1、中华人民共和国国家标准客车车身CO,气体保护焊焊接质量要求及检验方法The quality requirement and test method forthe carbon-dioxide arc welding of coach-bodyGB/T 12429-1990主题内容与适用范围本标准规定了客车车身CO，气体保护焊的对接焊缝、角焊缝的质量分等评定级别及检验方法。本标准适用于客车车身采用CO:气体保护焊时的焊接质量的评定。其他熔化焊接时质量的评定标准亦可参照使用。引用标准GB 3375焊接名词术语GB 3323钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级3焊接质f要求3.1所有级别焊缝不准有裂纹
2、、烧穿。3.2焊缝外表面质量的评定级别。3.2.1对接焊缝分为4个评定级别(见表1);T型接头、十字接头及搭接接头角焊缝分为3个评定级别(见表2),3.2.2其他型式的焊缝质量可参照表1、表2评定。3.3焊缝内部缺陷及其射线探伤的评定级别应符合GB 3323,表1单面或双面对接焊缝的外表面状态序号评定项目评定等级II习N1余高h、冲C _dlh簇1+0. 05Ch(1+0. 10C局部超过但不大是允许的h镇I十0. 15C允许局部超过h(1+0. 25C允许局部超过国家技术监督局1990-07-21批准1461991-05-01实施GB/T 12429-1990表1(续)n1们147Gs/T
3、12429-1990表1(续)nlnl序号评定项目评定等级II，N8未焊透仓州然闪.J松YU乙艺咫这刃不允许不允许有限制地允许局部未焊透 允许局部未焊透表ZT型接头、十字接头及搭接接头角焊缝的外表面状态mm序号评定项目评定等级II，1焊缝厚度上偏差(b-a ).Kb(b一a)(1+。.07K，但最大为3(b一a)(1+0. 1K允许局部不大的凸起，但最大不超过4(b一a)(1+0. 14K允许局部的凸起，但最大不超过52焊缝厚度下偏差(a-b) K扩不允许(a一b)0.3十0. 035K只是局部地允许下塌，但最大不超过1(a -b)簇0.3十0.035K只是局部地允许下塌，但最大不超过2畜重3
4、haK,一K=0一0.5f0.1KK,一K=0-1t0. 1K允许局部较小的超过KI一K=0-2t0. 14K允许局部超过头叼匕乍匕K148GB/T 12429一1990表2(完)序号评定项目评定等级IIl4咬边和未熔合鲸Fl, A不允许允许轻微的咬边和未熔合，但Y(O. 5，总长度不能超过焊缝全长的30%有限制地允许5气孔不允许允许个别的气子L有限制地允许G夹渣不允许允许个别的夹渣有限制地允许7飞截只允许焊缝上的个别小飞溅允许个别较大的飞溅无要求3.4对焊缝质量的要求及等级的选择按产品技术条件和有关规定确定。3.5对于本标准未涉及的质量要求，可由设计、工艺等部门另作规定。4悍接质f检验4.，
5、焊缝进行外观检验前，应将妨碍检验的渣皮、飞溅等清理干净。4.2外观检验应在无损探伤检验之前进行。4.3外观检验可用目测、5.10倍的放大镜及专用检具(如焊口检测器)进行检查。44焊缝外表面缺陷可采用渗透探伤等方法进行检查。4.5焊缝内部缺陷可采用射线探伤、超声探伤和磁粉探伤等无损探伤方法进行检验。射线探伤的方法应符合GB 3323,4.6焊缝内部缺陷可用在相同条件下制备的试件上取样检验。试件的数量，取样的标准可由工艺、检验等部门具体规定。4.7焊缝检验的数量及焊缝检验方法的选择按设计或有关技术文件规定。4.8本标准未涉及的其他检验方法按设计或有关技术文件规定。附加说明:本标准由中华人民共和国建设部提出，由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由广州客车厂负责起草。黑龙江客车厂参加起草。本标准主要起草人:张秋林、刘国徽。I99
