivent satisfaire : - aux pres
20、criptions lgales et locales intressant la scurit en gnral l); - aux principes exposs dans le chapitre 1 de la prsente Norme internationale; - aux rgles gnrales suivantes. 2.1 Au stade de la construction (conception et fabrication) 2.1.1 La stabilit des appareils (fixes ou mobiles), ainsi que leur rs
21、istance, doivent tre assures dans toutes les conditions normales dexploitation, compte tenu des conditions climatiques ayant fait lobjet dun accord entre les parties contractantes. 2.1.2 La totalit du parcours du convoyeur et notamment les points de chargement, de dchargement et de transfert, doiven
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