GB T 15087-1994 汽车 牵引车与全挂车机械连接装置 强度试验.pdf
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GB T 15087-1994 汽车 牵引车与全挂车机械连接装置 强度试验.pdf
1、中华人民共和国国家楠准汽车牵引车与全挂车机械连接装置强度试验GB/T 15087-94 Motor vehicles-Drawbar couplings and eyes for hinged drawbars-Strength test 本标准等效采用国际标准ISO8718(商用道路车辆牵引车与全挂车机械连接装置强度试验)(1988年版)。1 主题内容与适用范围本标准规定了牵引车与全挂车机械连接装置(以下简称机械连接装置)的强度要求和试验方法。本标准适用于符合GB4781规定的机械连接装置.2 召|用标准GB 4781 牵引车与全挂车机械连接装置互换性3 强度要求完成本标准所规定的试验后，牵
2、引装置和牵引环不得发生永久变形、裂纹和断裂。4 试验方法4. 1 一般试验要求4. 1. 1 强度试验是在试验台上进行的动态试验。4.1.2 牵引装置在试验台主的安装定位方式应与制造厂装配说明书中规定的牵引装置在牵引车上安装定位方式相一致。4. 1. 3 牵引装置和牵引环应分别进行试验。4.1.4 按制造厂规定，可以使牵引车与全挂车间的柔性装置在本试验中不起作用。4.2 牵引装置及牵引环所受水平载荷的确定水平载荷是根据牵引车与全挂车之间产生的纵向力的计算结果确定的一个当量，其值按下式进行计算:式中zF一一水平载荷，kN;m , 牵引车厂定最大总质量.t , m2 挂车厂定最大总质量，t;E一一
3、-重力加速度，g=9.806 65 m/s2。4.3 试验步骤国家技术监督局1994-05咱们批准1995-01-01实施123 GB/T 15087-94 4. 3. 1 将机械连接装置按4.1. 2的要求安装在试验台上。4. 3. 2 按图1所示施加一个正弦交变载荷孔，?t在+0.6F至0.6F之间变化，该力通过一个无间隙的牵引环施加。加载频率不得大于30Hz.且不得与系统固有频率重合。4. 3. 3 加载2X10个循环。4. 3. 4 按以上步骤试验后，检查机械连接装置是否发生永久性变形、裂纹和断裂。罔1水平试验载荷F，的施加附加说明:本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准由中国汽车技术研究中心负责起草。本标准主要起草人钟思钊、孙惠。124 F机一-
