GB T 16904.1-1997 标准轨距铁路机车车辆限界规 一般规定及机车车辆限界检查方法.PDF

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1、GB/T 169041一1997前理岁1根据GB 146.1-83(标准轨距铁路机车车辆限界所规定的标准轨距机车车辆极限横断面轮廓及最大容许制造宽度，以及计量检测理论，并结合我国铁路的历史、现状和发展的情况，制定本标准。标准轨距铁路机车车辆限界规及机车车辆限界检查方法系列标准分为五个分标准：第1部分（即GB/T 16904.1-1997)：一般规定及机车车辆限界检查方法第2部分（即GB/T 16904.2-1997)：机车车辆上部限界规第3部分（即GB/T 16904. 3-1997)：电力机车上部限界规第4部分（即GB/T 16904.4-1997)：双层客车上部限界规第5部分（即GB/T

2、16904. 5-1997)：机车车辆下部限界规本标准为第1部分。本标准的附录A、附录B是标准的附录。本标准的附录C、附录D是提示的附录。本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位：铁道部标准计量研究所。本标准主要起草人：李德康、宋小平。中华人民共和国国家标准标准轨距铁路机车车辆限界规一般规定及机车车辆限界检查方法GB/T 16904.1-1997Rolling stock gauges for standard gauge railwaysThe general rules and methods for inspecting of rolling s

3、tock gauge范围本标准规定了标准轨距铁路机车车辆限界规（以下简称限界规）的一般规定及机车车辆限界检查方法。本标准适用于新造及改造的标准轨距铁路机车车辆的限界检查。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。GB所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。146.1-83GB 146. 2-83标准轨距铁路机车车辆限界标准轨距铁路建筑限界3限界规的一般规定3.1限界规包括上部限界规、下部限界规、线路及基础部分。有条件时，应设限界检查室及限界规检测显示系统见附录A（标准的附录）图A1) o3.2上部限界

4、规分为三种：机车车辆部限界规、电力机车上部限界规、双层客车上部限界规。3.3限界规的内轮廓尺寸不小于GB 146. 1规定的机车车辆限界，但不得超过精度规定的误差范围，结构的固定部分尺寸应符合GB 146.2建限一2的规定。3.4限界规应具有刚性基础。3.5在来车方向应用50-100 m的平直线路，在限界规的前后应各有一个被检车长的检查1x段，检查区段的线路平直要求（见表1)0表1检查区段的线路平直要求轨距(1 435士1）mm两轨水平高差簇1-1. 5 mm方向及高低（纵向）簇4-5 mm用轨距尺及水平仪测量(1 m间隔）用IOM弦线或水平仪测量(5 m间隔）I6限界检查区段线路的钢轨内侧加

5、装护轨及轨距杆，并应满足以下要求：a)护轨与正轨间距42.5悦MM;b）护轨可分段安装两端导角应大于20;c)护轨总长度应大于两倍被检车长度（其布局见附录A图A2).国家技术监督局1997一07-02批准1998一02一01实施GB/T 16904.1一19973.7上部限界规内横向尺寸应计人机车车辆横向间隙、水平方向的最大磨耗量和限界规自身的制造公差。有关计算车辆的最大容许制造宽度和缩减量的计算按GB 146. 1-83第4章进行。上部限界规距轨面某一高度处的宽度尺寸的计算按本标准附录B（标准的附录）进行。3.8限界规安装、调整后其有关部位的极限偏差不得超过以下数值：a）中心线士1 mm;b

6、）上部规高度尺寸士2 mm;。）上部规宽度尺寸一0 mm;d）下部规高度尺寸士0. 75 mm;e）下部规宽度尺寸士1. 5 mm;f)上部规内对角线AB ,CD差不大于3.5 mm（见附录A图AD.3.9限界检查室应有良好的采光和宽阔的视野，应能保证设备正常工作，并配备必要的通讯设备。3.10限界检查室顶部须设平台、栏杆、扶梯等保证作业安全的设施，以便观察车上部顶部情况。3.11具有检测显示系统的限界规，其显示系统应确保在正常使用条件下，检测信号采集、传输、显示灵敏准确可靠。3.12限界规每年应由计量部门检定一次，当被检产品有变化，在调整限界规后，应由计量部门进行校准。3.13限界规的型式标

