1、注册建造师一级铁路工程管理与实务（铁路工程技术）模拟试卷 13 及答案与解析一、单项选择题1 爬模施工时，爬架提升固定后的工序是( )。（A）浇筑混凝土（B）模板提升固定（C）制作钢筋笼（D）安放钢筋2 爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到( )以上方可拆模翻倒。（A）05MPa（B） 10MPa（C） 25MPa（D）50MPa3 翻模施工时，( ) 。（A）高度超过 20m 的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的 15（B）高度超过 40m 的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的 15（C）高度超过 20m的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换
2、倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的 10（D）高度超过 40m 的桥墩，支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的 104 滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为( )。（A）20mm（B） 30mm（C） 50mm（D）70mm5 爬模的施工程序为( ) 。（A）模板、爬架等组装绑扎钢筋浇筑混凝土 养护爬架提升固定模板提升固定（B）绑扎钢筋模板、爬架等组装浇筑混凝土养护爬架提升固定模板提升固定（C）绑扎钢筋浇筑混凝土模板、爬架等组装养护爬架提升固定模板提升固定（D）模板、爬架等组装绑扎钢筋浇筑混凝土 养护模板提升固定爬架提升固定6 先张法预应力混疑土 T 形梁
3、施工，整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的( )倍，且不得小于( ) 倍。（A）1312（B） 15，12（C） 14，12（D）16，157 后张法预应力混疑土 T 形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后沙 0 量两端伸长量之和不得超过计算值的( )。（A）3（B） 4（C） 5（D）68 按照过孔方式不同，移动模架分为( )三种。（A）上行式、下行式和复合式（B）上行式、侧行式和复合式（C）上行式、侧行式和中行式（D）上行式、下行式和中行式9 铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土( )的影响，并及时调整。（A）弹性压缩、
4、收缩、徐变（B）弹性压缩、收缩、挠度（C）非弹性压缩、收缩、挠度（D）非弹性压缩、收缩、徐变10 铁路大跨度混凝土连续梁主要采用( )和顶推法施工。（A）悬臂灌注法（B）膺架法（C）悬拼法（D）拖拉法11 先张法预应力混凝土 T 形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于( )。（A）2mm（B） 5mm（C） 8mm（D）10mm12 后张法预应力混凝土 T 形梁施工采用底模联合振动时，应将两侧模板上下振动器位置交错排列。模板应设置( )。（A）正拱及预留压缩量（B）反拱及预留压缩量（C）正拱
5、及预留伸长量（D）反拱及预留伸长量13 单梁式架桥机架梁时，完成“组装架桥机编组架梁列车主机运行到桥头对位，伸机臂，立零号柱机动平车运行至桥头工地机车推送梁车、桥面轨排车和换装龙门吊车至桥头工地组立换装龙门吊并换装梁至机动平车机动平车运送梁与主机对位”工序后的下一步工序是( ) 。（A）喂梁、捆梁、吊梁、出梁（B）机上横移梁或墩顶横移梁（C）安装支座、落梁就位（D）铺桥面、连接板焊接14 架梁前，应检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须( )。（A）坡度不大于 1（B）铺设混凝土轨枕（C）行走平稳（D）压道检查15 拖拉法架设钢梁时，以下拖拉方法不属
6、于按牵引方式分的方法为( )拖拉。（A）长导梁（B）通长式（C）接力式（D）往复式16 拖拉架梁一般用于( )钢梁的架设，就施工方法上大体可分为纵拖和横移两类。（A）小跨度（B）中等跨度（C）大跨度（D）超大跨度17 拖拉架梁的施工工序中，在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩钢梁组拼拼装前导梁钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是( )。（A）钢梁就位（B）顶梁（C）安装支座（D）落梁就位18 根据提运梁设备、箱梁制造程序和工艺要求，制梁场有( )布置形式。（A）横列式和纵列式两种（B）横列式、纵列式和斜列式三种（C）并联式和纵列式两种（D）并联式、纵列式和斜列式三种19 生活区原则上，立
7、( )，既不发生干扰，又方便工作。（A）远离生产区（B）紧邻生产区（C）靠近生产区（D）靠近架梁区20 跨制梁区龙门帚布置在生产线上，主要不是用来( )的。（A）移梁（B）吊钢筋骨架（C）吊内模（D）吊其他配件21 预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、( )、许可证编号等。（A）梁体材料、制造厂家、制造年月（B）梁体材料、制造方法、出厂年月（C）梁体重量、制造厂家、制造年月（D）梁体重量、制造方法、出厂年月22 预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差( )。（A
