VDI VDE 2252 Blatt 6-1985 Precision engineering components guides gas- magnetic- and hydraulic bearings.pdf
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1、DK 681:531.441.46:621.828.2621 .836 : 621 .822.5 : 532.1 : 532.5533.6:538(083.132) VDI/VDE-RICHTLINIEN Oktober 1985VEREIN DEUTSCHERINGENIEUREVERBAND DEUTSCHERELEKTROTECHNIKERFeinwerkelementeFhrungenGas-, Magnet- und SchwimmlagerVDI/VDE 2252Blatt 6Precision engineering componentsGuidesGas-, magnetic-
2、, and hydraulic bearingsInhalt Seite1 Allgemeines 22 Gasgeschmlerte Lager 32.1 Begriffsbestimmung 32.2 Luftlager 42.3 Werkstoffe und Herstellung 173 Magnetische Lager 183.1 Lagerungsprinzipien 183.2 Ausfhrungsbeispiele 203.3 Geregelte magnetische Lager 213.4 Werkstoffe und Herstellung bei magnetisch
3、en Lagern 224 Flssigkeits- und Schwimmlager 23Schrifttum 24(D0)0)a“EI0)o0)NQ)20)0)nk.0)cck.:303(1O)c3o:(0)“0)VDI/VDE-Gesellschaft FeinwerktechnikAusschu FeinwerkelementeVDI/VDE-Handbuch Feinwerktechnik Register-Nr.Preisgr. 12B974908A824A6748CAAAA99BAB349F63B2C88DD9B0D2BF8368C461B1CCB65CD15BE74F0686B
4、D19CFC1FA2DEF1929BEST BeuthStandardsCollection - Stand 2016-11- 2 - VDI/VDE 2252 Blatt 6 Alle Rechte vorbehalten VDI-Verlag GmbH, Dsseldorf 19851 AllgemeinesEiner der augenflligsten Fortschritte auf dem Gebieteder Schmiertechnik ist die Anwendung von gasge-schmierten Lagern fr alle technischen Zweck
5、e. DaGase in der Wrme bestndig sind, werden diese Lagerauch im Flugzeugbau verwendet. Die Wirksamkeit derorganischen Schmierle und -fette dagegen reicht nurbis etwa 550 C, whrend die Gasschmierung bei nickel-haltigen Werkstoffen sich fr weit hhere Temperaturen eignet.Viele Fachleute waren noch vor z
6、wei Jahrzehnten derMeinung, da gasgeschmierte Gleitlager niemals technische Bedeutung erlangen wrden. Es ist jedoch derFirma Bristol Siddley gelungen, die groen technischenSchwierigkeiten, zu denen besonders die wesentlichhhere Przision als bei anderen Bauteilen gehrt, zuberwinden. Auch mit dem Bau
7、von Kernreaktorenwurde entscheidend dazu beigetragen, da diese Lagervermehrt verwendet werden. Bereits schon in denfnfziger Jahren wurde in den USA mit der Entwicklung und dem Einsatz hydrodynamischer Gaslager frdie Lagerung der schnellrotierenden Kreisellufer begonnen. Trotz der vielen Schwierigkei
8、ten hinsichtlichder geforderten Geometrietoleranzen, wie FormstabiU-tt, Verschlei, Festigkeit der Lagerflchen beim An-und Auslauf und Schmutzfreiheit im Lagerspalt, hatsich das dynamische Gaslager wegen seiner Vibrationsarmut und Verschleifreiheit whrend des Laufes allgemein durchgesetzt. Dagegen wu
9、rde das jngste GHed inder Gaslagerfamihe, das Vibrationslager, trotz seinervielen Vorteile selten verwendet.Sonderlager sind definitionsgem Lager bzw. Lagerungen der Fhrungsart Gleitlager fr Sonderanwendungen oder mit Sondergestalt bezglich ihres Aufbausund ihrer Wirkungsweise. Sie werden vorzugswei
10、seeingesetzt, wenn auergewhnliche, z. T. extreme Anforderungen an ihr Funktionsverhalten gestellt werden,und zwar immer dann, wenn andere bliche und invielen Varianten bekannte Gleitlager die gefordertenBedingungen nicht erfllen.Sonderlager haben deshalb innerhalb der GattungGleitfhrungen keine fest
11、gelegte Grundform und somitkeine allgemein definierte Zahl der Freiheitsgrade undBewegungsmglichkeiten. hnhches gilt auch sowohlfr die Reibung, Schmierung und deren gegenseitigeBeeinflussung als auch fr die Werkstoffauswhl, Werkstoffpaarungen und die Oberflchengestaltung, derenGeometrie und die Anfo
12、rderungen an die Passungen.Alle diese charakteristischen Eigenschaften sind sehrstark anforderungs-, auswahl- und auslegungsspezifischfr jedes Sonderlager und haben daher keine oder nursehr begrenzt anwendbare allgemeine Gltigkeit. Deshalb sind im Einzelfall fr das jeweilige Sonderlager, dasdurch di
