VDI 4493 Blatt 1-2013 Control centre for intralogistics.pdf

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1、 ICS 03.100.10 VDI-RICHTLINIEN Mrz 2013 March 2013 VEREIN DEUTSCHER INGENIEURE Leitstand fr die Intralogistik Control centre for intralogistics VDI 4493 Blatt 1 / Part 1 Ausg. deutsch/englisch Issue German/English Die deutsche Version dieser Richtlinie ist verbindlich. The German version of this gui

2、deline shall be taken as authori-tative. No guarantee can be given with respect to the English translation. VDI-Gesellschaft Produktion und Logistik (GPL) Fachbereich Technische Logistik VDI-Handbuch Technische Logistik, Band 5: Lager und Lagergerte VDI-Handbuch Technische Logistik, Band 8: Material

3、fluss II (Organisation/Steuerung) Vervielfltigungauchfrinnerbetriebliche Zwecke nicht gestattet /Reproductionevenforinternalusenot permittedFrhere Ausgabe:VDI4493:2009-03 Entwurf,deutschFormeredition:VDI4493:2009-03 Draft,in German onlyZu beziehen durch /Available atBeuth Verlag GmbH,10772 BerlinAll

4、e Rechte vorbehalten /Allrightsreserved (a) Verein DeutscherIngenieuree.V., Dsseldorf2013Inhalt Seite Contents Page Vorbemerkung . 2 Einleitung . 2 1 Anwendungsbereich . 2 2 Begriffe 3 3 Abkrzungen . 3 4 Einordnung des Leitstands in die Organisation der Intralogistik 4 5 Regelkreis der operativen Lo

5、gistik . 8 5.1 Allgemeines . 8 5.2 Planung/Optimierung . 10 5.3 Ausfhrung 12 5.4 Rckkopplung 13 5.5 Soll-Ist-Vergleich . 14 6 Entwicklung eines Unternehmens-modells Logistikleitstand“ . 16 7 Methoden der Planung und Optimierung 20 7.1 Planungsschritt 1 21 7.2 Planungsschritt 2 21 7.3 Planungsschritt

6、 3 23 8 Controlling . 28 9 IT-Systemarchitektur 32 10 Handlungsempfehlung, Umsetzung 34 Schrifttum 36 Preliminary note . 2 Introduction 2 1 Scope . 2 2 Terms and definitions 3 3 Abbreviations 3 4 Functions and position of the control centre in the intralogistics organization . 4 5 Control cycle of o

7、perative logistics 8 5.1 General 8 5.2 Planning/optimization 10 5.3 Execution . 12 5.4 Feedback 13 5.5 Target-performance comparison 14 6 Development of a logistics control centre as a business model . 16 7 Planning and optimization methods . 20 7.1 Planning step 1 . 21 7.2 Planning step 2 . 21 7.3

8、Planning step 3 . 23 8 Controlling 28 9 IT systems architecture 32 10 Recommendation for action, realization . 34 Bibliography 36 B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCDB7EF8AD9NormCD - Stand 2013-04 2 VDI 4493 Blatt 1 / Part 1 Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2013

9、Vorbemerkung Der Inhalt dieser Richtlinie ist entstanden unter Beachtung der Vorgaben und Empfehlungen der Richtlinie VDI 1000. Alle Rechte, insbesondere die des Nachdrucks, der Fotokopie, der elektronischen Verwendung und der bersetzung, jeweils auszugsweise oder vollstn-dig, sind vorbehalten. Die

10、Nutzung dieser VDI-Richtlinie ist unter Wah-rung des Urheberrechts und unter Beachtung der Lizenzbedingungen (www.vdi-richtlinien.de), die in den VDI-Merkblttern geregelt sind, mglich. Allen, die ehrenamtlich an der Erarbeitung dieser VDI-Richtlinie mitgewirkt haben, sei gedankt. Eine Liste der aktu

