1、ICS 43.020 T 47 远望中华人民共和国国家标准电动汽车GB/T 18386-2005 代替GB/T18386一2001能量消耗率和续驶里程试验方法Electric vehicles-Energy consumption and range-Test procedures CISO 8714: 2002 Electric road vehicles-Reference energy consumption and range-Test procedures for passenger cars and light commercial vehicles , MOD) 2005-07-
2、13发布2006-02-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局也士中国国家标准化管理委员会&叩GB/T 18386-2005 目次i1i咱i1iq99白，?町，?nLqJqdqdd哇A吐PDQUAU表照对因的原号其编及条异章差2性则术，巾技凡的。09o S2 与1况号创胁量工编O验H测地条BU电量u干章与的度UHU准充HE用准准率确huu标次附算验标标准的初电计试本本H消回件环的验充的)件量川剧.条川循池试池率录录录文能J件度验电程电耗附附附用义和数件条温序试蓄里蓄消性性性引定程参条辆境程则差束力驶力量范料料性和里则量验车环验总公结动续动能规资资u围班语驶总测试试M阳山以范规术续JJJ
3、JJJ567123334444444.4.录录录前12344.At4.4.Ah4.4.Ah4.Ah4.4.附附附GB/T 18386-2005 前本标准修改采用ISO8714: 2002(电动道路车辆能量消耗率和续驶里程乘用车和轻型商用车(英文版)。标准格式按照GB/T1. 12000的要求进行编写，在附录B中给出了本标准章条号与ISO8714: 2002章条编号的对照一览表。考虑到我国电动汽车开发的实际情况，在采用ISO8714:2002时，本标准在技术内容上做了一些修改。有关技术性差异己编入正文，并在它们所涉及的条款的页边处用垂直单线标识。在附录C中给出了这些技术性差异及其原因的一览表以供
4、参考。本标准代替GB/T18386-2001(电动汽车能量消耗率试验方法。本标准与GB/T18386-2001的主要差异:一将标准的适用范围进行了修改，由适用于最大设计总质量不超过3500 峙的电力驱动的电动汽车修改为适用于纯电动汽车。由于适用范围扩大，为适应3500 kg以上的纯电动车辆的要求，标准的部分内容作了相应的修改。一标准的编排顺序作了一些调整，如z将上一版中A2.3的内容调整到正文4.4.2。一一本标准中工况法适用于Mj、Nj类车;等速法分为Mj、Nj类车采用(60士2)krn/h等速试验和Mj、Nj类车以外车辆采用(40土2)krn/h等速试验两种，将上一版等速法(4.4.4.3
5、)按车辆类别不同进行了细化。同时，删除了上一版中按照制造厂要求选择试验速度进行试验的规定。本标准的附录A为规范性附录;附录B和附录C为资料性附录。本标准由国家发展和改革委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位:中国汽车技术研究中心、清华大学。本标准主要起草人:赵静炜、孙惠、陈全世。本标准首次发布于2001年，本次为第一次修订。I 1 范围电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法本标准规定了纯电动汽车的能量消耗率和续驶里程的试验方法。本标准适用于纯电动汽车。电动正三轮摩托车可参照执行。2 规范性引用文件GB/T 18386-2005 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标
6、准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 17883 O. 2S级和O.5S级静止式交流有功电度表(GB/T17883一1999，eqvIEC 60678: 1992) GB 18352. 1 轻型汽车污染排放限值及测量方法(1 ) GB/T 18385-2005电动汽车动力性能试验方法(lSO8715:2001 , MOD) GB/T 19596-2004 电动汽车术语(lSO8713:2002 , NEQ) 3
7、术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3. 1 电动汽车整车整备质量complete electric vehicle kerb mass 包括车载储能装置在内的整车整备质量GB/T 19596-2004, 3. 1. 3. 4. 1定义。3.2 电动汽车试验质量t四tmass of electric vehicle 电动汽车整车整备质量与一试验所需附加质量的和GB/T19596-2004 , 3. 1. 3. 4. 2定义。附加质量分别为z3.3 a) 如果最大允许装载质量小于或等于180kg，该质量为最大允许装载质量;b) 如果最大允许装载质量大于180kg，但小于360kg，该质量为18