13、e Aufgabenstellung bedingt ausgewhlt oderkonzipiert wird, die wesentlichen typischen Eigenschaften individuell rechnerisch und/oder empirisch zu ermitteln.Die bisher erschienenen Aufstze vom Stand der Gaslager-Entwicklung efern ein gutes Bild von dem, waserreicht worden ist und was hinsichtlich eine
14、r klarenAbgrenzung an Forschungsarbeit noch geleistet werdenmu.B974908A824A6748CAAAA99BAB349F63B2C88DD9B0D2BF8368C461B1CCB65CD15BE74F0686BD19CFC1FA2DEF1929BEST BeuthStandardsCollection - Stand 2016-11Alle Rechte orbehalten VDI-Verlag GmbH, Dsseldorf 1985 VDI/VDE 2252 Blatt 6 - 3 -2 Gasgeschmierte La
15、gerGasgeschmierte Lager sind Lager, deren Einsatzbereichvon kleinsten bis zu grten Gleitgeschwindigkeiten beiunterschiedlichsten Temperaturen reicht. Dabei knnen die Gleitbewegungen sowohl translatorisch alsauch rotatorisch sein.Als Schmierung zwischen aufeinander gleitenden Krpern kommen Gase (Edel
16、gase), wie Helium, Argonusw., Stickstoff u. a., und auch Gasgemische, wie Luftu. ., in Betracht.Im Gegensatz zu den flssigkeitsgeschmierten oderSchwimmlagern eignen sich gasgeschmierte Lager sowohl bei sehr hohen als auch bei sehr niedrigenTemperaturen, da sie sich weder chemisch noch inihrem Aggreg
17、atzustand ndern. Die Grenzen der Einsatzmglichkeiten von gasgeschmierten Lagern liegenim Mischreibungsgebiet, also beim Inbetriebsetzen undbeim Auslaufen und dem dadurch bedingten Verschlei.Die wichtigsten gasgeschmierten Lager sind die Luftlager.Einsatzmglichkeiten der Gaslagerartenund deren Eigens
18、chaften:a) Dynamisches GaslagerDieses setzt eine relative Bewegung der Lagerteilezueinander voraus und ist damit verschleifrei, weistaber eine erhebliche Krperreibung beim Start undStopp auf, so da u. U. die hydrodynamische Gasschmierung zusammenbrechen kann. Aus diesemGrunde mu die Anzahl der Start
19、s und Stopps inbestimmten Grenzen liegen. Trotz dieses und weiterer Nachteile ist das dynamische Gaslager fr dieLagerung schnellrotierender Teile mit langer Laufzeit bei begrenzter Anzahl von Unterbrechungen gutgeeignet. Andere Nachteile sind die begrenzte Tragfhigkeit, die sehr engen Toleranzen fr
20、Geometrieund Oberflchen und die Stabilittsprobleme beihheren Drehzahlen (Halbfrequenzwirbel).Eingesetzt wird das dynamische Gaslager in schnelllaufenden Maschinen, wie Turbinen und Kompressoren, sowie bei der Lagerung von Kreisellufern.Vorteilhaft gegenber der Gaslagerart b) ist dieEinsparung einer
21、besonderen Energiezufuhr fr dasLager und der sehr einfache Aufbau.b) Statisches GaslagerIm Gegensatz zum dynamischen Gaslager erweist essich beim statischen Gaslager als vorteilhaft, dadieses auch im Stillstand voll funktionsfhig ist undda die Tragkraft annhernd proportional demSpeisedruck ist, denn
22、 dadurch lassen sich hhereTragfhigkeiten und Steifigkeiten sowie sehr hoheDrehzahlen ermglichen. In allen Fllen von Przisionsachsenlagerungen (z. B. als gnstigste Lsungin der Kreiseltechnik) ist der Einsatz von statischenGaslagern geeignet.Nachteilig dagegen ist die laufend notwendigeDruckgaszufuhr,
23、 der komplizierte Aufbau und dasmgUche Auftreten von Stabilittsproblemen (pneumatischer Hammer) bei hohen Speisedrcken. Alsreibungsloses Lager ist es besonders fr stillstehendeoder fr nur langsam rotierende Teile geeignet,beispielsweise fr Achsen empfindlicher Meinstrumente, Lagerung von hochgenauen
24、 Prftischen usw.Auch werden statische Gaslager zur verschleifreienLagerung schnellrotierender Teile dort eingesetzt,wo hydrodynamische Gaslager wegen Start-StoppSchwierigkeiten und zu geringer Tragkraft oderSteifigkeit nicht in Betracht kommen.2.1 BegriffsbestimmungNachfolgend werden einige wesentli
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