1、国际多式联运基础知识练习试卷 2 及答案与解析一、单项选择题每小题 0.5 分。以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。1 多式联运经营人对货物承担的责任期限是( )。（A）实际承运人运输区段（B）自己运输区段（C）全程运输（D）第三方运输区段2 联合国国际货物多式联运公约迄今( )。（A）已经生效（B）尚未生效（C）正在拟定中（D）已经颁布3 根据联合国多式联运公约，多式联运经营人对每件货物的赔偿限额为( )。（A）900SDR（B） 910SDR（C） 920SDR（D）930SDR4 根据国际多式联运公约规定的货损通知时限，对货物灭失或损坏非显而易见的，收货人应在收到货
2、物次日起( )提交货损通知。（A）1 个工作 13（B） 3 个连续 13（C） 6 个连续 13（D）7 个连续日5 根据国际多式联运公约的规定，有关国际多式联运的任何诉讼，如果收货人在多式联运经营人交付货物之日起( )内没有提起诉讼，则失去诉讼时效。（A）6 个月（B） 1 年（C） 18 个月（D）2 年6 ( )是指多式联运经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规定，当无法确定货运事故发生区段时，则按双方约定原则进行赔偿。（A）统一责任制（B）统一修正责任制（C）网状责任制（D）责任分担制7 下列国际公约中，对毛重货物的责任限额规定得最高的是( )
3、。（A）海牙规则（B） 华沙公约（C） 汉堡规则（D）维斯比规则8 根据国际多式联运公约的规定，多式联运经营人对延迟交付货物，同时伴随货物的灭失或损坏时的赔偿责任限额为( )。（A）延迟交付货物应付运费的 25 倍（B）延迟交付货物应付运费的 2 倍 （C）应付运费的 25 倍和责任限额的总和（D）延迟交付货物应付运费的 25 倍且不得超过整个合同运费额二、判断题每题 0.5 分。正确的用 A 表示，错误的用 B 表示。不选、错选均不得分。9 非集装箱化的货物不能进行国际多式联运。( )（A）正确（B）错误10 在统一责任制下，多式联运经营人按损失发生区段适用的法律确定责任及赔偿数额。( )（
4、A）正确（B）错误11 多式联运在全程运输中要使用两种或两种以上运输方式，但不一定要连续运输。( )（A）正确（B）错误12 如果全程运输中发生了货物灭失、损害和运输延误，如不能确定损害发生的区段，则发(收)货人不可向多式联运经营人提出索赔。( )（A）正确（B）错误国际多式联运基础知识练习试卷 2 答案与解析一、单项选择题每小题 0.5 分。以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。1 【正确答案】 C【试题解析】 多式联运的一个构成要件就是由一个多式联运经营人对多式联运全程负责，从接受货物到交付货物的全程运输都是多式联运经营人的责任期间。【知识模块】 国际多式联运基础知识2
5、 【正确答案】 B【试题解析】 联合国国际货物多式联运公约于 1980 年 5 月 24 日获得通过，但因迄今未满足公约规定的“公约在 30 个国家批准或加入后 12 个月开始生效”的条件，而尚未生效。【知识模块】 国际多式联运基础知识3 【正确答案】 C【试题解析】 联合国多式联运公约对多式联运经营人的赔偿限额规定为每件920SDR。对于含水运的多式联运，每公斤毛重的赔偿限额是 275SDR ，不含水运的是 833SDR。【知识模块】 国际多式联运基础知识4 【正确答案】 C【试题解析】 国际多式联运公约第二十四条规定：“在灭失或损坏不明显时，在货物交付收货人之日后连续六日内提出书面通知，否
6、则，此种货物的交付即为多式联运经营人交付多式联运单据所载明的货物的初步证据；之后提出的索赔，多式联运经营人将不再赔偿。“【知识模块】 国际多式联运基础知识5 【正确答案】 D【试题解析】 国际多式联运公约第二十五条规定：“根据本公约有关国际多式联运的任何诉讼，如果在两年期间内没有提起诉讼或交付仲裁，即失去时效。但是，如果在货物交付之日后六个月内，或于货物未交付时，在应当交付之日后六个月内，没有提出书面索赔通知，说明索赔的性质和主要事项，则在此期限届满后即失去诉讼时效。”【知识模块】 国际多式联运基础知识6 【正确答案】 A【试题解析】 统一责任制是指多式联运经营人对货主赔偿时不考虑各区段运输方
7、式的种类及其所适用的法律，而是对全程运输按一个统一的原则并一律按一个约定的责任进行赔偿。它是与多式联运的基本特征最为一致的责任形式。【知识模块】 国际多式联运基础知识7 【正确答案】 B【试题解析】 华沙公约规定的是 17SDR公斤。 A 项海牙规则规定的是100 英镑件，约合 9782SDR；C 项汉堡规则规定的是 25SDR公斤；D 项维斯比规则规定的是 2SDR公斤。【知识模块】 国际多式联运基础知识8 【正确答案】 D【试题解析】 根据国际多式联运公约的规定，多式联运经营人对延迟交付货物造成的损失的赔偿责任限制相当于对延迟交付的货物应付运费的 25 倍，并不能超过合同的全程运费；但当同
8、时伴随货物的灭失或损坏时的赔偿责任限制以公约规定的赔偿责任限额为最高限额。【知识模块】 国际多式联运基础知识二、判断题每题 0.5 分。正确的用 A 表示，错误的用 B 表示。不选、错选均不得分。9 【正确答案】 B【试题解析】 国际多式联运的货物主要是集装箱货物或集装化的货物，但不是所有的货物都要集装箱化后才能进行国际多式联运。【知识模块】 国际多式联运基础知识10 【正确答案】 B【试题解析】 统一责任制是指多式联运经营人对货主赔偿时不考虑各区段运输方式的种类及其所适用的法律，而是对全程运输按一个统一的原则并一律按一个约定的责任进行赔偿。【知识模块】 国际多式联运基础知识11 【正确答案】 B【试题解析】 多式联运的条件之一是多式联运在全程运输中要使用两种或两种以上运输方式，而且是这些运输方式是连续运输。【知识模块】 国际多式联运基础知识12 【正确答案】 B【试题解析】 如果全程运输中发生了货物灭失、损害和运输延误，只要具有索赔条件，因为多式联运经营人对运输全程负责，所以无论是否能确定损害发生的区段，发(收)货人均可向多式联运经营人提出索赔。【知识模块】 国际多式联运基础知识
