EN 13597-2003 铁路应用 橡胶悬挂元件 空气悬挂弹簧橡胶模板(中文版).pdf
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1、 ICS 21.160;45.060.0 欧 洲 标 准 ENEN 135972003 铁路应用 橡胶悬挂元件 空气悬挂弹簧橡胶模板 Railway applications - Rubber suspension components-Rubber diaphragms for pneumatic suspension springs CENELEC 2004年 01月 翻译EN 135972003 I 目 次 前言 III 引言 . IV 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语、定义、符号和缩写 2 3.1 术语和定义 . 2 3.2 符号和缩写 . 4 3.3 特性的三种尺寸确定
2、 . 9 4 技术确定文件 . 10 4.1 概述 . 10 4.2 客户提供的文件 . 10 4.3 供货商提供的文件 . 10 5 使用条件 . 11 5.1 概述 . 11 5.2 气候和大气条件 . 11 5.3 环境条件 . 11 5.4 机械条件 . 11 6 产品技术确定 . 11 6.1 概述 . 11 6.2 对运行条件的抵抗性 . 13 6.3 物理特性 . 13 6.4 几何和尺寸特性 . 14 6.5 功能特性 . 15 7 检查和试验方法 . 23 7.1 概述 . 23 7.2 对运行条件对抗性的试明 . 23 EN 135972003 II 7.3 物理特性的确定
3、 . 25 7.4 几何及尺寸特性的确定 . 28 7.5 功能特性的确定 . 29 8 标记 . 41 9 可追溯性 . 42 10 供货方生产计划资格 42 11 产品的认可及合格 42 12 检验与质量监督 43 附录A (资料性附录) 膜 板 类 型. 44 附录B (规范性附录) 由膜板上制取试件 46 附录C (资料性附录) 疲劳试验程序示例 48 附录D (规范性附录) 合格程序 51 附录E (资料性附录) 膜板特性建议公差 53 参考文献 . 54 EN 135972003 III 前 言 本标准(EN13597:2003)是由所属 DIN 秘书处的技术委员会 CEN/TC
4、256“铁路应用”准备的。 本标准系 EN13597:2003的官方英文版。 最新于 2003 年 8 月出版的内容完全的或已经认可的欧洲标准均可作为国家标准。 2003年 8 月后与 国家标准发生冲突的标准将被取消。 附录 B、附录 D是规范性附录。 附录 A、附录 C 和附录 E 为资料性附录。 本标准于 2002 年 11 月 21日通过批准。 本标准由南车四方机车车辆股份有限公司翻译、编辑。 EN 135972003 IV 引 言 本标准是为铁路经营者、 制造方、 铁路工业设备供货商及空气弹簧橡胶膜板供货商而设计的。 应 同时结合空气弹簧悬挂膜板的供货情况履行欧洲标准要求。 本标准是学
5、习及研究的结果,为了达到铁路车辆的要求而改进空气弹簧橡胶膜板的性能和质量。 欧洲委员会同欧洲自由贸易协会向CEN发出指令,要求准备本文件: 1996年 7 月 23 日官方审议指示 96/48/EEC 内容为欧洲高速列车网络的彼此协作性; 1993年 6 月 14 日官方审议指示 93/38/EEC 协调了有关下列实物运用的获取程序:水、能源、运 输及电信部分; 1991年 7 月 29 日官方审议 91/440/EEC有关公共铁路的开发。 本标准有英语,法语,和德语三个官方版本。任何其他语言的版本,只要是由 CEN 成员(翻译成 自己的语言)根据官方版本翻译而成并通报管理中心,此版本则具有官
6、方效力。 CENELEC 成员由奥地利、比利时、捷克共和国、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、 爱尔兰、意大利、卢森堡、马尔他、荷兰、挪威、葡萄牙、斯洛伐克、西班牙、瑞典、瑞士和英国等国 家的国家标准组织组成。 EN 135972003 1 铁路应用 橡胶悬挂元件 空气悬挂弹簧橡胶模板 1 范围 本标准规定了: 悬挂膜板最终的特性,以及完成鉴定需要的适用的检查、试验方法; 由用户履行的认可程序; 用于产品合格的指导方针和规定要求; 膜板生产时的质量监控; 供货要求。 本标准适用于被设计安装在铁路车辆和运营于带固定导向系统、 无论任何型号的钢轨及运行面的专 用轨道的类似车辆上的悬挂膜板
