DB34 322-2003 拖拉机变型运输机安全技术条件.pdf
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1、 DB34安徽省地方标准DB34/ 3222003拖拉机变型运输机安全技术条件 2003-04-09 发布 2003-04-09 实施安徽省质量技术监督局发布DB34/3222003 I 目 录 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 定义 . 1 4 一般要求 . 1 5 安全要求 . 1 6 使用信息 . 4 DB34/3222003 II 前 言 为加强拖拉机变型运输机使用管理,规范行业发展,提高拖拉机变型运输机运行安全性,保障人民生命财产安全,特制定本标准。 本标准由安徽省农机管理局提出。 本标准由安徽省农业标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:安徽省农机管
2、理局、安徽省农机试验鉴定站、安徽省农机监理总站。 本标准主要起草人:程晓芬、陈发明、汪永武、杨晓海、武克焕 DB34/3222003 1 拖拉机变型运输机安全技术条件 1 范围 本标准规定了拖拉机变型运输机的定义、一般要求、安全要求、使用信息及检验方法。 本标准适用于拖拉机变型运输机。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB/T4269.2-1984 农林
3、拖拉机和机械、 草坪和园艺动力机械 驾驶员操纵符号及其他符号 农林拖拉机和机械用符号(eqvISO3767-1:1982) GB7258-1997 机动车运行安全技术条件 GB10395-2001 农林拖拉机和机械 安全技术要求 (eqvISO4254-1:1985) GB10396-1999 农林拖拉机和机械、草坪和园艺动力机械 安全标志和危险图形 总则(eqvISO11684:1995) JB/T7865-1995 农林拖拉机和机具 使用说明书和技术文件编印要求(eqvISO3600:1981) JB/T9831-1999 农林拖拉机 型号编制规则 3 定义 拖拉机变型运输机是以标定功率不
4、超过 18kW 的柴油机为动力装置,最高车速不大于 45 /h,长不大于 5000 ,宽不大于 1700 ,高不大于 2200 ,额定载质量不大于 1000 ,主要从事农业生产和农村道路运输的农业运输机械。 4 一般要求 4.1 拖拉机变型运输机的设计、制造应保证拖拉机变型运输机安全运行。在按制造厂产品使用说明书正常操作和维护保养时没有不合理危险。 4.2 拖拉机变型运输机型号编制应符合 JB/T9831 的规定。 5 安全要求 5.1 驾驶室 驾驶室内部不应有任何可能使人致伤的锐角、利棱和尖锐凸起物,驾驶室内饰材料的阻燃性应符合有关标准的规定,车窗必须使用安全玻璃。 5.2 机车稳定性 拖拉
5、机变型运输机在空载、静态状态下,向左侧和右侧倾斜,最大侧倾稳定角不得小于 35。 拖拉机变型运输机后悬不超过轴距的 55。 5.3 操纵控制系统 5.3.1 起动开关和油门控制机构 起动开关应能使驾驶员不需施加持续力即可处于熄火位置,处于熄火位置时,只有经人工恢复到正DB34/3222003 2 常位置后方能再起动。驾驶员在座位上应能使拖拉机变型运输机熄火。 发动机油门控制机构应保证发动机在全程调速范围内稳定运转。 5.3.2 转向系 拖拉机变型运输机转向盘必须置于左侧,转向盘从中间位置向左或向右的最大自由转角不得大于15,拖拉机变型运输机应设转向限位装置,转向轮转向后应能自动回正。 5.3.
6、3 制动系 5.3.3.1 拖拉机变型运输机应具有独立可靠的行车制动系和驻车制动系。 5.3.3.2 行车制动在产生最大制动作用时的踏板力应不大于 700N,驻车制动施加于操纵装置上的力应不大于 600N,制动操纵装置的储备行程应符合相应产品标准的规定。 5.3.3.3 拖拉机变型运输机的所有车轮都应装备制动器,行车制动系应采用双管路或多管路,当部分管路失效时剩余制动效能仍能保持原规定值的 30%以上。制动器必须有磨损补偿装置。 5.3.3.4 拖拉机变型运输机在规定条件下的行车制动性能应能满足以下要求: A)拖拉机变型运输机在规定条件下的制动距离和制动稳定性应符合表 1 的规定。 表 1 制
7、动距离和制动稳定性要求 制动初速度 km/h 满载检验制动 距离要求 m 空载检验制动 距离要求 m 拖拉机变型运输机任何部位不得超出的试车道宽度 m 20 6.5 6.5 2.3 B)拖拉机变型运输机在规定条件下台试检验的制动力和制动力平衡应符合表 2 的规定。 表 2 制动力和制动力平衡要求 空 载 60 制动力总和与整车 质量的百分比 满 载 50 前 轴 60 空载和满载下轴制动 力与轴荷的百分比 后 轴 / 左右轮制动力平衡要求 在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中同时测得的该轴左右轮中制动力大者之比,对前轴不得大于20%;对后轴制动力大于等于后轴荷 60
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