TB T 2808-1997 电气化铁道电力机车与牵引供电系统继电保护及自动装置配合的技术要求.pdf

1、TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2808 -1997 电气化铁道电力机车与牵引供电系统继电保护及自动装置配合的技术要求1997-07-10发布1998一01-01实施中华人民共和国铁道部发布前-l. E 电气化铁路的运营里程己接近一万公里，在这些电气化铁路上运营的电力机车有国产的和国外的，厂家较多，机车上配备的保护也不尽相同，造成机车上的保护与牵引供电系统的保护配合不力，以至影响铁路运输的安全运行。因此，铁道部在1993年电计(1993)1号附件。0)中指定由电气化工程局天津电气化勘测设计研究院与株洲电力机车研究所共同提出电力机车与牵引供电系统保护与自动装置配合的技术要求，以指导上述

2、装置的设计，制造及运用。本标准由铁道部电气化工程局归口。主要起草单位铁道部电气化工程局天津电气化勘测设计研究院，株洲电力机车研究所。本标准主要起草人李七襄安孝廉张鸿亮陈玉蘸1 范围本标准给配合的技术要本标准适2. 1 电力机车在内的整组动+0 -40ms。动作时间配合，2. 7 保护装置牵引网距中华人民共和国铁道行业标准TB/ T 2808 - 1997 k= 保护及自动装置路器全断开时间备保护时限允许动作时间宜为400至1OOOms。保护时，动作值不宜低于O.8倍机车最低允许工作电压;当牵引网恢电压时，电压元件应能可靠返回;整定动作时间直取400ms，误差为(或低电压保护)感器和辅助变流器的综合比值误差稳态值不宜大于10%;当大于定时加以配合。距离保护I段动作时间为100ms时，误差为咛m。段动作时间误差为I20ms。中华人民共和国铁道部1997-07一10批准1998-01-01实施l 田MO-4叫