7、。 本标准不适用于影响膜板性能的其它空气悬挂组合或控制系统元件,如:风缸、构架、加强件、紧 急悬挂系统或弹簧系统(如串接弹簧)等等。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的 修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 EN45020,标准化及相关领域通用词汇(ISO/IEC 指南 2:1996) ISO31-1,数量和单位 第 1 部分:地点和时间 ISO31-3,数量和单位 第 3 部分:机械 IS
8、O36,橡胶、硬化或热塑性 纺织品粘性的确定 ISO048,橡胶、硬化或热塑性 硬度的确定(硬度为 10 IRHD和 100IRHD之间) IRHD 为国际橡胶硬 度等级。 ISO471,橡胶 调节及试验的温度、湿度和次数 ISO1382,橡胶 词汇 ISO1431-2,橡胶、硬化或热塑性 抗臭氧裂化第 2 部分:动力拉紧试验 EN 135972003 2 ISO1817,橡胶、硬化 液体效果的确定。 ISO2781,橡胶、硬化 密度的确定。 ISO2921,橡胶、硬化 低温特性的确定 温度 收缩力程序(TR 试验)。 ISO4649,橡胶、硬化或热塑性 使用一种旋转圆柱形的转筒式设备确定耐磨
9、性。 ISO10209-1,技术产品证据资料 词汇 第一部分:有关技术图纸的术语:通用及图纸类型。 3 术语、定义、符号和缩写 3.1 术语和定义 出于本欧洲标准的目的,将提供以下 ISO1382中的术语及其定义。 3.1.1 止口 膜板端部的元件。它可以使得膜板稳固,并可以使膜板同周围环绕结构密封连接。 注:一块膜板具有两条止口。 3.1.2 钢丝圈 加固芯,在加强帘布层两端硬化。 注:确保永久地安装在一个圆锥形的或其它规定形状的安装件上。 3.1.3 加强帘布层 加固材料结构,通常由重型纤维帘线层组成,以交叉方式排列。加强帘布层将被嵌入弹性体中用于 弹力传输。 3.1.4 膜板 此处的膜板
10、是指成品产品,包括加强帘布层及止口,可做为空气悬挂系统的部件。 注:不同类型的膜板在附件A中有所说明。 3.1.4.1 新膜板 新膜板是指新的、从未使用过的膜板。 3.1.4.2 旧膜板 EN 135972003 3 旧膜板是指已经使用了的、尺寸已有改变的膜板。 3.1.5 帘线层 薄片,通常由橡胶纤维制成。 图解: 1 钢丝圈 2 止口 3 橡胶内层 4 加强帘布层 5 帘线层 6 橡胶外层 7 橡胶纤维 图 1: 膜板的不同部件 EN 135972003 4 3.2 符号和缩写 本标准中使用的及分条款中定义的大多数符号,应符合 ISO31-1 及 ISO31-3。 可以使用表 1 中定义的
11、十进制单位及分数单位。 表 1:符号及缩写 符号缩写 单 位 解 释 A em 2膜板的有效面积,为: A e = F/P A e /d:随着轴向位移有效面积的变化 A e /d = (F (j+1) -F j )/P) / (d (j+1) -d j ) A m或 rad 运动幅值,为 a=d/2或 a= /2 图解:1、位移(d或 ) 图2: 幅值定义 2、时间(t) 3、d(t)或 (t) 4、d或 D m 膜板外径(见图 5,A.1,A.2,A.3和A.4),为:D Pj : 在给定内压力下的膜板外径(见符号解释 P). d m 线性位移,为:d M : 最大工作位移;d:在膜板“力与
12、线性位移的关系曲线”上测得 的最大位移间的差(见图2和 14)。 注:以上符号确定了位移的方向(见3.3)。例如dMx对应的是平行于轴线Ox的最大位移。EN 135972003 5 符号缩写 单 位 解 释 e m 为证明低耐热性试验用试件的厚度(见 7.2.1)。 F N 施加于膜板上的静力,为: F j :不同的作用力(F 1 ,F 2 和F 3 等等),为 0F 0 F j F M ; F 0 :最小作用力; F M :最大作用力; F:在膜板“力与线性位移关系曲线”上测得的最大作用力间的差(见图 14)。 注:以上符号确定了力的方向(见图3.3)。例如Fz0对应的是沿轴线Oz施加于膜板