8、）不超过10或四个支点不平整量不大于 2mm（B）不超过20或四个支点不平整量不大于 2mm（C）不超过10或四个支点不平整量不大于 5mm（D）不超过20或四个支点不平整量不大于 5mm23 架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于 13；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于( )。（A）13（B） 15（C） 18（D）2524 运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在( )。（A）5kmh 以内，曲线、坡道地段应严格控制在 3kmh 以内（B） 5kmh 以内，曲线、坡道地段应严格控制在 8kmh 以内（C） 10kmh 以内，曲
9、线、坡道地段应严格控制在 3kmh 以内（D）10kmh 以内，曲线、坡道地段应严格控制在 8kmh 以内25 移动模架也称侈动造桥机，是一种自带( )，可在桥跨间自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。（A）拖拉系统（B）支架系统（C）吊装设备（D）模板26 客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度 32m、 24m( )为主，其中 32m 箱梁作为主梁型。（A）双线后张法预应力混凝土简支箱梁（B）单线后张法预应力混凝土简支箱梁（C）双线混凝土简支箱梁（D）单线混凝土简支箱梁27 客运专线箱梁的刚度强、重量大，对制梁台座、存梁台座及提梁机轨道基础的承载能力及不均匀沉降提出了很高的要求，制梁
10、场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少( ) ，尽量降低大型临时工程费用。（A）运输距离（B）砂石用量（C）混凝土用量（D）土石方工程和基础加固工程量二、多项选择题28 下列关于墩台施工要点说法正确的有( )。（A）施工前应将基础顶面冲洗干净，混凝土基础应凿除表面浮浆，整修连接钢筋（B）墩台模板、支架应满足强度、刚度和稳定性要求。模板接缝应严密，不得漏浆（C）浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋件、预留孔位置和保护层厚度（D）墩台模板安装的检查内容：墩台模板安装一般需要检查前后左右距中心线尺寸、表面平整度、相邻两板面高低差、统一墩台两垫石高差、预埋件和预留孔位置（E）墩台混凝土应分阶段浇
11、筑。当间隙浇筑时，施工接缝应符合规范的规定29 爬模施工要点包括( )。（A）每次浇筑混凝土面距模板顶面不应少于 10cm（B）浇筑混凝土时，应用插入式振捣器捣固，并应避免接触模板、对拉螺栓、钢筋或空心支撑（C）混凝土浇筑后，强度达到 25MPa 以上方可拆模翻倒（D）每一节模板安装前均应清除表面灰浆污垢，整修变形部位并涂刷脱模剂（E）爬模施工过程中，应经常检查中线、水平，发现问题及时纠正30 铁路高墩施工多果用( )施工方法。（A）固定式拼装模板（B）滑模（C）整体式安装模板（D）爬模（E）翻模注册建造师一级铁路工程管理与实务（铁路工程技术）模拟试卷 13 答案与解析一、单项选择题1 【正确
12、答案】 B【知识模块】 铁路工程技术2 【正确答案】 C【知识模块】 铁路工程技术3 【正确答案】 B【知识模块】 铁路工程技术4 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术5 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术6 【正确答案】 B【知识模块】 铁路工程技术7 【正确答案】 D【知识模块】 铁路工程技术8 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术9 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术10 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术11 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术12 【正确答案】 B【知识模块】 铁路工程技术13 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术14
13、 【正确答案】 D【知识模块】 铁路工程技术15 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术16 【正确答案】 B【知识模块】 铁路工程技术17 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术18 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术19 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术20 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术21 【正确答案】 C【知识模块】 铁路工程技术22 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术23 【正确答案】 B【知识模块】 铁路工程技术24 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术25 【正确答案】 D【知识模块】 铁路工程技术26 【正确答案】 A【知识模块】 铁路工程技术27 【正确答案】 D【知识模块】 铁路工程技术二、多项选择题28 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 铁路工程技术29 【正确答案】 B,C,D,E【知识模块】 铁路工程技术30 【正确答案】 B,D,E【知识模块】 铁路工程技术