8、0kg; c) 如果最大允许装载质量大于360kg，该质量为最大允许装载质量的一半。注:最大允许装载质量包括驾驶员质量。能量消耗率reference energy consumption 电动汽车经过规定的试验循环后对动力蓄电池重新充电至试验前的容量，从电网上得到的电能除以行驶里程所得的值，单位为Wh/kmGB/T 19596一2004，3.1.3. 1. 4定义。3.4 续驶里程range 电动汽车在动力蓄电池完全克电状态下，以一定的行驶工况，能连续行驶的最大距离，单位为kmGB/T 19596-2004 ,3. 1. 3. 1. 3定义。GB/T 18386一20054 续驶里程和能量消耗
9、率的试验方法4. 1 总则以下方法描述了用km表示的续驶里程和用Wh/km表示的从电网上得到的能量消耗率的试验方法。4.2 测量参数、单位和准确度表1规定了试验测量的参数、单位和准确度。测量参数时间距离机械运车上的除驱动试验驾驶试验前，4.3. 2 环境温度在(532)C 在(2030)C室4. 4 试验程序4.4. 1 总则表1一-一士?、. 确定能量消耗率和续驶里程应a ) 对动力蓄电池进行初次充电(见4.4.的，测量来自电网的能量;b) 进行工况或等速条件下的续驶里程试验(见4.4.5); c) 试验后再次为动力蓄电池充电，测量来自电网的能量(见4.4.6); d) 计算能量消耗率(见4
10、.4.7)。分辨率O. 1 1 O. 2 2SC根据GB/T1788 3) 辆制造厂的规定。在每两个步骤执行之间，如果车辆需要移动，不允许使用车上的动力将车辆移动到下一个试验地点(不允许使用制动能量回收)。4.4.2 公差试验循环上的速度公差和时间公差应该满足图1给出的公差和基准曲线的要求。2 GB/ T 18386-2005 或车类N M h 3 4. 4. 2所规定的公超出4.4. 2规定的电可以按照下面规定3 (在环形跑道或测功机上)行驶，使车果所规定的几个试验或测3 2EM)Mm刷刷GBjT 18386一20054.4.5.2 工况法(适用于M1、N1类车)在底盘测功机上进行附录A规定
11、的工况循环试验。直到达到4.4.3规定的结束标准时停车。除非有其他的规定，工况试验循环期间的停车不允许超过3次(工况循环外停车).总的停车时间累计不超过15min。在工况试验循环结束时，记录试验车辆驶过的距离D.用km来表示，测量值按四舍五入圆整到整数，该距离即为工况法测量的续驶里程。同时记录用小时(h)和分钟(min)表示的所用时间。应该在报告中给出工况试验循环期间车辆所达到的最高车速、平均车速和行驶时间(h和min)。4.4.5.3 等速法4.4.5.3. 1 适用于M1、N1类幸的等速法试验条件应符合GBjT18385一2005中4.1、4.2和4.3的规定。在道路上进行(60士2)km
12、/h的等速试验。试验过程中允许停车两次，每次停车时间不允许超过2min.当车辆的行驶速度达到4.4.3规定的要求时停止试验。记录试验期间试验车辆的停车次数和停车时间。试验结束后，记录试验车辆驶过的距离D.用km来表示，测量值按四舍五入圆整到整数，该距离即为等速法测量的续驶里程。同时记录用小时(h)和分钟(min)表示的所用时间。4.4.5.3.2 适用于M1，N1类以外的纯电动汽车的等速法试验条件应符合GB/T183852005中4.1、4.2和4.3的规定。在道路上进行(40:1:2)km/h的等速试验。试验过程中允许停车两次，每次停车时间不允许超过2min.当车辆的行驶速度达到4.4. 3
13、 规定的停车要求时停止试验。记录试验期间试验车辆的停车次数和停车时间。试验结束后，记录试验车辆驶过的距离D.用km来表示，测量值按四舍五入困整到整数，该距离即为等速法测量的续驶里程。同时记录用小时(h)和分钟(min)表示的所用时间。4.4.6 动力蓄电池克电和能量测量完成4.4.5.2或4.4.5.3规定的试验后，在2h之内将车辆与电网连接，按照GB/T18385规定的充电规程为车辆的动力蓄电池充满电。在电网与车辆充电器之间连接能量测量装置，在充电期间测量来自电网的用Wh表示的能量E。注:如果电网断电，其断开的时间应该根据停电时间，适当延长相应时间。车辆制造厂和认证试验室的技术服务部门应该探
14、讨充电的有效性。4.4.7 能量消耗翠的计算应该使用下式计算能量消耗率c.用Wh/km表示，并圆整到整数:C=E 式中zE一一充电期间来自电网的能量，单位为瓦时(Wh);D一一一试验期间行驶的总距离即续驶里程，单位为千米(km)。4 GB/T 18386-2005 附录A(规范性附录)试验用行驶工况A.1 范围本附录描述了试验循环，并且给出了工况试验所采用的基准曲线。A.2 试验循环A.2.1 总则试验循环由4个市区循环和1个市郊循环程序组成，理论试验距离为11.022 km，时间为19min 40 So另外，允许只采用市区循环进行试验。所采用的试验循环应在试验报告中说明。图A.1给出了试验循