13、上的最小作用 力。 f Hz 频率 H M 膜板的高度(见图 5,6,A.1,A.2,A.3和 A.4),为: H 1 :当膜板有径向位移时,与膜板上平面(上止口的支撑面)有关的最大外形尺寸。 H 2 :当膜板有径向位移时,与膜板上平面(上止口的支撑面)有关的最小外形尺寸。 H Pj :在给定内压力下的膜板高度(见符号解释P)。 h NM 膜板的调平高度 膜板止口承载面间的间距(见图 5, 6,A.1,A.2,A.3和 A.4)。 在设定空气弹簧高度时,该尺寸是必不可少的。在技术确定文件中要对该尺寸予以规定。 k s Nm/rad 等速旋转刚度 在等速条件下,环绕轴线测得的膜板刚度。 注 1:
14、上述符号确定了特性的方向(见 3.3)。例如ksz对应的是等速情况下,环绕轴线OZ测得 的旋转刚度。 注2:允许确定一个等速旋转柔度来代替等速旋转刚度。此处的柔度是刚度的倒数(1/ks)。 kdyn N/m 正弦运动刚度 在正弦运动条件下,沿一轴线测得的膜板刚度。 注 1:上述符号确定了特性的方向(见 3.3)。例如kdynz对应的是正弦运动下沿轴线Oz测得的等 速刚度。 注2:允许确定一个正弦运动柔度来代替正弦运动刚度。此处的柔度是刚度的倒数(1/kydn). EN 135972003 6 符号缩写 单 位 解 释 k dyn Nm/rad 正弦运动旋转刚度 在正弦运动条件下,环绕轴线测得的
15、膜板刚度。 注1:上述符号确定了特性的方向(见3.3)。例如kdynz对应的是正弦运动下,环绕轴线OZ 测得的旋转刚度。 注2:允许确定一个正弦运动旋转柔度来代替正弦运动旋转刚度。此处的柔度是刚度的倒数 (1/ kdyn)。 L Bm 车辆转向架心盘间距离的一半,膜板安装在转向架心盘上。 M Nm 环绕膜板一轴线施加的力矩,为: M j : 不同作用力矩(M 1 ,M 2 ,M 3 等等),为 0M j M M 。 M M :与最大角位移 M 相对应的最大作用力矩。 M :在膜板“力矩与角位移关系曲线”上测得的最大力矩间的差(见图14)。 注:以上符号确定了旋转轴(见图3.3)。例如MMz对应
16、的是环绕轴线OZ施加的最大力矩。 L bm 膜板中心线与转向架心盘间的距离。 / 0m 为证明低耐热性而采用的试件的参考长度(见 7.2.1) P Pa 膜板的相对内压(上述大气压力),为: Pj: 当膜板被施加一个轴向静力F j 时,不同的内压力(P 1 ,P 2 等等),为 0P 0 PjP M 。 P 0 : 当膜板被施加最小轴向静压力F 0 时的内压力。 P M :当膜板被施加最大轴向静力F M 时的内压力。 P B :膜板破裂压力 注1:1Pa=1N/m 2 ;1bar=100kPa 注 2:使用此符号做为一个后缀,来指明随内压力而变化的参数(可以根据以上定义来确定 该内压力)。 R
17、 1m 径向位移时,相对于膜板固定部分轴线的膜板最大外形尺寸(见图 6) R 2m 径向位移时,相对于膜板固定部分轴线的膜板最小外形尺寸(见图 6)。 R cm 轨道曲线半径 r % 为证明低耐热性而采用的试件的收缩比(见 6.2.1)。 t s 时间,为: t:振动时间(1/)。 EN 135972003 7 符号缩写 单 位 解 释 V Dm 3膜板空气容积 膜板内侧面及由止口内沿形成的两平行面决定了空气容积(见图 3和图 4)。 V AUXm 3附加空气容积 用于试验的V D 容积的任何增加或减少(见图 3和 4)。 V Tm 3总空气容积 用于试验的空气容积,为:V T=V D +V
18、Aux (见图 3和 4)。 m Ag/m 2为证明耐油类和石油制品的性能所采用的试件表面单位重量的变化(见图 6.2.3) rad 环绕膜板轴线一平面上的角位移,为: M :环绕一确定轴线的最大角位移。 :在膜板“力矩与角位移关系曲线”上测得的最大角位移之差(见图 2和 14)。 注1:以上符号确定了旋转轴线(见3.3)。例如MZ对应的是环绕轴线OZ的最大角位移。 注2:允许使用角度单位代替弧度。 图 3:空气容积的确定(举例为正附加空气容积) EN 135972003 8 V T = V D V AUX 图 4:空气容积的确定(举例为负附加空气容积) 图 5:膜板处于中心位置时的主要尺寸
