ISO 16412-2005 Air cargo equipment - Air cargo pallets - Utilization guidelines《空运货物设备 空运货物托盘 使用指南》.pdf

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1、 Numro de rfrence ISO 16412:2005(F) ISO 2005NORME INTERNATIONALE ISO 16412 Premire dition 2005-05-01quipement de fret arien Palettes de fret arien Directives dutilisation Air cargo equipment Air cargo pallets Utilization guidelines ISO 16412:2005(F) PDF Exonration de responsabilit Le prsent fichier

2、PDF peut contenir des polices de caractres intgres. Conformment aux conditions de licence dAdobe, ce fichier peut tre imprim ou visualis, mais ne doit pas tre modifi moins que lordinateur employ cet effet ne bnficie dune licence autorisant lutilisation de ces polices et que celles-ci y soient instal

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7、htiso.org Web www.iso.org Publi en Suisse ii ISO 2005 Tous droits rservsISO 16412:2005(F) ISO 2005 Tous droits rservs iiiSommaire Page Avant-propos. iv Introduction v 1 Domaine dapplication 1 2 Rfrences normatives. 1 3 Termes et dfinitions 2 4 Exigences gnrales. 4 4.1 Gnralits. 4 4.2 Masse . 4 4.3 C

8、harge au mtre carr 4 4.4 Charge linaire 5 4.5 Emplacement horizontal du centre de gravit . 5 4.6 Emplacement en hauteur du centre de gravit 6 4.7 Contour 6 5 Installation . 7 5.1 Contrle de ltat. 7 5.2 Gerbage du fret . 8 5.3 Protection contre le glissement 10 5.4 Installation du filet 10 6 Rpartiti

9、on de la charge . 11 6.1 Gnralits. 11 6.2 Mthodes 12 6.3 Calcul 13 7 Arrimage. 14 7.1 Arrimage par filet 14 7.2 Sangles supplmentaires. 15 7.3 Arrimage par sangles . 15 8 Marchandises particulires 16 8.1 Gnralits. 16 8.2 Dbords 16 8.3 Charges longues . 16 8.4 Charges hautes . 17 8.5 Fts, bidons, ton

10、neaux. 18 8.6 Tourets et bobines 18 8.7 Marchandises dangereuses. 19 9 Accessoires de palette . 20 9.1 Bches de palette 20 9.2 Extensions de palettes . 21 9.3 Dispositifs daccouplement de palettes 21 9.4 Autres accessoires . 22 10 Exigences applicables aux exploitants 22 10.1 Gnralits. 22 10.2 Consi

11、gnes dexploitation . 22 10.3 Formation et qualification 23 10.4 Contrle de qualit 23 Bibliographie 24 ISO 16412:2005(F) iv ISO 2005 Tous droits rservsAvant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de l

12、ISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de lISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO parti

13、cipent galement aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les Normes internationales sont rdiges conformment aux rgles donnes dans les Directives ISO/CEI, Partie 2. La tche principale des comits

14、 techniques est dlaborer les Normes internationales. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. Lattention est appele

15、 sur le fait que certains des lments du prsent document peuvent faire lobjet de droits de proprit intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. LISO 16412 a t labore par le comit techn

16、ique ISO/TC 20, Aronautique et espace, sous-comit SC 9, Chargement et quipement au sol. ISO 16412:2005(F) ISO 2005 Tous droits rservs vIntroduction Les palettes de fret arien et leurs filets de retenue constituent les units de charge (UC) de laronef, dfinies par les normes de lindustrie et certifies

17、 navigables sur la base du TSO (technical standard order) C90c conformment aux exigences de lISO 8097. Cela garantit que la scurit intrinsque de leur conception est assure pour le vol bord daronefs compatibles. Toutefois, pour que la scurit du vol soit effectivement assure, ces quipements certifis d

18、oivent tre utiliss correctement: de nombreux exemples ont en effet montr quune UC certifie peut nanmoins mettre en pril la scurit du vol si elle est charge ou arrime de manire incorrecte. Cest pourquoi la prsente Norme internationale a pour objet de proposer des mthodes normalises, reconnues par lin

19、dustrie, permettant dobtenir le meilleur niveau de scurit possible lors de la prparation des palettes de fret arien destines tre charges bord daronefs, en prenant en compte dune part les exigences satisfaire dcoulant du certificat de navigabilit de la palette, des exigences gnrales exprimes dans les

