GB T 22039-2008 航空轮胎激光数字无损检测方法.pdf

1、ICS 8316020G 41 园雷中华人民共和国国家标准GBT 22039-2008航空轮胎激光数字无损检测方法The laser digital nondestructive inspection method for aircraft tyres2008-06-18发布 2009-02-01实施宰瞀粥鬻瓣訾矬瞥星发布中国国家标准化管理委员会仅19刖 吾本标准的附录A为资料性附录。本标准由中国石油和化学工业协会提出。本标准由全国航空轮胎标准化分技术委员会归口。本标准起草单位：曙光橡胶工业研究设计院。本标准主要起草人：张萍、盛保信。GBT 22039-20081范围航空轮胎激光数字无损检测方

2、法GBT 22039-2008本标准规定了航空轮胎激光数字无损检测方法的原理、试样、检测设备、检测条件、检测步骤、检测结果的分析判断方法和检测报告。本标准适用于航空轮胎的激光数字无损检测。2原理本方法利用激光数字错位散斑技术，通过真空加载使轮胎内部缺陷产生变形，用特定波长的激光源照射真空加载前后的轮胎表面，在光栅上产生光斑，然后用数字摄像机(CCD)直接摄取变形前后的光斑图像，用计算机对变形前后的数字图像进行叠加求导运算，将运算结果转换成数字图象显示出来。通过观察相位图和视频图中的特征斑纹识别轮胎内部存在的脱层、气泡等缺陷。3试样试样应为硫化后在环境温度下停放12 h以上、经表面质量检查合格且

3、表面干净的轮胎。4检测设备轮胎激光数字错位散斑无损检测仪(其灵敏度应高于或等于1 ram)。该仪器包括主机(真空室、上下胎装置)、激光数字错位散斑检测系统(数字摄像头、运动机构)、图像分析与处理系统。记录介质用硬盘、移动盘或用打印机输出。5检测条件51实验室要求清洁干净，相对湿度小于70，试验环境温度控制在1040。52 送检的轮胎应保证内外表面清洁干燥。若两胎圈间距过窄可适当扩口，衬上胎圈扩张器，静置30 min后方可进行检测。53检查时的加载真空度，按设备出厂时的技术要求选定。6检测步骤6。1 把待检测的航空轮胎进行编号，按编号顺序登记轮胎上的胎号。62打开检测仪电源，调整设备，使其处于初

4、始状态。63设定参数，包括真空度、检测扇区数等。64将轮胎装入检测仪进行检测，通过显示器监控检测过程，检测结果保存于硬盘或移动盘，还可以用打印机将结果打印出来。65检测完毕，轮胎自动退出检测仪。66根据检测结果，做好检测记录。7检测结果分析及判断方法71缺蹈的判别仔细观察显示在屏幕上的错位散斑图，若图像分布均匀、清晰，则说明轮胎内部无缺陷；若图像出现雪花状几何图形、蝴蝶状条纹或白色条纹，则说明此处轮胎内部存在脱层、气泡等缺陷。轮胎无缺陷的1GBT 22039-2008正常图像参见附录A中图A1，各种脱层、气泡等缺陷的典型图像参见图A2图A6。也可通过计算机设定缺陷模型进行自动判定。72缺陷的位置、大小的判别利用计算机图像分析软件把轮胎缺陷的位置、大小计算出来。也可以调用典型缺陷图像库中的典型缺陷图像，与之对比，确定缺陷的位置、大小。8检测报告81根据轮胎缺陷，按报告内容要求填写检测报告。82报告单、检查记录、航空轮胎激光数字错位散斑图归档保存。附录A(资料性附录)轮胎脱层或气泡在相位围中的典型斑纹：?j|I瀵麓羹震图A 1无缺陷的正常圈像图A 2气泡或脱层的典型蝴蝶斑围A 3较浅部位气泡斑纹图A 4气泡或脱层的凹斑纹围A 6连续气泡或脱层斑纹