11、ell verfgbaren Bltter dieser Richtlinienreihe ist im Internet abrufbar unter www.vdi.de/4493. Preliminary note The content of this guideline has been developed in strict accordance with the requirements and rec-ommendations of the guideline VDI 1000. All rights are reserved, including those of repri

12、nt-ing, reproduction (photocopying, micro copying), storage in data processing systems and translation, either of the full text or of extracts. The use of this guideline without infringement of copyright is permitted subject to the licensing con-ditions specified in the VDI Notices (www.vdi-richtlin

13、ien.de). We wish to express our gratitude to all honorary contributors to this guideline. A catalogue of all available parts of this series of guidelines can be accessed on the internet at www.vdi.de/4493. Einleitung Ein Logistikleitstand ist ein Instrument der opera-tiven Betriebssteuerung, der in

14、Systemen der Intra-logistik zum Einsatz kommt. Logistikleitstnde untersttzen und optimieren die Planung und Steu-erung der logistischen Prozesse (operativen Ablu-fe) in diesen Logistiksystemen. Logistikleitstnde visualisieren und berwachen kontinuierlich die logistischen Prozesse, identifi-zieren So

15、ll-Ist-Abweichungen und geben den An-wendern Handlungsempfehlungen fr die Ausfh-rung der Ttigkeiten vor. Durch den Einsatz von Simulations- und Optimie-rungsverfahren knnen Logistikleitstnde mit der notwendigen Intelligenz ausgerstet werden, um selbststndig Handlungsvorgaben bei identifizier-ten Abw

16、eichungen von den Sollvorgaben machen zu knnen. So kann das Wissen der Anwender zur Planung und Steuerung der Prozesse in die Syste-me bernommen und fr eine proaktive Steuerung nutzbar gemacht werden. Dies fhrt zu einem ma-ximal effizienten Betrieb von Logistiksystemen, ohne den Lieferservice zu gef

17、hrden oder auch den Einbezug des menschlichen Experten durch strikte Systemvorgaben zu unterbinden. Die Richtlinie wendet sich an Betreiber, Planer und Lieferanten von Intralogistiksystemen und gibt diesen einen Leitfaden fr die Konzeption, den Umgang und die Optimierung ihrer Leitstandfunk-tionalit

18、t an die Hand. Introduction A logistics control centre is an instrument of opera-tion control used in intralogistics systems. Logis-tics control centres support and optimize planning and control of logistics processes (operative se-quences) in these logistics systems. Logistics control centres visua

19、lize and monitor the logistics processes continuously, identify devia-tions between target and actual values and provide users with guidance for the execution of tasks. Using simulation and optimization methods, logis-tics control centres can be equipped with intelli-gent features that enable them t

20、o autonomously issue strategy suggestions in case a deviation from the target values is detected. This makes it possible to transfer the users process planning and control knowledge into the systems and utilize it for proac-tive controlling. This maximizes the operation efficiency of logistics syste

21、ms without endangering delivery performance and without applying overly strict system constraints that might keep human experts from being involved. The guideline is intended for operators, planners, and suppliers of intralogistics systems and provides them with directions in the design, operation,

22、and optimization of their control centre functionalities. 1 Anwendungsbereich Dieser maximale Ansatz geht ber die derzeitig vorherrschenden rein passiven Anstze von Moni-toring- und Kennzahlensystemen hinaus, die durch 1 Scope This maximum control approach goes well beyond the current, purely passiv

23、e monitoring and key figure systems which are merely designed to in-B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCDB7EF8AD9NormCD - Stand 2013-04All rights reserved Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2013 VDI 4493 Blatt 1 / Part 1 3 die reine Darstellung der aktuellen Betriebssituati-on lediglich in

24、formierenden Charakter haben. Die-se Richtlinie versteht sich als Leitfaden fr eine Einfhrung von Logistikleitstnden in Unterneh-men, die stufenweise erfolgen kann. So kann mit der Realisierung erster grundlegender Funktionali-tten (z. B. der reinen Visualisierung des aktuellen Systemzustands) begon

