1、TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2903-1998 30型脱轨器1998-02-24发布1998-09-01实施中华人民共和国铁道部发布前言本标准是参照采用JRS21703-1986(脱线器)，结合我国铁路运输生产实际进行编写的。本标准对铁路用30型脱轨器的术语、分类、性能、构造、型式尺寸、外观涂装、制造要求、试验方法、检验规则、包装标志等进行了规定。可用于30型脱轨器的生产、使用、科研和产品监督等。本标准为首次发布，生产及使用的30型脱轨器应按此标准执行。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口p本标准起草单位:沈阳铁路局沈阳科学技术研究所、铁道部标准计量研究所。本标准主要起草人z权
2、lE钧黄银霞赵靖宇本标准委托铁道部标准计量研究所负责解释。中华人民共和国铁道行业标准1B/T 2903一199830型脱轨器1 范围本标准规定了30型脱轨器的术语、规格、型式尺寸、主要部件技术条件、试验方法、检验规则、标志、运输包装及贮存等。本标准适用于30型脱轨器的生产、使用、科研和产品监督等。2 I用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。GB 196-81普通螺纹基本尺寸(直径1-600mm)GB 197-81 普通螺纹公差与配合(直径1-355mm)GB 2
3、516-81普通螺纹偏差表(直径1355mm)GB 1801一79公差与配合尺寸至500mm孔、轴公差带与配合GB 1031-83表面粗糙度参数及其数值GB 5599-85 车辆动力学性能评定和试验鉴定规范GB 9179-8 一般货物运输包装通用技术条件GB 2829-87 周期检查计数抽样程序及抽样表(适用于生产过程稳定性的检查GB 11352-89 一般工程用铸造碳钢件TB 412-90 标准轨距道岔技术条件TB 422一75标准轨距铁路道岔护轨平肩垫板JB 3835-85 钢质模锻件通用技术条件JB 3834-85 钢质模锻件公差及机械加工余量3 术语3. 1 脱轨器(Derailer)
4、:一种铁路专用设备。当处于脱轨状态时，能迫使驶上该设备的一切机草车辆脱轨。3.2 单向式脱轨器(Singlethrow derailer) :一种只对一个行车方向的机车车辆起脱轨作用的脱轨器。中华人民共和国铁道部1998-02-24批准1998-09-01实施TB / T 2903- 1998 3.3 30型脱轨器:一种单向脱轨器。造用速度不高于30km/h。3.4 滑块式脱轨器(Slideblk deraiJer) :脱轨器的一种。其脱轨部分的结构为块状，通过该块状结构的滑动实现脱轨状态与非脱轨状态的转换。3. 5 转动块式脱轨器(Swingblock deraiJer) :脱轨器的一种。其
5、脱轨部分的结构为块状，通过该块状结构的旋转实现脱轨状态与非脱轨状态的转换。3.6 左向脱轨器(Lefthand derailerh脱轨器的3. 7右向脱轨制i3掏翩翩国时轨器其运行方向左侧脱轨。其运行方向右侧脱轨。4 种类4. 1 4.2 4. 3 5 构造H 2 3 5 号表1脱轨方向别(左向适用轨型(以每延用途设置在60kg/m钢轨地段的左向脱轨器设置在43kg/m钢轨地段的右向脱轨器5.1 30型脱轨器由脱轨块(滑块)、底座、自动锁闭装置、止退机构、垫板和联动零件组成。5.2 使用水平螺栓将脱轨器与基本轨牢固连接，使用分开式扣件与轨枕连接。5.3 在脱轨状态时，脱轨块位于基本轨顶面;在非