7、记见附录D（提示的附录）。4机车车辆限界检查方法进行机车车辆限界检查的环境条件，不得有影响检查的大风、雨、雪和强烈振动。对被检机车车辆（简称被检车）的要求。被检车的设计制造应符合CUB 146. 1的各项有关要求。对被检车需要调整的机构（如机车的排障器、撒砂管、受电弓等）进行调整。被检车应在空车及全整备状态下分别进行检查。.1被检内燃机车及蒸汽机车空车及全整备状态应符合表2的规定。.2被检电力机车的空车及全整备状态应符合表3的规定。.3被检车辆空车、重车或全整备状态应符合表4的规定。表2内燃机车及蒸汽机车空车及全整备状态j自ld12222月q月月月口月月马4.2.34.2.34.2.3一一状态

8、一一一件装载情况一 一空车全整备燃料（柴油或煤）空满砂空满水（工质水或冷却水）空正常位柴油机用机油正常位正常位液力传动或变速箱机油正常位正常位其他润滑油脂正常位正常位随车工具全套工具全套工具乘务员无定员Gs/T 16904.1-1997表3电力机车空车及全整备状态一一一状态装载情况一一一空车全整备砂空满水空正常位变压器冷却油正常位正常位各种润滑油剂正常位正常位随车工具全套工具全套工具乘务员无定员表4各种车辆空车及重车状态：扭书空车重车备注货物水燃料定员其他货物水燃料定员其他敞、平、棚、矿石车空载重无盖货车取标记载重1. 12倍罐车空载重装满水代货物水泥罐车空载重按载重加载其他货物加冰冷藏车空满

9、载重满其他为冰，载重包括冰重机械冷藏车空满载重满其他为整备物品机械冷藏发电车空空空空空空满满满满其他为工具食品等按整备状态餐车空空空空满满满满按全整备状态加载（65 kg人）邮政、行李车空空空空满满满满按载重加载客车卧车空空空空满满满满其他为卧具用品定员行李80 kg人客车座车空空空空满满满满其他为用具（必要时考虑超员20)家畜车空空空空空满满满满满按载重加载集装箱平车空载重按载重加载发电车空空空空满满满满其他为工具、食品等检衡车空满其他为祛码其他车辆空空空空空载重满满满满按载重或全整备状态加载电动或内燃车组动车参考电力机车和内燃机车，客车参考客车非关节车动车和客车可单独检查特殊装载车辆必要时

10、在装货场设限界规进行检查适用集中装货场及重型工厂4.2.4做型式试验的被检车，其上部限界检查应在空车状态下进行，下部限界检查应在重车或全整备状态下进行，侧向限界间隙检查应在空车及重车或全整备状态两种状态下进行。4.2.5做例行试验的被检车，其上部限界检查应在空车状态下进行，其下部限界检查和侧向限界间隙检查可做简化检查，即在空车状态下进行下部限界检杳，但必须计人重车状态下车辆的弹簧压缩量、车体因载重引起的变形量以及零部件垂直方向的最大磨耗量。cs/T 16904.1一19974.3限界检查的操作4.3.1符合4.2规定的被检车缓行通过限界规检查区段，其行进速度小于5 km/h o4.3.2通过方

11、式：a）本机驶过；b）其他机车、牵引车牵引或推进；c)卷扬机牵引。被检车被牵引部位必须是车钩，并不得斜拉。4. 3.3限界检查结果，可直接观察或通过显示系统的显示屏观察。对于同一项内容三次显示超限的即确定为超限车，按有关规定在车上涂打标记。5限界检查记录1限界检查记录应包括：a）检查日期、地点；b）被检车的车型车号；c）限界规编号及有效检定日期；d）检查结果；e)有关人员签字。记录表格式参见附录C（提示的附录）。2检查结果由检查单位存档备案并记录在机车车辆的履历薄上。GBT169041一1997附录A（标准的附录）限界规的基本型式及布局甘l川nulll口l刁一曰l1厂可一1巨曰留留翻、1一钢结

12、构框架理一弹簧折页邝一上部叶板；4一上部叶板调整板；5一下部叶板调整板；6一F部叶板；7一钢轨；8一轴；9一轴座；10一复原弹簧装置；11一磁铁；12一接近开关；13一显示系统；14一限界检查室图Al限界规的基本型式GB/T 16904.1一1997(2000) (4000) (4000)1一限界规的基础部分及线路;2一机车车辆上部限界规；3一机车车辆下部限界规；4一显示系统；5一检查室图A2机车车辆限界规布局图附录B（标准的附录）机车车辆上部限界规距轨面某一商度处的宽度计算及计算示例B1缩减量的确定B1.1当车体长度不大于计算车辆（即车体长度L=13.22 m，转向架中心距1=9.35 m）