25、nen werden. Diese Funkti-onalitten knnen sukzessiv um weitere optionale Planungs- und Steuerungsfunktionen erweitert werden, bis am Ende ein umfassendes Gesamtsys-tem realisiert ist. Dieses Konzept versetzt Logistikunternehmen in die Lage, auch kurzfristige Lieferserviceziele noch effizient umsetzen

26、 zu knnen. Dazu werden zu-knftig verfgbare Informationen von IT-Systemen der Logistik als Grundlage fr die automatische Vorgabe von Steuerungsentscheidungen genutzt. Durch die verstrkte bernahme und Integration von (heute noch) dezentralem Planungswissen und Erfahrung in ein zentrales System kann di

27、es auf Grundlage der aktuellen Betriebssituation mgli-che alternative Handlungen ermitteln, diese beur-teilen und so zu einer optimalen Handlungsvorgabe kommen. Dadurch untersttzt der Logistikleitstand die proaktive Steuerung jedes Logistiksystem. form, as they represent the current operational situ

28、ation. This guideline aims to provide directions for the introduction of logistics control centres in companies, which can be performed incrementally. For example, basic functionalities, such as a mere visualization of the current system status, can be implemented as a first step. These functionalit

29、ies can be gradually augmented with optional planning and control functions, which will ultimately add up to form a comprehensive system. This concept enables logistics companies to effi-ciently realize even short-term delivery service objectives. It will be able to use available informa-tion from l

30、ogistics computer systems as a basis for issuing automatic control decision suggestions. It will be possible to make increasing use of planning know-how and experience, (which is today still decentralized), and integrate it in a centralized system. On the basis of the current operating situa-tion, t

31、his system can then find and evaluate possi-ble alternative actions and determine the optimal guideline for action. The logistics control centre thus supports the proactive control of every logis-tics system. 2 Begriffe Fr die Anwendung dieser Richtlinie gelten die folgenden Begriffe: Auftrag Einhei

32、t (z. B. Bestellung oder Sendung) fr einen Empfnger (Adresse, in der Regel Kunde) mit einem definierten Liefertermin. Anmerkung 1: Ein Auftrag gliedert sich in unterschiedliche Arbeitspakete. Anmerkung 2: Ein Auftrag hat einen definierten Status, der je nach Bearbeitungsfortschritt wechselt (bekannt

33、, disponiert/ freigegebenen etc.). Arbeitspaket Auftragsposition eines Auftrags. Anmerkung: Ein Arbeitspaket kann 1 bis n Objekte (Einhei-ten, VE) beinhalten, die je Bereich einer Ressource (z. B. Kommissionierer) zugeordnet werden knnen/mssen. 2 Terms and definitions For the purposes of this guidel

34、ine, the following terms and definitions apply: Order Item (e.g. purchase order or consignment) for a recipient (an address, typically a customer) with a defined delivery date. Note 1: An order is composed of different work packages. Note 2: An order has a defined status, which changes accord-ing to

35、 the processing progress (known, deployed/released, etc.). Work package Operation within the order. Note: A work package can contain 1 to n objects (items) that can/must be allotted to one resource per unit (e.g. order picker). 3 Abkrzungen In dieser Richtlinie werden die nachfolgend aufge-fhrten Ab

36、krzungen verwendet: CAP IT-untersttzte Planung DLS dispositive Logistiksysteme ERP Enterprise Resource Planning LLS Logistikleitstand 3 Abbreviations The following abbreviations are used throughout this guideline: CAP computer aided planning LMRP logistic MRP systems ERP enterprise resource planning

37、 LCC logistics control centre B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCDB7EF8AD9NormCD - Stand 2013-04 4 VDI 4493 Blatt 1 / Part 1 Alle Rechte vorbehalten Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2013 LVS Lagerverwaltungssystem LVR Lagerverwaltungsrechner MFR Materialflussrechner OLS operative Logist