6、脱轨状态时，脱轨块位于线路基本限界以外。2 TB / T 2903- 1998 6 主要技术指标6. 1 容许脱轨速度:30km/h。6. 2 容许轴重:机车车辆轴重25t0 6. 3 适用范围:轮径豆豆1540mm的各型机车车辆(当轮径为15412 OOOmm时，容许脱轨速度降为20km/h)。6. 4 线路条件:只能6.5 脱轨板长度2.5。滑块式转动6. 9 限界:脱脱轨状态68mm。7 型式尺寸导向角9030平面夹角注570。承机车车辆的横建筑接近限界;) 26mm (轮径强度安全系数二三块与其基本轨间最小轮缘槽宽度:在基本轨顶面下35mm处测量滑块动程为160mm士10mm，可配用Z
7、D6型电动转辙机或其它拉力及设备。装置:采用无活动部件的弹性锁闭防跳防退装置。脱轨器本身承担主l(a)。与非脱轨状态时的主要相关尺寸如图l(的。3 4 回事品TB / T 2903一1998轨枕中心距615士5图1(a) 30型脱轨器平面布置图阁中2TB/T 2903-1998 B-B旋转自凰轨状态)国1:3业也开通状态)11 1:3 图l(的30型脱轨器断面因动程160士101.滑块2.底座3.悬挂槽铁4.底座垫板左)5.底座垫板有)6.钢轨垫板7.底座扣铁8.钢轨垫圄9. I 型弹条10、11中间轨距挡板12.平垫圈13.挡板座14、15长方沉头螺栓16、17.T型螺栓18.六角头螺栓19
8、. 底座尾部调整片21.螺母22.垫圈23.开口销24.螺纹道钉8 制造要求8.1 滑块8. 1. 1 滑块由提轮导向板与盖板、滑板、拉轨、导轨等部件组焊成形。8.1.2 滑块滑板外侧与底座防跳挡铁内侧间隙不得大于3mm。8.1.3 滑块底板与基本轨顶面呈全长线状接触。8.2 螺纹应符合GB196的有关规定。5 TB / T 2903- 1998 8.3 螺纹尺寸偏差及公差应符合GB197和GB2516的有关规定。8. 4 配合按GB1801中规定的基轴制选取优选数。8. 5 表面粗糙度按GB1031中的有关规定。8.6 锻造件不得用焊接(含锻接).表面不允许有过烧、结疤，其机械性能及公差应符
9、合JB3835和JB3834的有关规定。9 外观及涂装9. 1 铸钢件的9. 2 表面轨器底座涂中1)动程在12)动程在。13)在往复10.2 应力试向板上垂直加块体无变形，焊数应符合GB10.4.2 在现轨试验。脱轨11 检验规则锈底漆后，可动面漆。襟防锈油脂。的要求。调和面漆，其他部色调和面潦，脱轮导向板底面全长850mm范围内，滑块底面与钢轨顶面呈线状接mm的间隙;块前端与底座两侧壁顶部均匀接触。少于5个往返的动作，其平均动作电流不得大于1.OA。止退挡滑轮拆下，将脱轨块装入底座中，位于脱轨状态，在滑块提轮导水平加压300kN.加压5min后，将箱体与滑块拆开，箱体挡块与滑块车辆进行实际
10、脱轨试验，脱轨速度应不低于30km/h.其实测脱轨系及电力机车中选择轴重最大、计算脱轨难度最高的机车进行实际脱于30km/h.其实测脱轨系数应符合GB5599的规定。脱轨器检验分为出厂检验和型式检验。11. 1 出厂检验:由生产厂检验合格后出厂。11. 1. 1 逐台检验按第7.8.9.10.1进行检查。结果符合要求的为合格品，不符合的为不合格品，不得出厂。6 TB / T 2903- 998 11. .2 抽样检验逐件检验合格后，进行抽样检验:1)根据GB2828进行抽样，合格质量水平AQL为2.5，一般检验水平为1，正常检验一次抽样方案，按10.2条进行应力试验。2)每生产100台为一批，每批抽取一台，按10.3进行抗拉焊缝试验。3)每生产2000台为检验结果符合.2 型式检验.2.2 11.2.3 对于1 ，一次抽样产或继续生产不能投产。品性能时;50，判别水平为该批合格，方能投判定该批不合格，轨块上应标明下列标志:脱轨型号、生产序号、出厂日期、标准编号、部包裹及捆绑后加外包装，应符合GB9174的要求，并附有产品使用漆剥落情况。出7 田斗Moi4