13、时其车体最大容许制造宽度不需缩减，限界规尺寸也不缩减。当车体长度大于计算车辆时，应按GB 146. 1的有关规定，算出其理论缩减量，然后再按以下方法换算为实际缩减量。B1. 2机车车辆半宽实际缩减量c的确定。机车车辆中部半宽的实际缩减量为：Cm =AmC.，（B1）机车车辆端部半宽的实际缩减量为：C= AeC.（B2）取C =max(Cm“，ce）式中：Am中部实际和理论缩减量的比例系数，Am=O. 4747;AQ端部实际和理论缩减量的比例系数，A,= 0. 42340注：一般客车中部与端横向尺寸相同选用C。，C中的数值大的为半宽实际缩减量，对于有些机车或车组为了减少运行阻力两端已有缩减的可选

14、用中部实际缩减量为其半宽的实际缩减量。B1. 3图Bl、图B2为机车车辆中部与端部的理论和实际缩减量的换算图线，可以从图线中直接量出、估算出实际缩减量。B2上部限界规距轨面某一高度处的宽度计算：A,一2B(,=2(B一C十Z）十S（B3）式中：A,一上部限界规距轨面某一高度处的宽度，MM;Bc一一上部限界规在某同一高度处的半宽，MM;B机车车辆限界在某同高度处的最大半宽，MM;C机车车辆限界规半宽的实际缩减量，mm;GB/T 16904.1-1997Z机车车辆限界规半宽间隙常量，13 mm;占限界规横向长度公差为每米才 mm,B2.1对于电力机车上部限界规距轨面高度350-1 250 mm处不

15、考虑间隙常量取z=o，其他部分的横向宽度尺寸仍按上式进行计算。B3计算示例B3.1 c,敞车L=12 500 mm,1=8 700 mm，均小于短计算车辆值，计算在距轨面高350-1 250 mm,B=1 600 mm处限界规的宽度。AG = 2Bc = 2 X (1 600一013工宝成3 226一gmmB3.2 YZ25客车L=25 500 mm,1=18 000 mm，转向架轴距S=2 400 mm，经计算最大实际缩减量为48.14 mm，超过规定的实际最大缩减量47（因实际上YZzs客车已经做到了3 106 mm(3 200-3 106)-2=47)，这里应仍取47，计算限界规在距轨面

16、高1 250-3 600 mm,B=1 600 mm处的宽度。A(;=2瓦2 X (1 600一47+13沁兮A(;=3 132一呈mmB3. 3 x62棚车L=15 500 mm,l=11 700 mm，转向架轴距S=1 750 mm，按以下方法计算其实际缩减量，并计算限界规在距轨面高350-x1 250 mm,B=1 600 mm处的宽度。a)计算中部实际缩减量W。一Lz SZ-+- X 1 000一58.31”m（8R8R)一“C.=Wm一Dm二（58.31一36) mmCm=0. 474 7 Cm10. 60 mmb)计算端部实际缩减量rnn122. 31 mmW,L2一12 S2 8

17、R 8RX 1 000一41.79 mmCe二W。一D=.(41. 79一36) mm=5.79 mmCe=0. 423 4 Ce-2. 5 mmc）取最大值C =max (C.,，C）二10. 6 mmd）计算距轨面3501 250 mm,B=1 600 mm处的AGA;=2B(;=2X (1 600一10. 6+13)_;A(；二3 204.8一a mm;zzz3 205一gmm注：这样P62的车体在1 250 mm以下最大的宽度可以做到（(3 205-26) mm=3 179 mm（包括制造公差）。s3. 4双层客车之一：L=25 500 mm,1=19 200 mm,S=2 400 m

