VDA 604-2010 《二手市场委员会 - 二手市场配件标准要求OT;版本: 1 0》.pdf
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1、VDA Ausschuss Aftermarket 604 OT Bauteileanforderung fr den Aftermarket Version 1.0 vom September 2010 Projektgruppe Ausschuss Aftermarket / OT Bauteileanforderungen fr den Aftermarket Herausgeber: Verband der Automobilindustrie Copyright Behrenstrae 35 Nachdruck und jede sonstige Form 10117 Berlin
2、der Vervielfltigung ist nur mit Telefon 030/897842-0 Angabe der Quelle gestattet. Internet: www.vda.de VDA-Empfehlung 604 Version 1.0 September 2010 Seite 2 von 11 Copyright: VDA Haftungsausschluss Die VDA-Empfehlungen sind Empfehlungen, die jedermann frei zur Anwendung stehen. Wer sie anwendet, hat
3、 fr die richtige Anwendung im konkreten Fall Sorge zu tragen. Sie bercksichtigen den zum Zeitpunkt der jeweiligen Ausgabe herrschenden Stand der Technik. Durch das Anwenden der VDA-Empfehlungen entzieht sich niemand der Verantwortung fr sein eigenes Handeln. Jeder handelt insoweit auf eigene Gefahr.
4、 Eine Haftung des VDA und derjenigen, die an den VDA-Empfehlungen beteiligt sind, ist ausgeschlossen. Jeder wird gebeten, wenn er bei der Anwendung der VDA-Empfehlungen auf Unrichtig-keiten oder die Mglichkeit einer unrichtigen Auslegung stt, dies dem VDA umgehend mitzuteilen, damit etwaige Mngel be
5、seitigt werden knnen. VDA-Empfehlung 604 Version 1.0 September 2010 Seite 3 von 11 Copyright: VDA Mit dieser VDA Empfehlung wird das Ziel verfolgt, die steigende Anzahl von Serienvarianten im Aftersales1 bezglich Versorgungsverpflichtung und Versorgungs-sicherheit, zu gewhrleisten und markenbergreif
6、end optimal zu beherrschen. Bei der Umsetzung sind dabei wirtschaftliche, rechtliche, fahrsicherheitsbezogene und kologische Aspekte sowie eine kundenorientierte Instandhaltung zu bercksichtigen. Der daraus resultierende Benefit nutzt allen Partnern entlang der Wertschpfungskette. Diese Empfehlung b
7、einhaltet Grundstze zur Original Teile Variantenreduzierung. In vielen Fllen knnen bei frhzeitiger Einbringung der OT Bauteileanforderungen im Produktentstehungsprozess durch die folgenden Manahmen zustzliche Varianten im Aftersales eingespart werden. Jede der folgenden Manahmen dient dazu, die von
8、dem Kunden gewhlte Fahrzeug-individualisierung im Aftersales versorgungsfhig und gleichzeitig mglichst wirtschaftlich zu gestalten. 1. Rckwrtskompatibilitt (siehe Anlage 1) Rckwrtskompatibilitt bei Modifizierungen von Bauteilen. Vor dem Hintergrund der teilweise sehr langen Versorgungsverpflichtunge
9、n, sollten neue Bauteile fr die Vorgngerbauteile kompatibel verwendbar sein, um nicht smtliche Varianten vorhalten zu mssen. D.h. der letztgltige Serienentwicklungsstand sollte mglichst auch fr ltere Fahrzeuge verwendbar sein. Beispiel: Radlagerstze Effekt: Fertigung, Lagerung und Logistikabwicklung
10、 auf den letztgltigen Entwicklungsstand begrenzbar. 2. High-Variante anstelle Low-Variante (siehe Anlage 2) Hohe Komplexitt in der Serie, hervorgerufen durch unterschiedliche Ausstattungen und Funktionalitten einzelner Module, kann durch Verwendung einer High-Variante bzw. einer zustzlich entwickelt
11、en Aftersales-Variante reduziert werden. Im Idealfall kann die High- bzw. Aftersales-Variante alle Serienvarianten ersetzen und sollte daher schon in der Entwicklungsphase im Lastenheft spezifiziert werden. Beispiel: Geruschdmpfung, Kombiinstrument Effekt: Fertigung, Lagerung und Logistikabwicklung
12、auf High- / Aftersales-Variante begrenzbar. 1 Der Begriff Aftersales wird teilweise unterschiedlich benutzt. Gemeint ist hier die Versorgung mit Original-Ersatzteilen (auch OT genannt) vom Zulieferer an den OEM VDA-Empfehlung 604 Version 1.0 September 2010 Seite 4 von 11 Copyright: VDA 3. Programmie
13、r- und Codierbarkeit (siehe Anlage 3) Durch Programmier- und Codierbarkeit kann Komplexitt bei Steuergerten reduziert werden. Als Original Teil wird eine Steuergertegrundvariante verwendet, die fahrzeugspezifisch, (entsprechend des Serienlieferzustandes) entweder beim OEM oder bei den Servicepartner
14、n im Handel, codiert bzw. programmiert wird. Beispiel : Motorsteuergerte Effekt: Fertigung, Lagerung und Logistikabwicklung auf Hardware-Grundvarianten begrenzbar. 4. Differenzierung im letzten Fertigungsschritt (siehe Anlage 4) Sptmglichste Individualisierung durch Differenzierung der verschiedenen
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