20、 Manuels de Masse et Centrage du constructeur de laronef, dautre part les diffrents sujets de proccupation identifis sur la base de lexprience. Les moyens pratiques recommands dans la prsente Norme internationale sont en conformit avec les objectifs de scurit des vols, et sont censs constituer une b

21、ase commune pour les transporteurs ariens (exploitants), pour les expditeurs et pour les agents de manutention de fret, lorsquils laborent leurs publications internes et leurs programmes de formation du personnel. Dans la prsente Norme internationale, les exigences minimales essentielles sont identi

22、fies par lutilisation du verbe devoir au prsent. Les recommandations sont identifies par lutilisation des expressions il convient de ou il est recommand de. Tout en ntant pas dapplication obligatoire, ces recommandations sont considres comme tant dimportance majeure pour la scurit de constitution de

23、s palettes. Tout cart par rapport aux recommandations ne peut tre accept quaprs une tude approfondie et une valuation fonctionnelle complte dmontrant que les mthodes alternatives sont satisfaisantes. NORME INTERNATIONALE ISO 16412:2005(F) ISO 2005 Tous droits rservs 1quipement de fret arien Palettes

24、 de fret arien Directives dutilisation 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale donne des lignes directrices pour lutilisation de palettes pour le fret arien, destines tre transportes bord daronefs de transport civils. Elle identifie les diffrents points prendre en compte pour assurer

25、la scurit des vols et fournit, pour y parvenir, des mthodes normalises reconnues par lindustrie. Des exigences commerciales permettant dassurer la protection des marchandises transportes peuvent galement tre voques sil y a lieu, mais cet aspect ne constitue pas lobjectif premier du document, dont le

26、 but est de fournir des lignes directrices visant une pratique normalise et qui est susceptible dvoluer au rythme de lexprience acquise et des progrs techniques. NOTE Dans tous les pays, des rglements nationaux sappliquent la navigabilit des units de charge (UC) et au maintien de la navigabilit, ain

27、si qu la certification et aux oprations des transporteurs ariens (exploitants). La prsente Norme internationale nannule ni ne remplace en aucun cas les exigences des rglements en vigueur) ni le Manuel de Masse et Centrage approuv par les autorits du constructeur de laronef. La prsente Norme internat

28、ionale est applicable toute palette de fret arien certifie, constitue dun ou de plusieurs colis de fret commercial et destine tre charge sur le pont infrieur, principal ou suprieur dun aronef de transport civil, quil sagisse dun aronef cargo ou dun aronef de transport de passagers. Elle couvre toute

29、s les palettes prpares dans des installations au sol, quil sagisse de locaux dun expditeur ou de magasins de fret dun aroport, y compris les palettes qui sont destines tre charges bord de laronef en position flottante. Il se peut que les dispositions de la prsente Norme internationale ne soient pas

30、entirement applicables dans le cas de palettes prembarques. Dans ce cas, il appartient lutilisateur didentifier et de satisfaire aux critres applicables. La prsente Norme internationale nest pas applicable aux palettes de fret arien prpares pour les aronefs de transport militaires. Elle ne prend pas

31、 en compte les ventuels critres spcifiques ceux-ci, mais rien ninterdit quelle soit employe comme lignes directrices. Il appartient dans ce cas lutilisateur militaire didentifier et de satisfaire aux ventuels critres supplmentaires applicables. 2 Rfrences normatives Les documents de rfrence suivants

32、 sont indispensables pour lapplication du prsent document. Pour les rfrences dates, seule ldition cite sapplique. Pour les rfrences non dates, la dernire dition du document de rfrence sapplique (y compris les ventuels amendements). ISO 4117, Palettes pour le transport arien et de surface Spcificatio

33、ns et essais ISO 4171, quipement pour le fret arien Palettes pour le transport arien ISO 8097:2001 1) , Aronefs Caractristiques minimales de navigabilit et conditions dessai des units de charge certifies pour fret arien ISO 10046, Aronefs Mthode de calcul du volume des soutes fret 1) Entrinement de

34、la NAS 3610, 10 edition. ISO 16412:2005(F) 2 ISO 2005 Tous droits rservsISO 16049-1, quipement pour le fret arien Sangles darrimage Partie 1: Critres de conception et mthodes dessai ISO 16049-2, quipement de fret arien Sangles darrimage Partie 2: Directives dutilisation et calculs darrimage FAR 2)14