19、图解: 1设置过度 图 6:膜板径向位移时的主要尺寸 EN 135972003 9 3.3 特性的三种尺寸确定 由于在技术确定文件中缺少一些参考系和具体坐标,应做下列安排: 在空间上使用XYZ轴对车辆定位,一个笛卡尔参考点O xyz 。相对于车辆的机械系统内假设一个 固定点,膜板做为原点,如下建立: 轴线O x 平行于车辆纵轴线X; 轴线O y 平行于车辆横轴线Y; 轴线O z 平行于车辆垂直轴线 ( 或垂直轴线) Z。 相对于自由度的位移为: 平行于轴线O x :d x ; 平行于轴线O y :d y ; 平行于轴线O z :dz; 环绕轴线O x 旋转: x ; 环绕轴线O y 旋转: y
20、 ; 环绕轴线O z 旋转: z ; 正向旋转为从原点视为顺时针旋转。 与位移有关的机械性能为: 对于d x :刚度ks x 和kdyn x ;力F x ; 对于d y :刚度ks y 和kdyn y ;力F y ; 对于d z ;刚度ks z 和kdyn z ;力F z ; 对于 x :刚度ks x 和kdyn x ;力矩M x ; 对于 y :刚度ks y 和kdyn y ;力矩M y ; 对于 z :刚度ks z 和kdyn z ;力矩M z 。 这些规定可以用图 7 加以说明。 EN 135972003 10 图 7:特性的三种尺寸定义 4 技术确定文件 4.1 概述 膜板应在技术规范
21、中予以确定,包括以下文件(见 4.2 和4.3)。 在 ISO10209-1 中给出图纸类型确定。 4.2 客户提供的文件 客户提供技术规范包括: a) 接口图纸(尽可能,悬挂装置总装配图或分转配图)至少包括以下内容: 空间包络面; 功能尺寸与公差; 标记位置。 b) 最少应包括以下详细技术参数: 使用条件(力,运动,温度,装配,环境,维修,存储等); 要求(产品的特性,公差及预期的使用寿命)。 批准程序和型式试验要求(即:要进行检查的性能、应做的试验以及试验和检查顺序)。 4.3 供货商提供的文件 由供货商提供的说明膜板的文件和详细资料至少应包括: EN 135972003 11 膜板使用所
22、需的资料(例如:性能参数、安装说明等等) ; 技术确定图,其中包括外形尺寸(当膜板处于中心位置和有最大位移时) 。 5 使用条件 5.1 概述 这些条件应在用户的膜板技术规范中予以确定。 5.2 气候和大气条件 应考虑到的大气温度范围(车外的环境温度)通常为“-25+50 ” 。 然而,万一处于特殊运行条件或特殊地理条件下,也可以选择不同的大气温度范围。 5.3 环境条件 根据在车上的位置和它的运行条件,膜板可能经受以下方面的侵蚀: 化学品(如洗涤品); 有机污水; 喷油; 飞渣; 等等。 5.4 机械条件 考虑到装有膜板的车辆的功能状态,在膜板的使用寿命内,要求它能经受得起力和位移(轴向、径
23、 向、角位移)。 对膜板进行技术确定时应考虑力和位移,因此这些力和位移在技术规范中必须予以确定。 由用户提供的技术规范至少应规定: a) 轴向静力F 0 ,F j(F 1 ,F 2 ,F 3 )及F M 。 b) 位移 相对于调平高度h N ,机械系统(膜板为该系统的一部分)压缩(-d M )和拉伸(+d M )时的最大轴向位 移; 对机械系统(膜板为该系统的一部分)施加轴向静力F j 时的最大径向位移d M 。 对机械系统(膜板为该系统的一部分)施加轴向静力F j 时的最大角变形 M 。 6 产品技术确定 6.1 概述 EN 135972003 12 根据膜板的使用及运用条件,为了膜板的技术
24、确定,用户应在技术规范中规定所有必要的特性。 这些特性应在表 2 的规定中进行选择。 表 2: 膜板特性 特 性 特性技术确定 (分条款) 检查和试验方法 (分条款) 对运行条件的抵抗性 低温 6.2.1 7.2.1 臭氧 6.2.2 7.2.2 油类和石油制品 6.2.3 7.2.3 洗涤品 6.2.4 7.2.4 磨损 6.2.5 7.2.5 火 6.2.6 7.2.6 其它条件 6.2.7 物理特性 新膜板的外观 6.3.1 7.3.1 在极限变形下的膜板外观 6.3.2 7.3.2 帘线层间的粘着力 6.3.3 7.3.3 压力阻力 6.3.4 7.3.4 气密性 6.3.5 7.3.
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