15、环的组成。20 200 400 600 800 1 000 1 200 时间/s120 。Anv。gEV倒刷刷60 40 图中g一一-市区循环; 市郊循环; 基本的市区循环固A.1试验循环的组成说明:该试验循环与GB18352. 1中规定的试验循环一致。A.2.2 市区循环市区循环(见图A.1)由图A.2显示的和表A.1中给出的4个基本的市区循环组成。50 1/ 1f飞13 15 !飞16 8 11 1 9 - 1 211 l1V UJl 5 i巴hUAHVhdnHM A哇a。q02百坦之Mm刷刷25 20 15 10 5 0 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
16、 200 时间/s注z图中序号为表A.l中给出的运转次序号。固A.2基本市区循环5 GB/T 18386-2005 运转次序|操作状态停车2 加速3 等速4 减速5 停车6 加速7 加速8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 表A.1基本市区循环工况序号|加速度/(mN)I 速度/Ckm/h)I操作时间/sI工况时间/sI累计时间/50.00 。11 2 1. 04 。1515 4 11 11 4 15 8 23 5 28 21 49 55 12 61 24 85 11 96 21 117 123 26 134 143 12 155 8 16 3 15 178 10 18
17、8 7 19 5 3 0.00 8 叫一怦-M-Z一叫一4 5 21 8 15 21. 54 30. 26 17.44 100. 00 成组况工郊市个的出给nL A 表和-m 显nJ A 的的环的环-的-Tm医离一离-El循旦环司一循旦环距一倍由市附一循附一市驶一循驶一郊环T-T二町的一怖的一市椭个一个理一理-J市-2 A s 780 町、1 017 口14067 6 运转次序2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 120 .e 100 、曲目制8060 40 20 。等速减速减速减速停车工况统计停车加速等速1I、0.00 I _ .o.6_9 1
18、2 1. 04 -1. 39 13 0.00 单位s 5 5 GB/T 18386-2005 18 350 400 时间/s 工况时间/s累计时间/s20 20 26 41 61 50 111 8 119 69 188 13 201 50 251 35 286 30 316 20 336 120 10 10 346 _l.!I响。8016 362 8050 8 34 500 10 380 。20 20 400 数值百分比/%40 10. 00 109 27.25 209 52 . 25 7 GB/T 18386一2005表A.2(续)工况统计单位数值百分比/%减速s 42 10.50 总时间s
19、 400 100.00 平均车速km/h 62.60 工作时间s 400 理论行驶距离m 6956 整个循环的平均速度km/h 33.6 A.2.4 建议如果车辆使用带有几个挡位的手动变速器，试验驾驶员应该选择最好的与参考曲线相配合的挡位。如果试验驾驶员能够选择牢辆上的几种运行模式(运动型、舒适型、经济型等)，那么应该寻找最好的与参考曲线相配合的挡位(见图A.l和图1)。8 GB/T 18386-2005 附录B(资料性附景)本标准章条编号与ISO8714:2002章条编号的对照囊本标准章条编号对应的国际标准章条编号13 13 4 4 7 4.1-4.3 7.1-7.3 4.3. 14.3.2
20、 7.3.1-7.3.2 4.4 7.4 4.4.1 7.4.1 4.4.2 5 4.4.3 C.2 4.4.4 7.4.2 4.4.4.1-4.4.4.3 7.4.2.1-7.4.2.3 4.4.5, 4.4.5.1,4.4.5.2 7.4.3 4.4.5.3 4.4.6 7.4.4 4.4.7 7.4.5 附录A附录A附录B附录C附录B附录C9 GB/T 18386-2005 附录C(资料性附录本标准与ISO8714 :2002的技术性差异及其原因ZIL 技术性差异原因将ISO8714适用于最大设计总质量不超过3 500 怡，最高车速大于等于70km/h的纯电动汽车。修改为适用于纯电动汽车
21、，正三轮电-A 可参照执行。(1)删除了ISO8714第ISO 10521: 1992; ECE 2 3- 1996 (2)增加了GB18352们一增加了4 在附录删除了ISO871 录B和附录C10 mCON-的户同阁。华人民共和国家标准电动汽草能量消耗率和攘驶里程试验方法GB/T 18386-2005 国中晤中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045 网址电话:6852394668517548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销峰印张l字数23千字2005年11月第一次印刷开本880X12301/16 2005年11月第一版铃7c 如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)68533533定价12.00书号:155066 1-26647 GB/T 18386-2005
