1、5.1 交通运输方式和布局,一、主要交通运输方式 1、现代交通运输方式的比较,2、现代交通运输的发展趋势,二、交通运输布局 1、交通运输网,2、影响布局的主要因素,经济、社会、技术和自然等素 经济：资源、工农业产品、区域开发，促进经济发展 社会：文化、科技交流，民族团结，国防安全等 自然：气候、地形地质、河流等（趋利避弊） 技术：是保障,3、案例南昆铁路,各种运输方式的适用范围交通运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况，依据“多、快、好、省”的原则，选择合适的运输方式。 空运：贵重、急需、量轻的货物。 公路：短途、量小、易死变质的活物、鲜货。 铁路：远程、量大、易死变质的活物、鲜货
2、。 水运：大宗、笨重、远程、不急需的货物。 管道：液体或气体的货物,高速化,高速铁路: 1964年，日本建成世界第一条最高时速达210千米的新干线。1983年法国巴黎里昂的高速列车最高时速达到270千米。20世纪90年代初我国的第一条准高速的铁路是广州深圳。,现代交通运输的发展趋势,高速化,铁道部统计显示，1997年前全国列车时速平均只有48.3公里，运营最高时速也只有80至100公里，铁路旅客人数逐年下降，1995年铁路发送旅客人数比1994年下降了5.5%，1997年4月1日，全国铁路首次全面提速，部分旅客列车时速达到140公里。1998年10月1日，全国铁路实施第二次全面提速，增加快速列
3、车80对。同时，21对“城际列车”飞驰在大城市之间，形成安全舒适的铁道高速。 2000年、2001年全国铁路分别进行了第三次和第四次提速， 2004年4月18日启动历史上第五次大面积提速。起至此，提速网络基本覆盖了全国铁路主要干线，使中国客运火车运行速度平均提高了25，其中京哈、京沪、京广、陇海等主要干线旅客列车最高时速达140160公里，广州到深圳线路达到200公里。,资料一：在过去几十年中，我国老百姓出远门首选交通工具是火车， 铁路系统因此被人们称之为“铁老大”。,最新报道：2010年新建京沪铁路，北京南京只需4小时,大型化,海上巨型油轮：日本于1980年建成世界上最大的运油船舶，其载重量
4、达56万吨。,现代交通运输的发展趋势,专业化,集装箱运输: 是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器。有利于实现杂件货物装卸的自动化和机械化，提高装卸效率，节省劳动力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量，这种专业化运输，首先在美国出现，并形成热潮。,现代交通运输的发展趋势,集装箱运输国际间交通运输专业化的一种标志。,专业化,比较交通运输网中的线、点、交通枢纽的区别与联系,交通运输发生的基本要素：,交通运输线、点,综合运输网,单一运输网,基本形式,三个层次,省级,大区级,国家级,交通运输网的形式和层次： 形式由单一到综合，层次从低级到高级。,大区级综合运输网,南昆铁路概况
5、,南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898.6公里，1997年建成为国家I级干线电气化铁路。,南昆铁路经过的省区有桂、黔、滇；经过珠江水系和云贵高原。,修建南昆铁路的主要原因,1、大西南腹地宽广，资源丰富；,2、少数民族多，贫困人口多。,修建南昆铁路需克服的主要困难：,1、地形复杂，地势起伏大； 2、地质条件复杂，沿途经过喀斯特地貌区和强地震区； 3、河流众多。,南昆铁路建设的主要区位因素及意义,1、社会经济因素： 经济： 1）连结西南内陆与南部沿海，加快西南区资源开发和物资输出，把资源优势与区位优势结合起来，促进西南地区经济发展； 2）发展对外贸易和边境贸易，促进国际区域经济合作，进
6、而形成背靠大西南、面向东南亚的对外开放格局； 3）带动与商业、旅游业相关的服务业及整个第三产业的发展，带动、繁荣沿线地区的经济,社会： 1）促进少数民族地区的经济发展，巩固民族团结和社会安定。 2）在战争时期可以发挥巩固国防、保卫边疆的作用。,2、自然因素：通过喀斯特地貌区和强地震区，地质地形条件复杂；河流众多。,3、科技因素：沿线地区地质、水文条件复杂，必须以新的科技作为支撑。,1、根据图中信息分析证明，南昆铁路修通后，可带动当地哪些产业的发展？,旅游业、水果加工业，矿产开采及加工业、水能开发等,2、若以航空运输代替南昆铁路，作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是否可行？为什么？,因当地聚落较密集、物资运量大，而航空运输成本太高，发展航空仍难以解决当地大量资源外运，及当地居民发展经济脱贫致富的问题。,思考,
