2020版高考地理大一轮复习第八章区域产业活动课时规范练30交通运输布局及其影响一湘教版.doc
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1、1课时规范练 30 交通运输布局及其影响(一)高考题组(2017 江苏卷,1718)下图为上海港口迁移过程示意图。读图,完成 12 题。1.港口区位迁移形成的拓建模式是( )A.门户港支流港深海港干流港B.深海港门户港干流港支流港C.干流港门户港支流港深海港D.支流港干流港门户港深海港2.洋山港建设对上海发展最重要的意义是( )A.促进城市内部功能的变迁B.加速临港工业的快速发展C.提升国际航运中心的地位D.推动产业的全面转型升级答案 1.D 2.C解析 第 1 题,考查读图能力。依据图中序号最初的港口 1 处于苏州河,为支流港;2005 年以后建的港口 6 位于距陆地一定距离的海域,为深海港
2、。第 2 题,考查港口建设的意义。上海原有港口航道水深不够,2005 年以后建的洋山港属深海大港,可提升上海国际航运中心的地位。2(2015 全国卷,45)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今,横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成34 题。3.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是( )A.位置 B.经济 C.地形 D.人口4.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( )A.地区经济发展缓慢 B.横跨北大西洋航班减少C.飞机飞行成本降低 D.飞机制造技术进步答案 3.A 4.D解析 第 3 题,考
3、查交通点(航空港)的主导区位因素。 从题目可知,曾经几乎所有横跨北大西洋的航班都要在甘德国际机场补充燃料,结合题图可知纽芬兰岛位于北美洲的东北部,甘德国际机场地处北大西洋航线上,是飞往欧洲飞机远离北美大陆的最后一个燃料补充地,也是欧洲飞往北美洲最靠近北美大陆的一个燃料补充地,故其地理位置极为重要,A 正确。而补充燃料与经济、地形、人口之间并没有很大的关系,故 B、C、D 错误。第 4 题,考查交通工具的发展变化。 从题意可知,甘德国际机场之所以成为国际航空枢纽,是由于航班需在此补充燃料,如果飞机飞行中无需补充燃料,就不再经停该机场,其国际航空枢纽地位就会失去,这与该地区经济是否发展、横跨北大西
4、洋的航班减少无关,故 A、B 错误;飞机飞行成本降低是指飞行过程中燃料费用、飞机折旧、人员工资等降低,与飞行中无需补充燃料无关,故 C 错误;由于飞机制造技术进步,飞机载油量增加、单位能耗下降,飞机一次携带的燃料便可满足全程飞行,降低了中途补充燃料的需要,故 D 正确。5.(2013 海南卷,23)阅读图文材料,完成下题。甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后,以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落,而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市 M 至甲地的交通线。3分析高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。答案 M 市为主要食客源地。高速公路快捷、
5、方便,吸引 M 市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地来往 M 市远比甲地方便)。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多,名气渐盛;而甲地因交通相对不便,经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。解析 从材料中可以看到 M 是中心城市,也是最重要的客源地,M 和乙地之间有高速公路相连,方便快捷,同时又在乙地建有出口,而甲地交通相对不便,故甲地的吸引力减弱,随之餐馆的数量就会减少,乙地餐馆的数量会逐渐增加,集聚效应增强,名气增大。模拟题组(2018 四川名校联考)火车综合服务力是从总时间、准时性、便捷性、便利性四个方面将火车与飞机比较得出的一个相对数。指标大于 0,说明火车的综合服务力强于飞机;小于 0,
6、则说明弱于飞机。下图示意我国部分城市之间火车综合服务力随路线距离变化。读图,完成 67 题。6.下列线路中,最需要提升火车综合服务力的是( )A.北京西安B.北京武汉C.北京上海D.北京成都7.与北京武汉相比,北京上海火车综合服务力较低的原因可能是( )4A.北京上海火车速度更快B.北京武汉沿线经济更发达C.北京上海飞机航班更多D.北京武汉沿线城市数目更多答案 6.D 7.C解析 第 6 题,图示北京 成都的火车综合服务力约为-2.5,数值最低,说明火车的综合服务力弱于飞机,因此最需要提升。第 7 题,“北京上海”火车速度更快,火车综合服务力应更强;“北京武汉沿线经济更发达”与“北京武汉沿线城
7、市数目更多”不符合客观事实,故排除 A、B、D 三项。“北京上海”飞机航班更多符合客观实际,且对火车综合服务力构成冲击,故 C 正确。历时多年的建设,全球第一条热带地区的环岛高速铁路在海南岛全线贯通,旅客搭乘高铁环游海南岛成为现实。下图示意海南岛等高线、高速铁路和城市分布。据此,完成 89 题。8.高速铁路主要环岛布局,其主要目的是( )A.连接主要城市,促进经济发展B.降低工程难度,提高运输效率C.减缓铁路坡度,防止事故发生D.连接沿海公路干线,形成交通网9.海南岛计划修建穿越岛屿的铁路干线,需要克服的主要自然障碍是( )A.暴雨和台风 B.崎岖的地形C.断层透水问题 D.喀斯特地貌答案 8
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