1、1课后限时集训(二十三)交通运输布局及其对区域发展的影响(限时：40 分钟)(对应学生用书第 309 页)一、选择题(2018杭州五校月考)沪宁(上海至南京)高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。读铁路 CFG 柱桩图，完成 12 题。 【导学号：92040098】CFG 桩复合地基示意图1实施 CFG 桩复合地基的主要目的是防止( )A冬季冻土膨胀 B软土地基沉降C过多的占用耕地 D洪水毁坏路基2沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是( )A铁路运输 B长江水运C航空运输 D城际公路1B 2.D 第 1 题，沪宁高铁位于东南沿海地区，该区域属于软土地质，容易沉降，采用
2、CFG 桩复合地基可对铁轨进行支撑，防止地面沉降，故选 B。第 2 题，上海与南京之间距离相对较近，公路适合短途运输，因此这两城市以公路运输为主，沪宁(上海至南京)高铁开通可明显减轻公路运输压力，故选 D。内河航运船舶航道的区位选择要根据水流的速度、泥沙沉积的实际情况而定，应尽可能实现节省能源、降低运费成本、运转安全等效益最大化。下图为长江航运图。依据图中信息，回答 35 题。3从上海港起航逆流运往武汉港的货轮选择泥沙淤积较少的河道左侧行驶。该侧泥沙淤积较少的自然原因主要是( )A植被覆盖率高，水土流失较少2B地基物质坚硬，地质条件优越C受地转偏向力的影响，流水的侵蚀作用较强D落差较大，输沙清
3、淤能力强4货船从武汉港装载 50 万吨钢材返回上海港时，航线多选择河心附近主要是因为( )A航道宽阔，水深流急B船体受沿岸污水的腐蚀小C通讯、导航设施完善D水流平稳，航运安全5上海港成为国际海运航运中心的主要区位优势是( )航运资源高度集聚 航运市场环境优良 自由贸易港 现代物流服务高效 位于长江三角洲、地势平坦 航运服务功能健全A BC D3C 4.A 5.A 第 3 题，受地转偏向力影响，北半球河流向右偏，河流右侧被侵蚀，左侧泥沙淤积。第 4 题，河心附近航道宽阔，水深流急，利于大型船舶航行，因此选A。第 5 题，上海港成为国际海运航运中心从有利的自然条件和社会经济条件两方面分析。2015
4、 年 12 月 30 日，海南环岛高铁西段开通运营，与 2010 年 12 月开通运营的海南环岛高铁东段实现连通。这标志着全球首条环岛高铁全线贯通，旅客乘高铁环游海南岛成为现实。读图完成 68 题。6与公路运输比较，铁路运输的突出特点是( )运输量大 运费低 连续性好 灵活性好A BC D7在海南环岛高铁西段建设中，起主导作用的是( )A地形、气候因素 B水文、地质因素C科技、经济因素 D政策、气候因素38海南环岛高铁开通运营对区域的有利影响是( )A缩短区域间的时间距离B彻底改变区域农业结构C促进该岛屿与外界交流D促进该岛屿与全国的交通联系6A 7.C 8.A 第 6 题，与公路运输比较，铁
5、路运输的突出特点是运输量大、运费低、连续性好。第 7 题，高铁的建设需以先进的科技为支撑，气候、水文条件对其影响较小。同时对高铁建设起决定作用的是经济因素。第 8 题，海南环岛高铁开通运营，会促进岛屿内部交通发展，可以缩短区域间的时间距离，促进岛屿内部的交流。交通发展无法彻底改变区域农业结构。成昆铁路是我国 20 世纪 70 年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成第 9 题。9影响图中铁路布线的主要因素是( )A河流走向 B城镇分布C耕地分布 D地势起伏D 注意图中两个海拔数值，说明铁路弯曲处地势落差大，则地势起伏是影响图中铁路布
6、线的主要因素。(2018山西忻州一中月考)穿行于瑞士阿尔卑斯山的“冰川快车” ，将两大滑雪胜地采尔马特和圣莫里茨连接起来，沿线穿越 291 座桥梁、91 条隧道，翻过海拔 2033 米的山岭。“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术：即在普通路轨中间的轨枕上，另外放入一条特别的齿轨；运行在齿轨铁路的机车，配备了一个或多个齿轮，跟齿轨咬合着运行。据此完成1011 题。10 “冰川快车”开通运营的主导因素是( )A气候寒冷 B人口分布C矿产分布 D产业发展11 “冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术的优点有( )提高上行爬坡性能 减缓下行速度，保证安全提高列车运行速度 缩短在陡坡段盘山展线4A BC D10
