HB 7879-2008 直升机发动机舱灭火系统通用要求.pdf

1、目。本标准的附录A为资料性附录。本标准由中国航空工业第二集团公司提出。本标准由中国航空综合技术研究所归口。本标准起草单位z中国航空工业第六0二研究所、中国航空综合技术研究所。本标准主要起草人=郑友兰、左丽华、吕保良、叶宁武、韩志忠。HB 7879-2008 HB 7879-2008 料将不同类金属隔开:3) 不应使用镇合金:4) 防腐设计应符合GJB启594A-2000中4.3的规定。b) 非金属材料:在系统设计和制造中，不应使用易老化的非金属材料。3.5 灭火系统在直升机环境条件下应能稳定工作，成附件的环境试验应符合GJB150的规定。3.6可GJB 450A -2004的规定，并按照型号研

2、制的可靠性设计大纲要求，制定出灭火系统结构可靠性设计准则、可靠性设计工作程序和可靠性工作的完整性评定原则。3. 7 应依据GJB368A一1994及GJB1613的规定，设计的定性要求和定量要求。3.8 安全性灭火系统的安全性应与整机的安全性要求相容。3.9防灭火系统应采取防止任何零组件装错的措施，并应采取有效的措施防止系统的误操作。, 修性4 4. 1 系统设计、e) 灭火瓶瓶体应符合皿6134的规定。4.1.2 灭火剂4. 1. 2. 1 灭火剂浓度灭火系统的喷射，在其作用区的所有部分中形成的灭火剂体积浓度应至少为6%在正常巡航状态下，该浓度在其作用区的所有部分中应持续至少O.5s的时间。4. 1. 2. 2 灭火剂剂灭火剂剂量应足以扑灭保护隔舱内的火灾。可根据保护隔舱内的容积形状和空气流量，以及可能失火区的空气流动方向和火区位置确定灭火剂的总量。灭火剂剂量的确定可参考附录A中的川异/J仙，但应通过试验验证，并注意以下问础Za) 每个发动机舱所需灭火剂的最小剂量(重量)，可用附录A给出的经验公式计算出，或用模拟。正计算出:b) 在使用喷射管路的情况下，为补的灭火剂最小剂量的基础上，增加15%的中失，应在a)中确定。4. 1. 3 灭火4. 1. 3. 1 设计灭火管路设计应满足以下要求:a) 灭火瓶和喷射管之间的灭火管路应尽可能短，长度一般不宜超过3m;2