欢迎来到麦多课文档分享! | 帮助中心 海量文档,免费浏览,给你所需,享你所想!
麦多课文档分享
全部分类
  • 标准规范>
  • 教学课件>
  • 考试资料>
  • 办公文档>
  • 学术论文>
  • 行业资料>
  • 易语言源码>
  • ImageVerifierCode 换一换
    首页 麦多课文档分享 > 资源分类 > PDF文档下载
    分享到微信 分享到微博 分享到QQ空间

    HB 7496-1997 民用飞机驾驶舱视野要求.pdf

    • 资源ID:151771       资源大小:112.10KB        全文页数:6页
    • 资源格式: PDF        下载积分:5000积分
    快捷下载 游客一键下载
    账号登录下载
    微信登录下载
    二维码
    微信扫一扫登录
    下载资源需要5000积分(如需开发票,请勿充值!)
    邮箱/手机:
    温馨提示:
    如需开发票,请勿充值!快捷下载时,用户名和密码都是您填写的邮箱或者手机号,方便查询和重复下载(系统自动生成)。
    如需开发票,请勿充值!如填写123,账号就是123,密码也是123。
    支付方式: 支付宝扫码支付    微信扫码支付   
    验证码:   换一换

    加入VIP,交流精品资源
     
    账号:
    密码:
    验证码:   换一换
      忘记密码?
        
    友情提示
    2、PDF文件下载后,可能会被浏览器默认打开,此种情况可以点击浏览器菜单,保存网页到桌面,就可以正常下载了。
    3、本站不支持迅雷下载,请使用电脑自带的IE浏览器,或者360浏览器、谷歌浏览器下载即可。
    4、本站资源下载后的文档和图纸-无水印,预览文档经过压缩,下载后原文更清晰。
    5、试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓。

    HB 7496-1997 民用飞机驾驶舱视野要求.pdf

    1、中华人民共和国航空工业标准HB 7496-97 民用飞机驾驶舱视野要求-. .饨品.1997-09-23发布1997-10-01实施中国航空工业总公司批准中华人民共和国航空工业标准民用飞机驾驶舱视野要求1 主题内容与适用范围1.1 主题内容HB 7496-97 本标准规定了民用飞机(运输类亚音速飞机)驾驶舱外部视野的设计要求,它能保证在规定的人体尺寸范围内和规定的驾驶舱布置形式下,为驾驶员安全操作提供足够宽阔、清晰的不失真的视野。1.2适用范围本标准适用于民用飞机(运输类亚音速飞机)驾驶舱视野要求。2引用标准GJB 1689 飞机透明区袭面风挡和舱盖)防冰、排雨、除霜、除雾及清洗系统通用规范H

    2、B6514 固定翼飞机风挡系统通用规范AR-25运输类飞机适航标准3术语3. 1 设计眼位设计眼位是驾驶员处于正常驾驶状态,两眼之间连线的中点所在位置,是飞机承制方用于确定驾驶舱内部和外部视野以及驾驶舱几何尺寸而选择的一个设计基准点。3.2清晰视区清晰视区为目视不受结构、边缘连接材料或妨碍观察的其他任何材料阻碍的透明区域。3.3着陆视野为确保飞机安全,飞机以给定的姿态目视进场着陆,驾驶员所必需的视野区域。4要求4.1 外视野驾驶舱风挡及其两侧透明区,必须提供足够的对外视野,使驾驶员在使用限制内安全地完成任何机动飞行,同时又不妨碍在同一眼位观察飞行仪表及其它关键设备和显示器。4.2满足适航条例要

    3、求设计61il位的基准点应满足CCAR-25. 773(d)和AR-25. 777(a)对驾驶员位置的要求,同时必须满足图1所示的左驾驶员设计眼位及其所需的视野。有驾驶员视野与左驾驶员视野对称。4.3 清晰视区中国航空工业总公司1997-09-23发布1997-10-01实施1 HB 7496-97 清晰视区是用双目视野从设计眼位作角度测量而得到的,所谓双目视野是用两眼所能看到的总区域。测量时,两眼间距离为皿n,设计眼位距转动中心轴为84m皿(见图1)。通过下述的基准来测量水平视角和垂直视角。中心轴一-通过设计眼位后84mm的点,垂直于水平面的直线。垂直基准面一一设计ut!位与中心轴构成的平面

