ISO 17063-2003 Earth-moving machinery - Braking systems of pedestrian-controlled machines - Performance requirements and test procedures《土方机械 步行操纵机器的制动系统 性能要求和试.pdf

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1、 Numro de rfrence ISO 17063:2003(F) ISO 2003NORME INTERNATIONALE ISO 17063 Premire dition 2003-11-15Engins de terrassement Dispositifs de freinage des engins conducteur accompagnant Exigences de performance et modes opratoires dessai Earth-moving machinery Braking systems of pedestrian-controlled ma

2、chines Performance requirements and test procedures ISO 17063:2003(F) PDF Exonration de responsabilit Le prsent fichier PDF peut contenir des polices de caractres intgres. Conformment aux conditions de licence dAdobe, ce fichier peut tre imprim ou visualis, mais ne doit pas tre modifi moins que lord

3、inateur employ cet effet ne bnficie dune licence autorisant lutilisation de ces polices et que celles-ci y soient installes. Lors du tlchargement de ce fichier, les parties concernes acceptent de fait la responsabilit de ne pas enfreindre les conditions de licence dAdobe. Le Secrtariat central de lI

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5、pression. Toutes les mesures ont t prises pour garantir lexploitation de ce fichier par les comits membres de lISO. Dans le cas peu probable o surviendrait un problme dutilisation, veuillez en informer le Secrtariat central ladresse donne ci-dessous. ISO 2003 Droits de reproduction rservs. Sauf pres

6、cription diffrente, aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lISO ladresse ci-aprs ou du comit membre de lISO dans le pays du demand

7、eur. ISO copyright office Case postale 56 CH-1211 Geneva 20 Tel. + 41 22 749 01 11 Fax. + 41 22 749 09 47 E-mail copyrightiso.org Web www.iso.org Publi en Suisse ii ISO 2003 Tous droits rservsISO 17063:2003(F) ISO 2003 Tous droits rservs iiiAvant-propos LISO (Organisation internationale de normalisa

8、tion) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de lISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de lISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisa

9、tions internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO participent galement aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les Normes internationales sont rdiges confor

10、mment aux rgles donnes dans les Directives ISO/CEI, Partie 2. La tche principale des comits techniques est dlaborer les Normes internationales. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes international

11、es requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. Lattention est appele sur le fait que certains des lments du prsent document peuvent faire lobjet de droits de proprit intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de t

12、els droits de proprit et averti de leur existence. LISO 17063 a t labore par le comit technique ISO/TC 127, Engins de terrassement, sous-comit SC 2, Impratifs de scurit et facteurs humains. NORME INTERNATIONALE ISO 17063:2003(F) ISO 2003 Tous droits rservs 1Engins de terrassement Dispositifs de frei

13、nage des engins conducteur accompagnant Exigences de performance et modes opratoires dessai 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale spcifie les critres de performances minimales et dessai des dispositifs de freinage permettant une valuation uniforme de la capacit de freinage des engin

14、s de terrassement automoteurs commands par un oprateur accompagnant (tel que spcifi dans lISO 6165) ayant une masse suprieure 115 kg et une vitesse de dplacement infrieure 6 km/h. Elle est applicable aux dispositifs de freinage de service et aux dispositifs de freinage de stationnement. 2 Rfrences n

15、ormatives Les documents de rfrence suivants sont indispensables pour lapplication du prsent document. Pour les rfrences dates, seule ldition cite sapplique. Pour les rfrences non dates, la dernire dition du document de rfrence sapplique (y compris les ventuels amendements). ISO 6014, Engins de terra

16、ssement Dtermination de la vitesse au sol ISO 6016, Engins de terrassement Mthodes de mesure des masses des engins complets, de leurs quipements et de leurs organes constitutifs ISO 6165, Engins de terrassement Principaux types Vocabulaire 3 Termes et dfinitions Pour les besoins du prsent document,

17、les termes et dfinitions donns dans lISO 6165 et les suivants sappliquent: 3.1 engin conducteur accompagnant engin automoteur roues ou chenilles conu pour tre conduit par une personne non porte par la machine 3.2 dispositif de freinage ensemble dorganes dont laction combine a pour effet darrter et/o