38、iksysteme PPS Produktionsplanungs- und Steuerungs system SKU Stock Keeping Unit SLA Service Level Agreement SOA serviceorientierte Architektur SPS speicherprogrammierbare Steuerung TP Teilprozess VKE Verkaufseinheit WWS Warenwirtschaftssystem WMS warehouse management system WAC warehouse administrat

39、ion computer MFC material flow computer OLS operative logistics systems MRP manufactoring resource planning SKU stock keeping unit SLA service level agreement SOA service-oriented architecture PLC programmable logic controller SP sub-process SU sales unit MMS merchandise management system 4 Einordnu

40、ng des Leitstands in die Organisation der Intralogistik Der Logistikleitstand (LLS) wird in Systemen der Intralogistik zur operativen Steuerung aller Prozes-se bzw. der daraus abzuleitenden Ttigkeiten ein- gesetzt und bildet die zentrale Planungs- und Steuerungsinstanz jedes intralogistischen System

41、s. Dies reicht mindestens vom Wareneingang bis zum Warenausgang. Eine Integration der Prozesse im Bereich der Hoflogistik erfolgt in dem Fall, wenn diese ebenfalls proaktiv gesteuert werden sollen. Basis der Konzeption jedes LLS ist die Abbildung der Logistikprozesse als Unternehmensmodell (Bild 1).

42、 Der Detaillierungsgrad der Abbildung orientiert sich dabei an der Graduierung der Pla-nungsprozesse und richtet sich auch nach der Ver-fgbarkeit der Informationen, die die Grundlage der Planung bilden. Jedes Unternehmen muss da-bei eine individuelle Festlegung treffen. Hier gilt 4 Functions and pos

43、ition of the control centre in the intralogistics organization The logistics control centre (LCC) is used in in-tralogistics systems for the operative control of all processes and their derived tasks and represents the central planning and control unit of every intralo-gistics system. This is valid

44、at least from goods-in to goods-out. Yard logistics processes will be in-cluded in case these are also intended to be con-trolled proactively. The concept of every LCC is based on the representation of the logistics proc-esses in a business model (Figure 1). The degree of detail of this representati

45、on will be oriented towards the gradation of the planning processes and also depend on the availability of the informa-tion on which the planning is based. Each enter-prise must define this for itself. In general, the governing principle will be “as detailed as neces-sary and as abstract as possible

46、”. Bild 1. Anwendungsbereich von Logistikleitstnden WE Wareneingang LAG Lagerung CD Cross Docking KOM Kommissionierung WA Warenausgang VAS Value Added Service B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09DCDB7EF8AD9NormCD - Stand 2013-04All rights reserved Verein Deutscher Ingenieure e.V., Dsseldorf 2013 VDI

47、4493 Blatt 1 / Part 1 5 im Allgemeinen das bliche Prinzip so detailliert wie ntig und so abstrakt wie mglich.“ Die Konzeption zur Implementierung eines LLS erfolgt in jedem Unternehmen individuell und ori-entiert sich am Umfang der Planungs- und Steue-rungsaufgaben. So kann es bei weniger komplexen

48、Systemen durchaus ausreichen, mit einer reinen Visualisierung von Ttigkeiten zu beginnen, die eine manuelle Planung dieser Ttigkeiten ermg-licht. Bei komplexeren Systemen kommen weitere Funktionen dazu. Empfehlenswert ist dabei eine Umsetzung, die sich am aktuellen Stand der Tech-nik orientiert, z.

49、B. eine Konzeption auf Basis von SOA. Dadurch knnen einzelne Funktionen als Dienste umgesetzt werden, die jederzeit in das Gesamtsystem, den LLS, integriert werden knnen. Eine bersicht der Funktionen von Logistikleit-stnden kann Bild 2 entnommen werden. Der LLS impliziert ein hierarchisches Organisati-onsprinzip der Logistik und dient als Fhrungs- und Steuerungsinstrument fr das Logistikmanage-ment. Als zentrale Steuerungsinstanz werden im LLS alle Informationen und Daten der logistisc