18、m，计算其中部和端部的实际缩减量及距轨面高度1250,3 850,4 800 mm处的限界规横向宽度尺寸AG1 , AG2 , AG3 oa)按GB 146. 1计算其中部和端部的缩减量：Wn,=（w。一L2iS28R十8R） x土uuu土”5 mmL2一12 S28R 8RX l 000=114.9 mmC、二W。一Dm=(156一36) mm= 120 mmCQ二W。一D,=(114.9一36) mm=78.9 mmb）计算实际缩减量：Cm*二AmC.= 0. 474 7 X 120 mm二57. 0 mmC=A,C=0.423 4X78.9 mm=33.4 mm取最大值GB/T 1690

19、4.1一1997C二max (C,“，CQ）57. 0 mm。）计算在距轨面高1 250,3 850, 4 800 mm处的AGi , AG2 , AG3 0在1 250 mm处：AGi2BGi = 2 X (1 600一57-1-13)-3 mm=3 112-3 mm在3 850 mm处：AG2=2BG2=2 X (1 700一57+13)-3mm=3 312一gmm在4 800 mm处：AG3 = 2凡3=2 X (750一57+ 13)-宝：mm=1 412一了. 5 mmB4我国现有机车车辆的C.* ,Ce* ,AG，在距轨面高350-1 250 mm, B=3 200 mm（电力机车

20、B=3 350 mm）处的数值，见表BI、表B2、表B3a表Bl铁道车辆Cm.，C,AG值（3 200 mm处）mm协分书IJI、车辆参数 缩减量在3 200 mm处二干三I、，LlSCln协CeAGC62A12 5008 7001 7500.000.003 226C62M12 5008 7001 7500.000.003 226Cs013 1009 8001 7002.47一2.423 221C1612 5008 7001 7500.000.003 226P6115 50011 5001 7509. 673. 273 207P6215 50011 7001 75010.59一2. 453 2

21、05Pns15 50011 7001 75010.59一2.453 205P1315 50011 5001 7209.653. 283 207J213 4509 8361 5802.54一0. 833 221K1813 80010 5001 7505. 32一l. 633 215K11 0088 0001 7500.000.003 226K,713 0009 9001 7502.90一3. 253 220KF6012 1968 6861 7500.000.003 226Bil13 5009 8361 7502. 65一0.693 221Big17 00012 0002 40012.539. 3

22、23 201N且713 0009 0001 7502. 90一3.253 220U6012 7409 4401 7501. 14一2.873 2242223 60017 0002 40041.2131.013 1442122 15415 7302 44033.0326.643 1602525 50018 0002 40048.1311.293 130双客25 50019 2002 40056.8333.423 112GB1T 16904.1一1997表132内燃机乍C。,C* ,Ac；值（3 200 mm处）nv11表R3电力机车C., ,t:, ,A值（3 350 mm处）mm车型代号车辆参

23、数缩减量在3 350 mm处A,1,1S（：二确C：韶l19 40010 40046008.4928. 343 29311 2004 30011.3831.353 287韶3韶生20 2002火15 2008 2003 0002 880一2.0026.712.0633266K21 20014 600一一一一卜，侧24. 9732978K2火16 74696942 7803.0216. 28一6G21 33212 6864 6702 90019. 0532. 793 2848G2 X 16 20()8 450一13016. !773 316Gs/T 16904. 1一1997so9915o理论缩

24、减量实际缩减hi71. 21A, =0. 474766466171522212723798332328.4323. 7418.9914. 24：0.0050g9150图B1中部理沦缩减量一实际缩减t144换算图线Gs/T 16904.1一1997弓0to01111:,0理论缩减甩实际缩减量几。=0. 423.1IL公目J啥10味1bq二曰朴八0，Jlqjn二刁0门J少心一8配曰己刁或曰代口止八伙gd33. 87介211712718. 47几230. 005O10011！1几、图132端部理论缩减量一实际缩减量换P.图线GB/T 16904.1一1997附录c（提示的附录）机车车辆限界检查记录表型号及车号限界规号限界规及检查线路有效日期上部侧面下部结果检查单位（制修厂段名称）：检查员：（签字）附录D（提示的附录）标准轨距铁路机车车辆限界规型号标记口、国一口口口型号分类（1,2,3,“-)上下分类（s, x)适用分类（d,s,c)名称缩写（TX )示例：TXs-I标准轨距铁路机车车辆上部限界规1型TXx-1标准轨距铁路机车车辆下部限界规1型TXds-1标准轨距电力机车上部限界规1型TXss-1标准轨距双层客车上部限界规1型TXY-1标准轨距铁路机车车辆限界规显示仪1型