    4、。水平基准面一匾过设计眼位且垂直于中心轴平面。垂直基准面和水平基准面分别平行于飞行的对称丽和水平面。以设计眼位为基准而确定的驾驶舱视野的清晰区域(见图2)为:a.从垂直基准面左40、水平基准面前上方35起,JIj垂直基准面有20时,视角线性递减到上15;b垂直基准面左30到右10之间为水平,向前下方与水平基准面夹角为下17,从垂直基准丽右10到右20时,前下方视角线性递减到下10;C.垂直基准面左40到左80之间为水平,且向前上方与水平基准丽夹角为上35,从垂直基准面左80到左120时.前上方视角线性递减到上15;d.从垂直基准面左30到左70时,前下方视角由下17线性递加到下27;e.垂直基

    5、准面左70到左95之间为水平,且向前下方视角为下2,从垂直基准面左95起,JlJ左120时,前下视角由下27线性递减到下15。4.4 着陆视野除满足4.2、4.3要求的清晰视区外,飞机着陆时向前下方的视野还应满足飞机处于下列情况下,以着陆进场速度飞行三秒钟内能使驾驶员看到进场的场长和(或)接地区域内的跑道灯。a.飞机以2.5下滑坡度进场;b.飞机最低点位于接地区的水平延伸面以上3O.5m的决策高度上EC.飞机向左偏航以抵消18.5km/h的侧风3d.飞机处于最危险的重量和重心位置;e.以366m的跑道能见距离迸场。4.5 视野障碍当使用双目视野时,若发生非清晰视区的视野障碍,则必须满足下述要求

    6、2a.在水平方向左、有20范围内没有影响视野的障碍;b.驾驶员的头可左、右移动32mm,用双目视野尽可能地减少障碍对视野的影响。4.6光学特性清晰区视野和光学质量应满足HB6514的规定。4.7降雨和起雾时的视野该视野应满足GJB1689的要求。在雨天和前风挡内侧起雾时,驾驶员视野能见度降低,因此必须有除雨和防止风挡内侧起雾的装置。不管发动机推力状态如何,该装置在直到U1. 6Vs(巡航构形时的失速速度)或426kr旷h速度(两者取其小者)范围内,除雨和防雾是有效的。清除的最小范围为设计眼位的2 HB 7496-97 左、有各15.向上到预期使用中以最陡航迹进场时看到跑道,向下!JJ4.3规定

    7、的视野限制的最低值。组3 4 悔,与边图1角度的测量图2驾驶舱视野使用双目视野时有障碍的透明区面飘无障碍视野跑包插此平商内的商棋飞寸15. 10 . 3 4 HB 7496-97 附加说明z本标准由中国航空工业总公司第三零一研究所提出。本标准由中国航空工业总公司第六零三研究所、六四零研究所负责起草。本标准主要起草人g宋占成、李茂新、耿素英。中华人民共和国航空工业标准民用飞机驾驶能视野要求HB 7496-97 中国航空工业总公司第三。一研究所出版(北京东外京顺路7号)三0-研究所印刷享间印刷北京市1665号俯箱发行版权专布不得翻印 开本787x 121/16 印张1/2字数12千字1998年8月第一版199咀年8月第一次印刷印敬1蜘书号z标301.14SS定价3元


    注意事项

    本文(HB 7496-1997 民用飞机驾驶舱视野要求.pdf)为本站会员(李朗)主动上传,麦多课文档分享仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知麦多课文档分享(点击联系客服),我们立即给予删除!




    关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

    copyright@ 2008-2019 麦多课文库(www.mydoc123.com)网站版权所有
    备案/许可证编号:苏ICP备17064731号-1 

    收起
    展开