35、CFR Part 25, Airworthiness Standards: Transport category airplanes FAR 2)14CFR Part 121, Air carriers certification and operation Federal Aviation Administration Advisor Circular (AC) 120-59 Air carriers internal evaluation program JAR 3)Partie 25, Normes de Navigabilit: Aronefs de catgorie transpor

36、t JAR 3) -OPS 1, Transport arien public (avions) 3 Termes et dfinitions Pour les besoins du prsent document, les termes et dfinitions suivants sappliquent. 3.1 palette de fret arien palette palette de fret arien de tout type et de toute taille, certifie navigable, utilisable avec la Classe II de sys

37、tmes de chargement et de maintien dans les aronefs, conformment lISO 8097:2001 NOTE Une palette de fret arien peut tre conforme aux exigences de lISO 4117 cas des units rigides haute rsistance, gnralement dune paisseur de 50 mm (2 in) ou de lISO 4171 (la plupart des units se composent dune base en a

38、luminium). Utilises conjointement avec un filet de palette appropri, conforme lISO 4115 ou lISO 4170, elles constituent une unit de charge (UC) complte. 3.2 filet de palette filet filet de palette de fret arien de tout type et de toute taille, certifi navigable, utilisable avec la Classe II de systm

39、es de chargement et de maintien dans les aronefs, conformment lISO 8097:2001 3.3 exploitant compagnie arienne transporteur entit autorise par un certificat de transport arien (CTA, dlivr par lautorit nationale de laviation civile) exploiter des aronefs de transport civils pour le transport commercia

40、l de passagers, de fret ou de poste NOTE Lexploitant est responsable de la conformit avec la rglementation des autorits de laviation civile sur ses vols, y compris lorsque les tches correspondantes sont effectues par des sous-traitants. 2) FAR, Federal Aviation Regulations. La FAR 14CFR Part 25 cons

41、titue la rglementation de navigabilit des aronefs de transport du Gouvernement des tats-Unis, et la FAR 14CFR Part 121 constitue la rglementation applicable la certification et aux oprations des transporteurs ariens des aronefs de transport du Gouvernement des tats-Unis. Elles peuvent tre obtenues a

42、uprs de US Government Printing Office, Mail Stop SSOP, Washington DC 20402-9328, tats- Unis. 3) JAR, joint Aviation Regulations. La JAR Partie 25 constitue la rglementation de navigabilit des aronefs de transport des gouvernements europens, et la JAR-OPS 1 constitue la rglementation applicable la ce

43、rtification et aux oprations des transporteurs ariens des aronefs de transport des Gouvernements europens. Elles peuvent tre obtenues auprs de JAA Headquarters, Saturnsstraat 8-10, P.O. Box 3000, NL 2130 KA Hoofddorp, Pays-Bas. ISO 16412:2005(F) ISO 2005 Tous droits rservs 33.4 palette flottante pal

44、ette de fret arien charge, bord de laronef sur plus dun emplacement de palette, et non arrime totalement par le systme de retenue de laronef NOTE Une palette flottante ncessite larrimage direct du fret la structure de laronef et non aux rails de la palette. 3.5 palette prembarque palette de fret ari

45、en, charge bord de laronef dans le but dtre utilise comme un plancher sur lequel du fret est apport ultrieurement, et palettis lintrieur de la soute NOTE Une palette prembarque peut tre ou non totalement retenue par le systme de retenue de laronef. Si elle ne lest pas, elle constitue galement une pa

46、lette flottante. 3.6 palette haute rsistance palette de fret arien de tout type et de toute taille, certifie navigable, utilisable avec la Classe I ou la Classe II de systmes de chargement et de maintien dans les aronefs, conformment lISO 8097:2001, et prsentant une rigidit (valeur EI) de la base au

47、 moins gale 25 10 6N . cm 2par centimtre de largeur de base (2 10 6lb . in 2par inch de largeur de base) 3.7 extension de palette dispositif (en gnral une paire de dispositifs symtriques) utilis pour tendre le contour dune charge de palette de fret arien au-del de sa base sur le pont infrieur dun aronef gros porteur 3.8 palette en bois palette de magasin palette industrielle de tout type et de toute taille, levable par lvateur fourches, pour utilisation gnr