18、u de maintenir immobile lengin, comprenant le frein (3.3.1), le circuit de freinage (3.3.2) et la commande de frein (3.3.3) 3.2.1 frein de service dispositif de freinage principal utilis pour arrter et maintenir lengin en position darrt 3.2.2 frein de stationnement dispositif de freinage utilis pour

19、 maintenir immobile un engin arrt ISO 17063:2003(F) 2 ISO 2003 Tous droits rservs3.3 composants du dispositif de freinage 3.3.1 frein lment(s) qui applique(nt) directement une force sopposant au mouvement de lengin NOTE Les freins peuvent, par exemple, tre friction, lectriques, hydrostatiques ou hyd

20、rauliques. 3.3.2 circuit de freinage ensemble des composants situs entre la commande de frein (3.3.3) et le frein (3.3.1), destins relier fonctionnellement la commande de frein et le(s) frein(s) 3.3.3 commande de frein organe command directement par loprateur pour actionner le dispositif de freinage

21、 (3.2) 3.4 masse de lengin masse en service maximale de lengin tel que spcifi par le constructeur NOTE Voir lISO 6016. 3.5 distance darrt distance parcourue par lengin entre le moment o la commande de frein de la machine commence tre actionne et celui o la machine simmobilise, mesure sur la piste de

22、ssai (3.7) 3.6 vitesse maximale de lengin au sol vitesse de lengin dtermine conformment lISO 6014 3.7 piste dessai surface sur laquelle lessai est conduit NOTE Voir lArticle 5. 4 Exigences gnrales 4.1 Dispositifs de freinage Les engins conducteur accompagnant doivent tre quips de dispositifs permett

23、ant de satisfaire aux exigences dun dispositif de freinage de service et dun dispositif de freinage de stationnement. Les dispositifs de dentranement au sol, y compris les dispositifs transmission hydrostatique, qui satisfont aux exigences de freinage de 6.1 et 6.2 de la prsente norme internationale

24、, sont acceptables comme dispositifs de freinage. Le dispositif de freinage ne doit pas comporter de dispositif de dconnexion du frein tel quun embrayage ou une bote de vitesses dbrayable permettant la mise hors service du (des) frein(s). Les dispositifs de dconnexion conus pour permettre le dplacem

25、ent dengins hors service doivent se trouver hors de la position de conduite de loprateur. ISO 17063:2003(F) ISO 2003 Tous droits rservs 34.2 Commandes de frein Les commandes de(s) dispositif(s) de freinage doivent pouvoir tre actionnes par loprateur depuis la (les) position(s) normale(s) de conduite

26、, comme spcifi par le fabricant. La force dactionnement de la commande de frein ne doit pas dpasser 20 N pour une commande avec les doigts (leviers et interrupteurs) et 220 N pour une commande avec la main. 5 Conditions dessai Immdiatement avant deffectuer les essais de freinage, les systmes de leng

27、in doivent tre la temprature normale de fonctionnement. Lengin soumis lessai doit tre dans la configuration de transport, comme recommande par le constructeur, et la masse doit tre la masse de lengin (3.4). La piste dessai doit prsenter une surface dure et sche, compacte de manire satisfaisante et p

28、rsentant une pente transversale au dplacement ne dpassant pas 3 %. La pente dans la direction du dplacement doit tre telle que dcrite dans la mthode dessai. Les prcautions spcifies par le constructeur doivent tre prises pendant les essais de performance. 6 Critres dessai et de performance 6.1 Frein

29、de service 6.1.1 Exigences Un dispositif doit tre prvu pour arrter et maintenir larrt tout engin se dplaant dans les directions avant et arrire. 6.1.2 Mthode dessai 6.1.2.1 Arrt La distance darrt de lengin doit tre dtermine la vitesse de dplacement avant maximale et la vitesse de dplacement arrire m

30、aximale. Lorsque des essais sont effectus sur un engin quip de commandes distinctes dembrayage et de frein, le relchement du dispositif dembrayage doit tre accompagn simultanment de lenclenchement du frein. La piste dessai doit tre tel que spcifie lArticle 5 avec une pente ne dpassant pas 1 % dans l

31、a direction du dplacement. 6.1.2.2 Immobilisation Les performances dimmobilisation doivent tre dtermines en disposant lengin sur une pente dessai de 25 %, ou sur la pente maximale que peut gravir lengin la fois dans les directions de dplacement avant et arrire si cette dernire est infrieure. Une mth

