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    HB 6167.19-1989 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 电压尖峰试验.pdf

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    HB 6167.19-1989 民用飞机机载设备环境条件和试验方法 电压尖峰试验.pdf

    1、中华人民共和国空工业标准民用飞机机环境条件和试验方法HB 6167. 19-89 电压尖峰试验1 主圈内容与适用范围本标准规定了民用飞机机载设备电压尖峰试验的要求和方法,是民用飞机机载设备环境条件和试验方法系列标准的组成部分。本标准适用于机载设备的交流、直流电源线。2 引用标准HB 6167.1 民用飞机机载设备环境条件和试验方法总则3 试验目的本试验的目的是要确定设备耐受其交流或直流引线上也压尖峰影响的能力,4 设备分类设备按其预期装机环挽吁分为人B两类。4.1 A类电源输入端可能存在大幅值尖峰信号,从而要求严格保护的设备,. 4.2 B类电源输入端存在较低幅值的尖峰信号,从而只耍求较低程度

    2、保护的设备.注:对f本试耻,凡使用专门配量的堂前i机或变流器产生先班电懈的设备.将变llI:机或变流器与该设备-超视为直施工作院备.5 对试验装置和器件的要求a 尖峰信号发生器(用下A类设备)。真典型试验装置和输出的尖峰信号特性分别示于图l和阁2.b.尖峰信号发生器(用于B类设备直流电源线。其典型试验装瓷和输出的尖峰信号特性分别示于图3和图4.C.尖峰信号发生器(用于H类设备交流也源线)。输出的尖峰信号特性示T图5,d示波器。e. 10F电容器和O.lF电容器。航空航天工业部1989-07-12发布1989-12-01实施139 H86167.19-89 B 试验方法6. A类设备a.典型试验

    3、装置线路图见图l。也可由真它方法产生电压尖峰,但其波形必须与图2一致。b.断开受试设备,调节尖峰发生器输出,得到图2所示的开路电压波形后,再把受试设备接入测试线路中。c.使受试设备在设计电压下工作,在其每个主电糠输入端施加E负极性尖峰信号,要求在一分钟内施加正负极性尖峰电压各50次。d.对设备的每一种E作方式或功能重复此试验。e.施加尖峰结束后,即检查受试设备是否符含有关设备性能标准的要求。注1如果在试盼期!可要住在量民设备的性能,则堕来月1再关世昌性能衍,Il中规定曲要求回6.2 B类设备6. 2. , 闽歇性尖峰a测试原理兑图3,b.用一个模拟受试设备电源消祀的负载电阻,代替受试设备接入测

    4、试线路。调整尖峰发生网络中脉冲成形电阻和直流充电电压,得到国4规定的尖峰波形后,断开试验负载,再把受试设备接入测试线路中。c.使受试设备在其设计电压下E作,以不低于每秒两个尖峰的速率向其直流电源输入端施加正负极性类峰信号,施加时间至少108,d. 10,后立即检查受试设备是否仍符合有关设备性能标准的费求。6.2.2 重复性尖峰6.2.2. 直流电源线a.测试原理见图3,b. Hl一个模拟受试试验电源消耗的负载电阻,代替受试设备接入测试线路。调整尖峰发生网络中脉神成形电阻和直流究电市压,得到图4规定的尖峰波形后,断开试验负载,再把受试设备扳入测试线路中uc使受试设备在其设计电压作,以不低于每秒两

    5、个尖峰信号的速率向受试设备的直流电源输入端施加正尖峰信号,重复施加时间要足够长,同时检查受试设备是否仍符合有关设备性能标准的要求。日.2.2. 2 交流电源线a.测试方块图见圈6, b.用一个模拟受试设备电源消耗的负载电|缸,代替受试设备接入测试线路。调整尖峰发生器输出,得到自司5规定的尖峰波形后,断开试段负载,再把受试设备接入测试线路中ec.使受试设备在其设计电压下丁,作,以不低F每秒两个的速率向受试设备的交流电源输入端施加尖峰信号囚尖峰信号重复施加时间要足够长。同时检查受试设备是否仍符合奋夫设备性能标准的要求。140 H86167.1日-897 对曼试设备的要求当圈2、图4和罔5所示的尖峰

    6、电压搜规定施加到受试设备的直流或交流电濒输入端时,受试设备应仍符合有关设备性能标准的要求。输入也源-+ 0-3Qv i侃充咆电源s C R C. 示战指M且L捕JilR, S, C, , , T 图1A类设备也压尖峰试验典型试验装置注,元件参数C : 22F 1500V DC 8 , ,20A单刀现掷开关E数。Np=20 C, 10. OOl jJ. 20Ov DC L,线圈直在51mmNs -, 60 口IIOF导盟在径11.4mm 尖蜡!;t阻扰Z=50aC. ,0.01队FRlOOQl飞VR.;20QUl、vR, lMQ 1/2W R.:m IW 扭曲:50 12F4、变压器线圈E径,5

    7、1mm导线白径:1.4mm受.l;i1备lH 86167.19-89 u(v6DO .- - . -_ ,. lOIlS ,(乓2,届图2A类设备尖峰电压波形(开路)注t搜形信吟瞟阻抗应是50欧崎规定的电11和持续时间jjU且用于Jf酷状if.j,与世备连撞的情况F.峙缸电11实际金牌证ht验辈置电摞阻抗可以用一个;D欧悔负韩电阻世fI试验验证,而fl.Fi能产生姐定电庄的GO川土1() %. 142 HB6167.19-89 直班28V或HV脉冲成革电阻15。图4144 H86167.19一89B 日类设备尖峰电压特性(直流电源线)t(丛,)2 10 变电流电源输入=lo,.FHB6167. 1989 E 2)( 20 30 图5B类设各尖峰电压特性(交流电源线尖峰信号蛊生器示披器图6B类设备电压尖峰试验方块图(交流电源线E有娘值l(IJS) 量试设岳145 HB6167.19-89 附加说明:本标准由航空航天工业部第三0一研究所提出。本标准由航空航天工业部第六四O研究所和第三。一研究所负责起草。本标准主要草人2李坚、吴彦灵。本标准等效采用美国航空无线电技术委员会标准RTCAIXH60时机载设备环境条件和试验方法第17章4电压尖峰儿146


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