7、D 11.D 第 10 题， “冰川快车”开通运营的主导因素是社会经济因素，滑雪胜地旅游业的发展使得开通有了需求，刺激了产业的进一步发展，气候寒冷是自然条件，这里人口少，也不因为矿产分布而开通，选 D。第 11 题，陡坡路段冰滑难行， “冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术可以提高上行爬坡性能、减缓下行速度，保证安全，减少在陡坡段盘山展线，但不会提高列车运行速度，选 D。二、非选择题12(2017天津高考)读图文材料，回答问题。 【导学号：92040099】京津冀地区铁路分布示意图(1)结合上图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。2016 年唐山至承德的铁路正式
8、开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据上图所示信息说明原因。(3)京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。解析 第(1)题，社会经济原因主要从经济水平、交通承载能力、市场需求及科技水平等方面分析。北京和天津是我国重要的铁路枢纽，过境和中转的客、货列车较多；两城市经济发达，人口多，客、货运量大，交通需求量大；两城市资金实力雄厚，高技术人才多，技术先进。第(2)题，读图可知，唐山与承德之间修建铁路，需要穿过山区，地质条件复杂，工程难度较大。第(3)题，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服
9、务功能，有利于增加承德市的经济收入，提供更多的就业岗位，促进基础设施的完善，加强旅游资源的保护。答案 (1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(任答两项)(2)穿越山地(地表起伏大；地质条件复杂)。5(3)增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。(任答两项)13(2018华南师大附中月考)阅读下列材料，回答问题。帕图斯湖为一潟湖，与大西洋仅隔一北宽南窄的沙坝，湖泊南端有宽约 1.6 千米的水道连通大西洋。湖水最大深度仅 5 米，辟有人工航道，70
10、00 吨的海轮可直抵湖北岸的阿雷格里港，该港为巴西南部重要港口，有铁路、公路通往周围各大城市。注入帕图斯湖的雅库伊河为巴西货运量最大水系之一，流域内和湖区西岸为发达的农牧区，盛产谷物、烟草、葡萄、牲畜、羊毛、木材等。(1)简述帕图斯湖发展航运的最大限制条件和解决措施。(2)阿雷格里港是巴西重要的农牧产品输出港，分析其形成原因。(3)有人认为该地区的农牧产品输出港应该选择在里奥格兰德。你是否赞同，并说明理由。解析 第(1)题，帕图斯湖泥沙淤积，水位较浅，成为航运最大的限制条件。解决这一问题，需要减少泥沙淤积，所以在湖区西岸避免过度垦殖，保护植被，减少水土流失；河流上游修建水库，拦蓄泥沙；人工清除
11、湖底淤泥，疏通航道。第(2)题，周边农业发达，农产品丰富，所以阿雷格里港成为巴西重要的农产品输出港。第(3)题，该题为开放性试题，赞成农牧产品输出港应该选择在里奥格兰德，从里奥格兰德建港有利条件分析。不赞成，可结合材料说出不利的理由。答案 (1)泥沙淤积，水位较浅。解决措施：湖区西岸避免过度垦殖，保护植被，减少水土流失；河流上游修建水库，拦蓄泥沙，减少入湖泥沙；定期清除湖底淤泥，疏通航道。(2)周边区域是发达的农牧区，农牧产品丰富，而且大多为商品性农产品，出口量大；阿雷格里港是水陆交通枢纽，成为农牧产品集散地；帕图斯湖有水道与大西洋相连，可实现湖海联运，便于农产品输出。(3)赞成。里奥格兰德靠近大西洋，海运更便利；不在河流入海口，无河流泥沙淤积，港口水位深。不赞成。里奥格兰德距离农牧业生产区较远，增加运输成本；与内陆地区交通不便，不利于海陆联运。