32、ode dessai alternative consiste appliquer une force de traction sur lengin larrt, sur une surface plane, le dispositif de freinage de service tant actionn. La force de traction doit tre applique horizontalement sous le centre de gravit pour produire une force minimale quivalent la pente. La valeur d

33、e la force quivalente en newtons doit tre gale 2,38 fois la valeur de la masse de lengin en kilogrammes pour une pente de 25 %. Pour les engins utilisant la transmission hydrostatique comme frein de service, il est possible dutiliser la puissance hydraulique pour empcher le glissement. ISO 17063:200

34、3(F) 4 ISO 2003 Tous droits rservs6.1.3 Critres de rception 6.1.3.1 Distance darrt Le dispositif de freinage doit permettre darrter lengin fonctionnant sa vitesse maximale mesure au niveau du sol, aussi bien en marche avant quen marche arrire. La valeur de la distance darrt en mtres doit tre infrieu

35、re ou gale 0,2 fois la valeur de la vitesse maximale au sol mesure en kilomtres par heure. 6.1.3.2 Capacits dimmobilisation Les freins tant actionns, lengin doit se maintenir immobile dans les directions avant et arrire lorsquil est soumis lessai selon 6.1.2.2. La vitesse de glissement, en cas de no

36、n-utilisation de la puissance hydraulique (se reporter 6.1.2.2) ne doit pas dpasser 2 m/min. 6.2 Frein de stationnement 6.2.1 Exigences Un dispositif doit tre prvu pour maintenir lengin en position darrt sauf sil peut tre pivot manuellement perpendiculairement une pente de 20 %. Le frein de stationn

37、ement peut tre coupl au frein de service. Aprs avoir t actionn, le dispositif de freinage de stationnement ne doit pas tre dpendant dune source dnergie puisable. La commande doit pouvoir tre maintenue dans sa position active ou automatiquement applique en cas de la perte dnergie. La probabilit de ds

38、activation accidentelle doit tre rduite. Lorsque lentranement au sol est utilis comme frein de stationnement, lactionnement dune commande avec le moteur larrt ne doit pas entraner le dplacement de lengin sur la pente dessai, sauf si la commande peut tre immdiatement applique nouveau et est en mesure

39、 darrter lengin. Lorsque des cales sont utilises pour satisfaire aux exigences du freinage de stationnement, des instructions pour leur utilisation et leur entreposage sur lengin doivent tre prvues. 6.2.2 Mthode dessai Positionner lengin sur une pente dessai de 20 %, le dispositif de freinage de sta

40、tionnement tant actionn. Une mthode dessai alternative consiste appliquer une force de traction sur lengin, larrt sur une surface plane, le dispositif de freinage de stationnement tant activ. Appliquer la force de traction horizontalement sous le centre de gravit pour produire une force minimale qui

41、valent la pente de 20 %. La valeur de la force quivalente en newtons doit tre gale 1,92 fois la valeur de la masse de lengin en kilogrammes. 6.2.3 Critres de rception Le dispositif de freinage de stationnement doit maintenir lengin larrt, le moteur tant arrt et lentranement au sol tant en position n

42、eutre (le cas chant) dans chaque direction de dplacement avant et arrire. 7 Rapport dessai Le rapport dessai doit contenir les informations suivantes: a) une rfrence la prsente Norme internationale (cest-dire lISO 17063); b) le type de lengin; c) le modle et le numro de srie de lengin soumis essai;

43、d) la masse de lengin lors de lessai; ISO 17063:2003(F) ISO 2003 Tous droits rservs 5e) la masse maximale de lengin autorise par le constructeur; f) la dimension des pneumatiques ou des chenilles; g) une description des freins; h) le type de dispositif de freinage; i) la pente de la piste dessai ou

44、la force applique; j) les rsultats de tous les essais de freinage; k) lintensit des forces appliques sur les commandes; l) la vitesse maximale de lengin au niveau du sol; m) la date de ralisation de lessai; n) la signature de la personne ayant ralis lessai; o) le constructeur de lengin. ISO 17063:2003(F) ICS 53.100 Prix bas sur 5 pages ISO 2003 Tous droits rservs