1、DIN1 DIN IS0 7b53 86 2794442 0364378 799 W DK 629.114.4.013 DEUTSCHE NORM Dezember 1986 Straenfahrzeuge Nutzkraftwagen Verbind ungen zwischen Ne bena bt r ie be n und Arbeitsmaschinen Identisch mit IS0 7653 Ausgabe 1985 (Stand 1986) DIN - IS0 7653 Road vehicles; Commercial vehicles; Couplings betwee
2、n power take-offs and ancillary driven units; Identical with IS0 7653 edition 1985 (status as of 1986) Vhicules routiers; Vhicules utilitaires; Liaisons entre prises de puissance et organes rcepteurs de puissance; Identique IS0 7653 dition 1985 (mise jour 1986) Die Internationale Norm IS0 7653,l. Au
3、sgabe, 1985-03-01, ,Road vehicles; Commercial vehicles; Couplings between power take-Offs (PTO) and ancillary driven units”, korrigiert und neu gedruckt 1986 (corrected and reprinted - 1986-04-15), ist unverndert in diese Deutsche Norm ber- nommen worden. Nationales Vorwort IS0 7653 basiert auf der
4、franzsischen Norm NF R 17-102, die von deutscher Seite in IS0 eingebracht und unter deutscher Federfhrung in ISO/TC 22/SC 15/WG 3 erar- beitet wurde. Zur Funote 1: Die internationalen Entwrfe sind als DIN IS0 7646 und DIN IS0 7647, z. 2. Entwrfe, national veroffentlicht. International liegen die ISO
5、-Entwrfe bereits als ISO-Normen mit der Ausgabe Auqust 1986 vor. Fortsetzung Seite 2 bis 4 Normenausschu Kraftfahrzeuge (FAKRA) im DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. - I Alleinverkauf der Normen durch Eeuth Verlag GmbH, Burggrafenstrae 6, 1000 Berlin 30 DIN IS0 7653 Dez 1986 Preisgr. Vertr.-Nr.
6、2206 12.86 DIN1 DIN IS0 7653 frb m 2794442 01b4179 b25 Seite 2 DIN IS0 7653 Deutsche bersetzung Straenfahrzeuge Nutzkraftwagen Verbind ungen zwischen Ne bena b t rie ben u nd Ar be i tsmasc h i n en Vorwort Die IS0 (Internationale Organisation fr Normung) ist die weltweite Vereinigung nationaler Nor
7、mungsinstitute (ISO-Mit- gliedskrperschaften). Die Erarbeitung Internationaler Normen obliegt den Technischen Komitees der ISO. Jede Mitglieds- krperschaft, die sich fr ein Thema interessiert, fr das ein Technisches Komitee eingesetzt wurde, ist berechtigt, in diesem Komitee mitzuarbeiten. Internati
8、onale (staatliche und nichtstaatliche Organisationen, die mit der IS0 in Verbin- dung stehen, sind an den Arbeiten ebenfalls beteiligt. Die von den Technischen Komitees verabschiedeten Internationalen Norm-Entwrfe werden den Mitgliedskrperschaften zunchst zur Genehmigung vorgelegt, bevor sie vom Rat
9、 der IS0 als Internationale Normen angenommen werden. Die Annahme der Entwrfe erfolgt nach den Regeln der ISO, welche eine Zustimmung von mindestens 75 %der abstimmenden Mitgliedskrperschaften verlangen. Die Internationale Norm IS0 7653 wurde vom Technischen Komitee ISO/TC 22 ,Straenfahrzeuge” erste
10、llt. DINL DIN IS0 7b53 8b 2794442 OLb4LBO 347 DIN IS0 7653 Seite 3 1 Zweck und Anwendungsbereich Diese Norm legt die Mae fr Verbindungen zwischen Nebenabtrieben (PTO) und Arbeitsmaschinen fest (wie z. B. lpumpen), die in Nutzkraftwagen eingesetzt wer- den. Diese Norm gilt fr hydraulische oder mechan
11、ische Arbeitsmaschinen, die vom Hauptgetriebe angetrieben werden. 3.2 Austauschbareit Indirekte Verbindungen mssen mit den F-estlegungen nach Bild 1 bereinstimmen.2) Direkte Verbindungen mssen mit den Festlegungen nach Bild 2 bereinstimmen. Nicht festgelegte Einzelheiten sind der Wahl des Her- stell
12、ers berlassen. 3.3 Flansche Flansche fr Verbindung Form A mit Keilwellen mssen mit IS0 7646 oder IS0 7647 bereinstimmen. 2 Verweisungen auf andere Normen IS0 7646 StraRenfahrzeuge; Getriebeflansche fr Nutz- kraftwagen und Busse; Form Al) IS0 7647 StraRenfahrzeuge; Getriebeflansche fr Nutz- kraftwage
13、n und Busse; Form S 1) 4 Bezeichnung Beispiel fr die BezeichnungeinesNebenabtriebesForm D: PTO-Verbindung IS0 7653 - D 3 Anforderungen 3.1 Verbindungsarten Diese Norm beschreibt 2 Verbindungsarten: Form A: indirekte Verbindung Form D: direkte Verbindung Form A ist vorgesehen fr eine Flanschverbindun
14、g (indi- rekte Verbindung), kann aber auch als direkte Verbin- dung verwendet werden, sofern die wahlweisen Bestand- teile wie in Bild 1 gezeigt, vorhanden sind. 1) 2. 2. Entwurf 2) Wenn der Flansch vom Nebenabtriebhersteller geliefert wird, mu die Welle nicht im Bild 1 bereinstimmen. In diesem Fall
15、 sollen jedoch die Flanschmae mit IS0 7646 oder IS0 7647 bereinstimmen. Mae in mm 30 max. 80 JS13 Keilwelle 8 X 32 X mit Innensicherung Wahlweise Bestandteile (siehe Abschnitt 3.1) I Indirekte Verbindung - Nebenabtriebsseite 36 6 Bild 1. Form A - DIN1 DIN IS0 7653 6 2794442 0164181 283 -1 Gleitsitz
16、Festsi tz Seite 4 DIN IS0 7653 Nebenabtriebsseite t I Mae in rnm Nebenabtriebsseite 80 JS13 xv x-x Hilfsrnaschinenseite (2. B. Pumpe) Schnittstelle Nebenabtrieb 15 max. 5510,s .? I i- Keilwelle mit Innensicherung Mae des Nebenabtriebes mssen entsprechend ausgefhrt sein. Toleranzen der Keilwelle IDIdIB Bild 2. Form D - Direkte Verbindung Ende der deutschen bersetzung Zitierte Normen Siehe Abschnitt 2 Internationale Patentklassif ikation B 60 K 17/28 B 60 K 25/06
