ISO 1466-1973 Lever-operated manual switches for aircraft Performance requirements《航空器的拉杆操纵手动开关 性能要求》.pdf

《ISO 1466-1973 Lever-operated manual switches for aircraft Performance requirements《航空器的拉杆操纵手动开关 性能要求》.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《ISO 1466-1973 Lever-operated manual switches for aircraft Performance requirements《航空器的拉杆操纵手动开关 性能要求》.pdf（12页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、NORME INTERNATIONALE 1466 INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION .MEXnYHAPOnHAR OPTAHM3ALWl no CTAHnAPTM3AL c) dans une direction coaxiale avec Iaxe du levier en sapprochant et en seloignant du corps de Iinterrupteur sur toute Ietendue de la course du levier; d) pour les interrupteurs a levi

2、er verrouilli, dans une direction perpendiculaire a Iaxe du levier, dans le plan de la course et dans la direction de manoeuvre. Le levier doit rester dans la position verrouillbe. Pour les essais dbfinis en a), b) et c), ci-dessus, la charge doit btre appliqube a une distance de 3 mm de Iextremitb

3、du levier. IO. 1.3 Rksistance de la bague de fixation Un couple de serrage de 3,6 N.m doit etre applique pendant au moins 1 min a IBcrou de fixation, Iinterrupteur Btant montb dans le tableau de bord et positionnb B Iaide de la rondelle et du clavetage de positionnement. 10.1.4 Linterrupteur ne doit

4、 presenter aucune trace de deterioration ou de deformation par suite des essais definis en 10.1.1 2 10.1.3, ci-dessus. lmmediatement aprh avoir subi ces essais Iinterrupteur doit : a) satisfaire aux conditions de Iessai de la resistance disolement (voir 10.5); b) fonctionner de faGon satisfaisante p

5、endant 10 cycles de manoeuvre 2 28 V en courant continu; c) satisfaire aux conditions de Iessai dBtanch6itB de la bague du levier (voir 10.13). 3 IS0 1466-1973 (F) 10.2 Essai de force de manoeuvre Leffort necessaire pour manoeuvrer Iinterrupteur dans chaque position denclenchement doit dtre determin

6、k. Leffort doit dtre applique a une distance de 3 mm de Iextrkmite du levier et perpendiculairement a son axe. Lessai doit dtre repet6 trois fois dans chaque direction du levier. Les efforts nkcessaires pour manoeuvrer et, eventuellement, pour deverrouiller le levier ne doivent pas sortir des limite

7、s declarees. 10.3 Essais dendurance mecanique Deux interrupteurs doivent dtre soumis B 100 000 cycles de manoeuvre, dans les conditions suivantes, d une cadence comprise entre 20 et 30 cycles/min pour les interrupteurs 5 deux positions et entre 10 et 15 cycles/min pour les interrupteurs 5 trois posi

8、tions : Classe 1 a) 80 000 cycles a + 20 f 5 “C b) 10 000 cycles 2 + 70 * 2 “C c) 10 000 cycles a - 40 f 2 “C Classe 2 a) 80 000 cycles a + 20 f 5 “C b) 10 000 cycles d + 55 f 2 “C c) IO 000 cycles i - 20 * 2 “C NOTE - Dans le cas des interrupteurs A retour par resort, le retour a partir de la posit

9、ion momentanhe doit b) toutes les bornes reliies entre elles et la plaque de fixation metallique et toute partie metallique exposee, le levier etant place dans chaque position. La tension doit dtre augmentee et diminuee progressivement. 10.5.2 Essai de rhsistance disolement lmmkdiatement aprks Iexkc

10、ution des essais dkfinis en 10.5.1, la resistance disolement, mesuree en appliquant un potentiel de 500 V en courant continu entre les points precises en 10.5.1 a) et 10.5.1. b), doit &re superieure ou Bgale a 100 ML?. 10.6 Essai dechauffement 10.6.1 Linterrupteur, suspendu en air calme, doit dtre t

11、raverse par un courant continu de 15 A jusqua ce quil atteigne son regime stable. La temperature ou Ibchauffement de toute partie exterieure de Iinterrupteur ne doit pas dipasser les valeurs indiquees en 10.6.2 et 10.6.3. Lechauffement du cdble fixe (mesure au moyen dun thermocouple approprie, au ni

12、veau de la surface du conducteur, au-dessous de Iisolement, a une distance de 25 mm de IextremitC de Iisolement) ne doit pas depasser 55 “C. Dans le cas des interrupteurs multipolaires, la mesure de la temperature doit dtre effectuhe avec tous les pdes qui sont normalement femes, parcourus par le co

13、urant nominal. 10.6.2 La temperature de chaque element de Iinterrupteur qui, dans les conditions normales, peut dtre accessible ou susceptible ddtre touche involontairement par les occupants de Iaeronef, ne doit pas depasser 100 “C a la temperature ambiante maximale. 10.6.3 Lechauffement de toute pa

14、rtie qui doit necessairement dtre manipulee et qui est faite ou recouverte dune matiere ayant une faible conductivite thermique ne doit pas depasser 20 “C. Si une telle partie est en metal, Iechauffement ne doit pas depasser 10 “C. 10.7 Essais dendurance dlectriquel ) 10.7.1 Douze interrupteurs doiv

15、ent dtre soumis chacun a un nombre minimal de 50 000 cycles de manoeuvre dans les conditions indiquees ci-dessous, b une cadence comprise entre 10 et 12 cycles/min pour les interrupteurs a deux positions et entre 5 et 6 cycleshin pour les interrupteurs i trois positions. La chute de tension doit dtre contr616e tous les mille cycles et elle ne doit pas depasser 150 mV entre les bornes. 1) Voir Note en 10.3. 4