GB T 4504-1998 轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法.doc
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1、GBT 45041998前 言本标准是根据 ISO l0191:1993轿车轮胎性能的检验室内试验方法(第一版)的脱圈试验部分,对 GBT 45041984轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法标准进行修订的,在主要技术内容上与该国际标准等效。通过修订使我国轿车轮胎性能的检验与国际标准靠拢,以适应国际贸易、技术和经济交流以及与国际标准接轨的需要。1 本标准与原标准的主要差异(1)在技术上,改变了原标准中斜交轮胎和子午线轮胎并重的考核方法,以子午线轮胎为重点,斜交轮胎试验气压以“注”的形式说明。(2)调整了试验充气压力,改变了原标准按层级对应的气压进行试验的规定。(3)增加了轮辋名义直径代号 17、18
2、 和 19 的轮胎试验用“ P”尺寸。2 本标准与国际标准的主要差异(1)根据国情保留了轿车斜交轮胎的试验。执行轿车子午线轮胎的技术规定。(2)根据我国现有的设备条件,脱圈压块形状和尺寸选用 ISO 10191:1993 中的 B 型压块。(3)删去了国际标准中规定的临时替换用“T”型轮胎的试验项目和指标。(4)增加了轮胎充气后停放 3h 的规定。本标准自生效之日起,同时代替 GBT 45041984。本标准由中华人民共和国化学工业部提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会归口。本标准由化工部北京橡胶工业研究设计院负责起草。本标准主要起草人:刘仕芳、王克先本标准于 1984 年 6 月首次发
3、布。本标准委托全国轮胎轮辋标准化技术委员会负责解释。GBT 45041998ISO 前言ISO(国际标准化组织)是世界范围的国际标准化团体(ISO 成员团体)的联合组织。制定国际标准的工作,一般是通过 ISO 技术委员会进行的。对已建立技术委员会的某专业感兴趣的各成员团体都有权派代表参加该专业的技术委员会。与 ISO 有联系的国际组织(包括官方的和非官方的),也可以参加此项工作。在电工技术标准化的各方面,ISO 与国际电工委员会紧密地协同工作。技术委员会正式通过的国际标准草案都要发送到各成员团体循环投票表决。发布出版的国际标准至少需要 75成员团体表决通过。国际标准用 ISO 10191 是由
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